研究了不同細(xì)度礦粉對水泥強(qiáng)度、流動(dòng)度等性能的影響。將不同超細(xì)礦粉摻量用于phc管樁混凝土,在常壓蒸養(yǎng)和高壓蒸養(yǎng)兩種養(yǎng)護(hù)條件下進(jìn)行性能對比研究,結(jié)果表明:在蒸養(yǎng)條件下,摻入超細(xì)礦粉可較大幅度提高混凝土的早期強(qiáng)度,且后期強(qiáng)度持續(xù)增長。通過提高混凝土中膠凝材料的用量可實(shí)現(xiàn)摻超細(xì)礦粉phc管樁的免壓蒸養(yǎng)生產(chǎn)。

研究了不同細(xì)度礦粉對水泥強(qiáng)度、流動(dòng)度等性能的影響。將不同超細(xì)礦粉摻量用于phc管樁混凝土,在常壓蒸養(yǎng)和高壓蒸養(yǎng)兩種養(yǎng)護(hù)條件下進(jìn)行性能對比研究,結(jié)果表明：在蒸養(yǎng)條件下,摻入超細(xì)礦粉可較大幅度提高混凝土的早期強(qiáng)度,且后期強(qiáng)度持續(xù)增長。通過提高混凝土中膠凝材料的用量可實(shí)現(xiàn)摻超細(xì)礦粉phc管樁的免壓蒸養(yǎng)生產(chǎn)。

本文介紹了摻礦粉混凝土的配制技術(shù),重點(diǎn)研究了摻加礦粉對混凝土工作性和力學(xué)性能的影響,確定了在混凝土中摻加礦粉合理可行的配制方法、適宜摻量以及注意事項(xiàng)。

瀝青混合料中常摻入部分活性礦粉提高瀝青與集料的粘結(jié)力,為了節(jié)約礦石材料,用水泥替代瀝青混合料中部分礦粉,通過室內(nèi)試驗(yàn)研究不同水泥替代量下瀝青混合料的性能.試驗(yàn)結(jié)果表明,水泥替代20％～40％礦粉時(shí),瀝青膠漿的軟化點(diǎn)和延度較高;水泥摻量為2％時(shí)瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)到最大值17.1kn;水泥摻量為4％時(shí)劈裂強(qiáng)度最大為0.64mpa,當(dāng)水泥替代量大于2％時(shí),其動(dòng)穩(wěn)定度增長緩慢,因此,為了保證瀝青混合料的性能,同時(shí)節(jié)約礦物材料,建議水泥含量為2％～4％.

選擇合理的級(jí)配對橡膠瀝青混凝土抵抗高溫及重載交通具有重要意義,但針對橡膠瀝青混凝土路用性能的級(jí)配選擇國內(nèi)尚缺乏系統(tǒng)研究。文章針對兩種有代表性的橡膠瀝青混合料(ar-ac13與ar-sma13)進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)回彈模量試驗(yàn)與疲勞試驗(yàn),對比其路用性能。試驗(yàn)研究表明:ar-ac13與ar-sma13水穩(wěn)定性相當(dāng),ar-sma13高溫穩(wěn)定性稍好,ar-ac13低溫抗裂性能和抗疲勞性能更優(yōu),但造價(jià)偏高。

為了研究細(xì)集料分檔對ma澆注式瀝青混凝土施工的和易性與路用性能的影響,針對細(xì)集料分檔和不分檔分別拌制澆注式瀝青混凝土,以流動(dòng)度、硬度、沖擊韌性作為評(píng)價(jià)指標(biāo),研究細(xì)集料分檔對其施工和易性和路用性能的影響。研究結(jié)果表明:細(xì)集料分檔的澆注式瀝青混凝土的流動(dòng)度值、硬度值小于不分檔的,而沖擊韌性值大于不分檔的；細(xì)集料分檔的澆注式瀝青混凝土的流動(dòng)性、高溫性能、疲勞性能均優(yōu)于不分檔的。其研究結(jié)果可供ma澆注式瀝青鋪裝參考。

從壓密變形和剪切流動(dòng)變形進(jìn)行計(jì)算分析,基于abaqus有限元軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬,得出路面車轍和瀝青厚度的關(guān)系.

通過三軸試驗(yàn)對大粒徑瀝青混合料的強(qiáng)度構(gòu)成參數(shù),即粘聚力c和內(nèi)摩阻角準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)研究,研究了大粒徑瀝青混合料得高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及力學(xué)性能。研究表明,大粒徑瀝青混合料具有很好的高溫穩(wěn)定性和抵抗反射裂縫的性能,具有良好得使用效果,可延長路用使用壽命,因而具有較好得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

分析了纖維在瀝青混凝土中的吸附、穩(wěn)定和阻滯作用,并指出纖維瀝青混凝土對裂縫擴(kuò)展的影響,闡述了其抗疲勞性能、高溫穩(wěn)定性能和低溫抗裂性能方面的作用,以延長瀝青路面的使用壽命。

礦粉對混凝土性能的影響 雙擊自動(dòng)滾屏發(fā)布者：admin發(fā)布時(shí)間：2009-6-5閱讀：652次【字體：大中小】 礦粉對混凝土性能的影響 礦粉對混凝土性能的影響的研究可以由“礦粉+水泥漿體”到“礦粉+水泥膠砂”再到“礦粉混凝土” 逐步進(jìn)行。但對于普通應(yīng)用單位，如商品混凝土攪拌站，就不必遵循此規(guī)律，可借鑒有關(guān)研究成果，直接 進(jìn)行混凝土試驗(yàn)，找出特定條件下的合理配合比。 1.礦粉對混凝土工作性能和力學(xué)性能的影響 1）礦粉比表面積在430m2/kg～520m2/kg之間，摻量在30%～40%范圍，增強(qiáng)效應(yīng)表現(xiàn) 得最為顯著。 2）單摻礦粉會(huì)使混凝土的粘聚性提高，凝結(jié)時(shí)間有所延長，泌水量有增大的跡象， 可能對混凝土泵送帶來一定的不利影響； 3）礦粉和ⅰ級(jí)粉煤灰復(fù)配配制混凝土，可以充分發(fā)揮二者的“優(yōu)勢互補(bǔ)效應(yīng)”，使 混凝土的坍落度增加，和易性好，粘聚性好，泌水得到改善。同

用瀝青混凝土來修理水泥混凝土路面,面臨著攤鋪工藝、機(jī)械化生產(chǎn)、盡早開放交通、保證車輪和路面間的附著力等一系列的問題。針對反射裂縫產(chǎn)生的原因提出了維修措施。

為研究水泥乳化瀝青混凝土的路用性能。本文對不同水泥摻量的乳化瀝青混凝土高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)性能和抗?jié)B性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:將1%~4%的水泥添加到乳化瀝青混凝土中后,其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性能都得到了較大的提升,而低溫性能變化不大;水泥水化產(chǎn)物對乳化瀝青混凝土內(nèi)部微小空隙的填充作用及水泥水化產(chǎn)物和乳化瀝青膠漿相互穿插對膠結(jié)料與集料界面粘結(jié)的改善作用是其上述性能得到改善的主要原因。

減水劑對水泥混凝土的路用性能影響

為了給隧道水泥混凝土路面推薦較優(yōu)改性劑,對比研究了三種高效減水劑對水泥混凝土的性能影響.結(jié)果表明:萘系減水劑在摻量為1.5%時(shí),其抗彎拉性能最好;在摻量為2%時(shí),其抗壓性能最好.聚羧酸系減水劑在摻量為1.5%時(shí),其干縮性能最好.建議在交通量較大地區(qū),采用萘系減水劑,且最優(yōu)添加劑量為1.5%.

對不同乳化瀝青摻量下水泥乳化瀝青混凝土的耐久性能進(jìn)行對比試驗(yàn),其中包括抗酸、堿、鹽和機(jī)油侵蝕性能以及抗凍性能。試驗(yàn)結(jié)果表明,水泥乳化瀝青混凝土的耐化學(xué)介質(zhì)侵蝕性能良好;隨著乳化瀝青用量的增加,其抗酸、堿、鹽侵蝕能力增強(qiáng),抗油性能逐漸降低,抗凍性能亦逐漸下降;當(dāng)乳化瀝青與水泥質(zhì)量比為0.4時(shí),水泥乳化瀝青混凝土的耐久性能最佳。

0.075 4.2 95.8 2.見證人（監(jiān)督員）。 批準(zhǔn)：審核：試驗(yàn)：年月日 試驗(yàn)單位地址：聯(lián)系電話： 聲明：未經(jīng)本書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制試驗(yàn)報(bào)告（完整復(fù)制除外）。 備 注 試驗(yàn)單位 （蓋章） 五、<0.075mm含量95.8% 1.試驗(yàn)規(guī)程及評(píng)定依據(jù)jtge42-2005、jtgf40-2004； 結(jié) 論 該礦粉符合jtgf40-2004技術(shù)規(guī)范要求，合格。 三、含水量/% 質(zhì)量通過

結(jié)論： 備注 2.見證人(監(jiān)督員)。 1.試驗(yàn)規(guī)程及評(píng)定依 據(jù) 五、<0.075mm含量% 標(biāo)準(zhǔn)值（%） 四、塑性指數(shù) 質(zhì)量通過 百分率（%） 三、含水量% 累計(jì)篩余 百分率（%） 一、視密度 六、篩分析 二、親水系數(shù) 篩孔尺寸 （mm） 送樣日期試驗(yàn)日期 樣品編號(hào) 委托單位工程名稱 產(chǎn)地工程部位 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 瀝青混凝土用礦粉試驗(yàn) 報(bào)告編號(hào)試驗(yàn)類別 聲明：未經(jīng)本書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制試驗(yàn)報(bào)告（完整復(fù)制除外）。 第頁共頁 試驗(yàn)單位地址：聯(lián)系電話： 批準(zhǔn)：審核：試驗(yàn)： ； 0.150.0750.6 工程 粉試驗(yàn)報(bào)告 年月日 試驗(yàn)單位 (蓋章) 話：

本文以預(yù)制梁配合比的選擇為基礎(chǔ),對基準(zhǔn)混凝土、單摻礦粉、粉煤灰以及兩者雙摻混凝土進(jìn)行試驗(yàn)分析,找到合理的混凝土配合比。

礦粉與粉煤灰對混凝土性能的影響 作者：江彩平 作者單位：中鐵二十五局集團(tuán)柳州鐵路工程質(zhì)量檢測中心,廣西柳州,545007 刊名：江西建材 英文刊名：jiangxibuildingmaterials 年，卷(期)：2013(5) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.于奎峰;韓玉海;姜福香;趙鐵軍雙摻高性能混凝土配合比試驗(yàn)研究[期刊論文]-鐵道建筑2009(05) 2.楊鴻粉煤灰與礦粉摻入比例對混凝土常規(guī)性能的影響[期刊論文]-福建建材2007(03) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jxjc201305009.aspx

采用浸-烘循環(huán)的試驗(yàn)方法研究了不同礦粉摻量的礦粉混凝土抵抗海水侵蝕的性能。結(jié)果表明:各組混凝土試件的強(qiáng)度及質(zhì)量損失率的總體變化趨勢均為先上升后下降,吸水率的總體變化趨勢是先下降后上升;礦粉的摻入可以提高混凝土抗海水侵蝕性能,礦粉的摻量為30%最佳。

基于車轍的產(chǎn)生機(jī)理及影響因素,采用粘彈性方法,建立瀝青混凝土路面的有限元模型,并利用大型商業(yè)化有限元軟件abaqus對中面層結(jié)構(gòu)對路面抗車轍性能的影響進(jìn)行分析。結(jié)果表明:在相同的荷載條件下不同的中面層結(jié)構(gòu)和材料對瀝青路面抗車轍能力有較大的影響。因此,為了防治車轍的產(chǎn)生,應(yīng)該在路面設(shè)計(jì)時(shí)對路面結(jié)構(gòu)中中面層的抗車轍能力進(jìn)行充分考慮。

通過回收粉對瀝青路面用礦粉性能指標(biāo)的影響研究,回收粉摻量對瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度、高溫性能、水穩(wěn)定性具有一定程度的負(fù)面影響,由于施工過程中,回收粉的摻量和品質(zhì)難于控制,建議瀝青路面施工中,禁止使用回收粉,以保證瀝青混合料的質(zhì)量。