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在路面施工機械中,為適應各種工況的需要,高檔雙鋼輪壓路機一般都要求前后鋼輪有3種工作狀

山推雙鋼輪壓路機機型及性能介紹 雙鋼輪壓路機在工程機械中屬于道路筑養(yǎng)護施工設備的范疇，廣泛用于高等級公路、市 政道路及停車場、農村道路等瀝青路面的壓實作業(yè)，也可以對道路基層或建筑地基進行壓實 作業(yè)。今天，我們以山推為例，為大家介紹雙鋼輪壓路機的種類及性能介紹。 山推雙鋼輪壓路機具有優(yōu)異的壓實性能、卓越的工作效率、強勁的動力。駕駛室具有良 好的視野，同時配置空調和高效減震座椅，舒適性極高；進口液壓系統(tǒng)具有較高的可靠性。 還可以選配壓實度測量儀，自動對壓實過程進行監(jiān)控和檢測。 山推雙鋼輪壓路機主要機型有sr14d-3、sr13d、sr04d-5、sr03md、sr03d等。 1、sr14d-3雙鋼輪壓路機 sr14d-3新一代高頻電控雙鋼輪振動壓路機，采用模塊化機架結構，傾斜式鋼輪支撐，擁 有卓越的品質和較高的工作效率。 該機器適用于道路基層、中小型填筑工程，

日前,從徐工科技傳來喜訊,由該公司自主研發(fā)設計、具有高科技含量的全液壓壓路機——xd132型鉸接式雙鋼輪振動壓路機正式下線,作為徐工2系列的主打產品機,該產品一旦面市,必將成為行業(yè)旗艦級的產品。

5月5日,山推多臺sr13d雙鋼輪壓路機中標甘肅省公路系統(tǒng)。在得到甘肅公路系統(tǒng)發(fā)布雙鋼輪壓路機招標公告信息后,蘭州辦事處積極聯(lián)合代理公司,及時協(xié)調此次招標項目并進行緊密跟蹤,使山推sr13d產品順利中標。自2013年以來,甘肅區(qū)域道機銷售一直保持持續(xù)良好的發(fā)展勢

雙鋼輪壓路機使用及維護保養(yǎng)技術 雙鋼輪壓路機是機、電、液技術高度集成的路面機械，作為一名優(yōu)秀的壓路機操 作手，熟悉和掌握自己所駕駛的設備技術性能，熟悉和掌握壓路機的操作方法、 調整方法、維護保養(yǎng)技術，是正確使用壓路機的前提條件。只有熟悉的掌握壓路 機的維護保養(yǎng)技術、嚴格執(zhí)行壓路機操作規(guī)程，才能保證工作質量、保證施工進 度、節(jié)約施工成本、提高經(jīng)濟效益，保障操作人員人身安全、保持設備完好率、 延長設備使用壽命。本手冊的目的是為操作者和現(xiàn)場維護人員提供雙鋼輪壓路機 基本規(guī)則和準則，在此建議您遵守此手冊中的操作和維護規(guī)程。 一、安全預防措施與守則 1、始終按照指示的間隔期或在操作規(guī)程中規(guī)定的間隔期進行定期檢查。 2、始終保持操作平臺上清潔，減少物品滑落的危險。 3、所有壓路機設備只有在座位上才可以啟動機器。 4、在啟動機器或開動前，確保無人處于危險境地，特別是停工時工人喜歡靠著 設備

山推工程機械股份有限公司sr13d型雙鋼輪壓路機,主要用于機場、公路、鐵路、礦山、堤壩及其它作業(yè)場地內礫石、砂土、黏土等材料的高密度的基礎壓實。該壓路機擁有全液壓雙驅動、雙頻率和雙振幅,具有較強的壓實性能、爬坡能力及較高的工作效率。山推公司利用下屬研

1 雙鋼輪壓路機安全操作規(guī)程 一、操作規(guī)程 1、啟動前應對水、電、油及各部件進行詳細檢確認好后方可啟動 2、運轉時，操作人員不得離開工作崗位。嚴禁酒后操作。嚴禁以手 觸摸其轉動、傳動部分，或直接調整皮帶、進行潤滑等工作。 3、開動前應先看清機身周圍有無人和障礙物。 4、行駛時不得上下人員及上下傳遞物件。 5、嚴禁在坡上轉彎。倒行或停車，下坡不得用空檔滑行。 6、兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，間距應保持在3m以上。 7、不得在坡道上停車。必須停車時，應將制動器制動并用木塊楔緊 滾輪。 二、施工技術要求 1、安全生產，文明施工。團結同事，善于溝通。 2、服從現(xiàn)場施工員的指揮。 3、上班時檢查完例檢后馬上著機看各功能是否正常。清理灑水系統(tǒng)， 每個噴嘴要清理和調試角度，及時加滿水箱的水，停在施工員指定的位置 等待攤鋪。 4、攤鋪起步后馬上著機邊前后移動邊灑水，目的是清洗鋼輪輪銹。 5、

rmcm獨家視角 口 寧 欣 聶 福 全exclusiveview batmmchina2008展會吸引了國 內外眾多工程機械廠商參展。從參 展產品類型來看,壓路機仍是本次 展會的主角之一,特別是雙鋼輪振 動壓路機,幾乎國內外所有壓路機 主要生產企業(yè)都有機型參展,本文 針對此次參展的幾個主要品牌的雙 鋼輪壓路機的性能、配置和特點進 行簡要介紹。 寶馬格此次參展的是其久負盛 名的“智多星”自動變幅雙鋼輪振 動壓路機。此款壓路機配有瀝青壓 實專家系統(tǒng),并針對高等級公路施 工中對密實度精度要求較高的特 點,獨家采用了自動振幅調節(jié)機 構。該機構通過改變2根逆轉式偏 心塊的角度來改變振幅。每當系統(tǒng) 通過傳感器接受的信息達到某個預 先設定的數(shù)據(jù)時,機載計算機就會 給裝在壓實滾輪中的小油缸發(fā)出改 變其中一個偏心軸角度的指令,這 個偏心軸就會與其逆轉的另一個偏 心軸改變一個角度

CATERPILLARB系列雙鋼輪振動壓路機

鑒于我們我國目前資源不足能耗嚴重的問題,所以節(jié)能環(huán)保是當今工程機械發(fā)展的必然趨勢。本文介紹了工程機械上的節(jié)能技術,并且對雙鋼輪壓路機的節(jié)能技術從設計研究到應用施工進行了詳細地說明,希望對工程機械節(jié)能減排有所借鑒作用。

baumachina2008展會吸引了國內外眾多工程機械廠商參展。從參展產品類型來看,壓路機仍是本次展會的主角之一,特別是雙鋼輪振動壓路機,幾乎國內外所有壓路機主要生產企業(yè)都有機型參展,本文針對此次參展的幾個主要品牌的雙鋼輪壓路機的性能、配置和特點進行簡要介紹。

徐州萬邦道路工程裝備服務股份公司的wd系列新一代高頻全液壓雙鋼輪振動壓路機,以其高超的可靠性、便捷的維修保養(yǎng),能在施工中帶來非比尋常的壓實效率。憑借強大的動力系統(tǒng)、完善的控制系統(tǒng),wd系列壓路機能夠輕松應對各種不同的施工環(huán)境。動力系統(tǒng)采用了原裝進口康明斯發(fā)動機,扭矩儲備系數(shù)高,燃油消耗率低,更能滿足各種工況條件

６０建筑機械?。玻埃埃担埃?６１ 建筑機械?。玻埃埃担埃?壓路機在沿路堰和在轉彎處的碾壓。碾 壓時，駕駛人員只需要集中注意前鋼 輪，而不需要注意后輪，可以降低駕駛 人員的勞動強度，并可以避免損壞路 堰。該功能還配備一個顯示控制燈，以 顯示是否工作。 灑水系統(tǒng)配備２個水泵（一個用于 正常工作，另一個備用）。可靠而經(jīng)濟的 壓力灑水系統(tǒng)可以實現(xiàn)１２種灑水間隔設 定，配備大容量的水箱，容積達１０００?。欤?加一次水足夠一個班次使用。 最新的壓實技術——瀝青壓實專家 可被應用于４系列雙鋼輪振動壓路機上。 使用寶馬瀝青壓實專家，操作人員可以 得到壓實過程中所有的重要信息，如當 前的有效振幅和瀝青表面溫度情況等， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以確定壓實的總遍數(shù)。 裝備瀝青壓實專家的機器配有數(shù)字化的 顯示裝置，可以實時顯示壓實中材料密 實度的增加情況——操作人員可以獲得 一個物理參考值“ｅｖｉｂ”（單位

根據(jù)我國相關標準,測量了雙鋼輪振動壓路機的原始噪聲。采用表面聲強測量法,對壓路機前、后、左、右以及發(fā)動機左、右兩面和駕駛室地板等處聲強進行了測量和分析,發(fā)現(xiàn)駕駛室正下方發(fā)動機安裝處是整機噪聲源集中區(qū)域,發(fā)動機排氣噪聲是右側面近場最主要的噪聲源之一,在振動或不振工況下的噪聲分布規(guī)律基本相似,噪聲較大值都集中在發(fā)動機的安裝部位。通過頻譜分析確定了噪聲源及其發(fā)動機各組成部件的頻率特征,整機左側7.5m處的主要噪聲源為發(fā)動機燃燒噪聲,其次為散熱風扇噪聲;整機右側7.5m處的主要噪聲源為散熱風扇噪聲,其次為發(fā)動機燃燒噪聲;駕駛室地板泄漏噪聲主要為風扇及發(fā)動機燃燒噪聲,但中高頻段噪聲值對駕駛室內部影響也較大;排氣噪聲屬于寬頻帶噪聲,主要分布在較低頻處和中高頻范圍。

對雙鋼輪壓路機的節(jié)能技術從設計研究到應用施工進行了詳細說明,對工程機械節(jié)能減排有借鑒作用。

以雙鋼輪振動壓路機為例,結合試驗結果探討了振動壓路機功率配置的問題。通過測試分析壓路機一個工作循環(huán)各部分功率需求及變化規(guī)律,結合壓路機工作特點,提出了壓路機功率配置的方案。結果表明:壓路機工作歷程分為起步和恒速壓實2個階段,恒速壓實階段所需功率較小,只有發(fā)動機裝機功率的一半,而起步和起振瞬間所需功率較大,峰值功率超出了裝機功率;調整行走和起振液壓系統(tǒng)中壓力峰值出現(xiàn)的時間,可使2個峰值錯開;也可調整起步和起振時的加速時間和加速度變化規(guī)律,削減壓力沖擊的峰值,來降低瞬間所需的最大功率。

針對雙鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)頻繁沖擊的特性,對某型號雙鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性進行了試驗分析,試驗結果表明了壓路機工作時液壓系統(tǒng)的動態(tài)過程,為壓路機液壓系統(tǒng)壓力沖擊控制方法的研究提供實驗依據(jù),并為壓路機液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的合理匹配提供有益幫助。

本文以雙鋼輪振動壓路機作為研究對象,簡要介紹了雙鋼輪振動壓路機節(jié)能技術的主要內容,并詳細敘述了影響雙鋼輪振動壓路機節(jié)能技術的主要因素,以求在工程機械的節(jié)能減排設計中通過合理借鑒雙鋼輪振動壓路機的節(jié)能技術,實現(xiàn)節(jié)能減排和保護環(huán)境的最終目的。

隨著路面施工要求的不斷提升，壓路機產品必須向著更高的標準邁進。徐工作為路面機械的龍頭企業(yè)，秉承“主導高端、技術為王”的產品發(fā)展理念，經(jīng)過廣泛的市場調研以及對中國未來數(shù)年的社會發(fā)展分析，隆重推出了新一代xd132雙鋼輪振動壓路機。

從理論上分析了雙鋼輪振動壓路機在平穩(wěn)振動狀態(tài)下所受的外負載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動力,并利用14t雙鋼輪振動壓路機進行了平穩(wěn)壓實作業(yè)試驗研究。結果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動狀態(tài)下,低幅高頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的40%~50%,而高幅低頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的70%左右。因此,在振動系統(tǒng)設計時,需要對激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動中隨動力及減振力的影響。

理論分析、adams仿真分析和試驗結果對比表明,雙鋼輪振動壓路機前后振動輪單振時振動系統(tǒng)負荷波動始終存在,振動液壓系統(tǒng)實際功率消耗大于理論計算功耗。前后振動輪雙振時,改變前后輪振動相位差可以使振動系統(tǒng)負荷波動發(fā)生改變,降低振動系統(tǒng)實際功率消耗。當前后輪振動相位差為180°時,前后輪振動系統(tǒng)負荷波動相互抵消,振動液壓系統(tǒng)實際消耗功率最小,應盡可能使雙鋼輪振動壓路機在該狀態(tài)下工作。