公路橋梁維修加固方法總結(jié) 摘要：伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)的公路橋梁交通也在飛速的發(fā)展，社會(huì)對(duì) 公路通行量的要求也在不斷提升，這也要求公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量也較高，而公路 橋梁隨著社會(huì)的發(fā)展，以前修的橋梁也出現(xiàn)很多問(wèn)題，本文就公路橋梁的維修加 固方法進(jìn)行總結(jié)。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；維修；加固。 1加大截面加固法。加大截面加固法是進(jìn)行市政橋梁結(jié)構(gòu)加固的最基本的方 法，其能夠增加結(jié)構(gòu)的剛度。在施工的過(guò)程中主要表現(xiàn)為2種形式，其一進(jìn)行橋 面板的加厚；其二進(jìn)行主梁的截面加大。 2粘貼鋼板加固法。粘貼鋼板法是目前在重要的的市政橋梁上應(yīng)用最為廣泛 的方法，其主要的施工原理是利用相應(yīng)的膠結(jié)材料將鋼板與原有混凝土粘結(jié)起 來(lái)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體的剛度與承載力。此方法具有施工作業(yè)速度快，作業(yè)面小、對(duì) 交通影響很小的特點(diǎn)。但此種方法的質(zhì)量受到多種因素的限制，且相對(duì)于增大截 面加固法造價(jià)高出很多。 2.

對(duì)公路橋梁上部構(gòu)造中模板、支架、拱架、現(xiàn)澆施工及預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)公路橋梁上部構(gòu)造模板、支架、混凝土澆筑、混凝土后張法預(yù)應(yīng)力澆筑等施工工藝進(jìn)行了探討,并指出公路橋梁上部構(gòu)造施工的質(zhì)量關(guān)系著國(guó)內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展,值得深入研究。

隨著我國(guó)交通業(yè)的不斷發(fā)展和交通建設(shè)的加強(qiáng),公路橋梁工程越來(lái)越多。公路橋梁中的上部構(gòu)造是決定橋梁構(gòu)造質(zhì)量好壞的重要因素。要想保證公路橋梁的建設(shè)安全和使用壽命,就要積極探索施工工藝。本文在此就將針對(duì)公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝進(jìn)行探索和分析。

文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程,分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),可供橋梁改造參考。

以下從保證公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的角度,重點(diǎn)探討公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù),并對(duì)幾種常見(jiàn)的公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)進(jìn)行介紹,對(duì)其技術(shù)特點(diǎn)作了淺要論述。

橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通。原來(lái)公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載、通行能力以及自然環(huán)境等，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代交通的荷載，隨著橋梁使用年限的增長(zhǎng)以及橋梁負(fù)荷的日趨增大，許多橋梁均出現(xiàn)了破損，對(duì)公路橋梁的加固維修已經(jīng)勢(shì)在必行。文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)病害的加固與治理有一定的指導(dǎo)意義。

對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的探討——文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程，分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，可供橋梁改造參考。

介紹了橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程,分別論述了增大構(gòu)件截面加固技術(shù),粘貼加固技術(shù),體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),以期為橋梁改造提供參考。

隨著高速公路運(yùn)營(yíng)的時(shí)間逐漸增長(zhǎng),橋梁的病害也逐年增加,及時(shí)地對(duì)橋梁的進(jìn)行加固或預(yù)防性加固很有必要。公路橋梁需要加固的原因是多方面的,在分析橋梁加固原則和橋梁加固分類的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)論述了橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù),對(duì)于橋梁加固施工具有指導(dǎo)意義。

橋梁上部構(gòu)造包括欄桿、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)、橋面鋪裝、支座及橋跨結(jié)構(gòu)。其養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作繁多,看似微小,但作用甚大,如不重視,會(huì)引起整個(gè)結(jié)構(gòu)物的受力破壞,后果不堪設(shè)想。主要介紹橋梁上部構(gòu)造養(yǎng)護(hù)、維修與加固的有關(guān)內(nèi)容。

隨著改革開(kāi)放的不斷深入和發(fā)展,我國(guó)的建筑工程質(zhì)量和技術(shù)水平不斷提高。公路橋梁施工質(zhì)量的好壞,也直接影響著公路建設(shè)的整體水平。橋梁是由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成的,本文著重介紹了公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展,并分析了公路橋梁上部構(gòu)造中模板、支架、拱架、現(xiàn)澆施工及預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝要點(diǎn)。

通過(guò)論述現(xiàn)有橋梁的狀況,發(fā)現(xiàn)公路橋梁常見(jiàn)病害,分析橋梁病害的起因,介紹了幾種橋梁檢測(cè)與加固的方法,對(duì)有效和合理地解決既有公路橋梁的病害問(wèn)題具有重要意義。

隨著我國(guó)公路事業(yè)的繼續(xù)蓬勃發(fā)展以及多數(shù)公路逐漸進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，公路橋梁維修加固改造會(huì)變得越發(fā)的重要，這不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸安全，也關(guān)系到國(guó)家人民的利益。本文針對(duì)公路橋梁的維修與加固方法進(jìn)行了探討。

淺談公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價(jià)計(jì)算要點(diǎn)——從預(yù)制安裝簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價(jià)計(jì)算要點(diǎn)進(jìn)行了介紹，指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時(shí)所用的設(shè)備，從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

淺談公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價(jià)計(jì)算要點(diǎn)——從預(yù)制安裝簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價(jià)計(jì)算要點(diǎn)進(jìn)行了介紹,指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時(shí)所用的設(shè)備,從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

從預(yù)制安裝簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、懸澆混凝土連續(xù)梁三方面對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)造價(jià)計(jì)算要點(diǎn)進(jìn)行了介紹,指出預(yù)算員應(yīng)熟悉各種橋梁的施工工序和施工時(shí)所用的設(shè)備,從而提高工程概算的準(zhǔn)確性和編制質(zhì)量。

-1- 橋梁上部監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、砼、鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件 （一）預(yù)制構(gòu)件監(jiān)理事項(xiàng)： 1、監(jiān)理工程師審核并批復(fù)承包人的施工方案，執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。承 包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后，方能進(jìn)行施工。 2、監(jiān)理工程師組織首件工程驗(yàn)收，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師呈報(bào)首件工程 自檢合格、施工中存在的問(wèn)題、今后施工中如何糾正并書(shū)面報(bào)予監(jiān)理。 3、首件工程認(rèn)可后，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批復(fù)自檢報(bào)告，即可進(jìn)行全面開(kāi) 工。 （二）模板 1、梁板預(yù)制底模應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉，底 模應(yīng)盡量采用鋼板制作。 2、對(duì)張拉的梁板做底模時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)所起的高度設(shè)置反拱。 3、側(cè)模應(yīng)采用定型鋼模，模板表面應(yīng)光潔，無(wú)變形，接縫要嚴(yán)密，不漏 漿。 4、張拉底模的臺(tái)座兩端的基礎(chǔ)要加強(qiáng)，防止張后兩端下沉。 5、對(duì)拉螺桿布置要合理，防止發(fā)生爆模。 6、同一結(jié)構(gòu)上應(yīng)采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得污染砼的表面。 7、

橋梁構(gòu)造可分為上部構(gòu)造和下部構(gòu)造,文章主要針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu):支座、板梁、伸縮縫、防撞墻、波形護(hù)欄、橋面鋪裝及絞縫、濕接縫的施工進(jìn)行探討。

橋梁的病害成因與維修加固方法——在橋梁建造和使用過(guò)程中，或多或產(chǎn)少就帶有一定程序的病害，如不加以處理，病害將越來(lái)越嚴(yán)重，最終然及到橋梁的安全。有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)橋梁垮塌。如果采取一定的設(shè)計(jì)和施工措施，很多裂縫是可以克服用控制的...

公路橋梁常見(jiàn)病害分析與維修加固技術(shù)——由于交通量和重栽汽車的不斷增加，設(shè)計(jì)及施工不當(dāng)，災(zāi)害荷裁和環(huán)境作用等原因，造成在役橋梁出現(xiàn)了病害。通過(guò)大量公路橋梁的定期檢測(cè)結(jié)果，歸納和總結(jié)了梁橋(t梁及板梁)、拱橋的典型病害，分析了其成因；并簡(jiǎn)要介紹了不...

由于運(yùn)營(yíng)條件的改變,設(shè)計(jì)及施工不當(dāng),災(zāi)害荷載和環(huán)境作用等原因,許多在役橋梁出現(xiàn)了病害。針對(duì)廣東省主要公路橋梁典型病害現(xiàn)狀,分析了其成因,并選擇有代表性的工程實(shí)例介紹了相應(yīng)的加固方案,同時(shí)簡(jiǎn)述了橋梁加固技術(shù)的發(fā)展及對(duì)新建橋梁的思考。因篇幅較長(zhǎng),分兩次刊登。