橡膠橋梁支座

一種結(jié)構(gòu)新穎、性能優(yōu)良的橋梁工程用tcyb型球冠圓板式橡膠支座,由揚(yáng)州橡膠總廠開發(fā)研制成功,元月4日通過(guò)了江蘇省科委主持的專家科技新產(chǎn)品省級(jí)技術(shù)鑒定。該產(chǎn)品是以橡膠與多層鋼板復(fù)合硫化而成的新型橋梁支座,在圓板式橡膠支座

橡膠橋梁支座膠料配方的設(shè)計(jì) 摘要:以天然橡膠橋梁支座為例,介紹了橡膠橋梁支座膠料配方的設(shè)計(jì)原則及 試驗(yàn)過(guò)程。以該膠料 配方制作的橡膠橋梁分別通過(guò)了鐵道部、交通部檢測(cè),并獲得了兩部頒發(fā)的 質(zhì)量認(rèn)證,經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng) 用與考察,也獲得了用戶的好評(píng)。 關(guān)鍵詞:支座;橡膠;配方;設(shè)計(jì) 引言：國(guó)外從50年代末開始使用橡膠支座,至60年代已有許多國(guó)家采用。 我國(guó)于1965年在上海楓涇及廣東、肇慶公路橋安裝使用了板式橡膠支座。鐵道 部門根據(jù)使用要求,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步測(cè)定性能后,于1969年在安徽固鎮(zhèn)、京包線也開始 使用橡膠支座。近年來(lái),公路、鐵路橡膠支座以其工作性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、材 料來(lái)源充足、加工制造容易、造價(jià)低、用鋼量少以及吸收部分振動(dòng)、減少活載對(duì) 橋梁結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)的沖擊作用等優(yōu)點(diǎn),不僅在中小跨徑公路、城市橋梁及鐵路橋梁 上得到了廣泛的應(yīng)用,而且在大跨徑的橋梁上也得到大

氯丁橡膠橋梁支座,墊片及密封件

板式橡膠支座是中小跨徑橋梁的主要支座型式,是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,劣化是其破壞的主要形式之一。基于灰色關(guān)聯(lián)理論,對(duì)沖擊荷載作用下的板式橡膠支座劣化進(jìn)行影響因素分析,可為橋梁支座施工及養(yǎng)護(hù)提供一個(gè)科學(xué)的參考依據(jù)。

1 目錄 一、適用范圍........................................................2 二、施工準(zhǔn)備........................................................2 2.1技術(shù)準(zhǔn)備.....................................................2 2.2材料要求.....................................................2 2.3機(jī)具設(shè)備.....................................................3 2.4作業(yè)條件....................................................

橋梁支座類型.-橋梁支座詳圖

林肯市一座建于1957年的佩爾罕大橋(pelhambridge)在英國(guó)眾多的民用工程建筑物中首先采用帶有鋼絲骨架層的天然橡膠

橡膠止水帶研制成功

寶鋼煉鋼廠白云石原料焙燒前的水洗過(guò)程中產(chǎn)生碎屑,日月積累,揚(yáng)塵嚴(yán)重,污染環(huán)境。寶鋼科研小組本著“綜合利用,變害為寶”的原則,經(jīng)大量試驗(yàn)后,再在化產(chǎn)罐區(qū)地坪改

吉林省承擔(dān)的"十一五"國(guó)家科技支撐計(jì)劃"碳5綜合利用一異戊橡膠生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)"項(xiàng)目目前通過(guò)了科技部組織的專家組驗(yàn)收。據(jù)了解,隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,中國(guó)已成為世界第一大天然橡膠消費(fèi)和進(jìn)口國(guó),對(duì)

近日，吉林省承擔(dān)的“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“碳5綜合利用——異戊橡膠生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目通過(guò)了科技部組織的專家組驗(yàn)收。

四川省建材工業(yè)科學(xué)研究院的“聚合物膠凝材料輕質(zhì)墻板的研制”科研課題日前在成都通過(guò)了省級(jí)鑒定。來(lái)自四川省建設(shè)委員會(huì)、中國(guó)建筑西南研究設(shè)計(jì)院、四川省建筑科學(xué)院研究院、成都市墻體材料改革辦公室、成都市建筑材料工業(yè)科學(xué)研究所、四川省第十建筑工程公司、四川省墻體屋面材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站、四川省建材工業(yè)局等單位的十多位專家和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了鑒定會(huì)。1994年8月,四川省建材工業(yè)局針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)上現(xiàn)有輕質(zhì)墻體材料在

1 淺談橋梁支座的選用 滄州交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)院張斌 [摘要]本文從工程實(shí)用角度出發(fā),探討了各類型支座在不同結(jié)構(gòu)形式下的選用和組合問(wèn)題,作者結(jié) 合實(shí)踐,從受力角度對(duì)支座的使用問(wèn)題發(fā)表了自己的見解。 [關(guān)鍵詞]梁式橋支座布設(shè) 目前,梁式橋的支座、通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來(lái)制作。從簡(jiǎn)易的油毛氈層至結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橡 膠盒式支座,結(jié)構(gòu)類型很多。在一座橋梁上各個(gè)位置所需選用的支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載; 水平荷載;位移要求;轉(zhuǎn)動(dòng)要求;橋梁的結(jié)構(gòu)型式;橋梁墩臺(tái)和上部構(gòu)造的尺寸;各支點(diǎn)所需支座個(gè)數(shù);地基 條件以及基礎(chǔ)沉降的可能性;橋長(zhǎng)。下面列舉出一些支座的布設(shè)方法,并逐項(xiàng)作以說(shuō)明。 1簡(jiǎn)支梁橋 對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,根據(jù)橋?qū)捄涂缍?此類結(jié)構(gòu)可以有各種型式支座。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑在10m以內(nèi)的簡(jiǎn)支板或 簡(jiǎn)支梁橋,

橋梁支座

彭浦橡膠廠大噸位形球鋼支座通過(guò)鑒定

防火防爆異型橡膠軟管研制成功

橋梁的支座屬于連接橋梁上下部的結(jié)構(gòu)之間的重要構(gòu)件,在橋梁的使用過(guò)程當(dāng)中會(huì)受到周圍環(huán)境的影響,出現(xiàn)一定程度的病害現(xiàn)象.因此需要從病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行入手對(duì)其采取相關(guān)的措施,來(lái)保證橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行.在本文當(dāng)中以板式橡膠支座為例,首先對(duì)其產(chǎn)生病害的原因進(jìn)行了分析,其次針對(duì)其原因提出了相對(duì)應(yīng)的措施.

南京減震器廠采用橡塑并用膠料制造副簧支架墊塊獲得成功。副簧支架墊塊是南京汽車制造廠躍進(jìn)系列汽車減震器,這種減震器對(duì)膠料的物理性能要求較高。我廠采用丁腈橡膠與聚氯乙烯并用作為主體材料,經(jīng)多次膠料配合試驗(yàn)和實(shí)際工藝考核,研制成功具有耐磨、耐油、強(qiáng)度高、定伸性能較高等汽車用減震器膠料,滿足了各項(xiàng)指標(biāo)要求。副簧支架墊塊采用常溫硫化,產(chǎn)品外觀

防火防爆異形橡膠軟管研制成功

icsxxxxx xxxxxx 備案號(hào)：xxxx-xxxxdbxx 北京市地方標(biāo)準(zhǔn) dbxx/xxxxx—xxxx 城市軌道交通橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí) （征求意見稿） 2013-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范圍...............................................................................1 2規(guī)范性引用文件..........................

第十一講橋梁支座