通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

第30卷　第6期太　原　理　工　大　學　學　報vol130　no16 1999年11月journaloftaiyuanuniversityoftechnologynov.1999 　　文章編號　100729432(1999)0620633205 軟基大型涵洞襯砌結(jié)構(gòu)有限元分析 孫建生 ① (太原理工大學建筑與環(huán)境工程學院) 摘　要　模擬填筑分層加載過程,采用非線性填筑土體與襯砌結(jié)構(gòu)聯(lián)合作用的有限元方法,確 定涵洞襯砌周邊土體壓力及其分布規(guī)律,并進行相應的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算。 關鍵詞　填土壓力;涵洞襯砌;有限元分析 中圖分類號　tv311;tv65212　　　文獻標識碼　a 0　引　言 軟基上填埋式涵洞襯砌結(jié)構(gòu)計算,在水利工程 中是經(jīng)常遇到的工程問題。通常采用結(jié)構(gòu)力學及彈 性

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

針對tlj900型架橋機,分析了計算工況及計算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進行有效處理,對各工況應力、變形等進行計算。

根據(jù)某公司提供的升降施工平臺結(jié)構(gòu)尺寸,利用ansa和ansys軟件接口,采用精度較高的三維實體單元準確建立施工升降平臺結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對其進行4種工況下結(jié)構(gòu)的安全校核模擬計算。計算結(jié)果表明,工況1、3和工況2、4下作用載荷成線性,僅需考慮最危險載荷工況3和工況4；任意工況下升降施工平臺最危險位置發(fā)生在風載作用的頂部網(wǎng)框橫桿與豎桿焊接處,計算結(jié)果符合強度要求。分析結(jié)果可為施工平臺的結(jié)構(gòu)設計與改進提供參考依據(jù)。

ansys結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的理論基礎是起源于結(jié)構(gòu)矩陣分析的有限元法,在ansys系列程序模塊中,ansysmechanical為結(jié)構(gòu)力學及機械強度分析的模塊,該模塊實際上是一個廣義的計算力學模塊,其特點多,

空間結(jié)構(gòu)有限元分析與監(jiān)測技術(shù)研究——以大跨度空間結(jié)構(gòu)為研究對象，系統(tǒng)研究了有限元分析方法在施工變形監(jiān)測中的應用。并以某一大跨度空間結(jié)構(gòu)為工程事例，詳細闡述了其結(jié)構(gòu)分析與監(jiān)測的整個過程，最后結(jié)果顯示利用有限元分析方法較好地模擬出了結(jié)構(gòu)變形過程，...

龍門起重機結(jié)構(gòu)有限元分析

從深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)的井壁破壞機理出發(fā),采用有限元軟件對實際工程進行了豎井結(jié)構(gòu)的斷面計算分析以及工作狀況下的受力復核分析,并對豎井施工過程進行了數(shù)值模擬,得到了深覆土層條件下圓形豎井的受力特點和位移變化規(guī)律。結(jié)果表明:深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)所受土壓力主要由井筒的環(huán)向軸力來平衡;由于井筒整體剛度的不足,會導致井壁累積變形在某一深度處急劇增大。

以某輸水工程中引水隧洞為研究對象,選取典型斷面,利用ansys軟件建立襯砌結(jié)構(gòu)的二維有限元模型。對隧洞襯砌結(jié)構(gòu)在不同工況荷載作用下的受力情況進行計算分析,得到其變形和內(nèi)力分布規(guī)律。計算結(jié)果表明,襯砌結(jié)構(gòu)滿足承載要求,結(jié)構(gòu)為偏心受壓構(gòu)件,頂拱和側(cè)墻頂部的變形量較大,側(cè)墻和底板連接處的內(nèi)力值最大?？刹扇」探Y(jié)灌漿措施提升圍巖穩(wěn)定性,加大側(cè)墻底板連接處的結(jié)構(gòu)強度,從而達到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。

基于分層殼單元的RC核心筒結(jié)構(gòu)有限元分析和工程應用_林旭川

基于分層殼單元的RC核心筒結(jié)構(gòu)有限元分析和工程應用

混凝土泵車x型支腿下車結(jié)構(gòu)有限元分析 作者：王志強，王家軍，王釗，wangzhi-qiang，wangjia-jun，wangzhao 作者單位：徐工集團徐工機械建設機械分公司,江蘇,徐州,221004 刊名：建筑機械（上半月） 英文刊名：constructionmachinery 年，卷(期)：2011(3) 參考文獻(4條) 1.尚曉江;邱峰;趙海峰;李文穎ansys結(jié)構(gòu)有限元高級分析方法與范例應用2005 2.于開平;周傳月;譚惠豐hypermesh從入門到精通2005 3.史先信;鄭永生;徐懷玉;馮敏,張鵬程基于.ansys的大型泵車臂架有限元分析2009(04) 4.郝萬軍;張英爽泵車底架總成的裝配有限元分析[期刊論文]-建筑機械2010(01) 本文讀者也讀過(10條) 1.唐永治.闕升華.tangyong

以實際應用為背景,在cad設計系統(tǒng)軟件內(nèi)依次完成了模型建構(gòu)、有限元分析及優(yōu)化設計。借助靜態(tài)分析和敏感度分析對原有模型應力應變分布規(guī)律、敏感度影響因素進行了著重探究,進而通過優(yōu)化設計研究改進了筋板的結(jié)構(gòu)尺寸,得到最優(yōu)設計參數(shù)并將特征點位移量限定在規(guī)定范圍內(nèi),對筋板和其他零件的有限元分析及優(yōu)化設計具有重要的參考意義。

為滿足井蓋組合的安全性,同時盡量節(jié)約材料。本文利用有限元分析軟件對其在試驗載荷下進行強度分析,并根據(jù)分析結(jié)果進行優(yōu)化設計,使得承臺所受最大等效應力從863mpa降到510mpa,低于承臺的材料強度,滿足了承臺的性能需求,同時原材料幾乎不增加,達到了輕量化設計的目的。

建立了路基上無砟軌道有限元模型,并從應力極值的角度研究路基關鍵參數(shù)對板式軌道和雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)受力影響。結(jié)果表明,路基參數(shù)對板式和雙塊式軌道的影響規(guī)律基本一致;基床表層厚度和基床表層彈性模量變化對無砟軌道結(jié)構(gòu)受力影響很小;基床底層彈性模量增加有利于改善無砟軌道結(jié)構(gòu)受力分布,板式軌道軌道板和底座各向應力均有小幅下降,雙塊式軌道道床板和混凝土支承層縱向最大拉壓應力均有較大幅度減小,基床最大壓應力明顯減小。

基于結(jié)構(gòu)主參數(shù),對彈翼進行有限元分析與優(yōu)化設計,獲取最佳設計方案,并以最優(yōu)設計為參考點,研究結(jié)構(gòu)響應對設計參數(shù)的全局敏感度。有效地避免了設計流程的循環(huán)反復,加強了對彈翼模塊的全局性認識,并為模塊化設計提供有力支撐。

通過在微機上用sap5有限元法對施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)進行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計算,對各種型式施工升降機的鋼結(jié)構(gòu)設計和優(yōu)化提出了新的設計方法和實用軟件程序。

以某大型門式啟閉機為對象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實際結(jié)構(gòu)和工況對其進行靜力特性和模態(tài)分析,從強度和靜態(tài)剛性兩方面對該門式啟閉機門架結(jié)構(gòu)設計方案進行評價,并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機應當避免的工作條件建議.

針對國外某機車前置式空調(diào)機組結(jié)構(gòu),采用ansys軟件進行有限元建模,依據(jù)國外規(guī)范,對空調(diào)機組結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的應力進行了計算與評價,并對空調(diào)機組結(jié)構(gòu)在預期壽命下的疲勞強度進行了分析,結(jié)果表明所設計的空調(diào)機組結(jié)構(gòu)滿足規(guī)范要求,設計合理。最后用ansys軟件中的模態(tài)分析模塊分析了空調(diào)機組結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性,計算了空調(diào)機組結(jié)構(gòu)的固有頻率及振型。

本文利用有限元方法對wxq5060tkt型加長客梯車客梯結(jié)構(gòu)的強度和剛度進行了計算分析,并對原設計中欠合理結(jié)構(gòu)提出了修改建議。

為了保證地鐵站深基坑的順利施工,需要分析基坑土層壓力對圍護結(jié)構(gòu)的影響。在武漢地鐵名都站設計時,采用midas-gts巖土計算軟件對深基坑受力情況進行了有限元模擬分析。通過對深基坑的水平位移、沉降、鉆孔樁內(nèi)力及支撐軸力等的分析,論證了基坑施工過程的安全性和穩(wěn)定性。實際施工監(jiān)測資料表明,監(jiān)測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果一致,說明有限元分析可以作為設計分析的一種有效手段。