碎石土孔隙率測定方法的研究與應(yīng)用——根據(jù)土石混填路基和大規(guī)模場地回填的工程特點(diǎn)，針對難以用壓實(shí)度來迅速、準(zhǔn)確地控制施工質(zhì)量的情況，提出了用孔隙率指標(biāo)來問接評定路基壓實(shí)效果，并提出了碎石土回填路基孔隙率的測定方法，以指導(dǎo)施t過程中質(zhì)量的檢測和控...

以植生型多孔混凝土為研究對象,進(jìn)行了植生型多孔混凝土孔隙率的試驗。研究目標(biāo)孔隙率、粗集料粒徑、水灰比對植生型多孔混凝土孔隙率的影響。試驗結(jié)果表明:植生型多孔混凝土連通孔隙率隨全孔隙率之間存在良好的二次函數(shù)關(guān)系;影響植生型多孔混凝土實(shí)測孔隙率的因素中,目標(biāo)孔隙率為主要影響因素,水灰比和骨料粒徑為次要因素;目標(biāo)孔隙率與實(shí)測孔隙率吻合較好,植生型多孔混凝土以目標(biāo)孔隙率為控制參數(shù)的配比方法切實(shí)可行。

_密度孔隙率習(xí)題建筑材料

孔隙率及孔隙特征對建筑材料性能的影響

石料的毛體積密度,孔隙率試驗(蠟封法) 編號:c-8-2-□□□□-□□□□ 試件編號 烘干試件的質(zhì)量 (g) 涂蠟試件在空氣中的質(zhì)量 (g) 涂蠟試件在水中的質(zhì)量 (g) 石料 體積 (cm3) 毛體積密度 石料 密度 (g/cm3) 孔隙率 (%) 個別值 (g/cm3) 平均值 (g/cm3)

孔隙率對瀝青混凝土性能影響實(shí)驗研究——研究在實(shí)驗室的條件下，不同空隙率瀝青混凝土的形變及破壞：實(shí)驗結(jié)果表明，在小空隙率情況下，間接抗拉剛度模量與荷載在所加栽的范圍內(nèi)成直線關(guān)系，瀝青混凝土呈彈性體；在大空隙率情況下，間接抗拉剛度模量與荷載在所加...

傳統(tǒng)瀝青鋪面存在積水、破壞環(huán)境等問題。透水瀝青鋪面的使用對傳統(tǒng)路面的設(shè)計思想提出了挑戰(zhàn),它可以徹底解決傳統(tǒng)瀝青鋪面存在的問題,具有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。近期可在城市道路、小型廣場和公路的特殊路段上推廣使用。

開窗式條縫濾水管適宜孔隙率的研究

地下水不同于地表水,其作用到地下結(jié)構(gòu)上的外水荷載受到土體結(jié)構(gòu)性的影響。土體的孔隙率n是反映土體結(jié)構(gòu)性的一個重要指標(biāo),通過簡單計算和實(shí)測結(jié)果分析了土體的孔隙率對地下結(jié)構(gòu)外水荷載的影響。

jb021402 孔隙率(%)結(jié)果判定孔隙率(%)結(jié)果判定 14.1合格14.7合格 30.6合格10.5合格 備注：監(jiān)理評鑒： 靜壓一遍，強(qiáng)振動3遍 試驗：審核：簽發(fā)：日期：年月日(專用章) 工程部位/用途土石方路基 檢測結(jié)論： 取樣樁號、位置取樣樁號、位置 k17+240右7米k17+320右13米 k17+340左13米k17+220左5米 主要儀器設(shè)備及 編號 臺秤gl、電熱鼓風(fēng)干燥箱gl01010005-5、電子天平gl01090005 檢測路段樁號k17+200-k17+350路基試驗段 結(jié)構(gòu)層下路堤第1層規(guī)定孔隙率(%)/ 樣品編號yp-2016-kxl-lj3-001 樣品描述砂礫潮濕、無雜質(zhì) 試驗依據(jù)jtg

對多孔水泥混凝土排水性能進(jìn)行了分析,以空隙率和滲透系數(shù)為評價指標(biāo),研究有效空隙率與全空隙率之間的關(guān)系、有效空隙率與滲透系數(shù)之間的關(guān)系.

水文地質(zhì)勘探采用成品管過濾器的孔隙率是已知的。它在生產(chǎn)過程中通過孔眼面積占管側(cè)面面積的百分?jǐn)?shù)制造出來。而預(yù)制無砂管的孔隙率在制造過程中卻無法確定,使用時無法確定其有效孔隙率,給勘探施工和水文地質(zhì)參數(shù)的計算帶來較大的困難。經(jīng)過長期的實(shí)踐探究:無砂管的有效孔隙率可以通過滲透試驗比較法來確定。在使用之前首先對該生產(chǎn)批次的無砂管隨機(jī)抽出5%試驗樣品與成品管過濾器進(jìn)行滲透對比試驗,將試驗測出的無砂管有效孔隙率的平均值引用到水文地質(zhì)勘探施工和參數(shù)的計算中,從而解決了測定無砂管有效孔隙率的難題。為后續(xù)的水文地質(zhì)勘察工作提供一定的指導(dǎo)作用。

破碎砂巖滲透特性與孔隙率關(guān)系的試驗研究——利用一種專利裝置與mts815.02型巖石力學(xué)試驗系統(tǒng)，進(jìn)行了破碎砂巖的穩(wěn)態(tài)滲透試驗，得到了不同孔隙率下破碎砂巖的滲透率和非darcy流因子。通過線性回歸得到了滲透率、非darcy流因子與孔隙率之間的關(guān)系。認(rèn)為破...

介紹了密度測定法檢測玻璃纖維層合板孔隙率的原理、試樣制備及計算方法,分析了誤差產(chǎn)生原因。誤差主要原因是使用樹脂澆注體固化后測得的密度代替層合板中樹脂基體的密度來計算樹脂的體積分?jǐn)?shù)。試驗結(jié)果表明,密度測定法比較適合孔隙率比較大的試樣。

風(fēng)化過程通常發(fā)生在石頭的孔隙系統(tǒng)中,孔隙空間對風(fēng)化作用的控制是非常大的,孔隙可以用諸如孔隙體積、孔隙大小、孔隙形狀、孔隙分布和孔隙表面積加以描述。砂巖是一種很普通的建筑材料,許多有歷史價值的古代文明建筑甚至現(xiàn)代建筑都是由砂巖建造的。對危及到這些建筑物的風(fēng)化作用,需要采取緊急的防護(hù)措施。因此急需要有關(guān)砂巖風(fēng)化行為的知識。

4%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.04 =68kg 5%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.05 =85kg

4%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.04 =68kg 5%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.05 =85kg

4%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.04 =68kg 5%水泥土水泥量=土的干密度×土體積×百分率 設(shè)土的干密度為1.7，則一方土需要的水泥量 =1.7×103kg/m3×1m3×0.05 =85kg

1.水泥攪拌樁概述 水泥土攪拌樁是一種加固處理飽和粘性土和粉土等地基的方法。它是利用 水泥材料作為固化劑的主劑，通過特制的深層攪拌機(jī)械?攪拌樁機(jī)，在地基深 處就地將軟土和水泥漿或粉體強(qiáng)制攪拌，通過水泥和軟土之間所產(chǎn)生的一系列 物理化學(xué)反應(yīng)過程，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的良好復(fù) 合地基，從而提高地基的承載能力，減少地基沉降量和增加土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性， 滿足工程建設(shè)的不同需求。 水泥土攪拌樁研發(fā)早期稱為深層攪拌樁，是美國在上世紀(jì)四十年代末首 先研制成功的一種就地攪拌樁。五十年代后期在日本得到長足發(fā)展。我國于七 十年代末開始進(jìn)行深層攪拌樁的引進(jìn)試驗和機(jī)械研制工作，并于1980年初首先 在上海某軟土地基加固工程中正式采用并獲得成功。冶金工業(yè)部率先制定了行 業(yè)規(guī)范yb0225一g1《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》。建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jgj79—91《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》也把

采用壓汞試驗來研究水泥-膨潤土固結(jié)體的微觀孔隙結(jié)構(gòu)特征,有助于從影響因素和機(jī)理上認(rèn)識固結(jié)體的強(qiáng)度和滲透系數(shù)等宏觀特性。試驗研究結(jié)果表明:固結(jié)體的總孔隙體積、最可幾孔徑、各級孔隙分布以及臨界孔徑等孔結(jié)構(gòu)特征與膨潤土和水泥的用量密切相關(guān)。其中固結(jié)體的較大孔隙應(yīng)主要由水泥水化產(chǎn)物構(gòu)成,膨潤土水化后會形成固結(jié)體的微小孔隙,并充填一部分大孔隙。

孔隙率是隧道路面多孔水泥混凝土的重要技術(shù)指標(biāo)之一,保證多孔混凝土試件成型后或路面鋪筑后的實(shí)測孔隙率與目標(biāo)孔隙率基本一致,同時保證其具有足夠大小的有效孔隙率,是高性能多孔混凝土隧道路面配合比設(shè)計的關(guān)鍵。依據(jù)隧道路面的功能要求,文章選定目標(biāo)孔隙率為18%。級配對混凝土強(qiáng)度影響非常明顯,隨著10～15mm集料比例的增加,強(qiáng)度先增大后減小。當(dāng)采用玄武巖等吸水率偏大的集料制備多孔水泥混凝土?xí)r,在有效孔隙率計算中應(yīng)考慮集料吸水的影響。礦料級配對孔隙率的影響規(guī)律為:隨著10～15mm集料比例的增大,計算孔隙率變化幅度很小,且與目標(biāo)孔隙率(18%)接近;有效孔隙率呈增大的趨勢,實(shí)測孔隙率先減小后增大;級配2#-2實(shí)測孔隙率最小且與目標(biāo)孔隙率最接近。依據(jù)孔隙率及強(qiáng)度試驗結(jié)果,選取級配2#-2為最佳級配。

采用孔隙率、強(qiáng)度與和易性為控制指標(biāo),提出了基于目標(biāo)孔隙率的多孔混凝土配合比設(shè)計方法;按照該法制備的多孔混凝土,和易性良好,實(shí)測孔隙率與設(shè)計孔隙率相差可控制在2%以內(nèi);路用孔隙率范圍內(nèi),多孔混凝土28d抗折強(qiáng)度可達(dá)4.6mpa,抗壓強(qiáng)度達(dá)25.0mpa,可達(dá)中等交通荷載等級路面要求。