隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機(jī)械裝備——機(jī)床，也必然需要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動(dòng)操作的普通機(jī)床向更高精度、更智能化的數(shù)控機(jī)床的轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過(guò)程中，我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的有力優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，綜合考慮技術(shù)上及費(fèi)用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車(chē)床可以在機(jī)械部分上，更加切合數(shù)控應(yīng)用，附加出更高更好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,在技術(shù)性能和投資兩個(gè)方面通過(guò)對(duì)比分析了鐵路車(chē)軸加工用普通車(chē)床的數(shù)控改造和新購(gòu)置數(shù)控車(chē)床的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

圓弧插補(bǔ)算法是數(shù)控技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)普通車(chē)床數(shù)控改造的實(shí)際情況,在給出數(shù)字積分法圓弧插補(bǔ)原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合控制系統(tǒng)的硬件組成,給出了圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

一、概述 機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興 起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動(dòng)化控制的新 一代機(jī)床－數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類(lèi)提供了實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工工藝 過(guò)程自動(dòng)化的理想手段。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同 時(shí)使人們對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)床傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開(kāi)創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī) 床是以數(shù)字化的信息實(shí)現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對(duì)位置，機(jī) 床電機(jī)的啟動(dòng)和停止，主軸變速，工件松開(kāi)和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動(dòng)作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計(jì)算 機(jī)，經(jīng)過(guò)譯碼，運(yùn)

[摘要]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，為了更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的供應(yīng)問(wèn)題，采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)進(jìn)行改造的問(wèn)題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行淺析，并就數(shù)控技術(shù)在普通機(jī)床的改造和應(yīng)用方面的相關(guān)問(wèn)題加以探究。

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：普通車(chē)床的數(shù)控化改造 學(xué)生 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 繼續(xù)教育學(xué)院 二零一一年五月 目錄 第1頁(yè) 目錄 1前言...............................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 2.機(jī)床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機(jī)床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機(jī)床的

本文討論了數(shù)控車(chē)床和普通車(chē)床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車(chē)床還是數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

給出普通車(chē)床數(shù)控改造方案,對(duì)普通車(chē)床的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)如滾珠絲杠副、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選用進(jìn)行了梳理,列出較實(shí)用的設(shè)計(jì)、計(jì)算、選型方法,便于在改造中選擇應(yīng)用。

普通車(chē)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車(chē)床的運(yùn)行能力,使其具備定位、補(bǔ)差、自動(dòng)停止等功能,從而增強(qiáng)改造后車(chē)床的自動(dòng)加工能力。通過(guò)對(duì)某型號(hào)普通車(chē)床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造,分析了改造過(guò)程中主要機(jī)械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車(chē)床的加工精度。

對(duì)普通車(chē)床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,可以有效提高車(chē)床機(jī)械的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)水平。本文對(duì)普通車(chē)床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車(chē)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

沈陽(yáng)第一機(jī)床廠ca6140型臥式車(chē)床尾座進(jìn)給自動(dòng)化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機(jī)功率0.18kw。改造后,對(duì)批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用自動(dòng)進(jìn)給功能,對(duì)非批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用手動(dòng)進(jìn)給(搖動(dòng)手輪實(shí)現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)將動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動(dòng)進(jìn)給時(shí),斷開(kāi)離合器,操作人員可通過(guò)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過(guò)對(duì)老式c620型車(chē)床進(jìn)給箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造來(lái)減少齒輪、軸的磨損和破壞,達(dá)到提高工效的目的.

蝸輪蝸桿組成的運(yùn)動(dòng)副常用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車(chē)削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車(chē)床車(chē)削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

本文結(jié)合普通車(chē)床數(shù)控化改造背景,對(duì)車(chē)床數(shù)控化改造中的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分析,并結(jié)合實(shí)例提出了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程展開(kāi)了探討,論述了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

普通車(chē)床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 普通車(chē)床空轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè) 1機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)均勻輕便，無(wú)松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應(yīng)緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異?，F(xiàn)象。 4潤(rùn)滑應(yīng)正常，無(wú)漏油現(xiàn)象。 5電機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、自動(dòng)進(jìn)刀方應(yīng)穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車(chē)安全可靠。 7主軸由最低速開(kāi)始至最高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應(yīng)無(wú)明顯沖擊和震動(dòng)，無(wú)周期性噪音。最高速檔連繼運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護(hù)裝置齊全可靠。 普通車(chē)床大修精度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目允差（mm）實(shí)測(cè)(mm) a床身 1 a)縱向： 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長(zhǎng)度 5007001000 0.010.02 任意250長(zhǎng)度為 0.00

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生普通車(chē)床上加工偏心孔的方法

分析了利用普通車(chē)床車(chē)多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車(chē)刀具、精車(chē)刀具的具體準(zhǔn)備及磨刀過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。車(chē)削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動(dòng)卡盤(pán)分頭,交換齒輪分頭,對(duì)利用普通車(chē)床車(chē)出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

普通機(jī)床的數(shù)控化改造,在我國(guó)仍有很大的市場(chǎng)前景。本文以c618車(chē)床為例,詳細(xì)介紹了普通車(chē)床電氣控制部分改造設(shè)計(jì)和機(jī)電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車(chē)床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車(chē)削加工。為職業(yè)技術(shù)學(xué)院或企業(yè)機(jī)床數(shù)控化改造提供一個(gè)可借鑒的成功方案。

車(chē)床加工是工業(yè)中機(jī)械加工中的重要組成部分，隨著社會(huì)與工業(yè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，普通的車(chē)床加工已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐，所以，高科技的注入是必經(jīng)之路，現(xiàn)在車(chē)床加工中，比較廣泛運(yùn)用的高科技技術(shù)工藝是數(shù)控車(chē)削工藝，該工藝的應(yīng)用，給車(chē)床加工帶來(lái)了不小的便利，操作方便也同時(shí)替代了人工，對(duì)勞動(dòng)力資源節(jié)省了不少。但是數(shù)控車(chē)削工藝在實(shí)際運(yùn)用中，也存在著不少的客觀問(wèn)題，精車(chē)時(shí)難度較大，相對(duì)于專(zhuān)用車(chē)床來(lái)說(shuō)，對(duì)刀不方便且操作可行性不高，除了現(xiàn)存在的問(wèn)題外，還面臨著不可知的其它問(wèn)題，所以在實(shí)際發(fā)展運(yùn)用中，要想完完全全的取代普通車(chē)床加工，還有很大的難度，很多的問(wèn)題需要解決。本文主要對(duì)車(chē)床加工蝸桿的車(chē)削技術(shù)加以分析，結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)其實(shí)際應(yīng)用中遇到的問(wèn)題難點(diǎn)分析并解決，既保證蝸桿質(zhì)量，也加速提高車(chē)削技術(shù)和速度。

如今伴隨著數(shù)控車(chē)削工藝的盛行,操作起來(lái)更加方便,操作效率更高,節(jié)省勞動(dòng)力,但在精車(chē)時(shí)也有一定的難度,且對(duì)刀也沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)床快捷,且相較于專(zhuān)用車(chē)床其操作性也較差,同時(shí)還存在一些不可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題,使得操作起來(lái)非常困難且很難控制,故始終無(wú)法完全取代普通車(chē)床加工,該文結(jié)合蝸桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)對(duì)車(chē)削蝸桿加工的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析,并結(jié)合大模數(shù)蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析,旨在探討保證蝸桿質(zhì)量的同時(shí),提高車(chē)削速度和技術(shù)的方法。

梯形螺紋在各種機(jī)床和機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用十分廣泛,梯形螺紋車(chē)削技術(shù)是車(chē)工必須掌握的重要技能之一。當(dāng)前在普通車(chē)床上加工梯形螺紋的方法相對(duì)比較傳統(tǒng)和落伍,這不僅影響著整體的加工質(zhì)量和效率,也不利于培養(yǎng)社會(huì)需求的高質(zhì)量人才。因此,探索在普通車(chē)床上加工梯形螺紋方法的改進(jìn)方法具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。