無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸專項(xiàng)安全技術(shù)措施 青春塔項(xiàng)目部采用無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸人員和物料，為保證運(yùn)輸安 全，特編制本專項(xiàng)安全技術(shù)措施。 一、工程及車輛概況： 青春塔煤礦副斜井傾角5.8°，空間上采用折線式布置，井筒斜 長(zhǎng)2381m，凈寬5.6m，凈斷面21.3㎡，采用無(wú)軌膠輪車擔(dān)負(fù)設(shè)備、 人員、材料運(yùn)輸任務(wù)。 配備1臺(tái)宏路重工wc22rj型人車運(yùn)輸人員，額定功率58.8kw， 最大爬坡度14°，最高車速27km，額定載人數(shù)22人，采用氣制動(dòng)安 全失效型制動(dòng)方式。 配備1臺(tái)宏路重工wc1.8j型料車運(yùn)送物料、設(shè)備，額定功率 58.8kw，車廂尺寸2750*1550*40+200mm，最大爬坡度14°，最高車 速40km，額定載重5t，采用氣制動(dòng)安全失效型制動(dòng)方式。 二、項(xiàng)目部成立運(yùn)輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組： 項(xiàng)目經(jīng)理：米愛民（全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全管理） 生產(chǎn)經(jīng)理：郭金書（負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛、

紅慶河煤礦 防爆無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸管路 安 全 技 術(shù) 措 施 中煤三建三十工程處紅慶河項(xiàng)目部 2016年10月22日 會(huì)審記錄 部門簽名備注 參 加 人 員 項(xiàng)目經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 機(jī)電經(jīng)理 技術(shù) 安檢 機(jī)電 編制 會(huì)審日期 會(huì) 審 紀(jì) 要 1.在地面利用裝載機(jī)吊裝管路時(shí)選擇好索具，人員禁止站在 起吊物下及起吊物可能擺動(dòng)的范圍內(nèi)。 2.在卸管路時(shí)所有人員要口號(hào)動(dòng)作一致，防止碰到已安裝管 路。 膠輪車運(yùn)輸管路安全技術(shù)措施 一、工程概況 根據(jù)紅慶河煤礦礦井生產(chǎn)需要，需在3-1101工作面輔運(yùn)順槽敷設(shè)灌漿注膠管 一趟全長(zhǎng)約3800m每隔800m安裝閘閥一組，管路型號(hào)為φ159×6、6m/根、每 根142kg，利用wc1.8j型無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅?。為了確保運(yùn)輸工作的順利 進(jìn)行，保證無(wú)軌膠輪車安全可靠運(yùn)輸，特制定如下安全技術(shù)措施： 二、

為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作，提高運(yùn)輸裝備和管理水 平，保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、繩索運(yùn)人系統(tǒng)。 一、總則 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、掘、運(yùn)并舉，綜合治理，系統(tǒng)配 套”的方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新 工藝，逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自 動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 2、建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管 理網(wǎng)絡(luò)。 （1）各礦由一名副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)輸工作。 （2）各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專業(yè)管理人員，負(fù)責(zé)管理礦井提 升運(yùn)輸工作。 （3）各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運(yùn)輸安全工 作，每班不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān) 督檢查工作。 進(jìn)一步明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)輸安全管理責(zé)任：一是抓好運(yùn) 輸各項(xiàng)制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，并突出抓好人的行為；二是抓

設(shè)計(jì)了一種基于人員定位系統(tǒng)的井下無(wú)軌膠輪車定位與調(diào)度指揮系統(tǒng)。在井下相關(guān)位置布置監(jiān)控基站,監(jiān)控基站通過以太環(huán)網(wǎng)連接到中心控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng),系統(tǒng)通過監(jiān)控基站與收發(fā)機(jī)之間的無(wú)線通訊,實(shí)時(shí)了解井下車輛的數(shù)量及分布情況,并自動(dòng)進(jìn)行調(diào)度和通行指揮,解決了煤礦井下交通堵塞問題,提高了運(yùn)輸效率。

介紹了煤礦井下輕型防爆膠輪車采用液壓助力轉(zhuǎn)向的必要性和改造設(shè)計(jì)時(shí)的基本要求,重點(diǎn)介紹液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油源,液壓助力方向機(jī),液壓助力轉(zhuǎn)向泵等元件的選擇方法和注意事項(xiàng)。

4-1煤回風(fēng)、運(yùn)輸大巷無(wú)軌膠輪車管理使用 安全技術(shù)措施 一、編制依據(jù) 1、雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)、運(yùn)輸大巷施工圖； 2、《煤礦安全規(guī)程》最新版； 3、《雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)大巷施工作業(yè)規(guī)程》及《雙馬煤礦4-1煤運(yùn)輸大巷 施工作業(yè)規(guī)程》。 二、工程概況 雙馬煤礦4-1煤回風(fēng)大巷，凈寬5.4m，凈高4.4m，4-1煤運(yùn)輸大巷，凈寬 5.4m，凈高4.1m，傾角均為0～4°，直墻半圓拱形，為提高勞動(dòng)效率，經(jīng)礦方 同意，兩條大巷噴漿料決定采用無(wú)軌膠輪車進(jìn)行運(yùn)輸，無(wú)軌膠輪車從下料硐室裝 料后，由專業(yè)司機(jī)運(yùn)輸至各工作面，各工作面每150m均設(shè)有調(diào)車硐室，為提高 勞動(dòng)效率運(yùn)輸采用兩輛膠輪車交替進(jìn)行。為確保施工安全，特編制此膠輪車管理 使用安全技術(shù)措施。 三、膠輪車管理使用一般要求 1、膠輪車司機(jī)必須持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證，并且在地面提前熟 悉車輛狀況，具備一定的

煤礦井下防爆無(wú)軌膠輪車在運(yùn)行中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫問題。結(jié)合多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了常見原因及處理辦法。

無(wú)軌膠輪車維修工安全操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條維修工必須熟悉機(jī)車性能、原理，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 第2條維修工必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入崗位并做好工作前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。 第3條維修工必須充分了解上班機(jī)車的運(yùn)行狀況，查閱機(jī)車運(yùn)行記錄，故障記錄等。 第4條機(jī)車檢修應(yīng)在指定的檢修位置，并停車制動(dòng)。 二、檢修前的檢查 第5條檢查應(yīng)按如下步驟進(jìn)行： 1.聽取司機(jī)介紹機(jī)車故障要點(diǎn)，判斷機(jī)車故障部位。 2.詳細(xì)進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)態(tài)測(cè)試，準(zhǔn)確找出故障環(huán)節(jié)。 3.針對(duì)故障進(jìn)行層層分析，找出導(dǎo)致故障的直接原因。 4.根據(jù)故障部件和損壞程度，檢修或更換的決定。 三、檢修 第6條檢修開始前，必須將檢修設(shè)備及工作場(chǎng)地打掃干凈，灑水防塵，根據(jù)實(shí)際情況配備 工作臺(tái)，以便放置拆卸下來(lái)的零配件。 第7條拆卸機(jī)器前，必須了解該部件的性能及聯(lián)接方法。拆卸下來(lái)的零部件一定要有秩

煤礦井下絞車運(yùn)輸安全管理規(guī)定 提人的每年進(jìn)行一次測(cè)試，投入運(yùn)行后，新安裝的絞車必須經(jīng)驗(yàn) 收合格后方可投入使用。、1 年進(jìn)行一次測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)運(yùn)行；3提物的每 主要運(yùn)輸斜巷提升的絞車，必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)要求， 完善各種保護(hù)裝置，動(dòng)、2 作靈敏安全可靠，并配齊絞車后備保護(hù)裝置。提升人員的絞車必 須實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)； 具有以下報(bào)告：必須定期進(jìn)行技術(shù)測(cè)定和試驗(yàn)，連接裝置，人 車、斜巷提升人員的絞車、、3 （一）絞車制動(dòng)力矩測(cè)試報(bào)告。 （二）連接器檢驗(yàn)及三環(huán)鏈檢驗(yàn)報(bào)告。 （三）斜井人車試驗(yàn)報(bào)告。 、建立斜巷運(yùn)輸設(shè)備的各種圖、牌板、技術(shù)履歷簿、維修和技術(shù) 記錄檔案，明確專人負(fù)責(zé)。4 、斜巷提升人員絞車每班必須配備兩名合格的司機(jī)，持證上崗， 做到一人開車，一人監(jiān)護(hù)；5 。傾斜巷道運(yùn)輸工作，必須遵守“三固定、四保險(xiǎn)” 、斜巷提升人員的絞車應(yīng)有足夠的備品配件，如提升鋼

1 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)定 為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作，提高運(yùn)輸裝備和管理水平，保障礦井運(yùn) 輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。 第一章總則 第1條認(rèn)真貫徹落實(shí)全局機(jī)運(yùn)工作意見，因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技 術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自 動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 第2條建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。 1.各礦由生產(chǎn)副礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面運(yùn)輸工作，設(shè)一名副總工程師負(fù)責(zé)運(yùn)輸技術(shù) 工作。 2.在運(yùn)輸職能管理科室明確一名副科長(zhǎng)，專門負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸工作， 對(duì)本礦的提升運(yùn)輸安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任?？剖遗渥氵\(yùn)輸專業(yè)管理人員。明確 運(yùn)輸工區(qū)區(qū)長(zhǎng)及其他工區(qū)一名副區(qū)長(zhǎng)對(duì)本位管理范圍內(nèi)的提升運(yùn)輸安全工作負(fù) 直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。運(yùn)輸工區(qū)要配備１～２名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)抓好

煤礦井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、為保障本單位2011年井下運(yùn)輸工作安全進(jìn)行，特制訂本措施。 二、所有參與各專項(xiàng)運(yùn)輸工作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施，確保安全生產(chǎn)。 第一節(jié)下井乘坐乘人皮帶、人車安全技術(shù)措施 一、作業(yè)人員在乘坐乘人皮帶時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 1.嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)、超重物品乘坐乘人皮帶。 2.乘人間距不低于5米。 3.乘坐人員應(yīng)面向行駛前方，不得站立或仰臥，嚴(yán)禁嬉戲打鬧。 4.乘坐皮帶時(shí)不得撫摸皮帶側(cè)幫，防止擠傷手。 5.下皮帶時(shí)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁在站臺(tái)處停留，防止堵塞造成人員摔傷。 6.禁止在非乘人時(shí)間段內(nèi)乘坐。 二、作業(yè)人員在入井或升井乘坐人車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 1.聽從乘務(wù)人員指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。 2.人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。 3.人車行駛中或尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車或在車內(nèi)站立。 4.嚴(yán)禁在人車上或任何2車箱之間搭乘

井下無(wú)軌車輛安全運(yùn)行管理規(guī)定 為加強(qiáng)井下無(wú)軌車輛運(yùn)行管理工作，保障無(wú)軌車輛安全運(yùn) 行，防止井下交通事故的發(fā)生，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本規(guī)定。 一、司機(jī)和乘坐人員 1.司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)等級(jí)的證件后方可駕 駛，資格證要與準(zhǔn)駕車型相符，持證上崗。 2.必須熟悉行駛路線范圍，掌握各種安全標(biāo)志和信號(hào)規(guī)定。 3.必須熟悉所駕車輛的結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)及完好標(biāo)準(zhǔn)，能夠 進(jìn)行一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。 4.車輛入坑前，司機(jī)勞動(dòng)保護(hù)必須齊全。司機(jī)和乘坐人員必 須系好安全帶，下車必須戴安全帽。 5.嚴(yán)禁酒后、疲勞等違章駕駛。 6.車輛行駛中，司機(jī)和乘坐人員嚴(yán)禁將身體任何部位露出車 外。 二、車輛管理 1.車輛使用單位要建立健全車輛管理檔案。 2.車輛使用單位要建立車輛運(yùn)行、檢修、保養(yǎng)、點(diǎn)檢管理制 度，健全運(yùn)行、檢修、保養(yǎng)、點(diǎn)檢及交接班記錄。 3.所有車輛定期參加礦組織的車檢，未經(jīng)安檢或安

調(diào)度絞車運(yùn)輸安全技術(shù)要求 1、調(diào)度絞車安裝在支巷上部車場(chǎng)尾端硐室內(nèi)，頂幫支護(hù)必須采用錨桿。 2、采用地錨固定，錨桿長(zhǎng)度為1.7米，且絞車安裝方向要正，應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂 要實(shí)，無(wú)松動(dòng)，安裝在巷道一邊的絞車，起最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400㎜。 3、必須安裝有清晰、靈敏、通暢、可靠的聲光信號(hào)指揮系統(tǒng)，嚴(yán)禁說話傳信，搖晃燈等指 揮操作。 4、在車場(chǎng)安設(shè)能夠防止車輛誤入非運(yùn)行區(qū)段的阻車器。 5、在上平臺(tái)段及距磧頭20米的地方均安設(shè)可靠有效的防跑車裝置，而且常關(guān)閉狀態(tài)。 6、信號(hào)規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放。 7、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的制度。 8、礦車掉道時(shí)，嚴(yán)禁絞車?yán)簜}(cāng)上道。 9、必須有專人管理和專人檢查維修，并要有記錄。 10、隨時(shí)檢查運(yùn)輸線路是否暢通，不允許有任何障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，再處理好以前， 不允許提升或礦車運(yùn)行通過。 11、必須

副斜井絞車運(yùn)輸安全措施 一、工程概況 因副斜井絞車承擔(dān)運(yùn)輸材料的任務(wù)，為保證安全運(yùn)輸，制定如下措施： 二、斜井概況 斜井坡長(zhǎng)320米，坡度19.5°，其巷道寬度3.2米，巷道井口高 度3.1米。 三、安全措施 1、副斜井絞車允許牽引車數(shù)：斜井料車１輛/鉤,嚴(yán)禁多掛車。 2、開鉤前進(jìn)行全面檢查，檢查安全設(shè)施是否齊全有效、軌道質(zhì) 量是否合格，并進(jìn)行一次空載運(yùn)行。 3、開鉤時(shí)，要安排專人在上下部車場(chǎng)安全地點(diǎn)放好警戒，絞車 運(yùn)行過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，牽引區(qū) 域內(nèi)嚴(yán)禁有人,絞車上行時(shí)必須掛好車尾巴、保險(xiǎn)繩，下行時(shí)掛好保 險(xiǎn)繩，放車速度要均勻，嚴(yán)禁急停急開、放飛車。 4、放車時(shí)，必須先掛好大鉤檢查連接裝置無(wú)問題后，再打開阻 車器。摘鉤時(shí)，必須先關(guān)閉阻車器，后摘大鉤。 5、車輛之間必須按規(guī)定使用合格的連接裝置。崗位工必須檢查 連接裝置連接好后，方可打點(diǎn)開

絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施 1．一般規(guī)定 1）絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格后持證上崗操作。 2）絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號(hào)，聲光信號(hào)符合 五小電器要求，“五小”電器應(yīng)安裝在信號(hào)牌板上，電纜懸掛整齊并 符合“規(guī)程”規(guī)定，杜絕電氣失爆。 4）絞車必須設(shè)專人管理、檢修、包機(jī)到人。 5）必須設(shè)有絞車檢查記錄，每班由司機(jī)認(rèn)真檢查絞車有關(guān)安全 設(shè)施、設(shè)備、固定裝置和連接裝置等。 6）絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護(hù)必須牢固可靠，通 風(fēng)良好。 2．絞車的安裝。 1）采用地錨固定，地錨采用直徑φ20mm，長(zhǎng)度1.6m的圓鋼制作， 安裝時(shí)地錨垂直底板上，端頭用兩節(jié)樹脂藥卷攪拌固定。 3．絞車運(yùn)行中安全技術(shù)措施 1）絞車司機(jī)著裝要整齊，必須扎緊袖口，系好紐扣。 2）使用絞車前必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)銹蝕、無(wú)斷絲、 無(wú)磨損超限，無(wú)打折等，繩徑為ф21.5mm，否則不得使用。 3）操作時(shí)，絞

煤礦井下軌道運(yùn)輸管理規(guī)定 （試行） 為了加強(qiáng)礦井運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚m應(yīng)我礦安全 生產(chǎn)發(fā)展的需要， 達(dá)到消除絞車提升運(yùn)輸事故的目的。結(jié)合我礦 實(shí)際情況，就規(guī)范井下 平巷運(yùn)輸、斜巷運(yùn)輸環(huán)節(jié)，特制定如下管理 規(guī)定。 采區(qū)軌道下山22輛車；2絞車一次只能掛40 采區(qū)軌道上山12、1 輛車；1絞車一次只能掛251絞車運(yùn)輸一次只 能掛25回風(fēng)片盤12010 輛車。在運(yùn)輸懸液支架、變壓器等超高、超 重、超寬、超長(zhǎng)設(shè)備時(shí)， 必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施經(jīng)審批后方可進(jìn)行 運(yùn)輸。多掛、超掛車輛， 元500至300每次罰 機(jī)巷、風(fēng)巷22010輛車；4機(jī)巷、風(fēng)巷運(yùn)輸一 次只能掛12010、2 一次可以掛元500至300輛車。多掛、超掛車 輛，每次罰4 、機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)實(shí)行絞車提升運(yùn)輸安全設(shè)施包機(jī) 制度，并按照機(jī)電3 管理要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。 、機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)落實(shí)好軌道、

1 副斜井安全運(yùn)輸技術(shù)措施 因2＃副斜井人車有一節(jié)的落地閘動(dòng)作不靈敏，無(wú)法起 到安全保護(hù)的作用，為防止事故發(fā)生，決定使用一節(jié)人車來(lái) 運(yùn)輸，并為確保2#斜井的人員運(yùn)輸和各類物料的運(yùn)輸安全， 特制定以下安全技術(shù)措施。 組織機(jī)構(gòu)： 組長(zhǎng)：張磊 副組長(zhǎng)：李志忠 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：孫建軍 信號(hào)工：曹樹寶、王海寶、楊栓扣、劉燕飛、李候保、 杜磊 絞車司機(jī)：吳國(guó)富、付國(guó)偉、劉繼云、李衎、廉志強(qiáng)、 常富偉 具體要求和安全措施 1、每天由李振興負(fù)責(zé)對(duì)2＃斜井一條線，包括絞車、人車、 巷道等方面做一次認(rèn)真的檢查。 1）、絞車高壓系統(tǒng) 檢查高壓供電系統(tǒng)的保護(hù)整定是否正確、動(dòng)作是否靈敏、儀 表指示是否正確、隔離開關(guān)的接觸情況及操作機(jī)構(gòu)是否靈 活。 2）、絞車 2 檢查電機(jī)電流以及軸承部位的潤(rùn)滑情況、減速器潤(rùn)滑以及上 油、回油是否暢通，制動(dòng)閘的間隙、聯(lián)軸器的工作情況、閘 瓦磨損開關(guān)是否完好、牌

煤礦產(chǎn)業(yè)在是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占非常大的比重,在國(guó)家的生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用.煤礦作為最重要的產(chǎn)業(yè),它能否安全進(jìn)行,對(duì)人們的生活是息息相關(guān)的.煤礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,安全是非常重要的.如果保證安全是一個(gè)非常重要的課題,這就對(duì)煤礦的機(jī)電設(shè)備要求非常高,該系統(tǒng)是一個(gè)非常龐雜的系統(tǒng),它對(duì)機(jī)電的安全、礦井的經(jīng)濟(jì)效益影響是非常大的.本文筆者對(duì)煤礦企業(yè)的機(jī)電安全問題進(jìn)行相應(yīng)的分析,對(duì)問題進(jìn)行相應(yīng)的剖析,針對(duì)不同的問題找出相應(yīng)的解決措施,對(duì)同行業(yè)提供一些參考.

礦用防爆柴油機(jī)車無(wú)軌膠輪車為煤礦井下輔助運(yùn)輸提供了便利的同時(shí)，也可能會(huì)對(duì)礦井通風(fēng)安全造成一定影響。然而，司機(jī)可在駕駛防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車前（或中）通過了解一些注意事項(xiàng)可減小該影響的程度和避免一些礦井輔助運(yùn)輸事故，因此研究礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全駕駛具有重要實(shí)踐意義。

近年來(lái),煤礦業(yè)的機(jī)械化自動(dòng)化水平不斷提高,防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車得到了廣泛運(yùn)用。但針對(duì)這一類型的車輛,并沒有執(zhí)行安全的檢測(cè)方法,這為井下工作埋下了安全隱患。本文通過分析礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車的安全性能現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦業(yè)輔助運(yùn)輸行車的安全指導(dǎo)。

－1－ 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范 為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作，提高運(yùn)輸裝備和管理水平， 保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、架空乘人裝臵系統(tǒng)、單軌吊 運(yùn)輸系統(tǒng)、井下無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸。 第一章總則 第1條認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、?掘、運(yùn)并舉，綜合治理，系統(tǒng)配 套”的方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝， 逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理 科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 第2條建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管 理網(wǎng)絡(luò)。 1.各礦由生產(chǎn)副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)輸工作，設(shè)一名副總工程師主抓 運(yùn)輸工作。 2.各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專業(yè)管理人員，負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸 工作。 3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長(zhǎng)分管運(yùn)輸安全工作，每班 不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢

- 礦井軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實(shí)際情況 特制定本斜井提升和平巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)并合格(實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合 格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安 全注意事項(xiàng)。班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清 上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和 安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施 和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì) 律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。 4、運(yùn)輸軌道必須按