在鐵道車輛的踏面制動(dòng)方式中,鑄鐵閘瓦仍在廣泛應(yīng)用。本文介紹了日本鑄鐵閘瓦的開發(fā)經(jīng)歷與技術(shù)動(dòng)向,闡述了在設(shè)計(jì)鑄鐵閘瓦補(bǔ)強(qiáng)板、減少鑄鐵閘瓦熱裂紋方面取得的成果。

對(duì)機(jī)車灰鑄鐵閘瓦、機(jī)車高磷閘瓦、客車車輛高磷閘瓦在鑄造過程中暴露出的質(zhì)量問題進(jìn)行分析,提出了提升鑄鐵閘瓦整體質(zhì)量的措施。

本文提出了鑄鐵制動(dòng)閘瓦在臺(tái)架試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)條件下的溜放試驗(yàn)結(jié)果相一致的問題。溜放試驗(yàn)是指當(dāng)被牽引的車輛達(dá)到一定的運(yùn)行速度后摘鉤進(jìn)行閘瓦的制動(dòng)試驗(yàn)。作者通過試驗(yàn)確定,在裝備了由不同生產(chǎn)廠家制造的φ型鑄鐵制動(dòng)閘瓦(按гoct28186俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)含磷量為1.0%~1.5%)的試驗(yàn)電氣列車運(yùn)行時(shí),與完全符合實(shí)際動(dòng)力因素(差值不超過10%)條件下的設(shè)計(jì)值相比,記錄到制動(dòng)裝置的效率減小20%~40%。在此情況下,有2家生產(chǎn)廠家的制動(dòng)閘瓦具有合格證。這意味著,至少它們此前通過了規(guī)定的臺(tái)架試驗(yàn)(在軸負(fù)載為146kn和壓緊力30kn作用下)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)(硬度檢測(cè)和化學(xué)成分分析)。為了最終確定臺(tái)架試驗(yàn)所需的周期,又對(duì)2家生產(chǎn)廠商的閘瓦進(jìn)行了補(bǔ)充試驗(yàn)。雖然正如實(shí)驗(yàn)室所測(cè)定的結(jié)果那樣,所有選取的閘瓦試件均符合俄羅斯гoct28186標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的硬度和化學(xué)成分的要求。但以制動(dòng)距離和耐磨性為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),它們之間的制動(dòng)效果是有明顯差別的,而且制動(dòng)效果(制動(dòng)距離)的差別,不論是在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),還是在走行試驗(yàn)(環(huán)形線試驗(yàn))時(shí)都可以觀察到。所以本文作者提出了關(guān)于改進(jìn)所采用的試驗(yàn)方法的問題。

介紹了高速內(nèi)燃動(dòng)車用鑄鐵閘瓦的開發(fā)研制過程。通過改變鑄鐵的成分，增添適量的其它金屬元素，減少了車輪龜裂現(xiàn)象的發(fā)生，提高了閘瓦的平均摩擦系數(shù)，降低了磨耗量，從而使鑄鐵閘瓦的使用壽命大大提高，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

介紹了日本鐵道車輛用合金鑄鐵閘瓦的開發(fā)背景、經(jīng)過及特點(diǎn),并指出了合金鑄鐵閘瓦今后的發(fā)展方向。

為了進(jìn)一步改善合金鑄鐵閘瓦的制動(dòng)特性，使其具有高性能并能在高速車輛上使用，研究了硬質(zhì)材料陶瓷粒子的應(yīng)用。結(jié)果表明，向車輪一閘瓦摩擦界面上供給sic粒子，可以改善制動(dòng)特性。其方法有：向界面上撒入sic粒子、噴射sic粒子、將塊狀sic緊壓在車輪踏面上以及將塊狀sic埋入鑄鐵閘瓦中。所有這些方法都能有效地改善鑄鐵閘瓦的制動(dòng)特性。

主要介紹了合金鑄鐵閘瓦在高速機(jī)車車輛上的實(shí)際應(yīng)用狀況、瞬時(shí)摩擦系數(shù)、為提高其摩擦性能所采取的措施、不同用途的合金鑄鐵閘瓦的研制及其極限。還介紹了今后的研究課題,即:合金鑄鐵閘瓦的開發(fā)方向應(yīng)與機(jī)車車輛的高速化相適應(yīng)、提高其在高速范圍的摩擦系數(shù)以及提高其經(jīng)濟(jì)性。

設(shè)備名稱數(shù)量安裝地點(diǎn)主要材質(zhì)次要材質(zhì)生產(chǎn)廠家 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門500 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門700 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 1套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 2套混合反應(yīng)濾 布濾池 鑄鐵鑲銅 1.2供貨范圍 7套完整的鑄鐵閘門，主要包括啟閉機(jī)、門框、閘板、楔形快、操作桿、操 作臺(tái)和緊固螺栓等。 每臺(tái)閘門應(yīng)成套地設(shè)備安全、有效及可靠運(yùn)行所需的附件并同時(shí)提供與閘門 配套的現(xiàn)場(chǎng)控制箱等控制設(shè)備。 電氣、儀表及控制見電氣、儀表及控制部分。 總則：標(biāo)準(zhǔn)化的外觀、運(yùn)行、維修、備品備件及制造商服務(wù)，所提供的設(shè) 備必須是一個(gè)制造商的最終產(chǎn)品。 1.3參考標(biāo)準(zhǔn) 本節(jié)設(shè)備應(yīng)依據(jù)第二章中2.4節(jié)“單位與標(biāo)準(zhǔn)”要求應(yīng)用合適的參考標(biāo)準(zhǔn)。 1.4資料提交 承包商應(yīng)提交下列資料，但不

設(shè)備名稱數(shù)量安裝地點(diǎn)主要材質(zhì)次要材質(zhì)生產(chǎn)廠家 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門500 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門700 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 1套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 2套混合反應(yīng)濾 布濾池 鑄鐵鑲銅 1.2供貨范圍 7套完整的鑄鐵閘門，主要包括啟閉機(jī)、門框、閘板、楔形快、操作桿、操 作臺(tái)和緊固螺栓等。 每臺(tái)閘門應(yīng)成套地設(shè)備安全、有效及可靠運(yùn)行所需的附件并同時(shí)提供與閘門 配套的現(xiàn)場(chǎng)控制箱等控制設(shè)備。 電氣、儀表及控制見電氣、儀表及控制部分。 總則：標(biāo)準(zhǔn)化的外觀、運(yùn)行、維修、備品備件及制造商服務(wù)，所提供的設(shè) 備必須是一個(gè)制造商的最終產(chǎn)品。 1.3參考標(biāo)準(zhǔn) 本節(jié)設(shè)備應(yīng)依據(jù)第二章中2.4節(jié)“單位與標(biāo)準(zhǔn)”要求應(yīng)用合適的參考標(biāo)準(zhǔn)。 1.4資料提交 承包商應(yīng)提交下列資料，但不

設(shè)備名稱數(shù)量安裝地點(diǎn)主要材質(zhì)次要材質(zhì)生產(chǎn)廠家 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門500 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門700 2套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 1套二沉池及配 水井 鑄鐵鑲銅 電動(dòng)鑲銅鑄鐵圓 閘門800 2套混合反應(yīng)濾 布濾池 鑄鐵鑲銅 1.2供貨范圍 7套完整的鑄鐵閘門，主要包括啟閉機(jī)、門框、閘板、楔形快、操作桿、操 作臺(tái)和緊固螺栓等。 每臺(tái)閘門應(yīng)成套地設(shè)備安全、有效及可靠運(yùn)行所需的附件并同時(shí)提供與閘門 配套的現(xiàn)場(chǎng)控制箱等控制設(shè)備。 電氣、儀表及控制見電氣、儀表及控制部分。 總則：標(biāo)準(zhǔn)化的外觀、運(yùn)行、維修、備品備件及制造商服務(wù)，所提供的設(shè) 備必須是一個(gè)制造商的最終產(chǎn)品。 1.3參考標(biāo)準(zhǔn) 本節(jié)設(shè)備應(yīng)依據(jù)第二章中2.4節(jié)“單位與標(biāo)準(zhǔn)”要求應(yīng)用合適的參考標(biāo)準(zhǔn)。 1.4資料提交 承包商應(yīng)提交下列資料，但不

鑄鐵閘門 用途及特點(diǎn)： ☆主要用于水利水電、市政建設(shè)、給水排水、農(nóng)用水利建設(shè)、污水處理等工程。 ☆防腐能力強(qiáng)，可在ph=6-8的流體酸堿中使用。 ☆閘門結(jié)構(gòu)合理，便于安裝、操作簡(jiǎn)單靈活，便于管理。 ☆主要適用正向受壓止水，正常使用水頭1-8m。根據(jù)用戶需要可制造高水頭閘門，最高 正向設(shè)計(jì)水頭可達(dá)50m，反向水頭可達(dá)20m。 ☆閘門關(guān)閉時(shí)設(shè)有鎖緊，止動(dòng)裝置，在結(jié)構(gòu)上采用機(jī)加工面硬止水，止水效果好，密封 性極強(qiáng)，正常滲水量l≤1l/h·m。 ☆規(guī)格齊全從0.2×0.2—6×6米。按閘門的結(jié)構(gòu)形式分為：pz型平面平板門和pgz型平 面拱形門，又可分為整體式和組裝式兩種形式。 ☆門體、門框由灰口鑄鐵（或球墨鑄鐵）制成，經(jīng)過內(nèi)應(yīng)力消除，無變形。根據(jù)用戶要 求，止水面可采用鑲銅或鑲不銹鋼等耐蝕材料精密加工制造。也可采用橡膠封水。 安裝說明： ☆閘門上下框設(shè)有固定塊，可防止閘板在運(yùn)

超高磷合金鑄鐵閘瓦具有優(yōu)良的耐磨性、良好的導(dǎo)熱性及較高的摩擦系數(shù)。通過理論計(jì)算和1：1制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，證明該閘瓦完全能滿足東風(fēng)8b內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)要求。

介紹了給排水和廢水處理系統(tǒng)用的zmy型新式問閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和材料選擇。

船用法蘭鑄鐵閘閥-A型、AS型船用法蘭鑄鐵閘閥

小型平板閘門，平面鑄鐵閘門 拱形平面鑄鐵閘門是一種小型平板閘門，廣泛使用于取水輸水、市政建設(shè)，給水排水、農(nóng)田 灌溉等工程中，通常設(shè)置在渠道、涵管的進(jìn)水口，用作工作閘門調(diào)節(jié)流量、控制水位，或用作檢 修閘門關(guān)閉孔口擋水。 拱形平面鑄鐵閘門是一種小型平板閘門，廣泛使用于取水輸水、市政建設(shè)，給水排水、農(nóng)田 灌溉等工程中，通常設(shè)置在渠道、涵管的進(jìn)水口，用作工作閘門調(diào)節(jié)流量、控制水位，或用作檢 修閘門關(guān)閉孔口擋水。鑄鐵閘門有方形、圓形兩種。鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成，門 體和門框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。門體一般采用面板與加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu)，面板可 做平面或拱形。門體一般整體鑄造和機(jī)加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用 整體式金屬止水，兼作支承滑塊，金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上，螺釘頭部與 止水工作面一起精加工，一些尺寸較大的也可“

根據(jù)材質(zhì)的不同，閘瓦一般可以分為鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和燒結(jié)合金閘瓦3種形式。文章介紹了日本開發(fā)的獲得專利的閘瓦一鑄鐵復(fù)合閘瓦。重點(diǎn)闡述了在鑄造過程中如何置入碳化硅網(wǎng)的工藝和方法。說明了試驗(yàn)研究的過程。

根據(jù)材質(zhì)的不同,閘瓦一般可以分為鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和燒結(jié)合金閘瓦3種形式。文章介紹了日本開發(fā)的獲得專利的閘瓦一鑄鐵復(fù)合閘瓦。重點(diǎn)闡述了在鑄造過程中如何置入碳化硅網(wǎng)的工藝和方法。說明了試驗(yàn)研究的過程。

水平分型和迪砂線生產(chǎn)FN型高磷鑄鐵閘瓦的工藝探討

高磷鑄鐵閘瓦化學(xué)成分的檢測(cè)及控制

文章介紹了高速內(nèi)燃動(dòng)車新型鑄鐵閘瓦的開發(fā)試驗(yàn)情況。試驗(yàn)采用調(diào)整材料成分結(jié)構(gòu)，改善其金相組織的辦法，實(shí)現(xiàn)了提高閘瓦熱吸收性能，降低磨耗量的目的。

介紹了國(guó)內(nèi)外高磷鑄鐵閘瓦的研究進(jìn)展概況，綜合分析了車輛用高磷鑄鐵閘瓦斷瓦的原因，提出了預(yù)防的措施。

本文闡述了我廠高磷鑄鐵閘瓦的生產(chǎn)工藝存在的質(zhì)量問題和解決措施。詳細(xì)分析了高磷鑄鐵閘瓦化學(xué)成份不合格即磷含量偏低的原因,并從原材料成份、斷料檢斤、電爐內(nèi)殘留鐵水和交換鐵水控制等方面如何加強(qiáng)工藝和工序控制,以提高高磷鑄鐵閘瓦化學(xué)成份合格率。并提出了徹底解決高磷鑄鐵閘瓦化學(xué)成份不合格的最根本的檢測(cè)和控制措施。