介紹了腳踏式液壓制動(dòng)器在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用特點(diǎn),分析了電力液壓制動(dòng)器在生產(chǎn)中存在問題及產(chǎn)生問題的原因。

橋式起重機(jī)是港口、碼頭等物流部門應(yīng)用非常廣泛的一種機(jī)電設(shè)備,它能否正常運(yùn)行直接影響物流轉(zhuǎn)運(yùn)和生產(chǎn)任務(wù)的完成以及人身和設(shè)備的安全?；趐lc的變頻調(diào)速系統(tǒng),降低了設(shè)備故障率,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

河南崇鵬卷揚(yáng)機(jī)助大噸位橋式起重機(jī)順利投入運(yùn)行

河南崇鵬卷揚(yáng)機(jī)助大噸位橋式起重機(jī)順利投入運(yùn)行

頁腳內(nèi)容 一、拆卸工藝 1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1.1鎖車制動(dòng) 1.2接通液壓站電源。 1.3將活塞桿放至接近最長(zhǎng)，頂升橫梁軸端置于踏步內(nèi)，松開與下轉(zhuǎn)臺(tái)相接的頂部標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)的上、下端連接螺栓。移動(dòng)起重跑車，平衡上部。 1.4抽出銷軸，頂起上部結(jié)構(gòu)，將托起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出套架外的外伸框架上。 本起重機(jī)共設(shè)二道附墻，附墻拆除必須待該附墻上部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆除完畢后進(jìn)行。 1.5拆下四塊平衡重。 1.6拆除電源 1.7起重臂尾部拴大繩以控制臂架方向。 1.8用其重吊索栓住臂架前后吊點(diǎn)，將其向上拉起15度左右角度。 1.9拆下一、二節(jié)拉桿之間的銷軸，將拉桿放置在臂架上固定。 1.10放平起重臂，拆下根部銷軸，放至地面。 1.11使活塞桿受力，拆下套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)的連接銷軸。 1.12收縮活塞桿，使套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)脫離后,將上部插銷插入踏步，使之受力。 1.13拆除電源。 1.14拆除上下轉(zhuǎn)臺(tái)組

本鋼煉鋼廠260t橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)電磁塊式制動(dòng)器運(yùn)行不穩(wěn)定,電氣控制繁瑣,采用了盤式液壓制動(dòng)器后,實(shí)現(xiàn)了快速準(zhǔn)確制動(dòng),提高了設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性.

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

1卷揚(yáng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介卷揚(yáng)系統(tǒng)(見圖1)是起重機(jī)的升降機(jī)構(gòu),它通過繞卷鋼絲繩傳遞動(dòng)力,把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),完成起吊重物的上升、停止、下降等工作。卷揚(yáng)系統(tǒng)通常由液壓泵、液壓馬達(dá)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、離合器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等組成,見圖1。

橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的啃軌、車輪斷軸問題,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)車輪進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好。

通用橋式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：jb1036-1928 發(fā)布單位：國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、太原重型機(jī)器廠、上海起 重運(yùn)輸機(jī)械廠 發(fā)布日期： 實(shí)施日期： 點(diǎn)擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機(jī)的分類、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時(shí)用其中二種或三種。專用橋式起重機(jī)中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機(jī)械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機(jī)

rev.no.:1 設(shè)備點(diǎn)檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機(jī)設(shè)備編號(hào) rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)工作 2梁門進(jìn)入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動(dòng)作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動(dòng)作 5大車行走機(jī)構(gòu)控制大車行走 6小車行走機(jī)構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時(shí)間 周期 點(diǎn)檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個(gè)）物體上。 2、活動(dòng)鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動(dòng)的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當(dāng)液壓缸的截面積一定時(shí)，液壓缸或活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于進(jìn)入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對(duì)輪的配合選用（過渡配合）。 8、電動(dòng)機(jī)、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對(duì)相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學(xué)院信息與控制工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 橋式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) designofmonitoringsystemforbridgecrane 學(xué)生學(xué)號(hào)：08530111 學(xué)生姓名：張立偉 專業(yè)班級(jí)：電信0801 指導(dǎo)教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學(xué)院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學(xué)院信控學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 -1- 1．課題來源及選題的目的和意義 課題的來源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機(jī) 械的應(yīng)用越來越多,起重機(jī)不斷朝著大型化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國(guó)內(nèi)起重機(jī)發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機(jī)在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機(jī)控制

行車型號(hào)：行車編號(hào)：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無異 常聲音 滾動(dòng)軸 承沒有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無松動(dòng) 彈簧墊 有壓緊 1．有無異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來 源（齒 輪、軸 承） 2.潤(rùn)滑是否 良好 潤(rùn)滑良 好，無 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無松動(dòng) 螺釘無 松動(dòng) 2．螺釘有 無松動(dòng) 螺釘無 松動(dòng) 1.液壓推動(dòng) 器有無漏 油，推升動(dòng) 作是否順暢 2．螺釘有 無松動(dòng) 螺釘禁 固良 好，制 動(dòng)輪無 跳動(dòng)或 松動(dòng) 3．制動(dòng)輪 有無跳動(dòng) 剎車架 無擺 動(dòng)，剎 車輪無 軸向竄 動(dòng) 4．調(diào)整是 否適宜 開閉靈 活、制 動(dòng)平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無裂紋 外觀仔 細(xì)觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動(dòng) 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與要求 檢查結(jié)果 1．有無異 常聲音 車 輪 減 速 器

qd新型橋式起重機(jī)系本公司消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)配套水平， 綜合我公司多年研制經(jīng)驗(yàn),遵照gb/t3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、 gb/t14405-2011《通用橋式起重機(jī)》、gb6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1 部分：總則》等標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照國(guó)外有關(guān)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲搬運(yùn)協(xié)會(huì)主流橋式起 重機(jī)機(jī)型而研制，特別適合于大噸位貴重物件的吊裝、搬運(yùn)就位。qd新型橋式 起重機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的超低凈空橋式起重機(jī)以其超高的綜合性價(jià) 比，深得用戶好評(píng)，最近多年在國(guó)內(nèi)火電汽機(jī)房橋機(jī)市場(chǎng)占有率排名第一（超過 50%），水電主廠房橋機(jī)市場(chǎng)占有率位列三甲，工業(yè)廠房橋機(jī)市場(chǎng)占有率逐年提 高。其主要特點(diǎn)如下： 1．整機(jī)高度低，提高廠房利用率 該新型橋式起重機(jī)無傳統(tǒng)小車底架起重小車（1997年國(guó)家專利號(hào)：zl952 14860.9，2005年國(guó)家專利號(hào)：

本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：16/3t橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué)院:機(jī)械自動(dòng)化 專業(yè):機(jī)械工程及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào):200603130212 學(xué)生姓名:陳旭 指導(dǎo)教師:龍靖宇 日期:2010.6 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) i 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是針對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)中橋式起重機(jī)所做的具體到噸位級(jí)別的設(shè)計(jì)。隨著我 國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，橋式起重機(jī)越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。在工廠中搬運(yùn)重物，機(jī) 床上下件，裝運(yùn)工作吊裝零部件，流水線上的定點(diǎn)工作等都要用到起重機(jī)。起重機(jī)中種 數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機(jī)，小噸位的橋式起重機(jī)廣泛 的用于輕量工件的吊運(yùn)，在我國(guó)機(jī)械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是，我國(guó)現(xiàn)在應(yīng)用 的各大起重機(jī)還是仿造國(guó)外落后技術(shù)制造出來的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些 甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿

1 橋式起重機(jī)常見故障及排除方法 橋式起重機(jī)在使用過程中，機(jī)械零件、部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器 件，不可避免地遵循磨損規(guī)律出現(xiàn)有形磨損，并引發(fā)故障。導(dǎo)致同一故障的原 因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確地查找真正的 故障原因，并且采取相應(yīng)的消除故障的方法來排除之，從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù) 性能。橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分 別列于表1、表2、表3、表4、表5中。 表1橋式起重機(jī)故障及排除（零件部件） 零件名稱故障及損壞情況原因與后果排除方法 鍛造吊鉤 1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋 2.開口及危險(xiǎn)斷面磨損 3.開口部位和彎曲部位發(fā)生 塑性變形 1.超載、超期使用、材料 缺陷 2.嚴(yán)重時(shí)削弱強(qiáng)度，易斷 鉤、造成事故 3.長(zhǎng)期過載，疲勞所致 1.發(fā)現(xiàn)裂紋，更換 2.磨損量超過危險(xiǎn) 斷面10%，更換 3.立即更

某大型鋼廠的一臺(tái)橋式起重機(jī)在使用過程中主梁出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,如果不及時(shí)處理,起重機(jī)整體機(jī)械性能無法保證,長(zhǎng)期運(yùn)行可能發(fā)生主梁變形和整體結(jié)構(gòu)損壞。為了防止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展,本文根據(jù)缺陷狀況,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況通過分析缺陷產(chǎn)生原因,給出了詳細(xì)修復(fù)方案,消除了事故隱患,也為類似裂紋結(jié)構(gòu)修復(fù)提供了參考。

第1頁共20頁 一、工程概況及工程量 根據(jù)彬長(zhǎng)礦業(yè)有限公司在彬縣文家坡煤礦施工情況，該現(xiàn)場(chǎng)的一臺(tái)橋式起重機(jī)需要 吊裝就位。 即將吊裝的這臺(tái)橋式起重機(jī)為雙梁橋式起重機(jī)，主要由兩根主梁、行走機(jī)構(gòu)、起重 小車和電氣設(shè)備等組成。軌道標(biāo)高為30米，單根主梁長(zhǎng)度為31.5m，高約2m，重量為9.7t， 起重小車重量為3.9t。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地、設(shè)備尺寸、重量等因素，依據(jù)我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及吊車性能 綜合考慮，本次施工擬采用一臺(tái)170t汽車吊對(duì)該橋式起重機(jī)進(jìn)行吊裝就位。 二．編制說明 1編制依據(jù) 1.1橋式起重機(jī)運(yùn)輸路線情況和現(xiàn)場(chǎng)布置圖； 1.2橋式起重機(jī)機(jī)相關(guān)圖紙、主要性能參數(shù)和部件明細(xì)表； 1.3170t汽車吊（德國(guó)利勃海爾）起重性能表、70t汽車吊（中國(guó)長(zhǎng)沙中聯(lián)重科機(jī)械公 司生產(chǎn)）； 1.4我公司以往橋式起重機(jī)吊裝施工經(jīng)驗(yàn)； 1.5《大型設(shè)備吊裝工

分析了液壓式輪邊制動(dòng)器的工作原理,介紹了液壓式輪邊器結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),認(rèn)識(shí)了其安裝、調(diào)試及使用維修。