橋梁拆除方案 一、工程概況 道路沿線有多座舊橋需拆除，部分舊橋結(jié)構(gòu)形式為主要為空心梁 橋，下部結(jié)構(gòu)為d=1200橋墩及砼重力式橋臺(tái)。上部梁為空心板梁。 部分舊橋?yàn)榇u混結(jié)構(gòu)拱橋。 二、施工總說(shuō)明 （一）、橋面系及梁板拆除：先采用人工結(jié)合空壓機(jī)將橋面系小 型構(gòu)件拆除，然后采用鑿巖機(jī)沿絞縫位置將橋面分為若干塊，最后用 吊車(chē)其吊到離橋臺(tái)150米處進(jìn)行破碎。見(jiàn)附圖《梁橋拆除施工方法示 意圖》 （二）、靠岸橋臺(tái)、立柱的拆除： 用50t大型吊車(chē)將橋臺(tái)吊住，用風(fēng)鎬將橋臺(tái)與墩柱根部交界處， 露出鋼筋，然后用氣割將鋼筋割斷，之后將其吊到離橋臺(tái)150米處進(jìn) 行破碎。 （三）、水中橋墩的拆除：老橋橋樁采用水下切割，再吊至離橋 臺(tái)150米處進(jìn)行破碎的方法進(jìn)行拆除。 （四）部分老橋?yàn)榇u混結(jié)構(gòu)，施工時(shí)可將拱角鑿除，直接用吊車(chē) 將拱圈吊離橋位。見(jiàn)附圖《拱橋拆除方法示意圖》 三、施工人員組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力配

一、工程簡(jiǎn)介 k20+962.5中洲橋設(shè)計(jì)為1-16m普通鋼筋混凝土空 心板，橋梁全長(zhǎng)23.04m,橋面寬12.5m,橋梁為正交橋。上 部為現(xiàn)澆c40混凝土簡(jiǎn)支空心板，板高0.8m,板寬12.5m, 兩側(cè)各懸臂0.75m,橋面鋪裝為9cm瀝青混凝土，現(xiàn)澆層 為6~17.5cmc40混凝土；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)均采用樁柱式橋 臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。 中洲橋上跨一條小河，老路上原有一座2-6.5m老橋， 老橋?qū)?.5。由于改建新橋位置正處于舊橋，需破除原有舊 橋，為保證道路通暢，在橋梁左幅位置搭建鋼便橋，將兩側(cè) 道路順接。 中洲橋重建工程由我公司中標(biāo)，該工程為拆除舊橋重建 項(xiàng)目。老橋拆除為該項(xiàng)目的首要任務(wù)，直接影響新橋的開(kāi)工， 中洲小橋又是連接沙頭鎮(zhèn)和張家塞鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，交通量 大。 為此，項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審

沛縣農(nóng)村公路危橋改造工程老橋拆除方案 一、概述 y293敬袁線敬安西北二橋位于沛縣敬安鎮(zhèn)境內(nèi)。老橋?yàn)?-5m石拱橋，橋梁 全長(zhǎng)23m，全寬6.0m，凈寬5.5m。路線前進(jìn)方向與河道中心線成120度，橋梁 跨越敬安西北大溝。橋梁位于水泥路面，道路寬度為6.0m，路基寬度6.5m。目 前老橋拱頂開(kāi)裂，橋臺(tái)開(kāi)裂，橋已鑒定為四類(lèi)橋梁，需要拆除重建。 二、施工前期的準(zhǔn)備工作 1、技術(shù)準(zhǔn)備 組織精干、高效、富有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)老橋進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，認(rèn) 真研究老橋的設(shè)計(jì)圖紙。向老橋的設(shè)計(jì)、施工單位了解老橋設(shè)計(jì)和施工情況，作 到對(duì)老橋的結(jié)構(gòu)受力情況、施工安裝順序心中有數(shù)。 施工前召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，將施工細(xì)節(jié)落實(shí)到每一個(gè)工人，強(qiáng)調(diào)安全工作的重 要性。 2、施工人員、設(shè)備、及材料的進(jìn)場(chǎng) 首批施工人員3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行駐地建設(shè)和前期的準(zhǔn)備工作,機(jī)械設(shè)備 20天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，搭設(shè)臨時(shí)

1 目錄 第一章編制說(shuō)明.....................................................................................................2 一、編制依據(jù)..................................................................................................2 二、編制說(shuō)明..................................................................................................2 第二章老橋概況..........................................................

淮安市里運(yùn)河北門(mén)橋控制工程 老北門(mén)橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案 批準(zhǔn)： 審批： 編制： 江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司 二〇一四年十一月 淮安市里運(yùn)河北門(mén)橋控制工程 老北門(mén)橋拆除 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司 二○一四年十一月八日 老北門(mén)橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 老北門(mén)橋正橋長(zhǎng)約55米，寬約14米，共7垮，每排橋墩各有 10根方形橋柱組成，每排橋柱有3組橫梁。橋梁兩端均為條石砌成 的橋臺(tái)，橋梁板為1m寬預(yù)制板梁，每跨12塊,橋面為10cm瀝青混凝 土加10cm混凝土鋪裝層。在本次里運(yùn)河北門(mén)橋控制工程中該橋需拆 除重建。 6006008001000800600600 12 0 5 1 50 15 0 平面示意圖 二、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置 1、施工拆除項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)該橋特點(diǎn)、施工內(nèi)容、工期要求，本著強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理， 確保拆除工作高效、快速、

k1+653老橋拆除施工方案 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： xxxxxxxxx xxxxxxxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年11月21日 k1+653老橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) （1）xxxxxxx施工圖紙 （2）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 （3）《四川省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的通知川建 行規(guī)【2018】3號(hào) （4）工程所涉及的國(guó)家、行業(yè)、地方主要法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等，主 要如下： 1）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002.11.1）； 2）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004.2.1）； 3）、《起重機(jī)涉及規(guī)范》（gb3811-2008）； 4）、《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067-85）； 5）、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范[s].jgj147-2004； 6)、建設(shè)機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程[s].jg

拆 除 施 工 方 案 史圩橋拆除施工方案 一、工程概況： 現(xiàn)有老橋位于港頭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)28m(含橋臺(tái))，寬5.5m，為雙曲拱 橋，重力式基礎(chǔ)，橋面兩側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易欄桿。由于老橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)， 荷載標(biāo)準(zhǔn)低，局部破損嚴(yán)重，屬危橋，存在極大的安全隱患，本次改 造拆除老橋，原址新建橋梁一座。 二、編制依據(jù)： 1、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）； 2、橋梁工程師手冊(cè)； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。 三、橋梁拆除計(jì)劃： 史圩橋拆除計(jì)劃工期為2012年8月22日—2010年8月26日， 具體時(shí)間安排如下： ○1橋面、拱上建筑、裸拱拆除：2012年8月22日-2012年8 月23日； ○2下部結(jié)構(gòu)拆除：2012年8月24日-2012年8月26日。 三、橋梁拆除前施工準(zhǔn)備： 1、擬投入的拆除機(jī)具設(shè)備： 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)或功率單位數(shù)量備注 2挖掘機(jī)臺(tái)

橋梁上部結(jié)構(gòu)拆除施工方案 夏溪河大橋位于環(huán)湖西路上，全長(zhǎng)150.62m，橋型為7跨簡(jiǎn)支 梁橋（3-20+25+3-20），橋面橫坡2%，橋面行車(chē)道寬22m，人行道寬2*3m， 2*0.5欄桿帶，橋總寬29m。拓寬改造為老橋東側(cè)單側(cè)拼寬9.5m，拼寬 新建部分上部結(jié)構(gòu)采用與老橋一致的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采 用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁中心樁號(hào)為k3+118.773，全長(zhǎng) 150.62m，擴(kuò)寬后橋?qū)?8.5m。老橋利用部分因拓寬后道路中心與原路線 中心線發(fā)生4.75m偏移，右幅上部結(jié)構(gòu)梁板需拆除，橋臺(tái)臺(tái)帽及蓋梁需 用墊石墊高以滿足拓寬后橋面要求。 該橋下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鋼筋砼灌 注樁，樁徑1.2m，樁上接φ1.0m鋼筋砼立柱及系梁，墩臺(tái)頂設(shè)鋼筋砼 墩臺(tái)帽。上部結(jié)構(gòu)為6孔20m和1孔25米先張法預(yù)制空心板梁。全橋 共

人民大橋拆除方案設(shè)計(jì)——人民大橋由于技術(shù)狀況很差，工程承載力不足，橋梁車(chē)道數(shù)也不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求，當(dāng)?shù)卣疀Q定對(duì)現(xiàn)有人民大橋進(jìn)行拆除重建。本文主要對(duì)人民大橋拆除方案的總體設(shè)想、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、工程項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案等方面...

拆 除 施 工 方 案 史圩橋拆除施工方案 一、工程概況： 現(xiàn)有老橋位于港頭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)28m(含橋臺(tái))，寬5.5m，為雙曲拱 橋，重力式基礎(chǔ)，橋面兩側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易欄桿。由于老橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)， 荷載標(biāo)準(zhǔn)低，局部破損嚴(yán)重，屬危橋，存在極大的安全隱患，本次改 造拆除老橋，原址新建橋梁一座。 二、編制依據(jù)： 1、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）； 2、橋梁工程師手冊(cè)； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。 三、橋梁拆除計(jì)劃： 史圩橋拆除計(jì)劃工期為2012年8月22日—2010年8月26日， 具體時(shí)間安排如下： ○1橋面、拱上建筑、裸拱拆除：2012年8月22日-2012年8 月23日； ○2下部結(jié)構(gòu)拆除：2012年8月24日-2012年8月26日。 三、橋梁拆除前施工準(zhǔn)備： 1、擬投入的拆除機(jī)具設(shè)備： 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)或功率單位數(shù)量備注 2挖掘機(jī)臺(tái)

雙曲拱橋拆除方案研究 作者：常光照，顧強(qiáng) 作者單位：上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)市政工程設(shè)計(jì)院,上海,200041 刊名：城市道橋與防洪 英文刊名：urbanroadsbridges&floodcontrol 年，卷(期)：2012(4) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.李金榮;孫軍雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對(duì)策[期刊論文]-建筑安全2004(12) 2.孟文華雙曲拱橋拆除方法[期刊論文]-市政技術(shù)2005(09) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_csdqyfh201204042.aspx

老勝利橋、東方紅橋 拆 除 施 工 方 案 老勝利橋、東方紅橋橋梁拆除施工方案 一、工程概況： 連云港港疏港航道北接連云港，南連灌河、通榆河，西接京杭大運(yùn) 河，為江蘇省內(nèi)河航道網(wǎng)主要干線，連云港港疏港航道項(xiàng)目橋梁工程ql-4 合同段共有四座橋梁需要拆除，向陽(yáng)大橋、向陽(yáng)小橋已安全拆除；剩余勝 利橋及東方紅橋兩座老橋待拆。 老勝利橋和老東方紅橋結(jié)構(gòu)形式相同，均為上承式雙曲拱橋，跨徑 55m，勝利橋橋?qū)?m東方紅橋?qū)?.7m，基礎(chǔ)采用塊石混凝土承臺(tái)；橋下 面為通航的鹽河，現(xiàn)有航道等級(jí)為六級(jí)。（老勝利橋現(xiàn)狀見(jiàn)下圖） 老勝利大橋現(xiàn)狀圖 老東方紅大橋現(xiàn)狀圖 連云港港疏港航道橋梁工程拆除橋梁一覽表 橋名橋型、孔位難點(diǎn)備注 勝利橋、 東方紅橋 跨徑55m上承式雙曲拱橋橋梁拆除過(guò)程中為安全起見(jiàn)短 局部時(shí)間內(nèi)斷航管制 水上管制 二、編制依據(jù)： 1、東方紅、勝利橋拱橋施工圖紙（老橋）；

拆 除 施 工 方 案 史圩橋拆除施工方案 一、工程概況： 現(xiàn)有老橋位于港頭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)28m(含橋臺(tái))，寬5.5m，為雙曲拱 橋，重力式基礎(chǔ)，橋面兩側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易欄桿。由于老橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)， 荷載標(biāo)準(zhǔn)低，局部破損嚴(yán)重，屬危橋，存在極大的安全隱患，本次改 造拆除老橋，原址新建橋梁一座。 二、編制依據(jù)： 1、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）； 2、橋梁工程師手冊(cè)； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。 三、橋梁拆除計(jì)劃： 史圩橋拆除計(jì)劃工期為2012年8月22日—2010年8月26日， 具體時(shí)間安排如下： ○1橋面、拱上建筑、裸拱拆除：2012年8月22日-2012年8 月23日； ○2下部結(jié)構(gòu)拆除：2012年8月24日-2012年8月26日。 三、橋梁拆除前施工準(zhǔn)備： 1、擬投入的拆除機(jī)具設(shè)備： 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)或功率單位數(shù)量備注 2挖掘機(jī)臺(tái)

混凝土梁橋拆除方案選擇

人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國(guó)道205深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) k26+900～k37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長(zhǎng)10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學(xué)人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結(jié)構(gòu)形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結(jié)構(gòu)：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡(jiǎn)支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道 固結(jié)與橋墩固結(jié) 樓梯 中心線 與橋墩固結(jié) 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學(xué)人行天橋結(jié)構(gòu)：主梁為跨徑5.5m+15m

閔塔路老橋拆除方案 一、工程概況 我標(biāo)段主線高架橋及新建閔塔公路與原有閔塔公路并線，在原閔塔公路分 別由官紹一號(hào)河橋、洞涇港橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋、北泖涇橋與 現(xiàn)有高架及新建道路沖突，這些橋梁均需要拆除。對(duì)影響新橋建設(shè)的橋樁進(jìn)行拔 除。其中，官紹一號(hào)河橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋等小橋破除工作簡(jiǎn) 單，此方案主要為河寬較大的洞涇港、北泖涇不能夠直接鑿除。具體橋位及布置 情況如下表： 橋梁名稱(chēng)跨徑組合通航要求備注 洞涇港20+22+20m6級(jí) 北泖涇8+16+8m7級(jí) 二、拆除方案 1、橋面系拆除 首先，采用空氣壓縮機(jī)鑿除欄桿、橋面鋪裝、伸縮縫等。先拆除橋面欄桿， 再鑿除橋面鋪裝。橋面鋪裝拆除時(shí)，先鑿除表層砼，然后是橋面鋼筋網(wǎng)片，再鑿 除底層砼。鑿除過(guò)程橋面兩側(cè)設(shè)安全網(wǎng)，防止鑿除雜物墜入河中。 梁體分解時(shí)，先使用空氣壓縮機(jī)鑿除板梁間的鉸接縫砼，使每片板梁

合徐高速公路仁和集至涂山淮河大橋拆除施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、工程概況..............................................................................................................................2 二、橋梁拆除遵循的規(guī)范及原則..............................................................................................2 三、拆除方案比選............................................................................................................

緯一路東段和燕路跨線橋機(jī)械拆除 施工方案及施工組織 設(shè)計(jì)： 審核： 單位：廣東中人集團(tuán)建設(shè)有限公司 日期：二ο一ο年四月十五日 1 目錄 1.工程概況......................................................................................................................................................3 1.1跨線橋概況.......................................................................................................................................3 2.拆除技術(shù)方案....

1/12 人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國(guó)道205深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) k26+900～k37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長(zhǎng)10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學(xué)人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結(jié)構(gòu)形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結(jié)構(gòu)：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡(jiǎn)支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 2/12 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道 固結(jié)與橋墩固結(jié) 樓梯 中心線 與橋墩固結(jié) 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學(xué)人行天橋結(jié)構(gòu)

1 人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國(guó)道205深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) k26+900～k37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長(zhǎng)10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學(xué)人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結(jié)構(gòu)形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結(jié)構(gòu)：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡(jiǎn)支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 2 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道 固結(jié)與橋墩固結(jié) 樓梯 中心線 與橋墩固結(jié) 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學(xué)人行天橋結(jié)構(gòu)：主梁為跨徑5.

1 人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國(guó)道205深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) k26+900～k37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長(zhǎng)10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學(xué)人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結(jié)構(gòu)形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結(jié)構(gòu)：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡(jiǎn)支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 2 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道 固結(jié)與橋墩固結(jié) 樓梯 中心線 與橋墩固結(jié) 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學(xué)人行天橋結(jié)構(gòu)：主梁為跨徑5.

1 順德區(qū)百安路（永安路口-倉(cāng)門(mén)大道路口段）改造工程 舊人行天橋拆除方案 江西際洲建設(shè)集團(tuán)有限公司 順德區(qū)百安路（永安路口-倉(cāng)門(mén)大道路口段）改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○九年十二月二十八日 2 百安路舊人行天橋拆除方案 一、工程概況 百安路本標(biāo)段范圍內(nèi)有兩座人行天橋需要拆除，分別為k27+120人行天 橋、k27+200人行天橋，兩橋結(jié)構(gòu)相同。人行天橋設(shè)計(jì)為2孔，主體跨長(zhǎng)約 40m（2*20m），寬為3.5m，凈空為6m，樓梯兩側(cè)全長(zhǎng)約為38m。該人行天 橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為多根?600mm鉆孔灌注樁，3?700mm立柱，橋面 板為現(xiàn)澆混凝土。 二、天橋拆除中主要存在的不安全因素 1、施工人員安全和行人、車(chē)輛安全 行人與行車(chē)安全可通過(guò)交通管制來(lái)控制，精心組織，協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一指 揮來(lái)保證；施工安全主要通過(guò)加強(qiáng)施工隊(duì)伍安全培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，制定 切實(shí)可行的安全