橋梁用鋼現(xiàn)狀及耐候橋梁鋼發(fā)展 我國(guó)橋梁用鋼強(qiáng)度等級(jí)與韌性不斷提高，焊接性能持續(xù)改善，鋼板的適宜厚度逐步提高。鐵 路橋梁用鋼、公路橋梁用鋼、跨海大橋用鋼成為我國(guó)橋梁用鋼的主體。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求的 高性能耐候橋梁鋼將是我國(guó)橋梁用鋼發(fā)展的主要方向。耐候橋梁鋼在我國(guó)已經(jīng)有所應(yīng)用，但 需要系統(tǒng)建立或健全使用耐候橋梁鋼的相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 橋梁，鋼，耐候 1、前言 建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的橋梁建設(shè)事業(yè)有了很大的發(fā)展。新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的廣泛采用，使 得我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)建造水平不斷提高。懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋，都展示出各自的獨(dú)特 魅力。 我國(guó)鐵路橋梁的發(fā)展自1957年的武漢長(zhǎng)江大橋(a3)開(kāi)始，經(jīng)歷南京長(zhǎng)江大橋(16mnq)，九江 長(zhǎng)江大橋(15mnvnq)到1998年的蕪湖長(zhǎng)江大橋(14mnnbq)，經(jīng)過(guò)四個(gè)標(biāo)志性的階段，各階 段都代表了一個(gè)時(shí)期的橋梁技術(shù)的發(fā)展水平

我國(guó)橋梁用鋼現(xiàn)狀及耐候橋梁鋼發(fā)展 摘要：我國(guó)橋梁用鋼強(qiáng)度等級(jí)與韌性不斷提高，焊接性能持續(xù)改善，鋼板的適宜厚度逐步提 高。鐵路橋梁用鋼、公路橋梁用鋼、跨海大橋用鋼成為我國(guó)橋梁用鋼的主體。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展 要求的高性能耐候橋梁鋼將是我國(guó)橋梁用鋼發(fā)展的主要方向。耐候橋梁鋼在我國(guó)已經(jīng)有所應(yīng) 用，但需要系統(tǒng)建立或健全使用耐候橋梁鋼的相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞：橋梁，鋼，耐候 1、前言 建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的橋梁建設(shè)事業(yè)有了很大的發(fā)展。新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的廣泛采用， 使得我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)建造水平不斷提高。懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋，都展示出各自的獨(dú) 特魅力。 我國(guó)鐵路橋梁的發(fā)展自1957年的武漢長(zhǎng)江大橋(a3)開(kāi)始，經(jīng)歷南京長(zhǎng)江大橋(16mnq)， 九江長(zhǎng)江大橋(15mnvnq)到1998年的蕪湖長(zhǎng)江大橋(14mnnbq)，經(jīng)過(guò)四個(gè)標(biāo)志性的階段，各 階段都代表了一個(gè)時(shí)期的橋梁

我國(guó)橋梁用鋼現(xiàn)狀及耐候橋梁鋼發(fā)展 摘要：我國(guó)橋梁用鋼強(qiáng)度等級(jí)與韌性不斷提高，焊接性能持續(xù)改善，鋼板的適宜厚度逐步提高。 鐵路橋梁用鋼、公路橋梁用鋼、跨海大橋用鋼成為我國(guó)橋梁用鋼的主體。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求的高 性能耐候橋梁鋼將是我國(guó)橋梁用鋼發(fā)展的主要方向。耐候橋梁鋼在我國(guó)已經(jīng)有所應(yīng)用，但需要系 統(tǒng)建立或健全使用耐候橋梁鋼的相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞：橋梁，鋼，耐候 1、前言 建國(guó)以來(lái)，我國(guó)的橋梁建設(shè)事業(yè)有了很大的發(fā)展。新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝的廣泛采用，使 得我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)建造水平不斷提高。懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋，都展示出各自的獨(dú)特魅力。 我國(guó)鐵路橋梁的發(fā)展自1957年的武漢長(zhǎng)江大橋(a3)開(kāi)始，經(jīng)歷南京長(zhǎng)江大橋(16mnq)， 九江長(zhǎng)江大橋(15mnvnq)到1998年的蕪湖長(zhǎng)江大橋(14mnnbq)，經(jīng)過(guò)四個(gè)標(biāo)志性的階段， 各階段都代表了一個(gè)時(shí)期

武鋼橋梁用鋼的發(fā)展 作者：鄒德輝，郭愛(ài)民 作者單位：武漢鋼鐵(集團(tuán))公司研究院,湖北武漢,430080 本文讀者也讀過(guò)(9條) 1.劉建功.郭愛(ài)民武鋼高性能橋梁系列化鋼種的研制及應(yīng)用[會(huì)議論文]-1999 2.曹二轉(zhuǎn).孟獻(xiàn)華.唐武峰.caoerzhuan.mengxianhua.tangwufeng淺談橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展[期刊論文]-河南冶金 2008,16(1) 3.任池錦.李東暉.張光新.鄒德輝武鋼tmcp型高強(qiáng)度橋梁鋼wnq570實(shí)物性能[會(huì)議論文]-2009 4.鄒德輝.郭愛(ài)民.李書瑞中國(guó)橋梁用鋼的發(fā)展[會(huì)議論文]-2009 5.龔紅根q390gjdz35高建板的研制開(kāi)發(fā)[會(huì)議論文]-2008 6.郭愛(ài)民武鋼高性能橋梁鋼的研制及應(yīng)用[會(huì)議論文]-1999 7.鄒德輝.郭愛(ài)民我國(guó)鐵路橋梁用鋼的現(xiàn)狀

武鋼積極研發(fā)橋梁用鋼生產(chǎn)發(fā)展迅猛

國(guó)內(nèi)外橋梁用鋼現(xiàn)狀簡(jiǎn)述 摘要:國(guó)外已開(kāi)發(fā)出屈服強(qiáng)度960mpa的高強(qiáng)度橋梁結(jié)構(gòu)用鋼,以及屈服強(qiáng)度 690mpa的耐候橋梁結(jié)構(gòu)用鋼產(chǎn)品,均已在工程中實(shí)際應(yīng)用;國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)出與hps 70w接近的高性能橋梁結(jié)構(gòu)用鋼,并已實(shí)際使用,但產(chǎn)品在在可焊性、耐候性方面 的差距較大。 關(guān)鍵詞:橋梁;結(jié)構(gòu)鋼;高性能 前言 隨著橋梁建設(shè)地域的擴(kuò)展,其面臨的惡劣服役條件對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)用鋼,在力學(xué)性 能、工藝性能和耐候性能等方面提出了更高的要求,目前正沿著“碳錳鋼→高強(qiáng) 鋼→高性能鋼”的軌跡發(fā)展,應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)的高性能鋼已成為目前各國(guó)研究熱 點(diǎn)[1]。 1國(guó)外橋梁結(jié)構(gòu)用鋼 1.1高強(qiáng)韌性 以往橋梁建設(shè)多采用碳錳鋼,相同構(gòu)件采用高強(qiáng)鋼能夠減小橋梁結(jié)構(gòu)厚度以 降低其自重,有利于增大跨距,改善施工和養(yǎng)護(hù)條件,加上鋼橋的推廣應(yīng)用,刺激了 橋梁建設(shè)對(duì)高強(qiáng)鋼(屈服強(qiáng)度不小于

7月20日至22日,交通產(chǎn)品認(rèn)證中心(ccpc)派出檢查組對(duì)河北巨力索具股份有限公司生產(chǎn)的斜拉橋鋼索和懸索橋主纜鋼索共兩種型號(hào)的產(chǎn)品進(jìn)行了初始工廠檢查,標(biāo)志著ccpc產(chǎn)品認(rèn)證大家族又增添了一個(gè)新成員。斜拉橋鋼索和懸索橋主纜鋼索分別是斜拉橋和懸索橋的主要承重部分,其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系著橋梁整體的安全系數(shù)和使用壽命。為科學(xué)、規(guī)范、有效地開(kāi)展橋梁用鋼索

介紹了美國(guó)高性能橋梁用鋼研發(fā)現(xiàn)狀,包括其組織機(jī)構(gòu)、研發(fā)歷程、用鋼特點(diǎn)以及生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀,并對(duì)其開(kāi)發(fā)的hps50w、hps70w和hps100w系列鋼種的化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行了對(duì)比、分析。

國(guó)內(nèi)外橋梁用鋼的發(fā)展,已從單一的追求高強(qiáng)度轉(zhuǎn)變到優(yōu)良的綜合性能,主要表現(xiàn)在追求高強(qiáng)度、高韌性、良好的焊接性、大厚度、高耐蝕性等幾個(gè)方面。本文綜述了近20年來(lái)日本、美國(guó)、歐洲以及我國(guó)橋梁用鋼的發(fā)展現(xiàn)狀,指出了橋梁用鋼的發(fā)展方向以及我國(guó)存在的不足,對(duì)促進(jìn)我國(guó)的橋梁用鋼的研發(fā)具有一定意義。

日本、美國(guó)及歐洲分別投入了大量資源開(kāi)發(fā)高性能橋梁用鋼。日本新日鐵公司研發(fā)的bhs500及bhs700w高性能鋼碳當(dāng)量低,焊接裂紋敏感系數(shù)小,能夠進(jìn)行大線能量焊接,在具有良好的綜合力學(xué)性能的同時(shí),還具有一定的耐候性;美國(guó)hps系列高性能橋梁用鋼品種多,能使橋梁制造成本降低18%,重量減輕28%;歐洲變截面鋼板的應(yīng)用減少了橋梁焊縫,節(jié)約了材料。在高性能橋梁用鋼的研發(fā)過(guò)程中日本十分重視基礎(chǔ)理論研究并能根據(jù)需要及時(shí)修改標(biāo)準(zhǔn),美國(guó)高性能鋼的研發(fā)則非常注重行業(yè)之間的合作,而歐洲利用先進(jìn)的軋制工藝大力發(fā)展變截面鋼板。

為滿足橋梁載重、抗震、耐蝕等性能要求,濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)總公司開(kāi)發(fā)出了高性能橋梁用鋼;介紹了其選用的化學(xué)成分和采用的控軋工藝,并通過(guò)力學(xué)性能和組織檢測(cè),證明該種鋼能完全滿足上述性能要求。

高性能橋梁用鋼系列新鋼種的性能分析 作者：侯華興，楊穎，張哲，陳軍平，houhuaxing，yangying，zhangzhe，chenjunping 作者單位：侯華興,楊穎,張哲,houhuaxing,yangying,zhangzhe(鞍鋼股份有限公司技術(shù)中心,遼寧鞍山,114021) ，陳軍平,chenjunping(鞍鋼股份有限公司中厚板廠,遼寧鞍山,114021) 刊名： 中國(guó)鐵道科學(xué) 英文刊名：chinarailwayscience 年，卷(期)：2011,33(z1) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zgtdkx2012z1017.aspx

介紹中國(guó)橋梁用鋼的發(fā)展及其變化,總結(jié)寶鋼橋梁用鋼及其配套焊接材料、焊接技術(shù)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀,并介紹寶鋼基于焊接技術(shù)開(kāi)發(fā)新型橋梁用鋼的理念。

高性能橋梁用鋼系列新鋼種的性能分析

從武鋼傳來(lái)喜訊,2009年3月下旬,武鋼與寧波市高等級(jí)公路建設(shè)指揮部簽訂鋼材采購(gòu)合同協(xié)議,標(biāo)志著武鋼取得寧波象山港公路大橋及接線工程的鋼材供貨權(quán)。寧波市象山港公路大橋及接線工程位于寧波市鄞州區(qū)、象山縣境內(nèi),是我國(guó)"五縱七橫"主干線中同

橋梁鋼結(jié)構(gòu)用鋼板取樣對(duì)檢測(cè)影響 海河特大橋鋼桁梁用鋼板力學(xué)、化學(xué)、負(fù)溫沖擊功試驗(yàn)、原材探 傷、厚度方向性能試驗(yàn)的抽樣、取樣、試樣制備對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。 工程簡(jiǎn)介及鋼板原材的技術(shù)要求。 海河特大橋?yàn)樘旖蚴袨I海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程（津漢高速-海景 大道）第十一標(biāo)段里程為k24+339.000---k+25+979.000全長(zhǎng)1640.0m。 主橋跨徑布置為95m+140m+95m，上部結(jié)構(gòu)采用鋼桁架連續(xù)梁設(shè)計(jì)。 主橋分為上下兩幅，每幅橫向由6榀桁架組成，一榀桁架由上弦桿下 弦桿和腹桿組成。上桁架下桁架為箱型截面，上桁架為等高箱型截面， 下桁架為變高度箱型截面。普通段采用20mm的鋼板，下弦桿在中墩 局部區(qū)域采用30mm的鋼板。橋梁橫向聯(lián)系分為上橫撐下橫撐和上下 平縱聯(lián)。橫向平縱聯(lián)普通段采用16mm的鋼板，局部加強(qiáng)區(qū)域采用 20mm的鋼板。全橋桁架節(jié)點(diǎn)采用全焊接的加工方

簡(jiǎn)述我國(guó)鐵路橋梁用鋼的發(fā)展歷史,并詳細(xì)介紹武鋼新型鐵路橋梁用鋼q420q(wnq570)的性能與技術(shù)特點(diǎn),對(duì)耐候橋梁用鋼在我國(guó)應(yīng)用中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

針對(duì)橋梁鋼力學(xué)性能波動(dòng)大的現(xiàn)狀,利用六西格瑪管理工具,結(jié)合生產(chǎn)工藝流程及ce矩陣、過(guò)程失效模式及后果分析,通過(guò)理論分析及回歸分析,確定c含量、mn含量、加熱溫度、acc終冷溫度4個(gè)因子對(duì)產(chǎn)品性能有顯著影響。調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)后,橋梁鋼產(chǎn)品一次性能合格率由此前的93%提升至97%,同時(shí)屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度及其穩(wěn)定性明顯提升,波動(dòng)范圍均<5%。

浦項(xiàng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院推動(dòng)高性能橋梁用鋼的應(yīng)用

結(jié)合我國(guó)高速及重載鐵路橋梁建設(shè)用鋼的要求,探討了高強(qiáng)度、高韌性橋梁結(jié)構(gòu)用鋼的軋制、控冷及熱處理工藝與組織和性能的關(guān)系,制定了高強(qiáng)度、高韌性橋梁用鋼的生產(chǎn)工藝,滿足了我國(guó)第一代高速及重載公鐵兩用大橋的建造需要。

建筑 187 17鋼結(jié)構(gòu)橋梁 17.1一般規(guī)定 17.1.1本章適用于在廠內(nèi)以焊接方法制造，在工地以高強(qiáng)螺栓栓接或整跨安裝鋼橋施 工。鉚接鋼橋的鉚接工藝和全焊鋼橋在工地的焊接工藝另按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 17.1.2鋼橋應(yīng)按設(shè)計(jì)施工圖制造，并應(yīng)符合本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。如設(shè)計(jì)對(duì)制造有超出本 規(guī)程的要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)協(xié)商確定。 17.1.3設(shè)計(jì)施工圖及設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括下列內(nèi)容： 17.1.3.1鋼橋主要受力桿件的受力計(jì)算書及桿件截面的選定表； 17.1.3.2鋼橋全部桿件的設(shè)計(jì)詳圖、材料明細(xì)表、螺栓表； 17.1.3.3設(shè)計(jì)、施工及安裝說(shuō)明； 17.1.3.4安裝構(gòu)件、附屬構(gòu)件的設(shè)計(jì)圖。 17.1.4鋼橋施工圖由工廠繪制，并對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查： 17.1.4.1結(jié)構(gòu)的外形尺寸、構(gòu)造和運(yùn)輸條件； 17.1.4.2桿件和零部件的標(biāo)準(zhǔn)化程度及工廠現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)條件的適應(yīng)情況； 17

鋼結(jié)構(gòu)橋梁