探討了采用雙螺桿擠出機生產(chǎn)汽車儀表板pp專用料的配方及工藝;討論了聚丙烯基體樹脂、填充劑、增韌劑、相容劑對汽車儀表板pp專用料性能的影響,如拉伸強度、沖擊強度、耐熱性、成型收縮率、流動性等。

——ABS/PVC汽車儀表板吸塑片

邊梁式車架的模態(tài)分析和焊接優(yōu)化

1 提供全套畢業(yè)論文，各專業(yè)都有 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院 hunanindustrypolytechnic 題目智能汽車儀表的設計 系名稱電氣工程系 專業(yè)及班級電氣s2012-5 學生姓名 學號31 指導教師 2 畢業(yè)設計課題及任務 課題簡介 智能儀器儀表是實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、記錄分析、實時控制、網(wǎng)絡監(jiān)控、集成管理等功能于 一體的微機系統(tǒng)。汽車數(shù)字式智能儀表以mcs-51系統(tǒng)系列單片機為核心，利用單片 機面向控制、通用性、靈活性、可靠性高、抗干擾能力強，具有掉電保護等特點，對 汽車儀表的小型化、數(shù)字化、智能化的設計。 課題任務 要求 內(nèi)容：1、了解智能儀器儀表的功能，熟悉單片機開發(fā)步驟。 2、設計電路原理圖。 3、設計主程序。 要求：1、熟練運用單片機編程語言。 2、熟練運用protel99軟件。 3、原理圖正確。

汽車儀表指示燈頁第1 汽車儀表指示燈大全 indicatorlightsontheinstrumentcluster 圖示icon名稱name含義meaning 手剎指示燈 （駐車指示燈） handbreak 該指示燈用來顯示車輛駐車制動手柄（即手剎）的狀態(tài)， 平時為熄滅狀態(tài)。當手剎被拉起后，該指示燈自動點亮；手剎 被放下時，該指示燈自動熄滅。在有的車型上，行駛中未放下 手剎會伴隨有警告音或剎車液不足時此燈會點亮。 電瓶指示燈 battery 該指示燈是顯示蓄電池工作狀態(tài)的指示燈，用來顯示電瓶 使用狀態(tài)。打開鑰匙門接通電源，車輛開始自檢時，該指示燈 點亮，發(fā)動機啟動后自動熄滅。如果發(fā)動機啟動后電瓶指示燈 不亮或長亮不滅，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，應立即檢查發(fā) 電機及電路，電瓶出現(xiàn)問題是須立即更換。 汽車儀表指示燈頁第2 剎車盤指示燈 breakdisc 該

分析了汽車后地板前橫梁零件的沖壓工藝,介紹了沖孔模結(jié)構(gòu)、氣動切換的氣路結(jié)構(gòu)和工作過程。該模具結(jié)構(gòu)緊湊、可靠,能保證成形零件的質(zhì)量,節(jié)約生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,對此類零件的模具設計有參考價值。

現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展,汽車儀表和儀表燈的種類越來越多。功能日趨完善。汽車儀表和儀表指示燈就像人的眼睛時時刻刻在監(jiān)視和反映汽車各部位的工作性能和狀況。

對模具結(jié)構(gòu)中的動、定模結(jié)構(gòu)、卡扣結(jié)構(gòu)、推出機構(gòu)進行了分析和設計,應用pro/e外掛emx5.0對模具零件及模架進行了設計和選擇,并對模具工作過程進行了詳細介紹。實踐證明:模具運行靈活可靠,取得了良好的經(jīng)濟效益。

對汽車內(nèi)飾件副儀表板裝飾蓋注塑模進行了設計,運用pro/e軟件實現(xiàn)分型面的設計,使用moldflow對模具進行了cae分析,優(yōu)化了澆口位置,創(chuàng)新了模具設計方式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),應用斜頂機構(gòu)實現(xiàn)了產(chǎn)品四向側(cè)抽芯,簡化了模具結(jié)構(gòu),降低了制造成本。

社會快速在進步,汽車行業(yè)也加快了原先的進展速度。針對于各類的汽車,人們?nèi)諠u注重汽車配備的本身性能及裝飾,手套箱這類的構(gòu)件應被看作要點。汽車內(nèi)飾包含了儀表板,這種裝置配備內(nèi)在的手套箱,手套箱質(zhì)量是否合格密切關系到總體儀表的日常運轉(zhuǎn)。在設計手套箱時,要妥善選取設計材料并注重后期的精確安裝。對于此,解析了儀表板配備的手套箱設計路徑,探析了可采納的新式技術。

介紹了兩種類型的客車底盤模梁壓彎通用模具,針對通常方式下凸凹模工作部分尺寸由工件截面尺寸確定,不同截面壓彎工件需要用相應專用模具壓制而存在通用性差的不足,設計出了只需制作一副形件壓彎模就能壓制多種截面工件的模具

車燈試驗支架是對車燈進行振動測試的實驗平臺,其結(jié)構(gòu)的合理性直接影響到試驗的準確性。規(guī)范要求車燈試驗支架的固有頻率應大于一定值以避免與外界載荷產(chǎn)生共振。文章研究了一款afs車燈的結(jié)構(gòu)避振設計。由于afs車燈結(jié)構(gòu)的特殊性,容易產(chǎn)生共振,論文通過模態(tài)分析找到支架的薄弱部位,在保證支架功能及制造工藝的前提下,建立了3種不同支架的加強方案,并利用ansys進行模態(tài)分析,得到了簡單有效的支架方案。

汽車儀表的涂膠,涂漆與漆油

有限元模態(tài)分析和試驗模態(tài)分析方法是辨識車輛結(jié)構(gòu)動態(tài)性能的一種有效手段。為分析自卸汽車鋁合金車箱的動態(tài)特性,建立了以板殼單元為基本單元的車箱有限元分析模型,應用hypermesh有限元分析軟件計算了該車箱在自由狀態(tài)下的模態(tài)參數(shù)。建立了車箱模態(tài)試驗系統(tǒng),進行車箱模態(tài)試驗,提取了模態(tài)參數(shù)。計算結(jié)果與試驗結(jié)果對比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的。

北歐化工公司于2010年3月17日宣布,其定制的玻璃長纖維增強聚丙烯(lgf-pp)新品nepolpp助力寶馬公司(bmw)汽車輕量化儀表板(見圖1),可使儀表板減輕20%,這種單

價值工程 0引言 車架作為半掛車的關鍵部件，其結(jié)構(gòu)必須有足夠的靜強度和剛 度來達到其疲勞壽命、裝配和使用的要求，同時還應有合理的動態(tài) 特性來達到控制振動與噪聲的目的。在車架結(jié)構(gòu)設計中，如果只考 慮結(jié)構(gòu)的靜強度和剛度，很可能會在設計過程中造成車架局部結(jié)構(gòu) 的不合理，而導致半掛車在運行中產(chǎn)生共振，產(chǎn)生噪聲。模態(tài)分析作 為動態(tài)分析的基礎，是動態(tài)分析的重要內(nèi)容。對車架進行模態(tài)分析 以掌握車架對激振力的響應，從而對車架設計方案的動態(tài)特性進行 評價己經(jīng)成為半掛車車架設計過程中必要的工作。 1車架的模態(tài)分析 1.1建模cxq9190型半掛車的車架主要是邊梁式結(jié)構(gòu)，由2 根階梯工字型縱梁和20根折彎件的橫梁組成，縱梁和橫梁上還不 規(guī)則的分部著許多的電線安裝孔和加強塊。車架結(jié)構(gòu)復雜，但是根 據(jù)圣維南原理，模型的局部細小變化和改動并不影響模型總的分析 結(jié)果，因此建立車架

應用三維軟件catia建立了半掛車懸架前支架的有限元模型,對前支架的剛度和強度特性進行了仿真模擬,獲得了前支架的應力應變分布情況;找到了前支架應力集中的部位,在此基礎上求得了前支架的固有振動特性。

汽車驅(qū)動橋殼的試驗模態(tài)分析研究

汽車儀表盤指示燈及開關符號說明 手剎指示燈該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當手剎被拉起后，該 指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。 電瓶指示燈該指示燈用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈 點亮。啟動后自動熄滅。如果啟動后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換。 剎車盤指示燈該指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)， 當剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時，該燈點亮，修復后熄滅。 機油指示燈該指示燈用來顯示發(fā)動機內(nèi)機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時， 指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標準，需要維修。 水溫指示燈該指示燈用來顯示發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點 亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度

華菱重型載貨汽車是國內(nèi)常見的重卡車型,市場保有量較大,由于維修資料較少,車輛又有多種不同發(fā)動機配置方案,各車型電器原理也不相同,給汽車電器維修帶來很大麻煩。為了讓廣大汽車電器維修同行更好地維修該車儀表內(nèi)部電路故障,本文根據(jù)華菱重卡儀表實物繪制出內(nèi)部電路原理圖,

以汽車儀表盤面板逆向設計與加工為例,闡述了此過程中的3個關鍵技術:數(shù)據(jù)采集,三雛建模,該零件的模具型腔加工。詳細介紹了逆向工程中數(shù)據(jù)采集的方法,零件表面三堆曲線、曲面重建技術,結(jié)合cam軟件,確定刀具軌跡,自動生成g代碼,利用cnc機床加工出零件模具型腔。

文章針對副儀表板雜物箱,利用moldfow模擬其注塑成型過程。設計了三種澆口方案,并結(jié)合注塑成型過程中的注塑壓力、填充時間、最大鎖模力、氣穴及熔接線位置等因素確定了最優(yōu)方案,在此基礎上優(yōu)化了熔體溫度等注塑工藝參數(shù)。