通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)改善人體解剖實(shí)驗(yàn)室工作環(huán)境,有效控制甲醛污染起到了至關(guān)重要的作用,本文以某大學(xué)人體解剖實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目為例,介紹了該工程的空調(diào)設(shè)計(jì)方案、通風(fēng)方式、氣流組織形式、空氣凈化原理以及系統(tǒng)控制工藝,為類(lèi)似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供參考.

分析比較了傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)與近年來(lái)在歐洲出現(xiàn)并得到推廣應(yīng)用的置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性。并采用k－ε雙方程模型和simple算法，對(duì)互換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)二維氣流的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)和濃度場(chǎng)進(jìn)行模擬，將模擬結(jié)果進(jìn)行圖形化處理顯示，以進(jìn)一步揭示置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)的流動(dòng)特性和溫度分布規(guī)律，進(jìn)而指出置換通風(fēng)與冷卻頂板結(jié)合的空調(diào)系統(tǒng)在提高人體熱舒適性、改善室內(nèi)空氣品質(zhì)、節(jié)能等方面具有很大的優(yōu)越性。

置換通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的研究——空調(diào)系統(tǒng)中的通風(fēng)方式大略可以分為3種，即混合通風(fēng)，層流通風(fēng)和置換通風(fēng)。

在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,風(fēng)機(jī)為整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行提供動(dòng)力。本文首先論述了風(fēng)機(jī)在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的重要作用,同時(shí)從風(fēng)機(jī)整體運(yùn)行的角度出發(fā),介紹了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中風(fēng)機(jī)選擇時(shí)如何確定風(fēng)機(jī)的出口安裝角、性能曲線、比轉(zhuǎn)數(shù)及應(yīng)注意的問(wèn)題,為工程設(shè)計(jì)提供了有益的建議

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)講解——本稿為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)講解，包括：　　系統(tǒng)、設(shè)備介紹　　運(yùn)行規(guī)定及操作　　故障分析與處理

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 【摘要】簡(jiǎn)述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和設(shè)備控制模式 【關(guān)鍵詞】地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制模式 1概述 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開(kāi)式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門(mén)式系統(tǒng)。根據(jù)使用場(chǎng)所 不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站設(shè)備管理用 房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 1.1 開(kāi)式系統(tǒng) 開(kāi)式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械或“活塞效應(yīng)“的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣，利用外 界空氣冷卻車(chē)站和隧道。這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟鹊陀?5℃且 運(yùn)量較少的地鐵系統(tǒng)。 1.1.1 活塞通風(fēng) 當(dāng)列車(chē)的正面與隧道斷面面積之比（稱為阻塞比）大于0.4時(shí)，由于列車(chē)在隧道 中高速行駛，如同活塞作用，使列車(chē)正面的空氣受壓，形成正壓，列車(chē)后面的空 氣稀薄，形成負(fù)壓，由此產(chǎn)生空氣流動(dòng)。利用這種原理通風(fēng)，稱之為活塞效應(yīng)通 風(fēng)。 活塞風(fēng)量的大小與列車(chē)在隧道內(nèi)的阻塞比、列車(chē)行駛速度、列車(chē)行駛空氣阻力系

論通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲控制

合價(jià)其中：暫估價(jià) 1臺(tái)5862.032臺(tái)16012.343臺(tái)20794.734臺(tái)40378.055臺(tái)8451.856臺(tái)5018.07 030901002012通風(fēng)機(jī) [項(xiàng)目特征]1.形式:風(fēng)機(jī)箱 2.規(guī)格:風(fēng)量小于23218.18030901004004空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 20000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆 202018.90030901004005空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 10000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆 71207.41030901004002空調(diào)器 [項(xiàng)目特征] 1.形式:組合式空調(diào)器 40000m3/h以內(nèi) [工程內(nèi)容] 1.安裝 3.軟管接口制作、安裝及其 型鋼刷漆

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工

針對(duì)援毛里塔尼亞共和國(guó)總統(tǒng)府及國(guó)際會(huì)議中心原有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題,結(jié)合地域、氣候、電網(wǎng)參數(shù)等特定設(shè)計(jì)條件,分析介紹了空調(diào)冷熱源方案,空調(diào)形式,空調(diào)末端設(shè)置,空調(diào)自控等若干改造設(shè)計(jì)內(nèi)容.

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究——地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗約占整個(gè)地鐵車(chē)站能耗的50％以上，因而減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗對(duì)地鐵車(chē)站節(jié)能十分重要。本文根據(jù)地鐵空調(diào)負(fù)荷的變化特點(diǎn)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用變頻節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了研究。

介紹了地鐵工程中bas對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、水系統(tǒng)分別在正常工況下、阻塞工況下、火災(zāi)工況下不同的控制策略和控制流程等工藝要求,并對(duì)今后bas與通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了相關(guān)建議。

本文就重點(diǎn)針對(duì)采暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題及其處理措施，從采暖通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的入戶、入口的數(shù)量、樓梯間的散熱器、伸縮器以及帶有底層商鋪的住宅等五個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)地闡述。

隨著國(guó)內(nèi)大商業(yè)的蓬勃發(fā)展,為使人們得到最好的購(gòu)物體驗(yàn),投資者對(duì)商場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用提出了越來(lái)越多的需求.本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)商場(chǎng)空調(diào)的應(yīng)用,幫助人們了解在商場(chǎng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)特點(diǎn).

本文來(lái)源：真空技術(shù)網(wǎng)(http://www.***.***/) 原文地址：http://www.***.***/valve/053286.html 風(fēng)閥在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用探討 來(lái)源：真空技術(shù)網(wǎng) 介紹了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)閥的分類(lèi)及作用，詳細(xì)闡述了風(fēng)閥在工程應(yīng)用中存在的 問(wèn)題，并提出建議，同時(shí)總結(jié)出風(fēng)閥在檢測(cè)、安裝、操作及維修方面應(yīng)注意的問(wèn) 題，以確?？照{(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 1、常用風(fēng)閥的分類(lèi)及作用 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中常用的風(fēng)閥分四類(lèi)：手動(dòng)調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、防煙防火閥、 排煙防火閥。 下面介紹具體分類(lèi)及設(shè)置要求： 1、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥 目前工程上應(yīng)用較多的是對(duì)開(kāi)多葉調(diào)節(jié)閥，其作用是對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的分支管路 進(jìn)行手動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)分配，無(wú)需遠(yuǎn)程自控，僅通過(guò)初平衡調(diào)節(jié)即可達(dá)到系統(tǒng)風(fēng)量分 配的要求，其應(yīng)用較為簡(jiǎn)單。 2、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 安裝在空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管上，用來(lái)調(diào)節(jié)支管的風(fēng)量

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中定量風(fēng)閥的應(yīng)用 (一)在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用 在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)中，一般外區(qū)采用變風(fēng)量方式，內(nèi)區(qū)采用定風(fēng)量方式，在一個(gè)風(fēng)量、 風(fēng)壓不斷變化的送風(fēng)系統(tǒng)中，內(nèi)區(qū)定風(fēng)量設(shè)計(jì)是離不開(kāi)定風(fēng)量閥的。 (二)在凈化空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用 在凈化空調(diào)系統(tǒng)中維持潔凈房間的正壓值至關(guān)重要，在排風(fēng)或送排風(fēng)系統(tǒng)中加設(shè)定風(fēng)量 閥，就能有效保證潔凈房間的正壓值。 潔凈手術(shù)室手術(shù)進(jìn)行時(shí)與不進(jìn)行時(shí)均需保持手術(shù)室正壓，手術(shù)進(jìn)行時(shí)新風(fēng)量為保證正壓 所需的新風(fēng)量加人員所需新風(fēng)量，手術(shù)不進(jìn)行時(shí)新風(fēng)量為只保證正壓所需的新風(fēng)量，所以新 風(fēng)管上需要設(shè)雙位定風(fēng)量閥。 (三)在風(fēng)管管路平衡上的應(yīng)用 在全空氣系統(tǒng)中，由于受建筑條件的影響，各支管之間阻力肯定不均衡，一般采用三通 調(diào)節(jié)閥或?qū)﹂_(kāi)多葉調(diào)節(jié)閥來(lái)完成風(fēng)量分配。為保證重要房間或主要支管上的風(fēng)量不致于過(guò)大 或過(guò)小，減少調(diào)試的盲目性，可適當(dāng)加設(shè)定風(fēng)量閥來(lái)取代三通

結(jié)合工程實(shí)例，論述在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的施工階段監(jiān)理中，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制的具體做法。

地鐵作為當(dāng)前許多城市大力發(fā)展的公共交通工具,如何更好的發(fā)揮其作用,提升其環(huán)保性能,對(duì)地鐵系統(tǒng)中采用的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施進(jìn)行研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。筆者首先對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行分析,然后提出幾點(diǎn)節(jié)能措施,希望能促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的水平上升。

為克服傳統(tǒng)全空氣一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中組合式空調(diào)機(jī)組露點(diǎn)送風(fēng)或再熱送風(fēng)及溫濕度耦合處理的缺點(diǎn),本文提出全空氣一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的新風(fēng)、回風(fēng)分開(kāi)處理方案。基于一級(jí)泵空調(diào)冷水系統(tǒng)(冷源側(cè)定流量末端變流量),對(duì)系統(tǒng)主要部件進(jìn)行了選型,分析了各方案的節(jié)能性、全壽命周期成本。結(jié)果表明:全空氣一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的新風(fēng)、回風(fēng)分開(kāi)處理,不需消耗再熱量就可滿足室內(nèi)的溫度、濕度,且可實(shí)現(xiàn)溫度、濕度獨(dú)立控制；各方案的最優(yōu)順序?yàn)榉桨?a、方案3、方案2、方案1b。

提高對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)漏風(fēng)的認(rèn)識(shí)——風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的漏風(fēng)控制，在許多施工項(xiàng)目中往往不被重視。本文通過(guò)示例來(lái)認(rèn)識(shí)控制風(fēng)管系統(tǒng)漏風(fēng)量的重要性，正確使用風(fēng)管漏風(fēng)測(cè)試儀，保證工程質(zhì)量。

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的漏風(fēng)控制,在許多施工項(xiàng)目中往往不被重視。本文通過(guò)示例來(lái)認(rèn)識(shí)控制風(fēng)管系統(tǒng)漏風(fēng)量的重要性,正確使用風(fēng)管漏風(fēng)測(cè)試儀,保證工程質(zhì)量。