0引言為符合gb175—1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》對(duì)出廠袋裝水泥的質(zhì)量(以下簡稱袋重)規(guī)定,包裝機(jī)的平均袋重設(shè)置應(yīng)該符合兩個(gè)條件:①平均袋重不低于50kg;②平均袋重不低于(49+3s)kg,其中s為樣本標(biāo)準(zhǔn)偏差。舉例,當(dāng)s為0.8kg時(shí),平均袋重最小應(yīng)設(shè)置為51.4kg。由于各包裝機(jī)技術(shù)指標(biāo)的差異,產(chǎn)品樣本標(biāo)準(zhǔn)偏差相差很大,優(yōu)良的能達(dá)到0.3～0.5kg,差的達(dá)1kg以上。

水泥包裝袋袋小問題大

孟加拉巴順德拉集團(tuán) 15萬t電爐煉鋼車間工程 設(shè)計(jì)方案 文件號(hào)：06設(shè)—1 中國邯鄲冶金機(jī)械廠 2006年3月 1.概述: 孟加拉巴順德拉集團(tuán)擬籌建電爐車間工程。設(shè)計(jì)方案為:車間建 設(shè)1座30t超高功率電弧爐，1座30tlf鋼包精煉爐，1臺(tái)2機(jī)2流 方坯連鑄機(jī)以及相應(yīng)公輔配套設(shè)施。主要生產(chǎn)普碳鋼、低合金鋼，主 要生產(chǎn)斷面120×120×2800mm方坯，年產(chǎn)合格鑄坯15×104t。 2．生產(chǎn)規(guī)模： 年產(chǎn)合格鑄坯15×104t 鋼種：普碳鋼、低合金鋼 鑄坯斷面：120×120mm 定尺長度：2.8m 3．車間工藝流程 30t超高功率電爐 吊車、鋼包車 40tlf精煉爐 吊車運(yùn)輸 小方坯連鑄機(jī) 出坯、堆垛 廢鋼、鐵塊 4．車間組成 車間車間布置詳見附圖，車間各跨組成見下表： 車間各跨參數(shù)見下表： 序號(hào)名稱長度跨

軌道車輛成本控制在概念設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該注意并控制好,如何合理地突破成本和工藝制造的制約因素,設(shè)計(jì)出美觀而又成本合理的軌道產(chǎn)品,這在車頭造型上顯得尤為突出。本案例探討如何在孟加拉動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)低成本、低工藝制造下的流線型車頭設(shè)計(jì)。

西北水電·2002年·第4期71 ???㈣??ljl1 ?㈣?㈦??|= 下格拉尼特壩開始試驗(yàn)新的魚道裝置 美國陸軍工程師團(tuán)(usace)正在試驗(yàn)采用移動(dòng)式溢流 堰(rsw)以方便美國華盛頓州斯奈克河上77m高的下格拉 尼特壩的過魚。 初期試驗(yàn)已開始，在壩上安裝了價(jià)值1150萬美元的裝 置。設(shè)計(jì)了壓重箱以在高洪期時(shí)沉于河中。在2002年魚類洄 游季節(jié)時(shí)，技術(shù)人員將跟蹤洄游魚群，并將進(jìn)行2a的試驗(yàn)以 評(píng)價(jià)移動(dòng)式溢流堰的適用性。 rsw是使魚更容易過壩的一種可能的方法，因?yàn)樗?會(huì)引起像鮭魚苗通過一般溢洪道時(shí)所承受的那種壓力。該堰 可使魚從壩面上滑下。 這種堰實(shí)際上是一個(gè)人造瀑布，從庫面跌落到下面的尾 水渠。在用另一原型裝置(旁通集水管)在下格拉尼特壩進(jìn)行 5a期試驗(yàn)時(shí)，該設(shè)計(jì)思路證明十分吸引人。旁通

案情回顧《中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督》2012年第12期"拋磚引玉"欄目刊登的《使用普通編織袋包裝水泥應(yīng)如何處罰》介紹了這樣一起案例:2012年8月3日,甲縣質(zhì)監(jiān)局接到群眾舉報(bào)稱:a水泥有限公司(以下簡稱a公司)生產(chǎn)銷售的水泥未使用復(fù)膜塑編袋或復(fù)合袋。甲縣執(zhí)法人員馬上進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn):該公司成品庫內(nèi)存放有待銷售的普通硅酸鹽水泥20噸(每袋50kg,共計(jì)400袋)

在孟加拉gangeskababak灌溉工程bheramara泵站設(shè)計(jì)中根據(jù)當(dāng)?shù)毓喔纫奖谜具\(yùn)行要求,優(yōu)化選擇水泵機(jī)組、合理配備主電機(jī)。水泵軸功率按最小揚(yáng)程、設(shè)計(jì)揚(yáng)程及最大揚(yáng)程3種情況比較,選擇了全調(diào)節(jié)軸流泵機(jī)組。該泵站揚(yáng)程變化幅度較大,通過改變?nèi)~片角度可保證水泵始終在高效率區(qū)運(yùn)行,從而節(jié)省能源,降低運(yùn)行成本。

水泥包裝袋

淺析水泥包裝袋的質(zhì)量 摘要：近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑行業(yè)也取得了良好的效益。 建筑行業(yè)的繁榮對(duì)水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到了推動(dòng)作用。但與 此同時(shí)，水泥行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題也倍受關(guān)注。特別是水泥包裝的 質(zhì)量問題尤為突出。市場上出現(xiàn)了大量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的水泥包裝 袋，從根本上講，這與水泥生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營思想不無關(guān)系。本文主 要就水泥包裝袋方面的質(zhì)量問題及水泥行業(yè)的其他相關(guān)問題進(jìn)行 分析，并尋求解決辦法。 abstract：witheconomicdevelopmentinrecentyears，the constructionindustryhasalsomadegoodbenefits.the prosperityofconstructionindustryalsoplayedarolein promotingthedevelopme

水泥包裝機(jī)是水泥廠的重要設(shè)備,由包機(jī)主體、稱架、稱重控制器、壓力傳感器等器件構(gòu)成。由于是動(dòng)態(tài)稱重,影響袋重的因素很多,比如包機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)壓等因素均對(duì)水泥袋重有影響。由于袋重的不穩(wěn)定,產(chǎn)品出廠的合格率得不到保障,嚴(yán)重影響袋裝水泥的出廠,急需對(duì)整個(gè)稱重系統(tǒng)進(jìn)行改造,以提高袋重合格率。

水泥包裝勞動(dòng)合同書 甲方： 乙方： 為更好的給甲方提供勞動(dòng)服務(wù)工作，本著加強(qiáng)管理，規(guī)范用工， 依法用工的原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和 國勞動(dòng)法》的相關(guān)條款，雙方在自愿、平等、友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，達(dá) 成如下協(xié)議“ 一、工作任務(wù)及地點(diǎn)： 1、甲方委托乙方做好水泥分廠的水泥包裝、放散及熟料放散工 作。 2、乙方負(fù)責(zé)按甲方生產(chǎn)和銷售任務(wù)要求，組織好甲方廠內(nèi)的水 泥包裝、碼包、出堆、裝車及水泥、熟料放散工作。 3、乙方在甲方的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)水泥包裝區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)、文 明生產(chǎn)機(jī)清潔衛(wèi)生工作。 二、勞務(wù)費(fèi)用： 1、甲方以計(jì)件方式支付給乙方勞務(wù)費(fèi)。 2、計(jì)件單價(jià)見下表：（單位：元/噸） 項(xiàng)目計(jì)件單價(jià)備注 平臺(tái)裝車（直裝） 機(jī)裝（直發(fā)） 碼包 出堆 放散（水泥、熟料） 回收地面散水泥（含場地清掃） 袋子處理（含領(lǐng)用及回收） 3、結(jié)算單價(jià)均為含稅價(jià)。 三、工作質(zhì)量及考核要求： 1、包

筆者到過一些水泥廠,見到不少水泥廠水泥包裝車間環(huán)境惡劣———灰塵滿天飛,有時(shí)甚至看不清對(duì)面的人;腳下到處集滿灰塵,連走路都沒處下腳,設(shè)備上也是堆滿厚厚

對(duì)出口孟加拉動(dòng)車組車體鋼結(jié)構(gòu)及制造工藝難點(diǎn)進(jìn)行分析,提出了車體鋼結(jié)構(gòu)主要工藝控制措施,通過這些控制措施的實(shí)施,使出口孟加拉動(dòng)車組車體滿足制造要求,為其他車型鋼結(jié)構(gòu)制造提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)孟加拉數(shù)字的特點(diǎn),將方向線素特征應(yīng)用于孟加拉手寫數(shù)字識(shí)別的特征提取,并輔以端點(diǎn)和交叉點(diǎn)特征,采用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作分類器進(jìn)行識(shí)別。利用從實(shí)際孟加拉信封圖像中采集到的手寫體數(shù)字作為樣本進(jìn)行實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,該方法的識(shí)別率和可靠性分別達(dá)到97.63%和98.77%。

袋裝水泥包裝線包裝方案 引言 水泥是粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料。加水?dāng)嚢韬蟪蓾{體，能在空氣中硬化或者在水中更好地 硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠在一起。水泥是重要的建筑材料，用水泥制成的砂漿或 混凝土，堅(jiān)固耐久，廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國防等工程。 水泥的生產(chǎn)工藝，以石灰石和粘土為主要原料，經(jīng)破碎、配料、磨細(xì)制成生料，喂入水泥 窯中煅燒成熟料，加入適量石膏(有時(shí)還摻加混合材料或外加劑)磨細(xì)而成。 根據(jù)企業(yè)的需要設(shè)計(jì)袋裝線的水泥包裝線，通過收集袋裝水泥包裝工藝，制定水泥包裝流 程，選擇包裝部件結(jié)構(gòu)，查找同類產(chǎn)品資料，確定水泥包裝方案。 一．袋裝水泥包裝工藝 1.包裝規(guī)格 2．包裝工藝 （一）啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)步驟：通電—啟動(dòng)皮帶機(jī)—啟動(dòng)包裝機(jī)—啟動(dòng)給料機(jī)—插袋—灌裝—計(jì)量— 掉袋 （二）停機(jī)步驟：關(guān)閉給料機(jī)—放空包裝機(jī)中水泥—關(guān)掉總電源 3.包裝流程 當(dāng)水泥包裝機(jī)工作時(shí)，操作工將水

孟加拉國地處世界最大三角洲地區(qū)——恒河三角洲,其軟土特性復(fù)雜多變,工程難點(diǎn)較多。其中,軟土地基的砂土液化為工程中主要問題之一。依據(jù)勘察試驗(yàn)成果,結(jié)合現(xiàn)場情況,對(duì)孟加拉國達(dá)舍爾甘地污水處理廠工程區(qū)地基的砂土液化情況進(jìn)行了分析和判斷,并對(duì)中、美、歐3種標(biāo)貫方法的液化判別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比和分析。分析認(rèn)為工程區(qū)按照ⅶ度設(shè)防時(shí),地基基本不存在砂土液化的可能；在孟加拉地區(qū),歐、美液化標(biāo)準(zhǔn)液化判定結(jié)果相似,而中國標(biāo)準(zhǔn)判定結(jié)果與前兩者不完全一致。

近期,湖南大學(xué)出版社出版了由廣西作家趙挹云創(chuàng)作的《背水之戰(zhàn)——孟加拉國多庫公路改建工程紀(jì)實(shí)》一書,該書講述的是20世紀(jì)80年代末90年代初期,廣西公路建設(shè)隊(duì)克服重重困難承建孟加拉國多庫公路的故事。多庫公路全程長145公里,從孟加拉國的一個(gè)城市庫什蒂亞沿恒河向南延伸到另一個(gè)城市多羅迪亞,它是孟加拉國西部交通的大動(dòng)脈。由于種種原因,工程進(jìn)行得異常艱難:自1989年10月始,工期

上海貝爾中標(biāo)孟加拉全國通信骨干網(wǎng)工程

２００１年４月６日，李國英廳長在同江市現(xiàn)場扶貧辦公會(huì)議上指出：同江要脫貧致富，首先必須要有一個(gè)符合同江實(shí)際，并有前瞻性的水利規(guī)劃，而制定高質(zhì)量的規(guī)劃必須處理好９個(gè)關(guān)系。這必須處理好的９個(gè)關(guān)系，不僅是針對(duì)同江市水利發(fā)展而言，對(duì)于全省各項(xiàng)水利規(guī)劃的制定都具有普遍的指導(dǎo)意義。

孟加拉國地處世界最大三角洲地區(qū)——恒河三角洲,其軟土特性復(fù)雜多變,工程難點(diǎn)較多.其中,軟土地基的砂土液化為工程中主要問題之一.依據(jù)勘察試驗(yàn)成果,結(jié)合現(xiàn)場情況,對(duì)孟加拉國達(dá)舍爾甘地污水處理廠工程區(qū)地基的砂土液化情況進(jìn)行了分析和判斷,并對(duì)中、美、歐3種標(biāo)貫方法的液化判別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對(duì)比和分析.分析認(rèn)為工程區(qū)按照ⅶ度設(shè)防時(shí),地基基本不存在砂土液化的可能;在孟加拉地區(qū),歐、美液化標(biāo)準(zhǔn)液化判定結(jié)果相似,而中國標(biāo)準(zhǔn)判定結(jié)果與前兩者不完全一致.

中恒遠(yuǎn)策—海外版電子商務(wù)平臺(tái)www.***.*** 為您提供：行業(yè)/區(qū)域/采購/選址/出口/國別/跨國投資系列報(bào)告 １ 孟加拉國焊接鋼管市場投資前景預(yù)測報(bào)告 第一部分孟加拉國焊接鋼管市場的投資環(huán)境研究 第一章孟加拉國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)指標(biāo)預(yù)測 第一節(jié)孟加拉國政局穩(wěn)定性及治安環(huán)境點(diǎn)評(píng) 一、孟加拉國政局沿革及其未來的政局穩(wěn)定性點(diǎn)評(píng) 二、孟加拉國政府效率點(diǎn)評(píng) 三、孟加拉國社會(huì)治安條件點(diǎn)評(píng) 四、孟加拉國對(duì)中國企業(yè)的整體態(tài)度點(diǎn)評(píng) 第二節(jié)孟加拉國重點(diǎn)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究 一、孟加拉國gdp歷史指標(biāo)及現(xiàn)狀綜述 二、孟加拉國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)歷史指標(biāo)及現(xiàn)狀綜述 三、孟加拉國人均gdp歷史指標(biāo)及現(xiàn)狀綜述 四、孟加拉國匯率波動(dòng)歷史指標(biāo)及現(xiàn)狀綜述 第三節(jié)孟加拉國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套的狀況 一、孟加拉國公路建設(shè)狀況及相關(guān)指標(biāo) 二、孟加拉國鐵

孟加拉達(dá)卡市煉油廠 55萬噸/年催化重整裝置技術(shù)改造工程儀表安裝 施 工 方 案 編制：劉俊杰 審核：李富強(qiáng) 批準(zhǔn)：游玉書 駐馬店市安裝工程有限公司 目錄 一、編制說明和依據(jù) 二、工程概況 三、工程特點(diǎn) 四、主要安裝工程量 五、施工準(zhǔn)備 六、施工程序及施工進(jìn)度計(jì)劃 七、自控儀表施工的主要內(nèi)容和要求 八、施工質(zhì)量保證措施 九、施工安全保證措施 一、編制說明和依據(jù) 根據(jù)香港建設(shè)集團(tuán)深圳市申塔進(jìn)出口有限公司發(fā)給我方的項(xiàng)目 合作函，孟加拉達(dá)卡市煉油廠55萬噸/年催化重整裝置技術(shù)改造工程（儀 表安裝）簡介，做出該項(xiàng)目自控儀表施工方案。 編制依據(jù)如下： 1.1項(xiàng)目工程儀表設(shè)計(jì)文件的安裝技術(shù)及要求。 1.2《自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50093-2002) 1.3《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50236-98) 1.4《自動(dòng)化儀表工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(