水泥裹砂'nat射混凝土技術(shù)在水利 公路建筑工程中的推廣應(yīng)用 山東省泰安市水利水產(chǎn)局張同茂 山東省泰安市郊區(qū)水利局李燦芬張煥東 水泥裹砂噴射混凝土技術(shù)工藝是 山東省水利科學(xué)研究院的一項科學(xué)攻 關(guān)項目，1984年通過部級鑒定，1985 年獲得國家科技進步三等獎為使該 項技術(shù)推廣應(yīng)用，自1985年泰安市郊 區(qū)水利局與山東省水利科學(xué)研究院組 成了科研生產(chǎn)聯(lián)合體．首先在水利工 程中進行了推廣應(yīng)用，以后又應(yīng)用到 公路舊橋加固、公路邊坡支護、隧洞支 護、建筑行業(yè)樓房補強加固，深基坑支 護，地下工程防滲加固等領(lǐng)域工程中． 為解決各類工程的老化退化、維修加 固、固坡支護、防滲補強、肪1訊搶險等 闖出一條新路子。 一 、水泥裹砂噴射混凝土施 工工藝及特點 水泥裹砂噴射混凝土技術(shù)主要采 用潮噴法和并列式噴射

第4期(總第56期) 200o年l1月出版 瓶、破榭睹亂學(xué)社、 上海市政工程 si刪喵i1丑imunieipalermedg no4(tt~alno56) november200o 碾壓混凝土在市政維修工程中的應(yīng)用 6 1前言 在市政工程道路建設(shè)中，一般要求在確保 工程質(zhì)量的前提下，盡早開放交通，特別是在交 通要道，以緩解市內(nèi)交通壓力。碾壓混凝土的 運用，可以縮短養(yǎng)護周期，提前開放交通。 常州地區(qū)某市內(nèi)道路縣直街，東起延陵西 路，西至市政府，全長113．6m，原老路面龜裂現(xiàn) 象嚴重，路寬7m，拓寬改造為9ril，局前街部分 167m，路幅改造寬13m。 2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 由于工期比較緊，為保證竣工日期，及保證 工程質(zhì)量，拓寬部分道路結(jié)構(gòu)設(shè)計為：20era毛 片碎石+20cmc2

水泥冷再生技術(shù)是一種環(huán)保、節(jié)約、創(chuàng)新的道路維修技術(shù)。以滄州市某地方道路二級公路改建工程為例,詳細介紹了水泥冷再生基層的配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制要點。

國賓花園工程是北京阜外危改小區(qū)一期工程的一部分，由４個單位工程組成，總占地面積１０６６０ｍ２，總建筑面積１２３４５６ｍ２，主要結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。根據(jù)業(yè)主要求，把原來用作公寓寫字樓的３號樓改為國賓酒店，因使用功能改變，需對原結(jié)構(gòu)進行改造和加固處...

隨著混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展,以及交通事業(yè)的不斷壯大,噴射混凝土技術(shù)大量用于平巷、豎井、隧道、涵洞等地下建筑物的混凝土支護或錨噴支護,地下水池、油罐、大型管道的抗?jié)B混凝土施工,各種工業(yè)爐襯的快速修補,各種復(fù)合襯砌的初次柔性支護,混凝土構(gòu)筑物的澆注和修補等。

在分析單摻纖維混凝土的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)外纖維噴射混凝土研究和應(yīng)用中尚需進一步解決的問題,在考慮經(jīng)濟性和材料性能并重的基礎(chǔ)上,論述選用鋼纖維、高彈維綸纖維、低彈聚丙烯纖維,按二元或三元混雜噴射纖維混凝土的可行性,提出在基于纖維間距理論、復(fù)合材料理論的噴射混凝土加固技術(shù)發(fā)展過程中,混雜纖維噴射混凝土力學(xué)性能和耐久性能研究和加固工程應(yīng)用中需解決的關(guān)鍵問題.

高性能噴射混凝土是具有高工作性、高耐久性等諸多優(yōu)越性能的噴射混凝土。為配制這種混凝土,筆者提出了如降低用水量等6項具體措施。該技術(shù)應(yīng)用于噴射混凝土加固工程中,提高了混凝土強度,使回彈率降到10%以下,粉塵率降到了20mg/m3以下,取得了顯著的經(jīng)濟效益。

隨著公共建筑抗震等級提高后需加固修復(fù)的工程大大增多，干法噴射混凝土施工技術(shù)在多個加固工程中已得到成功應(yīng)用，該項技術(shù)以其特有的優(yōu)點為短期內(nèi)完成建筑物加固改造建設(shè)創(chuàng)造了極有力的條件，為此，本文對干法噴射混凝土施工在加固工程中的應(yīng)用進行了探討。

噴射混凝土在工程中的應(yīng)用——介紹了噴射法在混凝土板墻加固工程中的應(yīng)用，分別從材料和機具要求、作業(yè)條件、工藝流程及施工方法等方面作了詳細論述，并對質(zhì)量控制要點及難點作了歸納，得出墻體采用噴射混凝土加固效果良好的結(jié)論。　　

介紹了噴射法在混凝土板墻加固工程中的應(yīng)用,分別從材料和機具要求、作業(yè)條件、工藝流程及施工方法等方面作了詳細論述,并對質(zhì)量控制要點及難點作了歸納,得出墻體采用噴射混凝土加固效果良好的結(jié)論。

筆者主要闡述了錨噴混凝土在橋梁維修加固工程中的應(yīng)用,并從噴射混凝土設(shè)計、噴射混凝土施工兩方面分析了噴射混凝土施工工藝的經(jīng)濟性及實用性。

1概述噴射混凝土是借助于噴射機械利用壓縮空氣把沙、石、水泥混合物通過管道輸送到噴嘴處與水結(jié)合以高速噴射到受噴面上,凝結(jié)硬化形成混凝土。噴射混凝土不需振搗,而是在高速噴射時,利用強大水氣動力使混凝土骨料反復(fù)撞擊致使混凝土密實,噴射法施工將混凝土的運輸、澆

經(jīng)進一步演算確定,原設(shè)計的水池配筋量已考慮了足夠的安全系數(shù),故無須配置鋼絲網(wǎng)為使加固后的水池滿足抗?jié)B的要求,采用噴射混凝土與噴射砂漿相結(jié)合的方案,既先噴50mm厚后細石混凝土對水池孔洞以及內(nèi)壁進行補強加固,再噴一層20mm厚的水泥砂漿以加強其抗?jié)B性能。施工前對整個水池進行全面檢查,徹底鑿除池壁中夾層、浮層、酥軟和孔洞等裂損部位。凡孔洞部位均應(yīng)鑿成八字形缺口,以利黏結(jié)并增加整體強度與密實性,搭設(shè)施工用腳手架,腳手架應(yīng)滿足噴射作業(yè)和對池壁進行全面清洗,將浮渣,粉塵等雜物清洗干凈。

本文分析了噴射混凝土在隧道工程中的作用,對其施工過程中存在的問題進行了探討,供廣大工程技術(shù)人員參考。

針對東風(fēng)水庫輸水洞進口坡面加固施工中進口坡面地形陡峭、強風(fēng)化巖石裸露狀況，故對洞臉部位做清理與錨噴加固處理。整個施工過程包括風(fēng)化剝離、砂漿錨桿布設(shè)、鋼筋網(wǎng)的綁扎及噴射混凝土4個部分。本文通過工程實例，著重介紹了噴射混凝土施工工藝及施工方法。

文章主要針對噴射混凝土在隧道的施工中遇到的一些技術(shù)性問題作了分析,包括回彈量以及厚度和監(jiān)測問題,并結(jié)合了實際的工程對噴射混凝土的技術(shù)提高作了一些建議。

天津染化六廠解放前建于天津市區(qū)內(nèi),現(xiàn)已生產(chǎn)40余年。由于該廠生產(chǎn)有對環(huán)境污染問題,天津市政府決定將該廠遷至天津市東郊區(qū)與染化八廠合并。兩廠合并后由于生產(chǎn)規(guī)模擴大和生產(chǎn)品種的增加,需根據(jù)新的工藝流程和設(shè)備布置要求,對原廠房結(jié)構(gòu)進行改造和加固處理,其中對染化八廠紅黃和色淀車間的梁、柱結(jié)構(gòu)需加大結(jié)構(gòu)斷面,并采用配筋噴射混凝土加固處理,噴射混凝土設(shè)計等級為c25級。并要求新老混凝土具有一定的粘結(jié)力和整體強度。該工程噴射混凝土補強加固工作于1990年9

纖維噴射混凝土在隧道和地下工程中的應(yīng)用進展

本文針對干式噴射混凝土加固拱涵這一命題,以某工程實例為載體,從施工控制的角度出發(fā),對干式噴射混凝土的材料選擇、配合比設(shè)計、施工工藝等過程的質(zhì)量控制情況進行逐一介紹,以期為業(yè)內(nèi)同行日后在從事類似工程的施工控制時能起到一定的參考作用。

針對某地對現(xiàn)有梁橋采用噴射混凝土加固處理,研究了錨噴加固后的效果,并對采用不同加固方案加固后橋梁的撓度、縱橫向應(yīng)變進行了對比研究。發(fā)現(xiàn)噴射混凝土加固的效果明顯,采用將梁底錨噴層沿橋縱向做成3塊單向板的加固方案加固的橋梁,不僅能增強各主梁橫向聯(lián)系,改善荷載橫向分布狀況,還能有效的降低橫向應(yīng)變。結(jié)果表明,噴射混凝土加固的梁橋具有很高的強度,使該橋的使用功能得到提高。

本文就勝利渠渡槽防滲設(shè)計為例,介紹了幾種常見噴射混凝土的施工工藝,并分析其優(yōu)缺點,根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程特點,提出了干式噴射混凝土工法應(yīng)采取的措施和注意事項。

水泥冷再生技術(shù)著眼于再生。在世界各國越來越多的國家和地區(qū)受到資源貧瘠的影響，如何將廢棄的資源再利用到生產(chǎn)生活中去是大家共同關(guān)注的課題。在建筑中有大量的混凝土料（或渣土、廢石）被廢棄成為城市的一道不和諧的風(fēng)景線。如果本著再生技術(shù)的思想，那么被廢棄的資源再利用將會給我們帶來極大的經(jīng)濟效益和社會效益。我國是資源儲備大國同時又是資源利用和廢棄的大國，資源日益緊張、資金短缺、交通量不斷的增大，冷再生技術(shù)的應(yīng)用迫在眉睫。本文通過水泥基層冷再生技術(shù)的施工原理、施工工藝以及應(yīng)用后帶來的收益等方面介紹了冷再生技術(shù)在道路維修中的應(yīng)用。