隨車橋梁檢測車 1、360度全景駕駛艙 駕駛艙位于底盤轉臺之上，可以圍繞轉臺做360度旋轉，因此可以對橋面某部分區(qū)域做圓形 3d斷層掃描，以方便獲得詳細的某受損嚴重區(qū)域及周邊區(qū)域的物理狀況三維圖像。 行駛過程中駕駛艙旋轉方便檢測車在路況較差、環(huán)境惡劣的環(huán)境中保持正確的行駛姿態(tài)，能 夠及時通過路況惡劣地區(qū)到達目的地。 2、滑移式檢測作業(yè)臂 滑移式檢測作業(yè)臂，能夠通過檢測臂的橫向大范圍滑移，對橋面進行橫向掃描，獲得橫向方 向上橋體的所有物理信息。 3、多向獨立驅動支腿 每一個驅動支腿的驅動輪都可以實現(xiàn)獨立主動轉向，每一個驅動支腿可以進行獨立伸縮、抬 舉與下降，因此極大的保證了整機的越障能力、對惡劣路況的適應能力，不但可以對普通路 橋進行檢測，還可以對山區(qū)、高寒地區(qū)、災區(qū)等特殊情況地區(qū)橋梁進行檢測作業(yè)。 4、集成智能顯示與控制終端 駕駛員面前配置四塊液晶顯示器，分別

介紹一種新型桁架式橋梁檢測車,闡明其結構組成、工作原理、技術參數(shù)及性能特點。該設備具有二級回轉、多級變幅和伸縮的三維空間運動功能,能夠為橋梁檢測人員提供從橋面到橋下的行走通道,是檢測維護橋梁的理想設備。

歐美橋梁檢測車之技術對比 （美國/意大利廠的比較） hydraplatform凱捷 （a廠） 意大利 （b廠） 1、穩(wěn)定性a廠采用橡膠履帶和平衡實心輪 對相結合進行接地支撐，可使設 備平穩(wěn)地操作，并采用安全互鎖 裝置，確保設備不會發(fā)生任何危 險。此設計是不采用任何支腿型 式，減小占路寬度，安全可靠。 b廠采用輪式支腿，且主 要重量集中于支腿輪上， 接地面積過小,單位面積 內(nèi)承受重壓,不但會壓毀 橋面的瀝青，工作人員在 斗內(nèi)也會受到相當?shù)恼?蕩。夏天溫度較高時,輪 式支腿會壓沉瀝青，碰上 路包時，有不安全的振 動，并非安全/穩(wěn)定的設 計。作業(yè)時容易導致車身 單邊離開地面,極度不安 全。 2、靈活性a廠的桁架可以于左右兩邊下至 橋梁下部作業(yè)，適應的工況范圍 更為廣泛。 b廠的桁架只能單邊下 到橋梁下部作業(yè)，作業(yè)效 率受到影響。 3、機械結構

桁架式橋梁檢測車的工作原理 橋梁檢測車采用機、電、液、信一體化技術，是一種可以為橋梁檢測人員在橋梁檢測和維 修過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車，裝備有橋梁檢測儀器和工作平臺。根據(jù)上部工作裝置形 式的不同可以分為桁架式和折臂式兩種，由于結構形式的不同，它們工作原理也不相同。桁 架式橋梁檢測車采用工作穩(wěn)定的通道式工作臺，中資路橋檢測人員可以在平臺上行走，與折 臂式橋梁檢測車相比，提升了工作平臺的承載能力，增加了檢測面積，檢測效率比較高。 1，桁架式橋梁檢測車的結構組成和工作原理 桁架式橋梁檢測車結構復雜，以某型號桁架式橋梁檢測車為例，它主要由車輛底盤、桁架工 作裝置、液壓動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。車輛底盤采用成熟的通用汽車底盤，根據(jù)整車 的布置做一些適當?shù)母膭?。桁架工作裝置主要由舉升機構、旋轉機構、平行四邊形機構、 提升塔、擺幅機構、作業(yè)平臺等構成。旋轉機構包括底座

簡述橋梁檢測車的基本結構

橋梁檢測車設計及CAE仿真分析畢業(yè)答辯

橋梁是現(xiàn)代社會的重要交通設施,它的安全與穩(wěn)固關系到人民的生命財產(chǎn)安全。文章主要介紹了基于橋梁檢測車的城市橋梁檢測技術、城市橋梁檢測評估方法及城市橋梁主要的維護方法。

智能化橋梁檢測車關鍵技術研究 摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁的建設越來越多，其在經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來 越大。作為交通設施的重要組成部分，橋梁的建設質(zhì)量與人們的生活息息相關， 對于保證人們的生命和財產(chǎn)安全有著不可替代的作用。要保證橋梁的質(zhì)量，就要 對橋梁進行必要的檢測，橋梁檢測車是橋梁檢測中的重要設施，為工作人員提供 了安全穩(wěn)定的平臺，提高檢測效率。因此，本文通過對智能化橋梁檢車的關鍵技 術進行研究分析，以更好的促進橋梁檢測的發(fā)展。 關鍵詞：智能化；橋梁檢測車；技術 引言 隨著交通建設的不斷發(fā)展，我國的路網(wǎng)結構不斷地完善，橋梁的數(shù)量也在增 加。但是由于各方面的原因，使得橋梁的質(zhì)量不能得到很好的保證，甚至造成不 安全的事故，造成經(jīng)濟損失。一般情況下，橋梁不能根據(jù)年限和表面的特征進行 報廢拆除，需要進行科學的診斷以及檢測，用科學的數(shù)據(jù)來指導和制定對橋梁的 決策。因此，橋

國內(nèi)外之橋梁檢測車發(fā)展概述 輝創(chuàng)集團2011-05-23作者:systemmaster來源: 一、橋梁檢測車基本情況 橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平 臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。 它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業(yè)位置 進行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通，而且可以在不收回臂架 的情況下慢速行駛。 橋梁檢測車技術含量很高，涉及到機械、液壓、電子、雷達、通信 等先進技術。具有效率高、安全性好、適應性強、功率消耗低等優(yōu)點， 適用于特大型公路橋、城市高架橋、鐵路橋、公鐵兩用橋的預防性檢查 和維修作業(yè)，并為操作者在檢測每一組成部分時提供安全保障，還可用 于環(huán)境險惡不適合人工檢測的場合。 這種車輛一般是在二類貨車底盤基礎上加裝專用工作裝置而成的。根據(jù) 專用工作裝置的不同，橋梁檢測車主要分為吊

橋梁檢測車 ●產(chǎn)品介紹 恒潤高科生產(chǎn)的橋梁檢測車可廣泛適用于大、中型橋梁的病害維修和預防性檢測作業(yè)，如對大橋下面?zhèn)€結構進行全面的檢查、維護（加固、油漆、噴漆等），以及對 裝橋下管道和電纜，該系列產(chǎn)品品種齊全、作業(yè)性能好、跨人行道寬、下降深度深、越護欄高度高、作業(yè)平穩(wěn)安全是橋梁檢測維護的理想設備。 ●技術特色 ●底盤采用國內(nèi)外知名品牌底盤，性能優(yōu)越、穩(wěn)定性好 ●采用先進的變幅機構和平臺伸縮機構，副車架和回轉底座采用獨特的箱型結構形式，以確保產(chǎn)品工作平穩(wěn)、安全 ●采用獨特的液壓驅動系統(tǒng)，以提高產(chǎn)品作業(yè)品質(zhì) ●配置備用汽油機系統(tǒng)和發(fā)電機系統(tǒng)，為檢測及檢修提供方便 ●液壓元件均采用國內(nèi)外知名品牌，安全、可靠且操作簡單方便，液壓油缸采用專業(yè)配套液壓油缸廠生產(chǎn)的液壓油 缸，所有油缸密封件均采用進口parker密封件 ●重要結構件選用進口高屈服強度材料，結構形式是經(jīng)過多次有限元分析、驗證、優(yōu)化而

該文敘述橋梁檢測車功用,主要結構特點,作業(yè)過程中的影響穩(wěn)定因素;簡要介紹了國外同類車,作業(yè)過程中,用底盤的浮動支撐向剛性支撐的轉換來保證作業(yè)安全的方法。針對國產(chǎn)汽車底盤鋼板彈簧浮動支承特點,在橋梁車作業(yè)中,通過副梁的受力與變形分析,研究了采用液壓缸支撐國產(chǎn)汽車底盤副梁的受力和變形,實現(xiàn)了國產(chǎn)汽車底盤浮動支撐和剛性支撐的轉換,保證國產(chǎn)改裝橋梁檢測車的作業(yè)安全可靠性。

基于有限單元法,采用梁桿單元建立某型橋梁檢測車臂架結構的有限元模型。運用結構隨機振動理論計算了臂架結構的脈動風載荷,采用諧波疊加法模擬實際工況下的脈動風載荷。在模態(tài)分析和等效風載靜力分析的基礎上,計算出結構風振動力時程響應。分析結果表明:臂架結構基頻避開了風譜能量最大處,能有效避免引起的結構共振;該型橋梁檢測車臂架結構在強風作用下工作,應力和結構變形符合設計要求。

精品文檔 精品文檔 《橋梁檢測與維修加固》重點匯總 填空題（20分） 1、常用的應變片有哪幾種？p10 絲繞式應變片、箔式應變片、半導體應變片、應變花 2、基于應變測試計的傳感器有哪幾種？p23 電阻式位移傳感器、應變梁式位移傳感器、差動變壓器式位移傳感器、 電子傾角儀、連通液位式撓度儀（沉降儀） 3、常用的機械式位移測量儀表有哪幾種？p20 百分表和千分表 4、橋梁測振傳感器有哪幾種？p26 慣性式傳感器、振動電測傳感器、壓電晶體式傳感器 5、線位移光學、電學傳感器有哪幾種？ 線位移光學傳感器有光纖光柵，電學傳感器有電阻應變片和電阻應變儀。 （此題有待商榷） 6、按橋梁檢查分類？特殊檢查分？p36 橋梁檢查分：經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查。 特殊檢查分：應急檢查、專門檢驗 7、橋梁靜載試驗理論分析計算哪兩方面？p60 試驗橋跨的設計內(nèi)力計算、試驗荷載效應計算 8、靜載加載

安全技術交底記錄表 工程名稱工種橋梁檢測車作業(yè) 交底人 交底時間 地點 被交底人 交底內(nèi)容： 1、日常維護 想要使橋梁檢測作業(yè)車在作業(yè)時能夠保持運轉靈活，那么一定要經(jīng)常檢查潤 滑油的情況，這樣才能避免滑動或鉸接零件產(chǎn)生"干摩擦"，減輕機器的磨損程 度，以保證各零部件的使用壽命。通常來說橋梁檢測作業(yè)車的各個結構部件都偏 大，表面不好進行烤漆，所以大多是在表面防銹處理后進行噴漆處理，因此要避 免橋梁檢測車長期在室外經(jīng)受日曬雨淋。 2、要定期對橋梁檢測車進行檢查 橋梁檢測作業(yè)車是集機、電、液為一體化的專用型車輛，在進行路橋養(yǎng)護 工作中橋梁檢測作業(yè)作業(yè)時機械動作需要電氣和液壓系統(tǒng)配合完成，無論電氣元 件和液壓元件中的哪一項出現(xiàn)問題都會影響橋梁檢測車的正常作業(yè)。液壓系統(tǒng)在 進行磨合工作時，液壓泵、馬達、油缸等部件會產(chǎn)生微小的鐵屑，而多數(shù)鐵屑在 液壓系統(tǒng)循環(huán)的過程中被過濾器吸附了，

針對某橋梁檢測車使用過程中存在的支承軸發(fā)生彎曲變形、油缸活塞耳環(huán)斷裂、檢測平臺傾斜3種故障,通過對結構部件進行材質(zhì)分析、工況分析、受力分析和計算,提出了相應的改進方案。經(jīng)過2年的使用驗證,結果表明:這些改進方案消除了原有的故障,延長了部件的使用壽命,提高了整車的安全性能,具有較強的實用性和推廣價值。

簡述橋梁檢測車的基本結構 橋梁檢測車的基本結構有哪些？這里由武漢朗晟工程給大家說說： 橋梁檢測車由底盤、副車架、支腿機構、作業(yè)裝置、作業(yè)裝置電液 控制系統(tǒng)和作業(yè)斗等部分組成。 橋梁檢測車采用車載式設計，作業(yè)裝置裝在通用載重汽車底盤上， 具有很大的機動靈活性。其作業(yè)裝置機械部分由回轉機構、三節(jié)可伸縮 折疊機構、作業(yè)斗等組成。其中回轉機構由液壓馬達驅動。三節(jié)可伸縮 折疊臂中，大臂為單級伸縮臂，二臂和小臂為兩級伸縮臂，三節(jié)伸縮臂 的伸縮和升降折疊變幅由均液壓缸驅動，其中二臂和小臂的升降折疊變 幅采用四連桿行程放大機構。作業(yè)斗吊掛在臂架末端，采用重力方式實 現(xiàn)姿態(tài)自動調(diào)平，并在作業(yè)斗吊叉與提耳間設有液壓阻尼、鎖定缸，以 減緩作業(yè)裝置展開、收縮過程中作業(yè)斗的擺動和作業(yè)狀態(tài)下由外力引起 的作業(yè)斗晃動。 支腿機構可支起作業(yè)車車體，既保證了作業(yè)時車體的穩(wěn)定，又方便作業(yè) 裝置越過橋梁欄

2018-2024年中國橋梁檢測車市場行 情動態(tài)分析及發(fā)展前景趨勢預測報 告（目錄） 公司介紹 北京艾凱德特咨詢有限公司是一家專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢有限責任公 司，公司致力于打造中國最大、最專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢企業(yè)。擁有龐大的 服務網(wǎng)點，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構的認可。公司將以最 專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務。 公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便 的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢 行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、 政府機構獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼 鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕 工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、it通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究 的專

針對橋檢車垂直臂升降油缸易出現(xiàn)低速爬行、低頻抖動以及氣蝕的現(xiàn)象，分析了橋檢車用螺紋插式平衡閥的結構特點和工作原理，建立了平衡閥和平衡回路的amesim模型，研究平衡閥控制比、主閥芯面積梯度、調(diào)壓彈簧預緊力以及控制油路阻尼對平衡回路動態(tài)特性的影響，為平衡閥選型設計及平衡回路的匹配提供參考。

如今,橋梁的數(shù)量逐漸增多,橋梁已經(jīng)成為國家基礎性建設,在一定程度上緩解了交通壓力。橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關系到施工人員的生命安全,也關系到施工企業(yè)的發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此,施工企業(yè)必須加強橋梁工程的施工質(zhì)量管理,保證橋梁的耐久性。橋梁工程具有施工周期長,施工規(guī)模大,施工成本高的特點。橋梁檢測車的應用可以更好的保證橋梁的施工質(zhì)量和施工進度,避免安全事故的發(fā)生。

由重慶大江工業(yè)集團與某高校合作，利用產(chǎn)學研平臺資源研發(fā)的18m桁架式橋梁檢測作業(yè)車經(jīng)過該公司科研人員一年多的努力，目前已進入試制階段。它的研發(fā)成功將成為大江集團又一新的經(jīng)濟增長點。

橋梁加固考試資料 第一章 1、對竣工橋梁實行成橋檢測：荷載試驗是橋梁檢測的最主要方法。 2、橋梁檢測的內(nèi)容和依據(jù) （1）檢測的內(nèi)容： 荷載大小，應力分布及大小、支座反力、推力，變形位移，動力特性。 （2）檢測的依據(jù)：相關法規(guī)、相關技術標準、相關設計規(guī)范 3、接觸式位移計的構造和使用（以百分表為例）： 利用齒條—齒輪傳動機將線位移轉變?yōu)榻俏灰疲⑼ㄟ^齒輪傳動比進行放大 機械式百分表。 4、運用千分表量測應變。特點：一臺儀器可進行多個測點的輪流測量；適合于長期觀 測和多點觀測。 5、利用水準管來測定轉角。 特點：精度高、尺寸小，但受外界溫度影響大，不宜受陽光暴曬 6、應變電測技術 ①靈敏度高 電阻應變儀可以精確地分辨出1×10-6應變，這個應變的量級對于鋼材而言相當 于0.2mpa的應力。 ②標距小，粘貼方便 可滿足布置空間需要，可以用來測量局部應力。可以小于1mm。 ③質(zhì)

一類二類三類四類五類 完好、 良好狀態(tài) 較好狀態(tài)較差狀態(tài)差的狀態(tài)危險狀態(tài) 總體評定 1.重要部 件功能與材 料均良好； 2.次要部 件功能良好， 材料有少量 （3%以內(nèi)） 輕度缺損或 污染； 3.承載能 力和橋面行 車條件符合 設計指標 1.重要部件 功能良好，材料 有局部（3%以 內(nèi)）輕度缺損或 污染，裂縫寬小 于限值； 2.次要部件 有較多（10%以 內(nèi)）中等缺損或 污染；3.承載能 力和橋面行車 條件達到設計 指標 1.重要部件材 料有較多（10% 以內(nèi)）中等缺損， 裂縫寬超限值， 或出現(xiàn)輕度功能 性病害，但發(fā)展 緩慢，尚能維持 正常使用功能； 2.次要部件有 大量（10%~20%) 嚴重缺損，功能 降低，進一步惡 化將不利于重要 部件和影響正常 交通； 3.承載能力比 設計降低10%以 內(nèi)，橋面行車不 舒適