日東紡異形截面玻纖可以改善熱塑性復(fù)合材料
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日本日東紡績株式會社在2011年JEC展覽會上展出了它研制的異形玻璃纖維FF和HIS,這些纖維可以用來改善熱塑性復(fù)合材料的性能。普通玻璃纖維的截面為圓形,而FF纖維的截面為橢圓形,HIS纖維的截面為繭形。FF纖維的寬厚比為4,HIS纖維的寬厚比為2。FF和HIS
熱塑性復(fù)合材料的特點.
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纖維增強熱塑性材料frtp簡述 張月20090546 材料科學(xué)與工程學(xué)院090201 摘要: 熱塑性復(fù)合材料是以玻璃纖維,碳纖維,芳烴纖維及其他材料增強各種熱塑性樹 脂的總稱,國外稱其為frtp。先進(jìn)的纖維增強熱塑性復(fù)合材料纖維增強熱塑性 樹脂復(fù)合材料,具韌性耐蝕性和抗疲勞性高,成型工藝簡單周期短,材料利用率 高(無廢料),預(yù)浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā)展。近 20年來,隨著剛性、耐熱性及耐介質(zhì)性能好的芳香族熱塑性樹脂基體的出現(xiàn), 以及具有高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異性能碳纖維、芳倫纖維、碳氟 纖維(ptfe)等高性能纖維的發(fā)展,使先進(jìn)熱塑性復(fù)合材料克服了一般frtp使 用溫度低,模量小,強度差等缺點,使其在航空航天等高科技領(lǐng)域獲得越來越多 的應(yīng)用。 關(guān)鍵字:浸漬、成型工藝 fiberreinforcedthermoplastic
熱塑性增強復(fù)合材料
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專利號:200910163728.5玻璃纖維增強聚丙烯作為一種通用熱塑性增強復(fù)合材料,具有彈性模量高、強度高、尺寸穩(wěn)定、熱變形溫度高、電性能優(yōu)良、價格低廉等特點。但是玻璃纖維與聚丙烯由于自身極性的差異,導(dǎo)致二者界面結(jié)合力差,性能達(dá)不到使用要求,因此,我們提供一種具有高韌性、高強度、高透明度,并且生產(chǎn)成本低的熱塑性增強的復(fù)合材料。
亞洲復(fù)合材料迅速發(fā)展 熱塑性塑料日盛
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近日在新加坡舉行的jec亞洲復(fù)合材料展覽會上出現(xiàn)了兩大值得關(guān)注的新趨勢:一是亞洲的復(fù)合材料行業(yè)(包括塑料業(yè)在內(nèi))的增長速度將趕超歐美國家,二是從全球來看,對復(fù)合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點。據(jù)預(yù)計,到2015年亞洲復(fù)合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38%增至43%,且將有50%以上的市場需求來自亞洲。
亞洲復(fù)合材料迅速發(fā)展 熱塑性塑料日盛
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近日在新加坡舉行的jec亞洲復(fù)合材料展覽會上出現(xiàn)了兩大值得關(guān)注的新趨勢:一是亞洲的復(fù)合材料行業(yè)(包括塑料業(yè)在內(nèi))的增長速度將趕超歐美國家,二是從全球來看,對復(fù)合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點。據(jù)預(yù)計,到2015年亞洲復(fù)合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38%增至43%,且將有50%以上的市場需求來自亞洲。
長纖維熱塑性塑料復(fù)合材料
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長纖維熱塑性塑料復(fù)合材料(lft)與金屬相比,能明顯減小產(chǎn)品質(zhì)量,提高燃油效率及減少廢氣排放,現(xiàn)已被越來越多地應(yīng)用到汽車行業(yè)。目
熱塑性環(huán)氧木塑復(fù)合材料
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熱塑性環(huán)氧木塑復(fù)合材料
BASF的自增強熱塑性復(fù)合材料
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**資訊http://www.***.***
熱塑性復(fù)合材料電纜支架
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熱塑性復(fù)合材料電纜支架 來源:特種電纜http://www.***.*** 國外有些公司曾采用注射成型工藝生產(chǎn)熱塑性復(fù)合材料 電纜支架。該類支架生產(chǎn)效率高,但缺點是阻燃性差,不適宜 在一些半封閉的危險場所使用,尤其不好的是使用一般的熱塑 性塑料基體,制品在長期載荷下會產(chǎn)生蠕變、下垂,不耐老化。 因此這類支架只能使用在要求不高的場合。 1.2熱固性復(fù)合材料電纜支架 1.2.1制造工藝 熱固性復(fù)合材料電纜支架可根據(jù)產(chǎn)品形狀和批量大小,使 用手糊、拉擠或模壓工藝成型。 1.2.1.1手糊成型工藝 手糊成型工藝是把浸漬了樹脂的玻璃纖維或布在所需形狀 的產(chǎn)品模具中層合固化而成。這種產(chǎn)品強度高(100~600mpa), 可以生產(chǎn)形狀復(fù)雜制品。但生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品質(zhì)量重現(xiàn)性差, 環(huán)境污染大。因此,只適合批量極小的制品使用。 1.2.1.2拉擠成型工藝 拉擠成型工藝是把浸漬了樹
熱塑性樹脂復(fù)合材料應(yīng)用
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摘要:熱塑性復(fù)合材料因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高,成形工藝簡單、周 期短,材料利用率高,預(yù)浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā) 展,并逐漸進(jìn)入航空制造領(lǐng)域。尤其是近年來,在歐盟以及空客、??撕接畹?航空制造企業(yè)的強力推動下,熱塑性復(fù)合材料在民機上頻頻嶄露頭角,在一些 部件上成為熱固性復(fù)合材料的有力競爭對手。熱塑性復(fù)合材料如果想繼續(xù)擴大 在民機上的應(yīng)用,必須進(jìn)入機體主承力構(gòu)件,然而,熱塑性應(yīng)用于主承力構(gòu)件 還三個挑戰(zhàn),即原材料成本高,鋪放工藝緩慢,以及預(yù)浸料粘性問題。 關(guān)鍵詞:熱塑性復(fù)合材料碳纖維機體內(nèi)飾主承力結(jié)構(gòu) 熱塑性復(fù)合材料是以玻璃纖維、碳纖維、芳烴纖維及其它材料增強各種熱塑性樹 脂所形成的復(fù)合材料,因具有韌性、耐蝕性和抗疲勞性高,成形工藝簡單、周期 短,材料利用率高,預(yù)浸料存放環(huán)境與時間無限制等優(yōu)異性能而得到快速發(fā)展, 并逐漸進(jìn)入航空制造領(lǐng)域。尤其是近年來,
新型ECOTEX熱塑性復(fù)合材料夾芯板
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美國liner公司是一家制造車輛用復(fù)合材料的廠商,其最新產(chǎn)品是ecotex,這是一種以玻璃纖維增強聚丙烯片材為蒙皮,以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。
熱塑性樹脂基復(fù)合材料
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討論了peek/dps混合體系熔融浸漬碳纖維的浸漬技術(shù)。與其它類型的浸漬技術(shù)相比,熔融浸漬技術(shù)的特點是:增強纖維的浸漬是在壓力作用下熔融的peek熔體穿透纖維束,排除纖維中包含的氣體,因而纖維浸漬得更完全,孔隙率低,后成型需要的壓力低,給熱塑性復(fù)合材料的纏繞和拉擠成型技術(shù)的研究以及復(fù)合工藝提供了方便。
長玻璃纖維增強熱塑性復(fù)合材料研究
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分別制備了長玻璃纖維(lgf)、短玻璃纖維(sgf)增強聚苯硫醚(pps)、聚酰胺(pa)6復(fù)合材料,研究了基體樹脂粘度、口模類型、gf類型及喂料速度對復(fù)合材料力學(xué)性能、熱性能的影響,利用掃描電子顯微鏡觀察了注塑試樣斷面形貌及l(fā)gf在樹脂基體中的分布狀態(tài)。結(jié)果表明,基體樹脂的粘度越大,對復(fù)合材料的力學(xué)性能影響越大;在相同gf含量下,lgf增強pps、pa6復(fù)合材料的熱變形溫度普遍高于sgf增強pps、pa6復(fù)合材料;lgf增強復(fù)合材料抵御裂紋開裂的能力提高。
長玻纖增強熱塑性塑料
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長波纖增強熱塑性塑料—lft 摘要:簡述了長玻纖增強熱塑性塑料復(fù)合材料的性質(zhì)及其應(yīng)用,詳細(xì)介紹了用于“一 步法”、“兩步法”注射成型長玻纖增強熱塑性塑料復(fù)合材料的原理、設(shè)備及其發(fā)展歷程與最 新進(jìn)展。 關(guān)鍵詞:長玻纖增強熱塑性塑料注射成型 一、lft材料的性質(zhì)與用途 長玻纖增強材料指的是用長度在5mm以上的玻纖增強的復(fù)合材料(lft),具有良好的成型 加工性能,可通過注塑、模壓、擠出等多種工藝成型,成型時模塑料的成模流動性好,可在較低 的壓力下成型,可成型形狀復(fù)雜的制品,制品的表觀質(zhì)量亦優(yōu)于gmt,同時,lft的成本比gmt 有較大的優(yōu)勢。lft中的玻纖長度較長,而且纖維長度分布更好,與gmt相比具有以下優(yōu)良的 性能[1]:(1)制品的力學(xué)性能高,特別是沖擊強度提高顯著;(2)制品剛度與質(zhì)量比高,變形小, 特別有
長玻纖增強熱塑性塑料概述
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長玻纖增強熱塑性塑料 長玻纖經(jīng)樹脂浸塑后,保持相對需要的長度,切成相應(yīng)的顆粒,其優(yōu)點是因玻纖保持長 度較長,用其注塑后其制品強度好。制品經(jīng)焚燒后,所剩玻纖構(gòu)成蜘蛛網(wǎng)狀,其剛性和韌性 均優(yōu)于普通玻纖造粒而得到廣泛應(yīng)用。 物料從料斗進(jìn)入到擠出機,在螺桿的轉(zhuǎn)動帶動下將其向前輸送,主機采用特殊結(jié)構(gòu)的 模頭,物料在向前運動的過程中,經(jīng)過這個充滿高壓熔體的模頭時,因接受料筒加熱、螺桿 剪切以及壓縮使得物料熔融,因而實現(xiàn)了反復(fù)多次交替的變化,達(dá)到理想的效果。 長纖維增強熱塑性塑料生產(chǎn)工藝將是今后增強材料的發(fā)展方向和趨勢,長玻纖改性材 料的機械性能比短玻纖增強熱塑材料好,其強度/自身重量之比很高,以及非常低的蠕變性, 使它能長期承受很大的負(fù)荷,即使在極端溫度下也不變形。相比短玻纖,長纖增強材料抗沖 擊性能明顯提高,長玻纖pp可以取代短玻纖尼龍6;經(jīng)50%rh調(diào)節(jié),30%短玻纖p
木質(zhì)填料/熱塑性塑料復(fù)合材料研究進(jìn)展
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介紹了木質(zhì)填料的種類、用量、尺寸和塑料的種類對木質(zhì)填料/熱塑性塑料復(fù)合材料(wpc)性能的影響,綜述了wpc的界面改性、增韌改性、加工改性和成型技術(shù)等方面的研究進(jìn)展。
熱塑性塑料/蒙脫土納米復(fù)合材料的研究進(jìn)展
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概述了蒙脫土的結(jié)構(gòu)、有機改性機理和熱塑性塑料/蒙脫土納米復(fù)合材料的制備方法,同時介紹了無定型熱塑性塑料/蒙脫土和結(jié)晶型熱塑性塑料/蒙脫土復(fù)合材料的最新研究進(jìn)展和今后研究開發(fā)的方向。
熱塑性聚合物復(fù)合材料阻燃機理及研究進(jìn)展
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熱塑性聚合物復(fù)合材料在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,因此其阻燃性能為重要。本文簡要分析了熱塑性聚合物的阻燃機理,介紹了不同類型的阻燃添加劑的阻燃性能和研究進(jìn)展。
熱塑性聚酰亞胺復(fù)合材料導(dǎo)熱性能研究
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熱塑性聚酰亞胺復(fù)合材料導(dǎo)熱性能研究
導(dǎo)熱絕緣熱塑性樹脂基復(fù)合材料的研究
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4.3
介紹了樹脂基導(dǎo)熱復(fù)合材料的導(dǎo)熱機理,重點介紹高耐熱、高剛性熱塑性樹脂基復(fù)合導(dǎo)熱絕緣塑料的制備。
熱塑性復(fù)合材料等效導(dǎo)熱系數(shù)測定方法
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為了提高熱塑性復(fù)合材料的導(dǎo)熱性,為熱塑性復(fù)合材料的開發(fā)與應(yīng)用提供依據(jù),研究了一種熱塑性復(fù)合材料等效導(dǎo)熱系數(shù)測定方法。將聚酰亞胺模塑粉、膠體石墨和炭纖維作為原料,制備熱塑性復(fù)合材料,搭建復(fù)雜環(huán)境下導(dǎo)熱系數(shù)測試實驗平臺,通過穩(wěn)態(tài)法對理論上單一材料的導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行計算。把填料轉(zhuǎn)換成體積含量,研究熱塑性復(fù)合材料導(dǎo)熱性能,發(fā)現(xiàn)填充石墨和炭纖維的熱塑性復(fù)合材料導(dǎo)熱性能有很大的不同,需研究一種通用的熱塑性復(fù)合材料等效導(dǎo)熱系數(shù)測定方法。生成等效結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,依據(jù)常物性、無內(nèi)熱源與穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)對熱塑性復(fù)合材料等效導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行測定,利用從底向上的計算方式求出等效導(dǎo)熱系數(shù)。通過實驗測試平臺測量炭纖維填充熱塑性復(fù)合材料和石墨填充熱塑性復(fù)合材料,結(jié)果表明,所提測定結(jié)果基本分布于實測數(shù)據(jù)周圍。通過人為添加滿足正態(tài)分布的實驗誤差當(dāng)成實驗測量值對等效導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行測定,所提方法可在測量誤差情況下給出準(zhǔn)確的熱塑性復(fù)合材料等效系數(shù)測定結(jié)果??梢娝岱椒y定結(jié)果準(zhǔn)確。
高性能熱塑性樹脂基復(fù)合材料的研究進(jìn)展
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綜 述 高性能熱塑性樹脂基復(fù)合材料的研究進(jìn)展 陳 平 于 祺 孫 明 陸 春 (大連理工大學(xué)化工學(xué)院高分子材料系,116012) 摘 要 近些年來,纖維增強熱塑性樹脂基復(fù)合材料已逐步發(fā)展成為復(fù)合材料中一個高性能、低成本的新型材料 家族。本文主要介紹了各種高性能工程塑料和增強纖維的發(fā)展,連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂的浸漬工藝及成型工 藝,最后還介紹了熱塑性纖維復(fù)合材料的發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞 熱塑性樹脂;高性能;纖維增強;復(fù)合材料 advancesinhighperformancefrtpcomposites chenping yuqi sunming luchun (departmentofpolymerscienceandmaterial,dalianuniversityoftechnology,dalian
(完整版)天然纖維增強熱塑性復(fù)合材料
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(完整版)天然纖維增強熱塑性復(fù)合材料
SABIC和Kringlan攜手開發(fā)世界首款熱塑性碳復(fù)合材料車輪
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2014年6月4日,sabic、kringlancomposites和其他行業(yè)合作伙伴正攜手推進(jìn)全球首款熱塑性復(fù)合材料車輪的開發(fā)。這一突破性創(chuàng)新材料解決方案利用sabic專有的ultemtm樹脂,融合kringlan專有的三維復(fù)合材料設(shè)計打造而成,可替代金屬和鋁合金等傳統(tǒng)材料,從而實現(xiàn)降低重量、減少排放,并有可能進(jìn)一步降低從航空到汽車和生活消
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職位:鋼筋施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林