為保證發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,對(duì)前支架進(jìn)行了強(qiáng)度仿真分析。使用有限元方法計(jì)算前支架的應(yīng)力及能承受的極限載荷,基于動(dòng)力總成—懸置系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)仿真模型計(jì)算得到前支架的使用載荷。仿真結(jié)果表明,前支架的初始結(jié)構(gòu)存在強(qiáng)度問(wèn)題,基于仿真分析結(jié)果,對(duì)前支架初始結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),道路試驗(yàn)結(jié)果表明,前支架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)有效。

車架裝焊通用工藝 守則 文件編號(hào)：bc-998-001 編制：會(huì) 簽： 校對(duì)：標(biāo)準(zhǔn) 化： 審核：批 準(zhǔn)： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份車架裝焊通用工藝第1頁(yè) 有限公司 北京汽 車廠 守則 共6頁(yè) 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過(guò)程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守 則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運(yùn)輸車車架總成技術(shù)條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說(shuō)明 3.3gb8110-95二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊(cè)》機(jī)械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術(shù)手冊(cè)》山西科學(xué)技術(shù)出版社 4焊接設(shè)備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護(hù)焊。 4.2焊接設(shè)備由電源與控制

車架裝焊通用工藝守則 文件編號(hào)：bc-998-001 編制：會(huì)簽： 校對(duì)：標(biāo)準(zhǔn)化： 審核：批準(zhǔn)： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份有限公司 北京汽車廠車架裝焊通用工藝守則 第1頁(yè) 共6頁(yè) 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過(guò)程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運(yùn)輸車車架總成技術(shù)條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說(shuō)明 3.3gb8110-95二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊(cè)》機(jī)械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術(shù)手冊(cè)》山西科學(xué)技術(shù)出版社 4焊接設(shè)備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護(hù)焊。 4.2焊接設(shè)備由電源與控制系統(tǒng)、

通過(guò)對(duì)安裝支架成形工藝的分析,重點(diǎn)介紹了此工藝方案下的壓彎成形的難點(diǎn),并介紹了壓彎模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及模具的工作過(guò)程。

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項(xiàng)目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項(xiàng)目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 1 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準(zhǔn)備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五、施工進(jìn)度計(jì)劃

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項(xiàng)目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準(zhǔn)備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證

現(xiàn)場(chǎng)管道處理安裝及焊接工藝

目錄 第一章支架焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述..............................................................2 1.1支架焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介..................................................................................

xxxx 10mwp光伏發(fā)電項(xiàng)目 光伏支架及組件 安裝施工方案 審批人年月日 審核人年月日 編制人年月日 xxxx 二〇一五年八月 精選文庫(kù) --1 目錄 一、工程概況.................................................................2 二、編制依據(jù).................................................................2 三、施工準(zhǔn)備.................................................................2 四、主要施工方法.............................................................3 五

針對(duì)掘進(jìn)機(jī)行走部履帶架在焊接過(guò)程中產(chǎn)生較大變形的問(wèn)題,基于有限元分析方法,采用了焊接過(guò)程中溫度傳導(dǎo)與輻射的數(shù)學(xué)模型,研究了不同類型焊條對(duì)履帶架的焊接溫度場(chǎng)以及變形的影響.研究結(jié)果表明:在相同焊接條件下,j421、j422、j426、j427等四種焊條的焊接終止時(shí)溫度場(chǎng)分布差別較小;j422焊條焊接后對(duì)履帶架產(chǎn)生的變形最小.

內(nèi)部公開(kāi)internaluseonly▲ allrightsreserved,nospreadingabroadwithoutpermissionofzte 第1頁(yè) 太陽(yáng)能組件安裝支架介紹 太陽(yáng)能組件安裝支架是鋼型材加工而成，表面采用熱浸鍍鋅工藝。支架包括支撐桿、方 陣支架、地腳螺栓三部分。 圖1是一個(gè)組件陣列及支架、加長(zhǎng)支撐桿的示意圖。配置了3套a型支架，1套b型 支架和5對(duì)加長(zhǎng)支撐桿，配置3套防水接線盒。圖中藍(lán)色部件代表組件，灰色部分代表支 架及加長(zhǎng)支撐桿，褐色部分是混凝土基礎(chǔ)。 圖128塊組件方陣示意圖 標(biāo)配支架包含的物料及相關(guān)的信息如下表： 圖2是一個(gè)傾斜角為10°，支撐桿高度為1.5m的a型支架例圖。由槽鋼、角鐵、螺 栓組成，采用熱浸鍍鋅工藝（

目前常用的焊接工藝有： →電弧焊（氬弧焊、手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護(hù)電弧焊、等離子弧焊、氣體 保護(hù)焊） →電阻焊 →高能束焊（電子束焊、激光焊） →釬焊 →以電阻熱為能源：電渣焊、高頻焊； →以化學(xué)能為焊接能源：氣焊、氣壓焊、爆炸焊； →以機(jī)械能為焊接能源：摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、擴(kuò)散焊 焊接工藝精度變形熱影響焊縫質(zhì)量焊料使用條件 激光焊精密小很小好無(wú) 釬焊精糙一般一般一般需要整體加熱 電阻焊精糙大大一般無(wú)需要電極 氬弧焊一般大大一般需要需要電極 等離子焊較好一般一般一般需要需要電極 電子束焊精密小小好無(wú)需要真空 1．電弧焊 電弧焊是目前應(yīng)用最廣泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保 護(hù)電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護(hù)焊等。絕大部分電弧焊是以電極與工 件之間燃燒的電弧作熱源。在形成接頭時(shí)，可以采用

汽車車架的焊接工藝制定 一：汽車車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽車各總成都直接或間接地安裝在車架上，車架是承受載荷的基 礎(chǔ)件，它既承受汽車的靜載荷，還要承受汽車行駛中的動(dòng)載 荷，因此車架是影響汽車使用壽命的關(guān)鍵總成之一。 目前，國(guó)內(nèi)載貨汽車一般使用邊梁式焊接車架。北汽福田作為國(guó) 內(nèi)輕型載貨汽車行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，本文以其主導(dǎo)產(chǎn) 品——時(shí)代輕卡來(lái)介紹車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。車架總成該車架由 兩根槽形縱梁和七根橫梁焊合而成的閉合式構(gòu)架。為增加車架 的強(qiáng)度，縱梁內(nèi)部焊接加強(qiáng)縱梁，車架總長(zhǎng)約６５００ｍｍ， 外寬７６０ｍｍ，車架上平面的平面度要求不得大于２ｍ ｍ，左右縱梁對(duì)角線長(zhǎng)度最大偏差不超過(guò)３ｍｍ，板簧支架 對(duì)角線最大偏差不超過(guò)２ｍｍ。車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)支架、駕駛 室支架、板簧支架等焊接在相應(yīng)的位置。焊接接頭共有幾百

三峽機(jī)組是我國(guó)目前單機(jī)容量最大的機(jī)組,水輪發(fā)電機(jī)部分是由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱我公司)與alstom(abb)公司聯(lián)合中標(biāo),alstom(abb)公司是技術(shù)負(fù)責(zé)方,我公司承擔(dān)了2臺(tái)份轉(zhuǎn)子支架的制造分額。三峽機(jī)組的轉(zhuǎn)子支架是發(fā)電機(jī)中最重要的轉(zhuǎn)動(dòng)部件之一,它的質(zhì)量直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。我公司在20世紀(jì)

大型水電設(shè)備的制造在國(guó)內(nèi)外呈快速發(fā)展的勢(shì)頭,我公司經(jīng)常接觸到大型設(shè)備結(jié)構(gòu)的焊接,由于焊接量大,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,焊接熱輸入高,焊接應(yīng)力大,所以易生焊接應(yīng)力、變形、裂紋等焊接問(wèn)題。通過(guò)正確的焊接工藝及焊接方法的制定,嚴(yán)格了焊接工藝過(guò)程,成功的完成了大型水電設(shè)備轉(zhuǎn)子支架的焊接。

石油儲(chǔ)罐的焊接工藝復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)格，合理的焊接工藝能保證石油儲(chǔ)罐的質(zhì)量和穩(wěn)定性。本文就石油儲(chǔ)罐發(fā)生焊接變形的原因進(jìn)行了分析，并指出了防范的對(duì)策，重點(diǎn)闡述了石油儲(chǔ)罐焊接工藝中需要注意的一些問(wèn)題。

石油儲(chǔ)罐工程的設(shè)計(jì)和安裝,關(guān)系著其自身的使用安全和使用壽命,也關(guān)系著石油儲(chǔ)備的安全。本文就石油儲(chǔ)罐發(fā)生焊接變形的原因進(jìn)行了分析,并指出了防范的對(duì)策,重點(diǎn)闡述了石油儲(chǔ)罐安裝焊接工藝中需要注意的一些問(wèn)題。

鍍鋅鋼管的焊接特點(diǎn)及焊接工藝 鍍鋅鋼廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)，采用鍍鋅鋼的好處是利用在空氣中能夠形成致密氧 化物保護(hù)層的金屬鋅來(lái)保護(hù)內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)。在被焊接、劃傷的情況下，由于zn-fe 原電池的存在，相對(duì)活潑的鍍鋅部分可以作為犧牲陽(yáng)極，延緩鋼鐵的銹蝕，耐腐 蝕性良好。然而由于鍍鋅層的存在，在焊接中容易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣，較難 得到良好的焊接質(zhì)量。 鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點(diǎn)在419°c， 沸點(diǎn)908°c左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位臵。 鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會(huì)沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點(diǎn)鋅形成 “液體金屬脆化”。同時(shí)，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，如fe3zn10、fezn10 等。這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應(yīng)力作用下而產(chǎn)生裂紋。如果焊接角 焊縫，尤其是t形接頭的角焊縫最容易產(chǎn)生

車架裝焊通用工藝 守則 文件編號(hào)：bc-998-001 編制：會(huì) 簽： 校對(duì)：標(biāo)準(zhǔn) 化： 審核：批 準(zhǔn)： 奔馳汽車股份有限公司 奔馳汽車股份車架裝焊通用工藝第1頁(yè) 有限公司 北京汽 車廠 守則 共6頁(yè) 1目的 為規(guī)范焊接車架裝焊工藝過(guò)程及穩(wěn)定車架裝焊質(zhì)量，特制訂本工藝守 則。 2適用范圍 本守則適用于車架車間生產(chǎn)的四輪車車架、三輪車車架的裝焊。 3引用文件 3.1q/ftb026-1999四輪農(nóng)用運(yùn)輸車車架總成技術(shù)條件 3.2gb6417-86金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說(shuō)明 3.3gb8110-95二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊用鋼焊絲 3.4《焊接手冊(cè)》機(jī)械工業(yè)出版社 3.5《焊接技術(shù)手冊(cè)》山西科學(xué)技術(shù)出版社 4焊接設(shè)備 4.1各車型車架焊接均采用co2氣體保護(hù)焊。 4.2焊接設(shè)備由電源與控制

1 焊接工藝評(píng)定證書 對(duì)應(yīng)焊接工藝指導(dǎo)書編號(hào)：*********** 名稱：螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架 編制：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 2 焊接工藝指導(dǎo)書-01 共3頁(yè)第1頁(yè) 委托單位指導(dǎo)書編號(hào) 項(xiàng)目名稱焊接工藝評(píng)定 工件名稱網(wǎng)架桿件焊接 材料q235焊接方法手工電弧焊 工件編號(hào)hy-01檢測(cè)數(shù)量16點(diǎn) 焊縫類型對(duì)接焊縫 焊接材料ihj422焊材直徑3.2和4.0 檢測(cè)部位封板錐頭與桿件連接探傷面單面單側(cè) 探傷面狀況修整 檢測(cè)規(guī)程tg/t3034.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)gb50205-2001 探傷時(shí)機(jī)焊后 儀器型號(hào)hs-2000耦合劑清潔劑 探傷方式斜探頭 掃描調(diào)節(jié)距離試塊csk-ia 抽樣比例送樣 探傷靈敏度 動(dòng)態(tài)范圍 ≧30db 檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)第三頁(yè) 結(jié)論 根據(jù)焊縫探傷檢測(cè)結(jié)

全面分析了影響加載車構(gòu)架組裝焊接的主要因素及工藝難點(diǎn),制定了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,保證了構(gòu)架的組裝焊接質(zhì)量。