橋梁工程課件.-橋梁工程測量ppt

思考問答題 設(shè)計(jì)荷載 1.橋梁設(shè)計(jì)作用（荷載）分為哪幾類？各類作用（荷載）主要包括哪些作用力？ 2.公路汽車荷載的圖式。 3.公路汽車荷載加載時(shí)有什么規(guī)定？ 4.汽車沖擊力產(chǎn)生的原因是什么？在計(jì)算中主要考慮哪些因素的影響？ 5.你認(rèn)為公路橋規(guī)中根據(jù)橋梁基頻來制定沖擊系數(shù)有何道理？ 6.制動力是怎樣產(chǎn)生的？其大小、方向和作用點(diǎn)如何？ 7.風(fēng)荷載的基本風(fēng)壓是如何確定的？風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，還應(yīng)考慮哪些因素？怎樣計(jì)算 橋跨和墩臺受到的風(fēng)力？ 8.作用（荷載）效應(yīng)的組合有什么原則？公路橋規(guī)的作用效應(yīng)組合有哪幾類？ 鋼筋混凝土簡支梁 1.公路鋼筋混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有哪些跨度？ 2.裝配式梁為何要分片？彼此是否需要連結(jié)？有哪些連結(jié)方式？ 3.主梁有哪些截面型式？它們各有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 4.橫隔板的作用？為何端部橫隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？ 5.鋼筋混凝土

答案見我文庫 一．選擇題 1．橋梁全長是指（） a．橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離b．橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離 c．橋梁兩個(gè)橋臺側(cè)墻尾端間的距離d．各孔凈跨徑的總和 2．人群荷載屬于（） a．永久作用b．可變作用 c．偶然作用d．其他可變荷載 3．下列不屬于懸索橋主要承重構(gòu)件的是（） a．吊索b．主纜 c．錨碇d．主塔 4．下列拱橋可以修建在軟土地基上的是（） a．無鉸拱b．系桿拱 c．三鉸拱d．簡單體系拱橋 5．我國gb/t50283《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基 準(zhǔn)期為（） a．50年b．60年 c．80年d．100年 6．按照受力特征，混凝土梁橋可分為（） a．板橋、斜橋、彎橋三種基本體系 b．連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、t形剛構(gòu)橋四種類型 c．簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁三種基本體系 d．整體式簡支梁、裝配式簡支梁和組合梁三種基本

-1-1 《橋梁工程》思考題 第一篇總論 （一）橋梁的組成和分類 1．橋梁由哪幾部分組成？ 2．什么叫橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)？它們的作用分別是什么？ 3．對于不同的橋型，計(jì)算跨徑都是如何計(jì)算的？ 4．什么叫橋梁的容許建筑高度？當(dāng)容許建筑高度嚴(yán)格受限時(shí)，橋梁設(shè)計(jì)如何去滿足它的要求？ 5．請闡述梁橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋和吊橋的主要受力特點(diǎn)。 （二）橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 6．橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些基本要求？并簡要敘述各項(xiàng)要求的基本內(nèi)容。 7．對于跨河橋梁，如何確定橋梁的總跨徑和進(jìn)行分孔？ 8．橋梁各種標(biāo)高的確定應(yīng)考慮哪些因素？ 9．確定橋面總寬時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？試述各級公路橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn)。 10．試述橋梁設(shè)計(jì)的程序和每一設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容。 11．簡述施工圖設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。 12．請簡述橋梁設(shè)計(jì)方案比選的過程，成果應(yīng)包含的主要內(nèi)容。 13．橋位平面圖上應(yīng)反映哪些內(nèi)容？橋梁總體布置圖應(yīng)

1/49 答案見我文庫 一．選擇題 1．橋梁全長是指（） a．橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離b．橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離 c．橋梁兩個(gè)橋臺側(cè)墻尾端間的距離d．各孔凈跨徑的總和 2．人群荷載屬于（） a．永久作用b．可變作用 c．偶然作用d．其他可變荷載 3．下列不屬于懸索橋主要承重構(gòu)件的是（） a．吊索b．主纜 c．錨碇d．主塔 4．下列拱橋可以修建在軟土地基上的是（） a．無鉸拱b．系桿拱 c．三鉸拱d．簡單體系拱橋 5．我國gb/t50283《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基 準(zhǔn)期為（） a．50年b．60年 c．80年d．100年 6．按照受力特征，混凝土梁橋可分為（） a．板橋、斜橋、彎橋三種基本體系 b．連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、t形剛構(gòu)橋四種類型 c．簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁三種基本體系 d．整體式簡支梁、

1、橋梁：是供鐵路、道路、 渠道、管線、行人等跨越河 流、山谷、海灣、其他線路 （鐵路或公路修立交橋）等 障礙時(shí)的架空建筑物。 2、橋梁的基本組成：（1）上 部結(jié)構(gòu)（2）支座（3）下部 結(jié)構(gòu)（4）附屬設(shè)施。 3、錐形護(hù)坡：設(shè)置在橋臺兩 側(cè)，形似錐形，保護(hù)橋面端 路堤土邊坡穩(wěn)定、防止沖刷 的構(gòu)造物。在路堤與橋臺銜 接處，當(dāng)橋臺布置不能完全 擋土或采用埋置式、樁式、 柱式橋臺時(shí)采用。 4、凈跨徑：對于梁式橋，是 指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰橋墩 （臺）之間的凈跨；對于拱 式橋是指每孔拱跨兩個(gè)拱腳 截面最低點(diǎn)之間的水平凈 距。 5、計(jì)算跨徑：對于設(shè)支座的 為橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心 間的水平距離，不設(shè)支座的 為上下部結(jié)構(gòu)相交面之中心 間的水平距離。（l）橋梁結(jié) 構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以為基準(zhǔn) 的。 6、橋面凈空：是指為保證車 輛、人等安全通行，在橋面 一定高度和寬度范

1 第一章概述 填空題： 1.橋梁的基本組成部分一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座及附屬工程等幾部分組成。 2.按橋梁受力體系分，橋梁的基本體系有梁式橋、拱式橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋。 3.梁式橋按照結(jié)構(gòu)的受力體系可分為簡支梁橋、懸臂梁橋和連續(xù)梁橋。 4.對于剛構(gòu)橋，除了門式剛架橋外，還有t形剛架橋、連續(xù)剛架橋、斜腿剛架橋。 5.按橋梁總長與跨徑的不同來劃分，有特大橋、大橋、中橋、小橋、和涵洞。 6.按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置，可分為正交橋、斜交橋和彎橋（或曲線橋）等。 選擇題： 7.按照行車道處于主拱圈的不同位置劃分拱橋，下列哪種不屬于此劃分范疇（b） a.中承式b.斜拉式c.上承式d.下承式 8.斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)中塔柱的主要受力特點(diǎn)是（c） a.受拉為主b.受剪為主c.受彎為主d.受壓為主 9.斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)主要由（a）組成 a.塔柱、

橋梁工程學(xué) 橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程 技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。 橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大， 橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須 使之平緩。這時(shí)的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。 自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要 建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。 石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。 在技術(shù)方面，只是憑經(jīng)驗(yàn)修橋，曾使19世紀(jì)80～90年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故；從這 時(shí)起，正在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并

..................... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 《橋梁工程》教案 （版權(quán)所有，請勿復(fù)制） 鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院李清富 ..................... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 目錄 第一章緒論.............................................3 第二章橋梁總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)原則、程序......................7 第三章作用及作用效應(yīng)組合................................9 第四章橋面布置與橋面構(gòu)造..............................13 第五章混凝土簡支梁橋...................................16 第六章圬工和鋼筋混凝土

1橋梁:指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物 2橋橋梁基本組成:上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)支座附屬設(shè)施 3凈跨徑：設(shè)支座的橋梁為相鄰兩墩，臺身頂內(nèi)緣之間的水平凈距 不設(shè)支座的橋梁為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平凈距 4計(jì)算跨徑：對于設(shè)支座的橋梁，為相鄰支座中心的水平距離，對于不設(shè)支座的橋梁，為上、 下部結(jié)構(gòu)的相交面中心間的水平距離。 5標(biāo)準(zhǔn)跨徑：對于梁式橋、板式橋，以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背 前緣線之間橋中心線長度為準(zhǔn)，拱式橋和涵洞以經(jīng)跨進(jìn)為準(zhǔn)。 6橋梁全長：簡稱橋長，對于有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻尾間的距離，對于無橋臺的橋梁 為橋面系行車道長度。 7橋下凈空：滿足通航的需要和保證橋梁安全面對上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限。 8橋面凈空：是橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限。 9凈矢高：拱頂截面下緣至起拱線連線的垂直距離 10

橋梁工程支座

lb =1 6 00 b1 《橋梁工程》作業(yè) 一、橋面板內(nèi)力計(jì)算 作業(yè)1：單向板內(nèi)力計(jì)算 條件：①橋主梁跨徑為19.5m，橋墩中心距為20m，橫隔梁間距4.85m，橋?qū)挒? ×1.6+2×0.75=9.5m，主梁為5片。鋪裝層由瀝青面層（0.03m）和混凝土墊層 （0.09m）組成。板厚120mm，主梁寬180mm，高1300mm。②橋面荷載：公路ⅰ 級 要求：確定板內(nèi)彎距 la=4850 a1 作業(yè)2：鉸接懸臂板內(nèi)力計(jì)算 已知：鉸接懸臂板，公路－ⅰ級；橋面鋪裝：3cm瀝青混凝土面層，γ1=24kn／ m3；平均12cm厚c30號混凝土墊層，γ2=25kn／m3；t梁翼板：γ3=25kn／m3。 求算：設(shè)計(jì)內(nèi)力 二、荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 作業(yè)1：用杠桿原理法求支點(diǎn)處各梁的橫向分布系數(shù) 條件：如圖所示一橋面凈空為凈－7.4+2×1.0m人行道的鋼筋混凝土

橋梁工程的認(rèn)識

第一章 1.橋梁的組成部分(p17) 上部結(jié)構(gòu)：橋跨、橋孔 下部結(jié)構(gòu)：橋墩、橋臺、基礎(chǔ) 2.橋梁的各種水位、長度、跨徑和高度（p18） 低水位：枯水季節(jié)的最低水位。 高水位：洪峰季節(jié)的最高水位。 設(shè)計(jì)洪水位：按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。 通航水位：在各級航道中能保持船舶（隊(duì)）正常航行時(shí)的最高和最低水位。 跨徑：又稱跨度，表示橋梁的跨越能力，是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)?？缍茸畲鬄橹?跨 全長：橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。 總長：橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻前端點(diǎn)之間的距離。 橋梁高度：橋面到低水位之間的高差。 建筑高度：行車路面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣標(biāo)高之間的距離。 容許建筑高度：橋面標(biāo)高與橋下通航凈空頂部標(biāo)高之差。 橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 3.橋梁的各種分類（p19） 按基本結(jié)構(gòu)體系：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋、組合體

論中國橋梁工程的發(fā)展前景與難點(diǎn) 內(nèi)容摘要：展望21世紀(jì)中國橋梁工程的發(fā)展前景。跨海橋梁工程將會成為21世紀(jì)橋 梁建設(shè)的主題?？缃?、跨河等大跨度橋梁的建設(shè)會是這幾年的主流。堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)和建設(shè)的 原則，為21世紀(jì)跨海工程中的技術(shù)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備，爭取創(chuàng)造出更好的業(yè)績。21世紀(jì)初期 國內(nèi)的橋梁發(fā)展方向主要還是在本土，主要集中在長江黃河之上。橋梁計(jì)算問題，抗震防災(zāi) 設(shè)計(jì)，耐久性設(shè)計(jì)是國內(nèi)橋梁工程發(fā)展的技術(shù)難點(diǎn)。 跨海橋梁工程抗震防災(zāi)設(shè)計(jì)耐久性設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢 前言：改革開放之前，中國的經(jīng)濟(jì)、政治等都處于低迷時(shí)期，橋梁工程也?有太大的突 破。改革開放之后的二十幾年，國外橋梁工程的先進(jìn)理念和技術(shù)不斷涌入國內(nèi)，而中國橋梁 在20世紀(jì)最后20年所取得的進(jìn)步更令世界橋梁界驚嘆不已。在這一成就的鼓舞下，一些 發(fā)達(dá)國家開始構(gòu)想在21世紀(jì)建設(shè)更加宏偉的跨海工程。 正

精選 -可編輯修改- 檢驗(yàn)申請批復(fù)單 施工單位：核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司合同號： 監(jiān)理單位：湖北中交公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編號：zk-012-□-□□□□□□-□□□□ 工程項(xiàng)目秭歸縣城出口一級公路陳家沖大橋 工程地點(diǎn)及樁號 具體部位 檢驗(yàn)內(nèi)容 要求到現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)間： 施工單位遞交日期、時(shí)間和簽字： 總監(jiān)辦收到日期、時(shí)間和簽字： 現(xiàn)場監(jiān)理人員意見： 簽名：日期： 本項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行：質(zhì)量證明附件： 精選 -可編輯修改- 監(jiān)理工程師簽字、日期：施工單位收到日期、時(shí)間和簽字： 鋼筋安裝質(zhì)量交驗(yàn)單 施工單位：核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司合同號： 監(jiān)理單位：湖北中交公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司編號：zj-076--□-□□□□□□-□□□□ 分項(xiàng)工程名 稱 施工時(shí)間 所屬分部工 程 檢驗(yàn)時(shí)間 樁號及部位檢測人記錄人 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)

橋梁工程中橋梁抗震設(shè)計(jì)

橋梁工程-第六篇橋梁施工

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橋梁工程變形監(jiān)測——本資料為橋梁工程變形監(jiān)測，共31頁。內(nèi)容簡介：詳細(xì)介紹了橋梁工程變形監(jiān)測。目錄：概述橋梁基礎(chǔ)垂直位移監(jiān)測橋梁撓度觀測橋梁結(jié)構(gòu)的健康診斷

復(fù)習(xí)題 一、填空題：（每空2分，共20分） 1、橋梁結(jié)構(gòu)在力學(xué)上可以歸納為、、三種基本體系 以及他們之間的各種組合。 2、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱 為。 3、按承臺位置的不同樁基礎(chǔ)可分為和。 4、配式t形梁主梁間距與片數(shù)的確定要考 慮、、、等因素。 5、在實(shí)踐中最常遇到的行車道板的受力圖式為、、 三種。 6、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離稱 為。 7、橋梁按承重結(jié)構(gòu)體系可分為、、剛構(gòu)橋、斜拉橋、 懸索橋。 8、荷載橫向分布計(jì)算中rki的第一個(gè)腳標(biāo)表示。 9、拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮、、材料、拱頂?shù)确菑?性下沉等因素。 10拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱、板拱、和。 二、判斷題：（每題2分，共20分） 1、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（

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