在cak6150普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造本,即cak6150p數(shù)控車床。并由此對(duì)其加工繩索取心鉆桿接頭螺紋時(shí)遇到瓶頸和困難進(jìn)行闡述,同時(shí)對(duì)技術(shù)改造的相應(yīng)參數(shù)與改造前進(jìn)行相應(yīng)對(duì)比分析,并對(duì)其可行性進(jìn)行分析,提出技術(shù)改造的具體方案,以及機(jī)械和電氣參數(shù)、接口問題等進(jìn)行闡釋,試驗(yàn)證明其可靠性強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益顯著。

數(shù)控車床車削螺紋時(shí)只能一次成形,不能隨意改變轉(zhuǎn)速,針對(duì)這個(gè)問題,本文提出補(bǔ)償螺紋牙距的方法,使得數(shù)控車床加工螺紋時(shí)可以任意改變轉(zhuǎn)速,達(dá)到改善加工質(zhì)量的目的。

宏程序在數(shù)控車床加工大螺距螺紋中的應(yīng)用

在2010年第四屆全國數(shù)控競(jìng)賽江蘇省南通地區(qū)選拔賽上,對(duì)數(shù)控車有變節(jié)距螺紋的加工,很多選手感到無從下手,就這道題目我們分步分析零件(圖1)。

盤型螺紋特點(diǎn)是其徑向尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車床調(diào)用子程序加工盤型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車床優(yōu)勢(shì)。

車削加工 某軸類零件的模型及二維圖如圖1所示，對(duì)其輪廓進(jìn)行加工。 圖1 一、創(chuàng)建車削加工幾何體 1．進(jìn)入車削加工環(huán)境 打開零件模型，選擇“開始”|“加工”命令或使用快捷鍵[ctrl+alt+m]進(jìn)入加工 模塊。系統(tǒng)彈出如圖2所示的“加工環(huán)境”對(duì)話框，在“要?jiǎng)?chuàng)建的cam設(shè)置”列表 框中選擇“turning”模板，單擊按鈕，完成加工環(huán)境的初始化。 圖2 2、創(chuàng)建加工坐標(biāo)系 在資源欄中顯示“工序?qū)Ш狡鳌?，將光?biāo)置于“工序?qū)Ш狡鳌笨瞻撞糠钟益I單擊 彈出級(jí)聯(lián)菜單。級(jí)聯(lián)菜單中有“程序順序視圖”、“機(jī)床視圖”、“幾何視圖”、 “加工方法視圖”等，如圖3所示。在級(jí)聯(lián)菜單中可以切換視圖，單擊“幾何視圖” 切換到幾何視圖。依次單擊前的“+”符號(hào)，將workpiece及 turning_workpiece展開。如圖4所示 圖3

圖1所示實(shí)物圖是我院實(shí)習(xí)教學(xué)中給某工廠加工的一件外協(xié)產(chǎn)品,名稱為輸料螺旋軸,是某機(jī)器上運(yùn)送物料的一個(gè)部件,材料為鑄造鋁合金。從整體上看為錐螺紋,且是一個(gè)左旋螺紋,并且螺旋槽的形狀比較復(fù)雜,螺旋部分長(zhǎng)度為550mm,加工時(shí)剛性較差,需要低轉(zhuǎn)速小吃刀量進(jìn)行,螺旋槽結(jié)構(gòu)由三段圓弧和一條直線段構(gòu)成,屬于異形螺紋類,普通機(jī)床上是無法加工的。而且數(shù)控車床上沒有可以直接引用的螺紋加工代碼,因此難點(diǎn)在于程序的編寫和刀具的選用。

該文在分析圓錐內(nèi)螺紋特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,介紹了在數(shù)控車床上,用絲錐和螺紋車刀加工圓錐內(nèi)螺紋的方法,提供了兩種加工程序,對(duì)液壓閥的加工具有一定的指導(dǎo)意義。

文章結(jié)合西門子系統(tǒng)數(shù)控車床螺紋加工參數(shù)化編程方法加工的經(jīng)驗(yàn),分析總結(jié)了螺紋加工的基本類型及方法,提出借助參數(shù)化編程方法簡(jiǎn)化螺紋加工程序方法,有效提高螺紋加工精度,對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)具有一定的指導(dǎo)作用。

隨著數(shù)控技術(shù)的日新月異,在數(shù)控車削加工中出現(xiàn)了很多的關(guān)于普通螺紋、梯形螺紋及異型螺紋的加工方法。以數(shù)控車床gsk980tdb系統(tǒng)的普通螺紋加工技巧進(jìn)行闡述,對(duì)常用的編程指令g32、g92和g76進(jìn)行剖析,并對(duì)其進(jìn)刀方式、加工方法、編程方法等進(jìn)行比較,于提高零件的加工精度。

介紹了數(shù)控車床加工旋塞塞體與氣瓶閥錐螺紋的方法,給出了詳細(xì)的數(shù)控加工程序。

隨著數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對(duì)數(shù)控專業(yè)人才的需求也越來越高。為了加強(qiáng)對(duì)數(shù)控專業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專業(yè)人才素質(zhì),教學(xué)中,大家都尋求在數(shù)控車床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對(duì)在數(shù)控車床上拓展機(jī)械零部件的加工有一定的指導(dǎo)意義。

數(shù)控車橢圓宏程序編程解析 相關(guān)知識(shí)： 橢圓關(guān)于中心、坐標(biāo)軸都是對(duì)稱的，坐標(biāo)軸是對(duì)稱軸，原點(diǎn)是對(duì)稱中心。 對(duì)稱中心叫做橢圓中心。橢圓和x軸有2兩個(gè)交點(diǎn)，和y軸有兩個(gè)交點(diǎn)，這四 個(gè)交點(diǎn)叫做橢圓頂點(diǎn)。 橢圓標(biāo)準(zhǔn)方程：x2/a2+y2/b2=1(a為長(zhǎng)半軸，b為短半軸， a>b>0) 橢圓參數(shù)方程：x=a*cosmy=b*sinm(a為長(zhǎng)半軸，b為短半軸， a>b>0，m是離心角，是橢圓上任意一點(diǎn)到橢圓中心連線與x正半軸所成 的夾角，順時(shí)針為負(fù)，逆時(shí)針為正。) 編程思路： 如n090#101=20 n100while[#101ge0]do1 n110#102=26*sqrt[1-[#101*#101]/[20*20]] n120g01x[#102]z[#101-20] n130

螺紋加工完成后,由于螺旋線的影響,螺紋端部有一段牙型其寬度是由零逐漸增加至螺紋牙型厚度的,因而會(huì)在螺紋的入口和出口處形成尖角,引起飛邊及毛刺,影響螺紋的裝配或劃傷手指,如圖1所示。一般在加工完后由鉗工用鏨子手工剃削,效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,特別是內(nèi)螺紋,更是不易操

通過對(duì)螺紋加工指令的研究,準(zhǔn)確計(jì)算螺紋車削過程的相關(guān)參數(shù),運(yùn)用車螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對(duì)刀方法實(shí)現(xiàn)在數(shù)控車床上進(jìn)行大螺距螺紋的車削。

梯形螺紋是一種常見的螺紋，普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一，但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝，刀具等方面的原因很少進(jìn)行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋，顯然這種說法是不正確的。應(yīng)用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣，選擇合理的加工工藝和參數(shù)，應(yīng)用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。

梯形螺紋是一種常見的螺紋，普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一，但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝，刀具等方面的原因很少進(jìn)行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋，顯然這種說法是不正確的。應(yīng)用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣，選擇合理的加工工藝和參數(shù)，應(yīng)用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。

螺紋加工論文車床加工論文 大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工 摘要：在數(shù)控車床上加工螺紋并不是非常困難的事情，對(duì)于每一個(gè) 專業(yè)技工來說都可以把此項(xiàng)加工做的很好，但是大螺距梯形內(nèi)螺紋的 加工就很困難，原因主要是工藝上的難以把握。在原來的方法基礎(chǔ)上 做部分的改進(jìn)，使得大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工從理論上降低難度。 關(guān)鍵詞：大螺距；梯形；螺紋；加工；數(shù)控機(jī)床 科技的進(jìn)步體現(xiàn)在工程制造業(yè)上就是將電子信息技術(shù)與制造技 術(shù)充分的融合，比如數(shù)控車床的出現(xiàn)，從一定程度上使機(jī)械的加工工 藝向前邁進(jìn)了一大步，但是還是有一些技術(shù)需要用新方法新科技去彌 補(bǔ)，而大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工就是其中一種需要去深化改進(jìn)的。 1大螺距梯形內(nèi)螺紋的車削方法 梯形螺紋，牙型為等腰梯形，牙型角為30°且對(duì)稱，牙根強(qiáng)度 高，對(duì)于30°梯形螺紋比普通60°或55°螺紋的中徑要厚且有強(qiáng)度， 還有它要比其他的螺紋更耐磨，但直徑不能

在分析端截面為公式曲線的長(zhǎng)導(dǎo)程三螺桿泵傳動(dòng)螺桿車削特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實(shí)現(xiàn)基于宏程序的傳動(dòng)螺桿數(shù)控程序人機(jī)交互編輯。

數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的： 1、熟練掌握siemens-802c系統(tǒng)的數(shù)控車編程。 2、熟練利用斯沃軟件進(jìn)行加工模擬，尤其是掌握對(duì)刀的方法，檢驗(yàn)所編程序是否正確。 3、能夠合理安排切削加工的加工路線以及合理選擇切削用量等，從而提高加工質(zhì)量。 4、能夠熟練掌握數(shù)控機(jī)床的相關(guān)知識(shí)，學(xué)會(huì)在機(jī)床上的對(duì)刀，制造中等難度的零件。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及作業(yè)要求： （1）內(nèi)容： 根據(jù)自己所設(shè)計(jì)的零件圖，確定加工工藝，編制加工程序，在斯沃軟件上進(jìn)行仿真， 最后在數(shù)控機(jī)床上將部分零件加工出來。 （2）作業(yè)要求： 自己繪制5~6個(gè)中等復(fù)雜的零件圖，其中要求至少有兩個(gè)帶螺紋的零件，并且要求確 有加工工藝以及所編制的程序，要求有零件圖和仿真加工的零件圖。 三、實(shí)習(xí)設(shè)備、工具、材料 1、斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件、繪圖軟件 2、ck6140數(shù)控車床 3、直徑20mm鋁錠棒料 4、游標(biāo)卡尺，千分尺、裝夾工具 四、加

一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門，肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù)，是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案，以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長(zhǎng)、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此，從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員，應(yīng)不斷地把經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中，做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗(yàn)，做到既要符合我國國情，又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行，盡量向低成本、高效率、 簡(jiǎn)化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 （一）、主傳動(dòng)的組成部分 主傳動(dòng)由動(dòng)力源、變

1 摘要 本設(shè)計(jì)是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床就是指價(jià)格低廉、 操作使用方便、比較適合我國國情的，動(dòng)化的機(jī)床。采用數(shù)控機(jī)床，可以降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力（一個(gè)人可以看管多臺(tái)機(jī)床），減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期，可對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候具體進(jìn)行了詳細(xì)的各部件的選型和計(jì)算。 比如：導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計(jì)算。還進(jìn)行了進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度計(jì) 算、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車床、數(shù)控、傳動(dòng)系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance