本文主要介紹了vrs-rtk技術,并對不同網(wǎng)絡制式下的vrs-rtk技術在水下地形測量中的應用效果進行了分析研究。研究采用固定變量法,在長江下游的江蘇省南通市和太倉市兩處所轄水域,同時使用cdma和gprs兩種制式的vrs-rtk模塊聯(lián)合試驗。研究分別給出了同一區(qū)域中不同制式網(wǎng)絡和不同區(qū)域同一制式網(wǎng)絡的適應性結果,并對結果進行了討論。

監(jiān)理工作在水運工程施工過程中的職責是合理結合相關技術標準和所簽訂合同,采取準確的監(jiān)理手段,及時解決相應問題,實現(xiàn)監(jiān)理的真正作用。監(jiān)理伴隨整個工程的進行,從施工招標到竣工驗收,以及后續(xù)維護期都離不開監(jiān)理應用。文中從監(jiān)理工作的不同方面出發(fā),對監(jiān)理工作在各方面的職責進行了較為深入的分析。

泛海國際休閑度假項目a、b區(qū)填海工程 測量監(jiān)理細則 編制： 審批： 天津天科工程監(jiān)理咨詢事務所 二〇一一年十月 1 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 二、編制依據(jù)................................................................................................................1 三、測量監(jiān)理工作流程圖..........................................................................

.. ..... 修訂說明 本規(guī)范是在《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術，充分考慮測量新設備和新方 法的發(fā)展，并參考國內外的相關標準修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術內容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務工 程勘察設汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務工程局和天津水運工程科學研究所。 《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實施7年來，為水 運工程的測量技術發(fā)展和工程建設都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術和新設備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進， 該規(guī)范中的部分內容已不能適應目前水運工程測量的要求。為此， 交通部水運司組織天津航道局等單位對原規(guī)范進行了全面修訂。 本次

雖然我國的水運工程測量技術已經(jīng)達到了一定的水平，但是從文中我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的測量方法都離不開科學信息技術和新的設備。因此，我們必須大力發(fā)展科學技術，使我國的水運工程測量水平更上一個臺階，向著更高精度、高效率的方向發(fā)展。

泛海國際休閑度假項目a、b區(qū)填海工程 測量監(jiān)理細則 編制： 審批： 天津天科工程監(jiān)理咨詢事務所 二〇一一年十月 目錄 一、工程概況................................................................................................................1 二、編制依據(jù)................................................................................................................1 三、測量監(jiān)理工作流程圖.............................................................................

水運工程測量規(guī)范 交通部水運司 中交廣州航道局有限公司 第1頁共71頁 修訂說明 本規(guī)范是在《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術，充分考慮測量新設備和新方 法的發(fā)展，并參考國內外的相關標準修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術內容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務工 程勘察設汁院、天津海事局、上海航道局、廣州航道局、長江航 道局、中港第三務工程局和天津水運工程科學研究所。 《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實施7年來，為水 運工程的測量技術發(fā)展和工程建設都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術和新設備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進， 該規(guī)范中的部分內容已不能適應目前水運工程測

1 修訂說明 本規(guī)范是在《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術，充分考慮測量新設備和新方 法的發(fā)展，并參考國內外的相關標準修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術內容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務工 程勘察設汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務工程局和天津水運工程科學研究所。 《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實施7年來，為水 運工程的測量技術發(fā)展和工程建設都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術和新設備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進， 該規(guī)范中的部分內容已不能適應目前水運工程測量的要求。為此， 交通部水運司組織天津航道局等單位對原規(guī)范進行了全面修訂。 本次修訂中主要增加和補充了gp

本文通過對水運工程測量過程中復測復核的重點內容的探討,結合工程案例對發(fā)生的測量事故原因進行分析總結,提出了今后應該注意的關鍵問題,為水運工程測量管理實施測量復核制提供借鑒。

2018年4月水運工程apr.2018 第4期總第541期port＆waterwayengineeringno.4serialno.541 bim技術在水運工程中的應用 倪寅1，2 (1.中建港務建設有限公司，上海200433;2.同濟大學土木工程學院，上海200092) 摘要:水運工程項目具有工期長、施工環(huán)境惡劣、野外作業(yè)、水上作業(yè)及受地形、地質、氣候影響大等特點，故水運 工程不能直接套用房建的bim技術。分析bim在水運工程中的應用現(xiàn)狀，闡述bim在水運工程設計、施工以及設計施工協(xié) 同中的應用，指出bim在水運工程運用中存在的問題并給出解決對策，提出水運工程bim技術應用于“一帶一路”海外項 目中的機遇，并給出10d－bim的設想。 關鍵詞:bim技術;水運工程;應用現(xiàn)狀;存在問題;一帶一路

介紹了玻璃鋼的性質，以及在各領域應用的現(xiàn)狀。通過工程實例和計算分析得出水運工程中玻璃鋼的拉伸強度指標，同時建議在玻璃鋼制作工藝中采用龍骨加密或植入金屬絲網(wǎng)格來改善玻璃鋼的性質、提高玻璃鋼的強度，達到減少玻璃鋼用量的目的。

隨著水運工程建設事業(yè)蓬勃發(fā)展,為規(guī)范水運工程招投標活動,促進形成統(tǒng)一開放、競爭有序的水運市場,由中華人民共和國交通運輸部組織中交第一航務工程局有限公司等單位編制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水運工程標準施工招投標文件》。本文結合《文件》中綜合評估法的特點,論述報價分析與策略在投標決策中的運用的重要性。

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,水運工程建設行業(yè)也迎來的新的機遇與挑戰(zhàn)。為此,本文選取某水運工程作為實例,首先對比分析了工程量清單計價與定額計價,然后從工程量清單、綜合單價的確定等角度論述了工程量清單和綜合單價的確定,在此基礎上探討了應用工程量清單計價存在的問題與建議,以期促進我國水運工程的不斷發(fā)展。

近年來,虛擬現(xiàn)實技術發(fā)展較快,已經(jīng)廣泛應用在水運工程設計、施工和運營工作中,主要包括視景仿真、虛擬仿真、輔助設計、遠程虛擬監(jiān)控和虛擬操作訓練5個方面。隨著水運工程全壽命理論的提出、虛擬現(xiàn)實技術和智能化技術的發(fā)展,水運工程全壽命虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)、分布式視景仿真系統(tǒng)和智能虛擬港口系統(tǒng)將是今后的發(fā)展方向。

隨著水運工程建設事業(yè)蓬勃發(fā)展,為規(guī)范水運工程招投標活動,促進形成統(tǒng)一開放、競爭有序的水運市場,由中華人民共和國交通運輸部組織中交第一航務工程局有限公司等單位編制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水運工程標準施工招投標文件》。本文結合《文件》中綜合評估法的特點,論述報價分析與策略在投標決策中的運用的重要性。

1 修訂說明 本規(guī)范是在《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)的基礎上， 吸收近年來不斷發(fā)展的測量新技術，充分考慮測量新設備和新方 法的發(fā)展，并參考國內外的相關標準修訂而成。本規(guī)范主要包括 平面控制測量、高程控制測量、地形測量、水位控制測量、水深 測量、施工測量、水文觀測、變形測量和制圖等技術內容。 本規(guī)范主編單位為天津航道局，參加單位為中交第一航務工 程勘察設汁院、天津海事局、上海航道局、長江航道局、中港第 三務工程局和天津水運工程科學研究所。 《水運工程測量規(guī)范》(jtj203—94)頒布實施7年來，為水 運工程的測量技術發(fā)展和工程建設都起到了重要的作用，但由于 測量的新技術和新設備發(fā)展很快，測量方法也隨之不斷的改進， 該規(guī)范中的部分內容已不能適應目前水運工程測量的要求。為此， 交通部水運司組織天津航道局等單位對原規(guī)范進行了全面修訂。 本次修訂中主要增加和補充了gp

變形觀測方案 常州市航務工程有限責任公司 鹽河航道整治工程yh-sg-hd7段項目經(jīng)理部 二〇一一年八月 1引言 由于各種因素的影響,在航道工程建造過程中及其設備的運營過 程中,都會產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運營,必須 對護岸進行變形監(jiān)測。特制定本工程航道主體變形觀測方案。本方 案主要針對護岸工程變形觀測的內容、方法、要點、沉降標點的布設、 可參考執(zhí)行的規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進行闡述。 2項目、工程概況 2.1項目概況 鹽河位于江蘇省的東北部，南自淮安市淮陰區(qū)京杭大運河與鹽河 交匯口楊莊，向東北經(jīng)漣水縣、灌南縣、灌云縣，到達連云港市區(qū)玉 帶河，全長約144.8km。是淮北平原上的一條通海航道，也是蘇北地 區(qū)主要的水運干線。在江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱四橫”中，鹽河 為“一橫”—淮河出海的重要組成部分，規(guī)劃等級為ⅲ級航道。 2.2工程概況 鹽

論述在水運工程設計中運用價值工程的意義、價值分析的概念及提高價值的基本途徑,并結合工程實例對建設項目設計功能與價值工程兩方面綜合分析,從而優(yōu)化工程設計方案,結果顯示該方法是有效的。

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，水運作為經(jīng)濟交流的主要交通通路之一，通過技術手段提高水運工程的作業(yè)水平和效率是大勢所趨。尤其是電氣自動化在水運工程中的應用，對推動水運工程施工和作業(yè)水平的發(fā)展起到了非常重要的作用，本文通過分析電氣自動化在我國水運工程的港口、船舶和船閘等方面的應用，找到存在的問題，并提出了相關的解決措施。

水運工程在發(fā)展建設過程中一直是國家的立國之本。不論是任何朝代，在其發(fā)展過程中水運工程的建設都對一個國家產(chǎn)生了深遠的影響。水運工程的良好建設能夠為一個國家開啟通往外界發(fā)展的大門，使經(jīng)濟發(fā)展得到有效的發(fā)揮以及運轉。在進行水運工程的建設過程中，由于質量以及相應的設計問題會直接影響整個水運工程中相關建筑的施工及使用質量．如果通過制造的完工之后在對其進行檢測，這將會大大消耗成本的建設使用，是資源得到浪費，也不能有效的保障水運建筑施工的質量。

水運工程概算價與中標價差距較大，主要是因施工單位習慣性低報價，現(xiàn)行定額及相關取費與實際有差距，計算基礎資料不同，招投標法未能得到完全執(zhí)行。

在交通水運工程建設中,推行工程建設監(jiān)理制度,是深化管理體制改革,建設社會主義市場經(jīng)濟體制的重要措施,也是保證工程建設質量的重要手段。本文結合水運工程建設中測量監(jiān)理的重要性,對如何做好水運工程測量監(jiān)理工作進行了分析和探討。