現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身焊接方法 汽車(chē)制造業(yè)是焊接應(yīng)用最廣的行業(yè)之一，其中主要的焊接方法如下： 1.氣體保護(hù)焊 用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊，簡(jiǎn)稱(chēng)氣體保護(hù)焊。co2氣體保護(hù) 焊作為一種高效的焊接方法，以其焊接變形小和焊接成本低的特點(diǎn)，在我國(guó)汽車(chē)業(yè)獲得了廣 泛的運(yùn)用。但co2氣體保護(hù)焊在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題：以co2氣保焊中應(yīng)用最為廣 泛的短路過(guò)渡形式為例，電弧電壓、焊接電流或焊接回路電感匹配不當(dāng)，或焊絲干伸長(zhǎng)度不 合適，都可能造成焊接電弧不穩(wěn)定、飛濺以及未焊透等，對(duì)焊縫成形、焊縫的機(jī)械性能有較 大影響。另外，短路過(guò)渡焊接時(shí)對(duì)焊接電源的動(dòng)特性要求很高。如果選型錯(cuò)誤，穩(wěn)定焊接電 弧的參數(shù)范圍狹窄，會(huì)影響焊接的質(zhì)量。 2.電阻焊 電阻焊是工件組合后通過(guò)電極施加壓力，利用電流通過(guò)接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻 熱進(jìn)行焊接的方法，目前廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制

汽車(chē)白車(chē)身焊接是汽車(chē)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),和汽車(chē)涂裝工作及總裝工作相比,白車(chē)身焊接剛性更強(qiáng),為促使汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,一定要深入研究白車(chē)身的焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而有效控制車(chē)身焊接質(zhì)量。本文主要論述了汽車(chē)白車(chē)身的常見(jiàn)的焊接工藝方法、設(shè)計(jì)焊接工藝方法過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

磁性膠板在汽車(chē)車(chē)身焊接中的應(yīng)用

車(chē)身焊接是汽車(chē)生產(chǎn)中的重要工藝環(huán)節(jié)，相對(duì)于汽車(chē)總裝與涂裝工作而言，車(chē)身焊接具有較強(qiáng)的剛性，一旦車(chē)型更換，便需要同時(shí)更新焊接工藝。因此，為了促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，則應(yīng)深入研究焊接工藝設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題。分析了焊接工藝的設(shè)計(jì)要素，包括車(chē)身數(shù)模、車(chē)身各個(gè)零部件的具體明細(xì)表、樣車(chē)、樣件及全套圖紙；同時(shí)探討了汽車(chē)車(chē)身的常見(jiàn)焊接工藝，包括凸焊工藝與點(diǎn)焊工藝。

近年來(lái)，汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設(shè)計(jì)得到了快速發(fā)展和廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了汽車(chē)車(chē)身焊接工藝的設(shè)計(jì)要素，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從平面布置、流體設(shè)計(jì)、電力設(shè)計(jì)，以及工藝路線等多個(gè)角度與環(huán)節(jié)，就汽車(chē)車(chē)身焊接工藝設(shè)計(jì)展開(kāi)了研究，闡述了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí)。

第1頁(yè)共8頁(yè) 淺析汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設(shè)計(jì) 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司蔣俊飛 簡(jiǎn)介：在汽車(chē)廠中，焊接生產(chǎn)線相對(duì)于涂裝線和總裝線來(lái)說(shuō)，剛性強(qiáng)，多品種車(chē)型的通用性差，每更新?lián)Q 代一種車(chē)型，均需要更新車(chē)間大量專(zhuān)用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱(chēng)得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”。 在汽車(chē)廠中，焊接生產(chǎn)線相對(duì)于涂裝線和總裝線來(lái)說(shuō)，剛性強(qiáng)，多品種車(chē)型的通用性差，每更新?lián)Q代 一種車(chē)型，均需要更新車(chē)間大量專(zhuān)用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱(chēng)得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”， 涉及的專(zhuān)業(yè)知識(shí)較多，如機(jī)械化、電控、非標(biāo)設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、水道、暖通、動(dòng)力、電氣、計(jì)算機(jī)、環(huán) 保和通訊等，從宏觀上決定車(chē)間的工藝水平、物流、投資和預(yù)留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設(shè)備種類(lèi) 和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機(jī)械化輸送方式及控制模式等。因此，焊接工藝設(shè)計(jì)在焊接生產(chǎn) 線的開(kāi)發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性?xún)r(jià)比焊接生產(chǎn)

焊接與車(chē)身結(jié)構(gòu) 作為汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與焊接之間是相輔相成的，好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在滿足強(qiáng)度和功能的基礎(chǔ)上， 焊接工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)施較為容易，而車(chē)身結(jié)構(gòu)又與裝配關(guān)系息息相關(guān)，目前我們?cè)谇捌谕焦こ?中針對(duì)產(chǎn)品本身主要需處理的兩大類(lèi)工作：一為車(chē)身裝配關(guān)系，二為車(chē)身焊接工藝性。車(chē)身裝配關(guān) 系關(guān)系到生產(chǎn)線的長(zhǎng)度、生產(chǎn)組織方式，物流儲(chǔ)運(yùn)等，以下重點(diǎn)就車(chē)身結(jié)構(gòu)與裝配關(guān)系作一描述。 一車(chē)身結(jié)構(gòu) 從車(chē)身結(jié)構(gòu)上劃分，車(chē)身分承載式車(chē)身、半承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身三類(lèi)。 第一類(lèi)：非承載式車(chē)身 卡車(chē)、大中型客車(chē)、越野車(chē)等車(chē)身通常采用非承載式車(chē)身，有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)架與車(chē)身之間通 過(guò)裝配形式連接。車(chē)架部分采用鉚接、弧焊、電阻點(diǎn)焊方式連接的都有，弧焊方式居多，并且單獨(dú) 進(jìn)行涂裝，而后在總裝與車(chē)身相互連接；而車(chē)身本體部分因車(chē)型相異而截然不同，客車(chē)多為骨架蒙 皮式，由車(chē)身骨架加上外覆蓋件組成，因而采用電阻

目前，市場(chǎng)上多數(shù)車(chē)身結(jié)構(gòu)是鋼制沖壓件為主體的單體式車(chē)身，很多沖壓件經(jīng)過(guò)凸焊、氣體保護(hù)焊、電焊等工藝連成一個(gè)車(chē)體。因此，焊接工藝設(shè)計(jì)在焊接生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性?xún)r(jià)比焊接生產(chǎn)線的關(guān)鍵?；诖?，文章就汽車(chē)車(chē)身的焊接工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以期能夠提供一個(gè)有效的借鑒。

焊接是汽車(chē)車(chē)身最為最常見(jiàn)的裝配方式之一,其焊接質(zhì)量的好壞直接影響著汽車(chē)整車(chē)性能。因此,為了更好的推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)車(chē)身焊接工藝設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容進(jìn)行深入研究?；诖?本文將從汽車(chē)車(chē)身焊接工藝的設(shè)計(jì)要素著手分析,研究汽車(chē)車(chē)身焊接工藝的設(shè)計(jì),希望能起到拋磚引玉的作用。

焊接過(guò)程是汽車(chē)車(chē)體制作中最為常用的組裝方式之一,其焊制品質(zhì)的優(yōu)劣在很大程度上關(guān)聯(lián)著汽車(chē)的本體性能。故此,為了更有力的促進(jìn)當(dāng)今我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,需要對(duì)相關(guān)于汽車(chē)車(chē)體焊接程序設(shè)計(jì)方面的一些內(nèi)容展開(kāi)深入的探討和分析。由此,文章將由汽車(chē)車(chē)體焊接流程的設(shè)計(jì)要領(lǐng)上去著手研究,歸納總結(jié)汽車(chē)車(chē)體焊接流程設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),藉此給業(yè)內(nèi)同行們作為借鑒之用。

. . 汽車(chē)車(chē)身鋼板的規(guī)格及選用 汽車(chē)車(chē)身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板?，F(xiàn)代汽車(chē)的鋼板用什么方式防銹？為什么 有些轎車(chē)聲稱(chēng)車(chē)身防銹蝕年限達(dá)10年以上？ 鍍鋅薄鋼板廣泛應(yīng)用在汽車(chē)上，這是因?yàn)樗辛己玫目垢g能力。早年人們?cè)谠囼?yàn)中發(fā) 現(xiàn)，將鐵和鋅放人鹽水中，二者無(wú)任何導(dǎo)線聯(lián)結(jié)時(shí)，鐵和鋅都會(huì)生銹，鐵生紅銹，鋅生“白 銹”；若在二者間用導(dǎo)線聯(lián)結(jié)起來(lái)，則鐵不會(huì)生銹而鋅生“白銹”，這樣鋅就保護(hù)了鐵，這種 現(xiàn)象叫犧牲陽(yáng)極保護(hù)。工程師正是將這種現(xiàn)象運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)了鍍鋅鋼板。經(jīng)研 究，在鍍鋅量350克／平方米（單面）時(shí)，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約 為15一18年，工業(yè)地帶大約3一5年，這比普通鋼板長(zhǎng)幾倍甚至十幾倍。 從20世紀(jì)70年代開(kāi)始轎車(chē)車(chē)身鋼板采用鍍鋅薄鋼板，裝配時(shí)鍍鋅面置于汽車(chē)內(nèi)側(cè)，提 高車(chē)身耐蝕性能，非鍍鋅面置于汽車(chē)外側(cè)，噴涂油漆

汽車(chē)車(chē)身焊接技術(shù)手工電弧焊

汽車(chē)車(chē)身涂料介紹

1 常用涂裝材料 涂料的基本知識(shí) 涂料可分為兩大類(lèi)；有機(jī)涂料和無(wú)機(jī)涂料。有機(jī)涂料，廣泛用于 金屬、木材、塑料等材料表面的保護(hù)和裝飾；無(wú)機(jī)涂料主要用于在土 建領(lǐng)域。汽車(chē)涂裝用涂料為有機(jī)涂料。 一、涂料的組成與作用 1、涂料的組成 油料（桐油亞麻油等植物油類(lèi)） 樹(shù)脂（天然樹(shù)脂、蟲(chóng)膠等） 涂料由五大類(lèi)組成顏料（鈦白、氧化鋅、氧化鐵紅、黃黑等） 溶劑（稀釋劑） 輔助、材料（添料、固化劑流平劑催干劑等） 油料樹(shù)脂是涂料組成中的基礎(chǔ)，是主要成膜物質(zhì)常稱(chēng)為固著劑或 粘接劑。 能夠把顏料等其它成膜物質(zhì)粘接起來(lái)形成涂料起到保護(hù)表面和 裝飾的作用。涂料中沒(méi)有這兩大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂 料的許多特性，主要取決于這兩大性能，顏料使涂料有一定的著色能 力，呈現(xiàn)一定的顏色，增加涂層厚度和遮蓋力，起到調(diào)色裝飾和標(biāo)志 作用是涂料中的次要成膜物質(zhì)。 溶劑包括助溶劑、稀釋劑兩種，溶劑能溶解并稀釋涂料中

文章從使用功能的價(jià)值分析、藝術(shù)功能的價(jià)值分析、車(chē)身結(jié)構(gòu)工藝的價(jià)值分析、材料的價(jià)值分析等方面進(jìn)行了初步的研究,提出5種基本形式。同時(shí)從設(shè)計(jì)角度,對(duì)價(jià)值工程在汽車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)中的程序、步驟、方法等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行了探索,為汽車(chē)車(chē)身造型,提出了有價(jià)值的設(shè)計(jì)思路。

從配方、操作方法、原理等方面介紹了全順汽車(chē)車(chē)身涂裝底漆線的投槽工藝。較為詳細(xì)的介紹了涂裝前處理工藝和電泳工藝部分的清洗工序。本文對(duì)水質(zhì)的影響也做了簡(jiǎn)要的分析。

汽車(chē)車(chē)身修復(fù)論文 摘要:隨著新技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變 化,導(dǎo)致車(chē)身修復(fù)工藝、技術(shù)也不斷更新。這對(duì)汽車(chē)維修業(yè),尤其是汽 車(chē)車(chē)身修復(fù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。所以學(xué)好汽車(chē)車(chē)身修 復(fù)技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展很重要。 關(guān)鍵詞:汽車(chē)車(chē)身修復(fù) 一、如何認(rèn)識(shí)車(chē)身修復(fù)工作 轎車(chē)車(chē)身包含的范疇有：工程力學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、人 機(jī)工程學(xué)、材料學(xué)、電子學(xué)、自動(dòng)控制、環(huán)境學(xué)、人體醫(yī)學(xué)、生物工 程學(xué)、機(jī)械學(xué)、制造工藝、化工、經(jīng)濟(jì)管理等。過(guò)去很多人認(rèn)為汽車(chē) 車(chē)身修復(fù)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，在修復(fù)過(guò)程中只注重車(chē)身的局部定位、 點(diǎn)與點(diǎn)的定位和底盤(pán)部份的尺寸精度，片面認(rèn)為恢復(fù)了這些基礎(chǔ)參數(shù) 就達(dá)到其原有的性能和安全結(jié)構(gòu)了；甚至極少數(shù)人對(duì)車(chē)身形體結(jié)構(gòu)的 了解還很少，認(rèn)為車(chē)身的造形僅僅是美觀而已，根本沒(méi)有考慮形體構(gòu) 造所包含的力學(xué)原理。 材料的應(yīng)力“源于材料物質(zhì)性能，依賴(lài)并生于幾何

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 汽車(chē)車(chē)身油漆涂裝檢驗(yàn)規(guī)范 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)車(chē)身油漆涂裝檢驗(yàn)的檢驗(yàn)內(nèi)容、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法以 及檢驗(yàn)記錄要求。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo) 準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效，所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探 討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 qc/t484汽車(chē)油漆涂層 gb1728涂膜、膩?zhàn)痈稍飼r(shí)間測(cè)定方法 gb1764漆膜厚度測(cè)定方法 gb1743漆膜光澤測(cè)定法 gb1720漆膜附著力測(cè)定法 3用語(yǔ)解釋 3.1漆后車(chē)身 漆后車(chē)身是指油漆涂層涂裝施工完成后的車(chē)身。 3.2油漆涂層缺陷用語(yǔ) 德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 4檢

汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)講解

本文以解決交通擁堵為目的,圍繞汽車(chē)動(dòng)力學(xué)、交通工程學(xué)、汽車(chē)設(shè)計(jì)等理論,根據(jù)抽屜工作原理,對(duì)汽車(chē)車(chē)身從面向藝術(shù)、面向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、面向空氣動(dòng)力特性等造型設(shè)計(jì)角度進(jìn)行研究,結(jié)合美學(xué)理論和實(shí)際道路交通安全情況對(duì)車(chē)身進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了可以伸縮的抽屜式汽車(chē)車(chē)身,并對(duì)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析及強(qiáng)度校核,結(jié)果表明:該車(chē)身結(jié)構(gòu)完全滿足強(qiáng)度要求,該設(shè)計(jì)提高了道路和停車(chē)場(chǎng)的利用率,為解決道路擁堵探索了一種新的方法,同時(shí)也為汽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)提供了一種新的設(shè)計(jì)思路.

汽車(chē)車(chē)身焊接胎具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)淺析

環(huán)球市場(chǎng)市場(chǎng)論壇/ -39- 汽車(chē)零部件焊接工藝的探討 田慶 華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司 摘要：汽車(chē)工業(yè)制造水平的不斷發(fā)展，對(duì)焊接工藝提出了更高 的要求。汽車(chē)零部件的品質(zhì)是確保整車(chē)品質(zhì)的前提，而焊接工藝無(wú) 疑是確保汽車(chē)零部件品質(zhì)的基礎(chǔ)。因此，必須重視汽車(chē)零部件的焊 接工藝，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇更為合理的焊 接工藝，從而能夠有效提升汽車(chē)整體安全性和穩(wěn)定性?；诖吮疚?分析了汽車(chē)零部件焊接工藝。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)零部件；焊接工藝； 1、汽車(chē)車(chē)身零部件特點(diǎn) 汽車(chē)車(chē)身一般由內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件以及骨架件組成，覆蓋件 一般都是由鋼板制作，骨架件也是由薄板件制作。 汽車(chē)車(chē)身零部件具有以下特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難。汽車(chē)車(chē)身都是由薄板沖壓件焊接而 成的空間殼體，為了使殼體具有一定的剛性并且造型美觀，要求組 成車(chē)身的零件通常是經(jīng)過(guò)拉延成型的空間曲面體，其結(jié)構(gòu)形狀相當(dāng) 復(fù)雜。 剛性差，易