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更新日期: 2025-06-13

提高碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率(QC成果)

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提高碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率(QC成果) 3

提高碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率(QC成果)——碼頭岸線總長680m,新建2個5萬噸級液體散貨泊位?;A(chǔ)結(jié)構(gòu)采用直徑1000mm的鋼管樁,共390根。一根鋼管樁需要分成4個管節(jié)拼接、焊接處理,影響焊縫合格率的關(guān)鍵因素是未滿焊和咬邊。   【QC小組目標(biāo)】   焊縫...

鋼構(gòu)提高對接焊縫合格率

鋼構(gòu)提高對接焊縫合格率

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qc成果 《提高對接焊縫合格率》 日照港(集團(tuán))建筑安裝工程有限公司 小組名稱:鋼結(jié)構(gòu)公司無損檢測qc小組 發(fā)布人:榮鳳波 發(fā)布時間:二〇一〇年三月 1 提高對接焊縫合格率 一、概況 本小組成立于2009年03月, 小組共有6名成員組成,具有較 強(qiáng)的組織管理能力。本小組為管 理型小組,活動時間為2009年 03月-2010年01月。小組情況 見表1. 表1.qc小組成員簡介表 姓名性別年齡職務(wù)分工 盛瑞健男38經(jīng)理組長 車偉男44項目經(jīng)理副組長 劉欽董男27技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長 榮鳳波男31質(zhì)檢員組員 魏長明男26質(zhì)檢員組員 邵長寶男23質(zhì)檢員組員 二、選題理由 隨著鋼結(jié)構(gòu)在社會上的廣泛應(yīng)用,鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求日益嚴(yán) 格。近幾年,我鋼結(jié)構(gòu)公司承接的工程不同程度地出現(xiàn)了對接焊 縫不合格現(xiàn)象,這些現(xiàn)象嚴(yán)重影

武鋼碼頭鋼管樁陰極保護(hù)

武鋼碼頭鋼管樁陰極保護(hù)

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武鋼工業(yè)港8、9號碼頭為高樁棧橋鋼材外發(fā)碼頭,碼頭棧橋a、b排鋼管樁下段長期浸泡在江水中,銹蝕嚴(yán)重,將危及碼頭安全使用。為了減緩鋼管樁的腐蝕,對其施以外加電流的陰極保護(hù)措施,從而延緩鋼管樁表面的腐蝕速度,延長碼頭鋼管樁使用壽命。

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碼頭鋼管樁嵌巖工法比選 碼頭鋼管樁嵌巖工法比選 碼頭鋼管樁嵌巖工法比選

碼頭鋼管樁嵌巖工法比選

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碼頭鋼管樁嵌巖工法比選 4.7

本文通過廣州港黃埔港區(qū)新港油碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程鋼管樁嵌巖施工的成功實例,全面介紹該工程的施工方法、施工工藝等,為碼頭鋼管樁嵌巖施工技術(shù)提供借鑒。

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鋼管樁拼接鋼板與焊縫厚度驗算A-27-01-17

鋼管樁拼接鋼板與焊縫厚度驗算A-27-01-17

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鋼管樁拼接鋼板與焊縫厚度驗算A-27-01-17 4.5

杭州灣跨海大橋建設(shè)項目 承包單位浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部 合同號01編號a-27-01-17 (a-27)承包人申報表(通用) 致監(jiān)理工程師: 事由:關(guān)于鋼管樁接頭拼接鋼板變更的報告 申報內(nèi)容:由于地面標(biāo)高越來越低及鋼管樁入土深度加長,鋼管樁需要三節(jié)拼接,即兩個接頭, 導(dǎo)向架孔徑比鋼管樁外徑大1.5cm,確保其垂直度;而原設(shè)計拼接板采用6塊200×80×10mm鋼 板均勻分布,兩個接頭給鋼管樁打設(shè)帶來困難?,F(xiàn)把拼接板設(shè)計變更為4塊250×150×8mm弧 型鋼板,均勻分布,貼角焊焊縫厚度為6.4mm,,并且鋼管樁接頭要對接焊,給予加強(qiáng),請工程師審核。 附件:鋼管樁拼接鋼板與焊縫厚度驗算 致禮! 承包人:年

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碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率熱門文檔

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提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接現(xiàn)場焊縫涂裝合格率

提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接現(xiàn)場焊縫涂裝合格率

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提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接現(xiàn)場焊縫涂裝合格率 4.7

提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接現(xiàn)場焊縫涂裝合格率

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鋼管樁管樁手算

鋼管樁管樁手算

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鋼管樁管樁手算 4.4

管樁設(shè)計 設(shè)cd支點承載力計算,采用φ325mm鋼管,厚6mm,長按15m考慮 200150120120120120120120120150200 ⑩⑨①②③④⑤⑥⑦⑧1112 荷載由①~⑧管均勻承受r=2841.5/8=355.2kn 取安全儲備系數(shù)1.55p,=1.55r=355.2*1.55=550.6kn 采用dz90型振動銼,激振力達(dá)540kn,錘重54kn,可滿足施工要求 pv=p,+pg=550.6+3.142*(32.52-31.32)*7.85*15/4=557.7kn a=3.142*(3252-3132)/4=6013.8mm2 慣性矩:ix=π(r4-r4)/4

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鋼管樁焊接接頭 (2)

鋼管樁焊接接頭 (2)

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鋼管樁焊接接頭 (2) 4.4

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹,油污等臟物必須清除,潮濕處應(yīng)烘干,管徑經(jīng)錘打后如有變形,應(yīng)整修合格 。 (2>焊接時應(yīng)校正垂直度,間隙應(yīng)為2-4mm。 (3>焊絲使用前應(yīng)經(jīng)200~300℃烘干2h,并存放在烘箱內(nèi),維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應(yīng)采用多層焊,每層焊縫的接頭應(yīng)錯開,焊渣應(yīng)清除。 (5> 當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣,樁管潮濕又無措施保證質(zhì)量時,不得施焊。 (6>每個接頭焊接完畢,應(yīng)冷卻1min后,方可繼續(xù)錘擊。

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碼頭鋼管樁樁身水平位移測試與分析 碼頭鋼管樁樁身水平位移測試與分析 碼頭鋼管樁樁身水平位移測試與分析

碼頭鋼管樁樁身水平位移測試與分析

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碼頭鋼管樁樁身水平位移測試與分析 4.4

接岸結(jié)構(gòu)中的鋼管樁在樁周土體側(cè)向擠壓下會變形并產(chǎn)生累積效應(yīng),累計變形過大可導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn),甚至傾覆。針對此問題,結(jié)合某工程接岸結(jié)構(gòu)中承臺鋼管樁在施工過程中的位移監(jiān)測成果,分析了鋼管樁在不同工況下樁身水平位移的變化規(guī)律,并得出水面以上加載體引起的土體附加應(yīng)力較大,施工時可采用分區(qū)、分段、分層的方法進(jìn)行控制,并結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,以確保接岸結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

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鋼管樁焊接接頭

鋼管樁焊接接頭

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鋼管樁焊接接頭 4.4

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹,油污等臟物必須清除,潮濕處應(yīng)烘干,管徑經(jīng)錘打后如有變形,應(yīng)整修合格 。 (2>焊接時應(yīng)校正垂直度,間隙應(yīng)為2-4mm。 (3>焊絲使用前應(yīng)經(jīng)200~300℃烘干2h,并存放在烘箱內(nèi),維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應(yīng)采用多層焊,每層焊縫的接頭應(yīng)錯開,焊渣應(yīng)清除。 (5> 當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣,樁管潮濕又無措施保證質(zhì)量時,不得施焊。 (6>每個接頭焊接完畢,應(yīng)冷卻1min后,方可繼續(xù)錘擊。

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碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率精華文檔

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碼頭鋼管樁沉樁施工總結(jié)

碼頭鋼管樁沉樁施工總結(jié)

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碼頭鋼管樁沉樁施工總結(jié) 4.7

宜昌港主城港區(qū)古老背作業(yè)區(qū) 海匯綜合碼頭二期工程 鋼 管 樁 沉 樁 施 工 總 結(jié) 姓名:鄭超 時間:2014年7月8日 目錄 一、工程概況..........................................................................................................錯誤!未定義書簽。 二、鋼管樁的運(yùn)輸..................................................................................................錯誤!未定義書簽。 三、鋼管樁沉樁施工工藝.....................................................................

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海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究

海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究

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海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究 3

海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究——對深圳鹽田港3.5萬t級和5萬t級碼頭投人使用1o余年的狀況進(jìn)行全面檢測、評估和維護(hù)。鋼管樁作為碼頭主要受力構(gòu)件,受海水腐蝕問題突出,是本次維護(hù)施工的重點。通過實例對海洋護(hù)甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護(hù)系統(tǒng)、施工...

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大亞灣某碼頭鋼管樁陰極保護(hù)工程

大亞灣某碼頭鋼管樁陰極保護(hù)工程

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大亞灣某碼頭鋼管樁陰極保護(hù)工程 4.5

采用犧牲陽極的方法對大亞灣海域某碼頭鋼管樁實施陰極保護(hù),取得了良好的效果。本文介紹了該工程犧牲陽極的選取、安裝以及保護(hù)電位的測量方法等。

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在役海港碼頭鋼管樁二次防腐保護(hù) 在役海港碼頭鋼管樁二次防腐保護(hù) 在役海港碼頭鋼管樁二次防腐保護(hù)

在役海港碼頭鋼管樁二次防腐保護(hù)

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在役海港碼頭鋼管樁二次防腐保護(hù) 4.5

針對在役海港碼頭鋼管樁二次防腐處理存在的問題,結(jié)合寧波北侖港區(qū)礦石碼頭3#、4#泊位加固改造工程,提出了犧牲陽極和海洋護(hù)甲聯(lián)合保護(hù)的防腐措施。介紹了該防腐保護(hù)措施的技術(shù)特點和保護(hù)效果,供該海域鋼管樁實施二次防腐設(shè)計、施工、維護(hù)及管理參考借鑒。

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渤海石油輸灰碼頭改造鋼管樁拔除施工

渤海石油輸灰碼頭改造鋼管樁拔除施工

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渤海石油輸灰碼頭改造鋼管樁拔除施工 4.4

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碼頭鋼管樁管節(jié)拼接焊縫合格率最新文檔

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碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用 碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用 碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用

碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用

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碼頭鋼管樁防腐加固的應(yīng)用 4.4

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,節(jié)約岸線資源,保證港口作業(yè)安全,交通運(yùn)輸部在2006年對沿海港口碼頭進(jìn)行靠泊能力核查及改造試點工作,開展沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造,于2009年正式發(fā)文《關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告》。本工程為依照通告要求進(jìn)行的一項碼頭維護(hù)加固工程,本文對其中的碼頭鋼管樁防腐加固施工進(jìn)行介紹,可供目前進(jìn)行的沿海港口碼頭加固改造工程,特別是涉及到有鋼結(jié)構(gòu)加固改造的工程借鑒,具有一定參考價值。

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北侖港碼頭鋼管樁防護(hù)方案介紹

北侖港碼頭鋼管樁防護(hù)方案介紹

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北侖港碼頭鋼管樁防護(hù)方案介紹 4.4

北侖港碼頭鋼管樁防護(hù)方案介紹

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海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究 海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究 海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究

海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究

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海港碼頭鋼管樁護(hù)甲防護(hù)技術(shù)研究 4.8

對深圳鹽田港3.5萬t級和5萬t級碼頭投入使用10余年的狀況進(jìn)行全面檢測、評估和維護(hù)。鋼管樁作為碼頭主要受力構(gòu)件,受海水腐蝕問題突出,是本次維護(hù)施工的重點。通過實例對海洋護(hù)甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護(hù)系統(tǒng)、施工方法及應(yīng)用效果進(jìn)行了介紹。

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碼頭工程中的鋼管樁制作工藝 碼頭工程中的鋼管樁制作工藝 碼頭工程中的鋼管樁制作工藝

碼頭工程中的鋼管樁制作工藝

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碼頭工程中的鋼管樁制作工藝 4.7

碼頭工程中的鋼管樁制作工藝

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[QC成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率 [QC成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率 [QC成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率

[QC成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率

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[QC成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率 4

[qc成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率——本資料為[qc成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率,編制于2017年,共58頁。工程概況:本工程為人行天橋建設(shè)工程,天橋平面形狀采用環(huán)形,路口八個方向均設(shè)步梯或電梯。主橋上部采用鋼箱梁,下部采用花瓶墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);步梯...

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鋼管樁規(guī)格鋼管樁價格

鋼管樁規(guī)格鋼管樁價格

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鋼管樁規(guī)格鋼管樁價格 4.3

貴陽裝修http://gy.oceano.com.cn/ 鋼管樁規(guī)格鋼管樁價格 鋼管樁,由鋼管、企口榫槽、企口榫銷構(gòu)成,鋼管直徑的左端管壁上豎向連接企口槽,企口 槽的橫斷面為一邊開口的方框形,在企口槽的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋,鋼管直徑的右端管壁上且偏 半徑位置豎向連接有企口銷,企口銷的槽斷面為工字形。鋼管樁施工施工工序: 1.將樁機(jī)安裝樁機(jī)移動到位吊樁插樁錘擊下沉接樁錘擊至設(shè)計深度內(nèi)切鋼管樁壓力灌漿。要 貴陽裝修http://gy.oceano.com.cn/ 注意得是為防止在打樁過程中對臨樁及圍墻造成較大位移和變位,并使施工方便,一般采用 先打中間后打外圍,(或先打中間后打兩側(cè))。這樣有利于減少擠土,滿足設(shè)計對打樁入土深 度的要求。2.將鋼管樁用平板車運(yùn)至現(xiàn)場,用吊車卸于樁機(jī)一側(cè),按打樁先后順序及樁 的配套要求堆放,并注意方向。吊鋼管樁多采用一點綁扎起吊,待吊到樁位

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量精品

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量精品

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量精品 4.8

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程(davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure)為一座電廠卸煤碼頭,位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣,達(dá)沃市西南方toril區(qū),距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″,東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁,鋼管樁直徑為1.2m,壁厚20mm,單根 長18.79-80m,總根數(shù)為187根,鋼管樁總長為11197m,業(yè)主提供 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為24m,根據(jù)碼頭樁長表進(jìn)行配樁焊接。焊接時間從2013 年8月6日開始,至2013年11月20日結(jié)束,施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人:劉功鑫日期:2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量,我

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曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工及管理

曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工及管理

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曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工及管理 4.4

在分析鋼管樁沉樁施工相關(guān)文章的基礎(chǔ)上,結(jié)合曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工,介紹超長大直徑、超重鋼管樁沉樁施工工藝和管理要領(lǐng),并對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入探討,其施工經(jīng)驗值得推廣。

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量(1)

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量(1)

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量(1) 4.6

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程(davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure)為一座電廠卸煤碼頭,位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣,達(dá)沃市西南方toril區(qū),距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″,東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁,鋼管樁直徑為1.2m,壁厚20mm,單根長 18.79-80m,總根數(shù)為187根,鋼管樁總長為11197m,業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)長度為24m,根據(jù)碼頭樁長表進(jìn)行配樁焊接。焊接時間從2013年 8月6日開始,至2013年11月20日結(jié)束,施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人:劉功鑫日期:2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量,我們

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量

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提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 4.7

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程(davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure)為一座電廠卸煤碼頭,位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣,達(dá)沃市西南方toril區(qū),距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″,東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁,鋼管樁直徑為1.2m,壁厚20mm,單根長 18.79-80m,總根數(shù)為187根,鋼管樁總長為11197m,業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)長度為24m,根據(jù)碼頭樁長表進(jìn)行配樁焊接。焊接時間從2013年 8月6日開始,至2013年11月20日結(jié)束,施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人:劉功鑫日期:2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量,我們

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徐翼

職位:造價助理

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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