應(yīng)變累積對黏土動剪模量和阻尼比影響的試驗(yàn)研究——通過對比試驗(yàn)，研究了分級循環(huán)加載試驗(yàn)中的應(yīng)變積累現(xiàn)象，分析其對土動剪模量和阻尼比的影響，并指出：由于剪切應(yīng)變的積累，分級循環(huán)加載試驗(yàn)得出的滯回曲線隨著加載級數(shù)的增加，而沿著剪應(yīng)變軸逐漸發(fā)生平移，...

超聲縱波測量凍土動彈性模量的試驗(yàn)研究——超聲波在介質(zhì)中的傳播速度反映了介質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)。本文運(yùn)用普通縱波換能器測定了不同含水率的凍結(jié)粉質(zhì)粘土在不同溫度下的縱波和表面波速度，從而測定并計(jì)算凍土的動彈性模量和泊松比。其中表面波速度采用的是一種用...

基于gds的蕭山黏土非線性壓縮特性試驗(yàn)研究——總結(jié)反映黏土孔隙比隨固結(jié)壓力的變化規(guī)律的e-logp模型，ec-p模型，log(e+ec)-logp模型等3種非線性壓縮模型的基礎(chǔ)上，提出了考慮先期固結(jié)壓力影響的log(e+ec)-log(p-pc)壓縮模型。利用gds高級固結(jié)儀對蕭山原狀黏土的...

卸荷作用下軟黏土回彈吸水試驗(yàn)研究——為了研究軟黏土試樣在經(jīng)受卸荷作用后回彈變形中的吸水規(guī)律，設(shè)計(jì)了新的滲透固結(jié)試驗(yàn)儀器。以飽和軟黏土試樣為研究對象，通過室內(nèi)試驗(yàn)，分析了卸荷作用下軟土的回彈吸水特點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，研制的滲透固結(jié)儀器密封性能好，...

應(yīng)力水平對結(jié)構(gòu)性軟黏土靜力和動力變形特性影響的試驗(yàn)研究——采用原狀和重塑軟黏土樣進(jìn)行測量剪切波速的壓縮試驗(yàn)及循環(huán)三軸試驗(yàn)，結(jié)果表明：在靜荷載作用下，原狀軟黏土的變形特性隨應(yīng)力水平變化均可分為3個(gè)階段，這3個(gè)階段以先期固結(jié)應(yīng)力和結(jié)構(gòu)屆服應(yīng)力為分界...

黏土動、靜彈性模量相關(guān)性試驗(yàn)研究——從實(shí)地黏性土的工程特性和動力特性試驗(yàn)入手，通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、抗壓試驗(yàn)和波速測定等，并對7個(gè)樣品的動、靜態(tài)彈性參數(shù)進(jìn)行測試、分析，研究不同含水率黏土樣品的動、靜態(tài)彈性參數(shù)試驗(yàn)和兩者之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，提出將含水率...

高液限黏土具有天然含水率高、孔隙比大及結(jié)構(gòu)性強(qiáng)等特點(diǎn),屬于特殊路基填料。為了獲得高液限黏土的動態(tài)回彈性能,利用動三軸試驗(yàn)研究了高液限黏土動態(tài)回彈模量的影響因素及其規(guī)律,分析了動態(tài)回彈模量對偏應(yīng)力、側(cè)應(yīng)力、體應(yīng)力的依賴關(guān)系。研究表明,動態(tài)回彈模量隨壓實(shí)度和圍壓應(yīng)力的增大而增大,而隨循環(huán)偏應(yīng)力的增大而減小。動態(tài)回彈模量受含水量影響較大,并在最佳含水量附近達(dá)最大值。試驗(yàn)結(jié)果為確定高液限黏土路基填筑含水量和壓實(shí)度控制指標(biāo)提供了依據(jù)。

膨潤土對軟黏土流變性質(zhì)影響的試驗(yàn)研究——采用土體三軸流變試驗(yàn)機(jī)和改進(jìn)的直剪蠕變儀，在相同試驗(yàn)條件下，對軟黏土流變性質(zhì)與膨潤土含量的關(guān)系進(jìn)行了試驗(yàn)研究，結(jié)果表明：膨潤土所含蒙脫石是影響軟黏土流變性質(zhì)的重要因素之一，土體的黏滯系數(shù)隨膨潤土含量或蒙...

滲透力作用下黏土的大應(yīng)變固結(jié)理論與試驗(yàn)研究——針對黏土鋪蓋裂縫的淤填處理問題，對滲透力作用下淤填黏土的固結(jié)機(jī)理進(jìn)行了闡述，推導(dǎo)出以超孔隙水壓力為控制變量的大應(yīng)變固結(jié)微分方程。在理論模型推導(dǎo)中，考慮了孔隙比與有效應(yīng)力以及滲透系數(shù)與孔隙比之間的非...

飽和黏土動剪切模量與阻尼比的試驗(yàn)研究——針對飽和黏土，利用土工靜力-動力液壓三軸-扭轉(zhuǎn)多功能剪切儀，通過不固結(jié)不排水條件下的循環(huán)扭剪和豎向-扭轉(zhuǎn)耦合試驗(yàn)，著重探討了大應(yīng)變情況下分級加載歷史和循環(huán)應(yīng)力耦合對動剪切模量與阻尼比等動力特性的影響。對試...

交通荷載引起的靜偏應(yīng)力對飽和軟黏土不排水循環(huán)性狀影響的試驗(yàn)研究——為研究交通荷載引起的靜偏應(yīng)力對飽和軟黏土的不排水循環(huán)性狀的影響，設(shè)計(jì)了室內(nèi)不排水動三軸試驗(yàn)，將動應(yīng)力簡化為靜偏應(yīng)力與正弦荷載的疊加，研究了靜偏應(yīng)力對飽和軟黏土變形、孔壓發(fā)展規(guī)律...

為研究石灰改良黏土經(jīng)凍融循環(huán)作用后其回彈模量的變化規(guī)律,對不同石灰摻量最佳含水量下的土體進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:在摻灰劑量8%以下時(shí),土體隨摻灰劑量的增大其回彈模量逐漸增大,摻灰后的土體隨著凍融循環(huán)的次數(shù)增加回彈模量逐漸減小;經(jīng)歷第一次凍融循環(huán)后的模量衰減幅度較大,經(jīng)歷6次凍融循環(huán)后其回彈模量值逐漸趨于穩(wěn)定,各級摻量下的石灰土經(jīng)凍融后模量衰減比例均小于素土;對于不同壓實(shí)度下的土體,凍融循環(huán)下回彈模量衰減趨勢大體相同,與未凍融土體相比,衰減值在30%左右。

彈性模量試驗(yàn)——介紹土體彈性模量試驗(yàn)的相關(guān)的詳細(xì)內(nèi)容　?。╯l237-029-1999）

為了更好地確定含水率對級配碎石動回彈模量的影響,通過室內(nèi)動三軸試驗(yàn)測定得到不同含水率和應(yīng)力狀態(tài)下級配碎石材料的動回彈模量。試驗(yàn)分析可得,隨著含水率的不斷增加,級配碎石動回彈模量逐漸減小,在98%的壓實(shí)度下,當(dāng)含水率從omc+1%減小到omc-1%時(shí),級配碎石動回彈模量平均增大幅度為20.9%；當(dāng)含水率從omc減小到omc-1%時(shí),級配碎石動回彈模量平均增大幅度為14.6%。在瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,采用的動回彈模量是基于最佳含水率條件下的試驗(yàn)值,研究表明:道路運(yùn)營期間的級配碎石含水率往往大于設(shè)計(jì)時(shí)采用的最佳含水率,其動回彈模量小于設(shè)計(jì)采用的動回彈模量值；動回彈模量的折減會削弱改善路基的效果,難以發(fā)揮提高路基頂面回彈模量的改善作用,可能造成路面結(jié)構(gòu)早期破壞。

文章為了揭示壓實(shí)度對級配碎石彈性模量的影響,根據(jù)級配碎石墊層彈性模量的變化規(guī)律,對級配碎石層體積與彈性模量的關(guān)系進(jìn)行剖析,通過對級配碎石壓實(shí)度與彈性模量關(guān)系的試驗(yàn),得出級配碎石層緩解不均勻沉降后的彈性模量變化規(guī)律。

蕭山飽和軟粘土的滲透性試驗(yàn)研究——蕭山飽和軟粘土的滲透性試驗(yàn)研究

常規(guī)土類動剪切模量比和阻尼比試驗(yàn)研究——本文的目標(biāo)，就是通過系統(tǒng)的試驗(yàn)研究和理論分析，給出有依據(jù)的可供選用的常規(guī)土類的動模量和阻尼的推薦值，解決工程上的當(dāng)務(wù)之急。

鋼管混凝土中混凝土狀況對承載力及彈性模量的影響試驗(yàn)研究——本文通過試驗(yàn)．研究了鋼管砼短拄中砼灌注情況對鋼管砼短柱承載力和彈性模量的影響．并與cecs28：90規(guī)范比較．試驗(yàn)研究表明．鋼管砼中砼灌注存在缺陷時(shí)對承載力和彈性模量有撮太的損失，因此，提高...

結(jié)論 記錄人 試驗(yàn)日期 儀器編號1#、46#技術(shù)負(fù)責(zé)人 20℃、60% 駐馬店市衡達(dá)公路測 中建股份漢江三橋項(xiàng)目經(jīng)理部工地試驗(yàn)室 工程名稱 委托單位中建股份襄樊漢江三橋項(xiàng)目經(jīng)理部 結(jié)構(gòu)物名稱塔柱、橫梁，灘橋箱梁，匝道橋箱梁、 試驗(yàn)單位 2010-phb026試驗(yàn)規(guī)程jtge 混凝土靜力抗壓彈性模量試驗(yàn)報(bào)告 委托單編號 試驗(yàn)人 評定標(biāo)準(zhǔn)gb5008 襄樊市內(nèi)環(huán)線漢江三橋工程報(bào)告編號zj/hj2010-phb026 2010 取樣部位 試驗(yàn)結(jié)果 2010-10-12報(bào)告日期 試驗(yàn)環(huán)境 配合比試拌混凝土 公路測試科研咨詢有限公司 中建股份漢江三橋項(xiàng)目經(jīng)理部工地試驗(yàn)室 jtge30-2005 告 b50081-2002-t 試表6 hb026 2010-10-12

土基回彈模量是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中必不可少的設(shè)計(jì)參數(shù),它直接影響路面的設(shè)計(jì)厚度。通過采用現(xiàn)場承載板法對沿江地區(qū)吹填砂路基土回彈模量進(jìn)行試驗(yàn)研究,結(jié)果表明,吹填砂路基土經(jīng)過處理后,土基回彈模量得到了很大提高,為制定路基土回彈模量的測試方法和取值標(biāo)準(zhǔn)提供參考。

排水條件對不同固結(jié)度軟黏土動力特性影響試驗(yàn)研究——地鐵隧道下臥土層由于施工擾動通常存在不同固結(jié)度，列車荷載下土體應(yīng)變規(guī)律也有所差異，進(jìn)而產(chǎn)生不均勻沉降。通過室內(nèi)動三軸試驗(yàn)系統(tǒng)對杭州飽和軟黏土進(jìn)行動力測試，研究了排水條件、固結(jié)度、振動次數(shù)對軟黏...

偏應(yīng)力往返作用下飽和砂土變形特性的試驗(yàn)研究——在固結(jié)排水條件下保持球應(yīng)力不變，進(jìn)行了偏應(yīng)力往返作用下的動三軸試驗(yàn)，分析了飽和砂土的體積變形特性。結(jié)果表明：(1)體應(yīng)變可視具體條件表現(xiàn)為cl型剪縮(初次加荷)、c2型剪縮(卸荷前未產(chǎn)生剪脹)、c3型剪縮(卸...