哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測及基坑開挖的實際施工進度，承臺施工于10下旬開始。根據(jù)哈爾濱當?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)當?shù)囟嗄甑臍鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，砼的施工即為冬季施工。因此承臺的施工應采用切實可行的施工技術措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內外溫差，避免由于內外溫差過大而產生裂縫，影響混凝土的質量。減小內外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內部溫度?？紤]到承臺施工時外部溫度極低，必須同時進行外部保溫才

主要介紹哈爾濱繞城公路西段松花江特大橋主橋9#主塔樁徑2.0m、樁長70m的鉆孔樁成孔施工技術。

對哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋主橋主梁的結構設計要點進行了總結,并結合松花江大橋主橋主橋、引橋的施工情況對關鍵的施工工藝和施工技術進行了簡要介紹。

重點介紹松花江斜拉橋8#主塔0#塊施工方案的優(yōu)化。

論述了哈爾濱西環(huán)松花江大橋施工控制網(wǎng)的建立原則、精度、以及施工控制網(wǎng)的建立過程。

從人與自然和諧相處的觀點出發(fā),簡要分析了哈爾濱城市防洪在城市建設中存在的一些問題,就如何搞好城市防洪工程建設,并與城市發(fā)展相協(xié)調提出了一些具體對策,實現(xiàn)人、水生態(tài)環(huán)境與城市的和諧發(fā)展。

從人與自然和諧相處的觀點出發(fā),簡要分析了哈爾濱市城市防洪在城市建設中存在的一些問題,并就如何搞好城市防洪建設,并與城市發(fā)展相協(xié)調提出了一些具體對策,實現(xiàn)人、水生態(tài)環(huán)境與城市的和諧發(fā)展。

據(jù)黑龍江省建材工業(yè)總公司1984年第12期《建材簡報》報道,在六月中旬召開的“東北地區(qū)小水泥散裝經(jīng)驗交流會”上,該省哈爾濱市松花江水泥廠等九個小水泥廠和用戶介紹了他們供應和使用散裝水泥的先進經(jīng)驗,受到國家建材局東北管理處的物質獎勵。哈爾濱市松花江水泥廠是個年產水泥八萬噸的小廠。自1981年以來,他們積極提供散裝水泥,散裝水泥供應量占水泥總產量的比例逐年增加——1981年為51.8％,1982年為59.4％,1983年為65.6％。該廠采取“以散養(yǎng)散”、

本文簡要介紹了哈爾濱段松花江漫灘的地層結構、巖性特點及巖土物理力學性質，據(jù)此，筆者對“哈爾濱市新聞中心”這一高層建筑基礎形式的選擇進行了討論，通過對各種基礎形式的計算和比較，最后認定在漫灘地區(qū)高層建筑物的基礎形式宜采用高壓旋噴注漿法樁基礎。

簡要介紹哈爾濱市城市防洪工程建設情況。

文章從地質環(huán)境的角度闡述了哈爾濱市水利工程對地下水環(huán)境影響,及動態(tài)變化預測。一方面優(yōu)質的地表水供應增加,減少地下水開采量;另一方面松花江水位升高,對地下水的補給量加大。受上述因素影響哈爾濱市地下水在不同地貌單元產生不同程度的上升,坐落在松花江漫灘上道里、原道外兩區(qū)受到的影響最大。地下水水位將受到階地地下水、松花江地表水補給,兩種補給的疊加將使兩區(qū)地下水明顯提升4～5米,兩區(qū)建筑物、特別是地下建筑物的安全受到不良影響,地下水水質也將受到江水的大量補給而改變。

結合科學發(fā)展觀,探討嫩江、哈爾濱防洪規(guī)劃中的幾個戰(zhàn)略問題:分洪地點選擇,啟用時間研究,哈爾濱市防洪標準,城堤加高型式,清灘挖河等。

松原松花江大橋的上梁施工

城市防洪堤壩建設工程的設計標準及工程質量,直接關系到城市安全和群眾正常的生產、生活。隨著城市綜合發(fā)展建設的需要,對城市防洪堤壩建設工程提出了新的標準和要求,不僅要滿足城市安全防洪度汛,更要滿足新時期城市綜合生態(tài)環(huán)境發(fā)展、建設\"三個適宜\"現(xiàn)代化的旅游休閑的需要,因此提出了對哈爾濱市城市防洪堤壩基礎建設的看法與建議,隨著城市化與現(xiàn)代工業(yè)化水平的不斷提高,經(jīng)濟建設事業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展,要求城市防洪堤壩基礎建設工程質量與長遠的科學規(guī)劃設計相結合,盡最大程度展現(xiàn)哈爾濱市城市防洪堤壩集防洪、交通、園林綠化彩化、觀光休閑旅游的綜合功能。

松原松花江大橋的上梁施工

根據(jù)濱水景觀設計的基本原則,對松花江哈爾濱城區(qū)段景觀現(xiàn)狀加以分析,提出理論性解決方案,圍繞\"生態(tài)與人文結合、物質空間和非物質文化結合、以人為本體現(xiàn)人的需求\"三個主題,從濱水空間共享性和滲透性、歷史文化的保留、現(xiàn)代城市建設的輝煌和對城市未來的展望出發(fā),通過對現(xiàn)有水體的利用改造,最終達到帶動濱水地區(qū)的城市開發(fā)建設。

哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋為主縱梁、橫梁、小縱梁組合結構、獨塔、雙索面斜拉橋,大橋位于低溫地區(qū),要求架設速度快,因此,主縱梁、橫梁、小縱梁的幾何尺寸、栓孔精度、主梁架設時低溫焊接、高強度螺栓施擰的質量控制是哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋的技術難點,通過對原材料進廠、幾何尺寸、栓孔精度、試裝、橋上焊接、高強度螺栓施擰等采取的各項質量控制措施,制造質量滿足驗收規(guī)則要求,架設順利。2011年11月27日,此橋獲得"中國建設工程魯班獎"。

毛細現(xiàn)象 哈爾濱松花江上游群力新區(qū)城市濕地公園景觀設計

哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據(jù)工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測及基坑開挖的實際施工進度，承臺施工于10下旬開始。根據(jù)哈爾濱當?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術規(guī)范》規(guī)定：根據(jù)當?shù)囟嗄甑臍鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，砼的施工即為冬季施工。因此承臺的施工應采用切實可行的施工技術措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內外溫差，避免由于內外溫差過大而產生裂縫，影響混凝土的質量。減小內外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環(huán)水降低混凝土的內部溫度。考慮到承臺施工時外部溫度極低，必須同時進行外部保溫才

介紹了箱型截面的扭轉和畸變的計算方法,并對龍華松花江特大橋在偏載作用下的扭轉、畸變進行了分析探討。

松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術方案[轉帖2007.10.1111:10:58] 字號：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設計 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結構形式 主橋上部結構為五跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內為0.5m,向支點方向依次過渡為0.6m、0

東北水利水電2006年第10期(第24卷267期) 第二松花江是吉林省主要的通航河流,水路 由第二松花江進入松花江、再進入界河黑龍江、 直通俄羅斯的哈巴洛夫斯克(伯力)。 在第二松花江開展航電樞紐建設,還有著優(yōu) 越的地理、氣象水文條件和區(qū)域水資源綜合利 用、現(xiàn)有通航條件亟待改善的實際需要。所以,吉 林省應抓住交通部對航電樞紐建設制定的有利 政策和國家振興東北老工業(yè)基地的有利時機,著 力發(fā)展第二松花江的航電樞紐建設,加快二松水 利、水運、水電設施的綜合協(xié)調發(fā)展,為吉林經(jīng)濟 的振興做出貢獻。 1第二松花江航電建設的優(yōu)越條件