以工程實例闡述了采用塑料排水板與土工格柵綜合法對深軟土地基進行處理的施工工藝、施工中的注意事項以及處理效果,解決了在軟土地基上填土修建高路堤的工程難題。

本文結(jié)合工程實際,對公路軟基采用塑料排水板加土工格柵軟基處理的施工質(zhì)量控制談一些看法.

塑料排水板與土工格柵法對軟土地基的處理

通過對橋臺臺后的病害分析,簡述了塑料排水板加土工格柵在橋臺臺后加固中的應(yīng)用,并以實例加以驗證。結(jié)論:在軟土層較厚地段及橋頭軟荃處理方式中,塑料排水板加土工格柵是軟土處理中一種比較好的方式之一

中華人民共和國土工合成材料國家標(biāo)準土工合成材料塑料土工格柵標(biāo) 準 山東眾聯(lián)新材料科技有限公司與各大土工材料企業(yè)分享 15053418175土工材料服務(wù)熱線 1范圍 本標(biāo)準規(guī)定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經(jīng)擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和產(chǎn)品標(biāo)志及運輸、貯存。 本標(biāo)準不適用于塑料土工網(wǎng)。 2、性引用標(biāo)準 下列標(biāo)準所包括的條文，通過在本標(biāo)準中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準的條文。本標(biāo)準出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準都會 被修訂，使用本標(biāo)準的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準環(huán)境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

為檢測軟土地基堆載預(yù)壓與塑料排水板聯(lián)合處理的效果,采用現(xiàn)場取土室內(nèi)進行物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)測試、十字板剪切試驗、靜載試驗和沉降量觀測4種手段進行了綜合檢測,通過對檢測結(jié)果進行分析研究,主要得到了以下結(jié)論:①土體經(jīng)堆載預(yù)壓與塑料排水板聯(lián)合處理后,土體物理力學(xué)性質(zhì)得到了改善;②不排水十字板剪切強度有所提高,4.0～5.0m深度以淺處提高的幅度較大,約提高33％～62％,5.0m以下提高的幅度相對較小;③處理后地基承載力特征值達到200kpa以上,大于設(shè)計要求的180kpa;④不同監(jiān)測點處工后沉降滿足的時間位于270～360d之間,另外沉降量隨著填土高度的增大而增大.

介紹塑料土工格柵的生產(chǎn)設(shè)備、原材料配方、生產(chǎn)工藝流程、工藝控制要點、產(chǎn)品性能指標(biāo)和應(yīng)用。

結(jié)合內(nèi)蒙古境內(nèi)208國道錫賽段朱日河中橋的工程實踐,介紹了采用土工格柵(網(wǎng))處理橋頭跳車的設(shè)計施工方案以及施工中應(yīng)注意的問題。

公路建設(shè)工程不僅是我國交通的重要樞紐,也是維持經(jīng)濟持續(xù)、健康發(fā)展的重要命脈線。伴隨著我國公路工程項目的不斷增多,規(guī)模的日益擴大,難免會遇到對軟土路基狀況的處理,如施工技術(shù)的處理不當(dāng),則會成為影響道路工程質(zhì)量與工程造價的重要因素。結(jié)合工程實例,著重探討了塑料排水板+真空聯(lián)合堆載預(yù)壓軟基處理在公路軟土地基施工的技術(shù)要點,并就處理效果與施工監(jiān)測等方面進行了分析與總結(jié)。

根據(jù)巖土工程的比奧固結(jié)理論,采用彈塑性有限元方法分析研究了塑料排水板和土工格柵加筋加固軟土地基的效果和機理。分析結(jié)果表明,加筋結(jié)合排水板處理軟土路基能夠加速路基的固結(jié),縮短軟土層的壓縮排水時間,提高路基的抗剪強度,減少路堤的沉降、不均勻沉降和側(cè)向位移,提高路堤的整體穩(wěn)定性。二者相互配合,可大大縮短工期。

工程技術(shù)engineering&technology 216軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品2017·5（下） 由于塑料排水板的應(yīng)用需要采取更加合理的施工技術(shù)，所以， 我們深入分析塑料排水板的應(yīng)用方式，并研究需要注意的問題，是 極為有必要的，也是極為有意義的。 1塑料排水板的應(yīng)用概述 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工程項目迅猛增加，但在建設(shè)過程中各種惡 劣的地質(zhì)條件無法避免。在港口與航道工程中，對軟基不加以處治 或處理不當(dāng)，往往會導(dǎo)致基礎(chǔ)失穩(wěn)或過量沉降，造成設(shè)施破壞或不 能正常使用。塑料排水板處理軟基的原理是利用深插軟基的排水板， 作為豎向排水通道，垂直打入軟土層中，然后在上面進行加載，土 體中的水由于受擠壓和毛細作用沿塑料排水板上升至砂墊層內(nèi)，由 砂墊層向兩側(cè)排出，從而加快了土體的固結(jié)，提高基底承載力。 2塑料排水板的堆載預(yù)壓法處理地基的施工流程 在應(yīng)用塑料

塑料排水板法在處理軟基中的應(yīng)用——從理論和實踐方面介紹了塑料排水板法的原理、設(shè)計方法、施工工藝以及質(zhì)量檢測的要點，對于指導(dǎo)現(xiàn)場施工具有一定的現(xiàn)實意義。

塑料排水板軟基處理應(yīng)用——該文介紹了廣州大學(xué)城建設(shè)項目堤防工程后部堤身b標(biāo)段在應(yīng)用塑料排水板進行軟基處理的技術(shù)和施工方法．以及材料進場要求和質(zhì)量控制要求。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準進行了探討。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準進行了探討。

橋頭跳車是高等級公路中最常見的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法.經(jīng)大量工程實踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著.本文結(jié)合實際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對具體施工應(yīng)用標(biāo)準進行了探討.

用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。

橋頭跳車是公路中常見的一種病害。高速公路中橋涵較多,出現(xiàn)橋頭跳車的可能性大大增加。如不能解決這一問題,將嚴重影響高速公路的行車和安全性能。結(jié)合廣東省電(白)、(湛江)高速公路官渡~源水段平石高架橋的工程實踐,介紹采用土工格柵(網(wǎng))處理橋頭跳車的設(shè)計施工方案和分析探討。

塑料排水板與土工材料在路基軟基處理中的應(yīng)用

塑料排水板在軟基處理中的應(yīng)用

0 目錄 第一章編制依據(jù)與原則·································1 第一節(jié)編制依據(jù)································1 第二節(jié)編制原則·································1 第二章工程概況······································1 第三章施工準備·······································2 第四章施工方案及方法·································5 第一節(jié)施工方案································5 第二節(jié)施工方法·································6 第五章質(zhì)量安全保證措施·····

雙向拉伸塑料土工格柵 一、什么138是0538雙向6956拉伸塑料土工格柵： 雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（pp）或聚乙烯（pe）為原料， 經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。 二、雙向拉伸塑料土工格柵有什么特性： 雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種 結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于 大面積永久性承載的地基補強。 三、雙向拉伸塑料土工格柵的工程應(yīng)用： 適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車 場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 1.增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 2.防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 3.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。 4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5.增強土坡，防止水土流失。 6.減少墊層厚度，