根據(jù)改造項目實際情況,分析電子廠含浸車間冬季空調(diào)系統(tǒng)改造項目的空氣處理過程。并對兩種方案的節(jié)能效果進(jìn)行分析比較。

某醫(yī)療器械生產(chǎn)車間為滿足新版gmp要求,需對原有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造。介紹了空調(diào)系統(tǒng)的改造方案,測試結(jié)果表明能滿足gmp要求。

·· 年月 枷沙車閹空調(diào)靡濾漪改造 黃啟榮 湖北金安紡織股份有限公司 年我廠改造了萬紗錠 , 重新為 細(xì)紗車間設(shè)計了一個空調(diào)系統(tǒng) , 其空調(diào)室的 結(jié)構(gòu)原理如圖 。 同傳統(tǒng)的空調(diào)設(shè)計相比 , 它有兩點不同 , 一是采用了噴霧風(fēng)機(jī) , 減少了三排噴淋排管 二是回風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和風(fēng)機(jī)選擇不同 。 本文對 該系統(tǒng)有關(guān)節(jié)能設(shè)計方面作一些探討 。 廠廠 兇 ‘ 區(qū)習(xí) 獷伽 ,’ 髓砌礴月 ’ 自 、甲石 奧日卜,吧叫 另 、 病飛 忍 、獷曰二飛 獷 匯 尸 支風(fēng)道 加熱器 噴霧風(fēng)機(jī) 冷凍水管 回水管 噴霧進(jìn)水管 回風(fēng)風(fēng)機(jī) 噴霧水泵 排風(fēng)調(diào)節(jié)窗 細(xì)紗地溝 主風(fēng)道 擋風(fēng)板 回風(fēng)調(diào)節(jié)窗 蒸汽閥門 排污管 流量計 水池 密封門 回風(fēng)調(diào)節(jié)窗 蒸汽管 噴淋排管 補(bǔ)水管 浮球閥 過濾器 旋風(fēng)除塵器 噴排水泵 新風(fēng)調(diào)節(jié)窗 圓盤過濾器 圖 噴霧風(fēng)機(jī)的節(jié)能原理 噴霧風(fēng)機(jī)是在軸流風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上

細(xì)紗車間空調(diào)系統(tǒng)的改造——本文對某細(xì)沙車間空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并對其節(jié)能設(shè)計方面做了探討。

暖通空調(diào)系統(tǒng)對生物制藥設(shè)施的成功運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。本文論述了生物制藥車間內(nèi),凈化空調(diào)系統(tǒng)的規(guī)范要求,設(shè)計、安裝和運行的特點。

高級旅館空調(diào)系統(tǒng)改造方案——本文通過對某高級別墅式旅館空調(diào)改造過程中方案的確定進(jìn)行分析，指出空調(diào)改造中應(yīng)如何充分利用原有設(shè)施，使改造后空調(diào)系統(tǒng)能滿足星級賓館的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和溫濕度要求，達(dá)到少投資、節(jié)能、高效的目的，收到預(yù)期效果。

本文介紹了煙廠卷接包車間及貯絲房空調(diào)系統(tǒng)微機(jī)自控設(shè)計.該設(shè)計由微機(jī)對整個中央空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)集中監(jiān)控和管理,全面地反映了迅速發(fā)展中的計算機(jī)控制技術(shù)在中央空調(diào)控制系統(tǒng)中的最新應(yīng)用.

hvac通稱為供熱通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié),在gmp中稱為空調(diào)凈化系統(tǒng)(簡稱hvac系統(tǒng)),是制藥工廠非常重要的保證系,它對藥品能否實現(xiàn)安全有效目標(biāo)具有重要影響。對于無菌制劑,空調(diào)系統(tǒng)是保證無菌藥品良好質(zhì)量的最核心系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)能力好壞直接影響關(guān)鍵操作區(qū)域潔凈度。通過增加房間內(nèi)換氣次數(shù),確保房間潔凈度符合相應(yīng)級別要求。無菌制劑車間主要包含a、b、c、d四個潔凈級別,a級區(qū)域要求為單向垂直流,通過足夠大的均勻送風(fēng)(0.36m/s-0.54m/s)對該區(qū)域內(nèi)的空氣進(jìn)行置換。其他潔凈區(qū)通過氣體稀釋來保證潔凈區(qū)內(nèi)環(huán)境。

對原料藥精制車間的空調(diào)系統(tǒng)在設(shè)計和使用中的幾個問題進(jìn)行了仔細(xì)分析,特別是從防爆、節(jié)能的角度提出了系統(tǒng)改進(jìn)的若干可行性建議。

介紹了該公司2200t/y粘膠長絲技改工程紡絲車間空調(diào)系統(tǒng)的技改設(shè)計及運行測試。系統(tǒng)采用了均勻送風(fēng)管、條縫形風(fēng)口及噴淋熱水系統(tǒng)。

本文論述絲織車間空調(diào)系統(tǒng)的組成和實現(xiàn)自動控制的原理及方法。

分析了該車間原有空調(diào)系統(tǒng)存在的能耗高、室內(nèi)空氣品質(zhì)差等問題;對空調(diào)系統(tǒng)作了改造,采用了前置式噴霧加濕風(fēng)機(jī),并改變了排風(fēng)方式,改造后系統(tǒng)能耗大大降低。

本文針對bs2廠房的空調(diào)系統(tǒng)保證廠房相對濕度困難這一問題。分析了問題產(chǎn)生的環(huán)境條件、現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在的缺點,指明了原因,提出了保證廠房相對濕度的改造方案。

變頻器在藥廠植化車間空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用——為保持凈化室的潔凈，值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運行，在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費，通過變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

為保持凈化室的潔凈,值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運行,在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費,通過變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用,取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

空調(diào)系統(tǒng)是我廠重要的生產(chǎn)輔助設(shè)備。作為印染廠,對空調(diào)的要求雖不象棉紡廠那樣嚴(yán)格,但它對防止結(jié)露、滴水,調(diào)節(jié)車間溫、濕度,及改善工人的工作環(huán)境起著重要的作用?？照{(diào)也是我廠重要的耗能設(shè)備之一。我廠原空調(diào)系統(tǒng)系由地建和浙江省輕紡設(shè)計院設(shè)

. 精選范本 空調(diào)系統(tǒng)改造工程 一、實施內(nèi)容 本工程包括：①新風(fēng)系統(tǒng)原風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組及吊架拆卸，機(jī)組維修與保養(yǎng)， 吊架制作與安裝，機(jī)組安裝及其與風(fēng)管、水管、電源連接；②空調(diào)水系統(tǒng)部分主 管閥門和全部支管拆舊、裝新；③房間內(nèi)原送、回風(fēng)風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組及吊架拆除， 吊架和風(fēng)管制作與安裝，新機(jī)組安裝及其風(fēng)管、水管、電源連接;④制冷主機(jī)清 洗、檢修、換液；⑤廚房、衛(wèi)生間排氣風(fēng)管制作與安裝、排氣扇安裝。 二、監(jiān)控要點： （一）風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組（檢修）安裝 1.原新風(fēng)機(jī)組要清洗干凈、全面檢查，風(fēng)機(jī)與馬達(dá)聯(lián)動軸要更換進(jìn)口軸承， 兩軸芯徑向位移偏差不超過0.05mm，兩軸線傾斜偏差不大于0.2/1000；風(fēng)葉拆 裝清洗時不要碰傷，葉輪轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的組裝位置應(yīng)正確；葉輪進(jìn)風(fēng)口插入風(fēng)機(jī)機(jī) 殼進(jìn)風(fēng)口的深度為葉輪外徑的1/100。 2.風(fēng)機(jī)風(fēng)葉安裝角度應(yīng)一致，葉輪與筒體的間隙應(yīng)均勻，水平度允許偏差 為1

1zfg拉絲空調(diào)系統(tǒng)簡介珠海特區(qū)玻璃纖維企業(yè)有限公司(以下簡稱zfg)共有三套(每套兩臺)中央噴淋水空調(diào)處理設(shè)備,其中w-c系統(tǒng)供織布車間,f—b供制品車間,f-a供拉絲車間.f-a空調(diào)主要調(diào)節(jié)拉絲車間空氣干、濕球溫度及車間內(nèi)風(fēng)速場分布.zfg拉絲車間配有800孔、1600孔、2000孔漏板,生產(chǎn)

紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的研究——研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問題，在此基礎(chǔ)上，引入室內(nèi)空氣清新度的概念，通過綜合考慮紡織車間勞動強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實...

研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問題,在此基礎(chǔ)上,引入室內(nèi)空氣清新度的概念,通過綜合考慮紡織車間勞動強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實際情況,提出了確定紡織車間最小新風(fēng)量的新方案,并以紡織廠細(xì)紗車間為例,計算出車間最小新風(fēng)量,認(rèn)為由所提方法計算出的最小新風(fēng)量在保證室內(nèi)空氣質(zhì)量的基礎(chǔ)上能節(jié)約新風(fēng)能耗。

本文通過安慶紡織廠１２０臺噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備改造前、后的能耗及運行效果對比說明：噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)必須改變傳統(tǒng)設(shè)計模式和管理方式。應(yīng)該選用以噴霧風(fēng)機(jī)壓入式安裝為主導(dǎo)的空調(diào)系統(tǒng)。通過一年多的運行證明：噴霧風(fēng)機(jī)機(jī)理特別適用噴氣織機(jī)車間空調(diào)要求，能明顯改善車間溫濕度。并年節(jié)電８７４１２度，所節(jié)汽：１２２４噸，而且具有節(jié)水、節(jié)省冷源及運行管理方便等優(yōu)點。

以現(xiàn)有系統(tǒng)為基礎(chǔ),采用地埋管與冷卻塔、地源熱泵與水源熱泵聯(lián)合運行的方式對項目進(jìn)行供暖與供冷改造。同時在機(jī)房內(nèi)增加了混水換熱水池,增大了地下水可利用溫差,提高了地下水利用率,充分利用了現(xiàn)有設(shè)備與系統(tǒng),節(jié)約了地下水資源,提高了系統(tǒng)有效性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境效益。