針對(duì)車門鉸鏈位置干涉無(wú)法涂膠的問(wèn)題,按照tps(豐田生產(chǎn)模式)改善流程逐一實(shí)施,最終解決了這一問(wèn)題。

文章結(jié)合上汽通用五菱汽車股份有限公司多款車型的尾門加強(qiáng)板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),介紹了大微客尾門鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)計(jì)的一些經(jīng)驗(yàn)和想法,論述了上汽通用五菱汽車股份有限公司某款車型試制階段出現(xiàn)的一些加強(qiáng)板焊點(diǎn)開裂問(wèn)題及相應(yīng)措施。在此做一個(gè)總結(jié),為同行在尾門加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面提供參考。

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展,貨車逐步向全鋼結(jié)構(gòu)方向過(guò)渡。全鋼型敞車已占敞車總數(shù)的一半以上。但是,目前使用中側(cè)翻門鉸鏈圓銷竄出或丟失,是該車型的常見故障。產(chǎn)生故障的原因,主要是貨物裝卸人員在作業(yè)時(shí),任意拆裝側(cè)翻門后,不裝配防止圓銷竄出的開口銷,造成敞車在運(yùn)行途中圓銷竄

在高性能電磁屏蔽方艙屏蔽門的設(shè)計(jì)中,正確設(shè)計(jì)門鉸鏈對(duì)于提高屏蔽門的電磁屏蔽指標(biāo)和保證屏蔽門的使用壽命至關(guān)重要。分析了門鉸鏈的設(shè)計(jì)要求,說(shuō)明了四種常見門鉸鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)軌跡和安裝要求,比較了各自性能的優(yōu)缺點(diǎn),從而確定了各種門鉸鏈在高性能電磁屏蔽方艙中的運(yùn)用場(chǎng)合,為廣大方艙及屏蔽室設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)方艙屏蔽門提供參考。

對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)客車常用的幾種側(cè)倉(cāng)門鉸鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)要地分析，并對(duì)其使用條件及安裝進(jìn)行了闡述。

（此文章拒絕未經(jīng)梁鏡文同意就進(jìn)行編輯或轉(zhuǎn)載，否則以侵權(quán)處理） 曾經(jīng)有客戶拿著一個(gè)鉸鏈問(wèn)我：“你看這柜門鉸鏈，只要稍用 利器刮一下，就可以看到有很深的銅底，但為什么會(huì)過(guò)不了一個(gè)月一 件鉸鏈里就有大部份生銹呢？－－－－以前我用過(guò)一些只有鍍鎳的 柜門鉸鏈都可以用上幾年都沒有事，為什么現(xiàn)在這有鍍銅底的鉸鏈 還比不上？” 關(guān)于這問(wèn)題，可以說(shuō)是主要是因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致，充分的市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)，致使很多廠家使用以次充好的材料，以達(dá)到成本的降低，最終損 害消費(fèi)者的利益。 要知道什么都要有基礎(chǔ)，一座大廈一座大橋，沒有打好根基，即 使外觀或者后面的工作多好，都等于零，很快就會(huì)倒下，電鍍也是同 理，如果鉸鏈的配件在電鍍前的全處理，即清洗和烘干時(shí)沒有處理 好，后面的電鍍時(shí)間再長(zhǎng)，電鍍材料再好也沒有用。 據(jù)了解，電鍍廠有的廠家本身就用不干凈的水還要把清洗過(guò)的反 復(fù)使用，根本無(wú)法清洗干凈，所以導(dǎo)致銅和鎳一切都作

通過(guò)adams建模對(duì)某轎車后背門開啟機(jī)構(gòu)做運(yùn)動(dòng)分析,來(lái)解決后背門初開啟階段的干涉問(wèn)題和完全開啟時(shí)的漏雨問(wèn)題。通過(guò)adams的優(yōu)化分析和運(yùn)動(dòng)分析,給出了解決問(wèn)題的建議:調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置可以改善后背門與側(cè)圍的干涉現(xiàn)象,而且最佳的辦法是將鉸鏈機(jī)構(gòu)整體前移;調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置或修改限位塊尺寸可以改善后備門開啟角度過(guò)大及行李箱漏雨的問(wèn)題。cae在汽車工程中的效率和價(jià)值都得到了具體體現(xiàn)。

運(yùn)用有限元軟件ansys對(duì)焊接溫度場(chǎng)和焊接結(jié)構(gòu)場(chǎng)進(jìn)行了三維實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)模擬,并針對(duì)車門鉸鏈焊接進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算,得出了一系列符合實(shí)際的焊接變形結(jié)果。

液壓緩沖門鉸鏈的怎么樣安裝？ 首先，我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下門鉸鏈的組成結(jié)構(gòu)： 其次我們來(lái)了解一下按照柜門的3種門鉸類型： 1、全蓋門全部覆蓋住柜側(cè)板，兩者之間有一個(gè)間隙，以便門可以安全的打開我們成之為直 鉸； 2、半蓋在這種情況下，兩扇門共用一個(gè)側(cè)板。它們之間有一個(gè)所要求的最小總間隙。每扇 門覆蓋距離相應(yīng)地減少，需要采用鉸臂彎曲的鉸鏈我們成為中彎； 3、內(nèi)藏在這種情況下，門位于柜內(nèi)，在柜側(cè)板旁。它也需要一個(gè)間隙，以便門可以安全地 打開。需要采用鉸臂非常彎曲的鉸鏈我們成為大彎； 可以參考紅色線條的彎曲情況 德夫曼定制衣柜目前采用的門鉸鏈?zhǔn)侨碌囊簤壕彌_鉸鏈，更好的延長(zhǎng)柜門和五金的使用壽 命以及家人的安全。 安裝方法如下： 1）用2個(gè)螺絲安裝鉸杯在柜門門鉸孔上（我們工廠生產(chǎn)一般事先開好孔位）； 2）將鉸座安裝到柜體側(cè)板上， 3）根據(jù)門鉸鏈

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 機(jī)械模具畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，通過(guò)答辯，畢業(yè)無(wú)憂 摘要 本課題主要是汽車門鉸鏈冷沖壓模具設(shè)計(jì)。進(jìn)行沖壓工藝方案及模 具結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)，運(yùn)用落料沖孔、折彎、折斷沖壓工序設(shè)計(jì)冷沖壓成形 模具。 本課題要解決的關(guān)鍵問(wèn)題主要包括對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，對(duì)連續(xù)沖 壓模具零部件工藝參數(shù)進(jìn)行參數(shù)選擇及驗(yàn)算，確定冷沖壓加工工藝方案， 繪制連續(xù)沖壓模具裝配圖和零件圖。 關(guān)鍵詞：門鉸鏈、模具、冷沖壓 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 機(jī)械模具畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，通過(guò)答辯，畢業(yè)無(wú)憂 abstract themainsubjectoftheautomobiledoorhingecoldstampingdie design，stampingprocessschemeandthemouldstructuredesign，theu

介紹汽車復(fù)合門鉸鏈結(jié)構(gòu),分析設(shè)計(jì)限位器開啟力時(shí)應(yīng)該考慮的因素;提出復(fù)合門鉸鏈的基本要求,研究其所須具備的超承壓、壽命、耐腐蝕、耐高低溫等各種能力要求;并針對(duì)門鉸鏈作為安全件提出所須具備強(qiáng)度要求和濫用剛性要求;最后探討各種性能的相關(guān)試驗(yàn)方法。

從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),對(duì)車身門鉸鏈裝配工藝過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析和描述,為保安項(xiàng)的工藝缺陷改進(jìn)提出了切實(shí)可行的方法

針對(duì)zj17卷接設(shè)備max前門鉸鏈座易損壞問(wèn)題,通過(guò)分析原設(shè)計(jì)缺陷并重新設(shè)計(jì)鉸鏈座結(jié)構(gòu),達(dá)到部件免維護(hù)的目的。

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為了更準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量,同時(shí)為了模擬其實(shí)際工作狀況,設(shè)計(jì)通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件對(duì)伺服電機(jī)減速系統(tǒng)進(jìn)行脈沖控制,再經(jīng)過(guò)由平面四連桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的復(fù)合導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)精密執(zhí)行控制車門的轉(zhuǎn)角、角速度及角加速度等運(yùn)動(dòng)狀況的試驗(yàn)臺(tái)。通過(guò)測(cè)量并記錄車門在開啟閉合過(guò)程中所承受的拉、壓力與車門轉(zhuǎn)角的位置變化關(guān)系,由軟件處理生成曲線,根據(jù)其形狀是否異常,從而更準(zhǔn)確、有效地檢測(cè)汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量。

汽車門鎖和門鉸鏈試驗(yàn)方法 1.應(yīng)用范圍和領(lǐng)域 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型車側(cè)門門鎖和門鉸鏈的試驗(yàn)方法。 2.補(bǔ)充參考標(biāo)準(zhǔn) 2.1gs42/1984《汽車安全標(biāo)準(zhǔn)總則》 2.2gs48/1984《汽車一致性認(rèn)證》 2.3gs420/1994《汽車門鎖和門鉸鏈》 3.測(cè)量?jī)x器 3.1時(shí)間測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為(±0.1)秒。 3.2溫度測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為(±1) o c。 3.3力測(cè)量?jī)x的精度應(yīng)為測(cè)量范圍的(±3)%。 4.目視檢查（零件安裝在汽車上以后） 4.1目視檢查門鎖總成和門鉸鏈，檢查是否出現(xiàn)破損、裂紋或明顯制造缺 陷，便于下一步操作。 4.2檢查門鎖的鎖止位置，是否能進(jìn)行正常操作。 4.3檢查操作機(jī)構(gòu)的外形和性能，便于試驗(yàn)操作。 4.4檢查駕駛員一側(cè)門鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。 5.門鎖和門鉸鏈的腐蝕試驗(yàn) 5.

微型車前門鉸鏈加強(qiáng)板（左/右）沖壓工藝淺析 摘要：隨著微型車的迅速發(fā)展，使得它正飛速地走入百姓人家，人們對(duì)汽車 的認(rèn)識(shí)在不斷提高，進(jìn)而對(duì)汽車的性能與質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。汽車造型及質(zhì) 量已經(jīng)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)。為了滿足消費(fèi)者的需求，汽車制造商花 通常把大部分的精力用在汽車白車身沖壓件的開發(fā)制造上，而沖壓件開發(fā)制造的 技術(shù)關(guān)鍵是沖壓工藝。本文結(jié)合某汽車公司的微型車前門鉸鏈加強(qiáng)板（左/右） 件，分析了形狀復(fù)雜沖壓件的拉深沖壓工藝，重點(diǎn)介紹微型車前門鉸鏈加強(qiáng)板（左 /右）件的拉深沖壓工藝及其改進(jìn)措施，解決了該產(chǎn)品由于形狀復(fù)雜，外形尺寸 較大，形面極不規(guī)則，成形困難的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：白車身；沖壓工藝；拉深 前言 為了滿足用戶的需求，不斷提高汽車性能和白車身造型品質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)在同 行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在激烈的商品經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中立于不敗之地，就要提高 汽車造

提出了奧迪轎車車門鉸鏈支座的輥鍛成形新工藝。對(duì)新工藝方案和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證,它具有鍛件尺寸精度高、表面質(zhì)量好、節(jié)省原材料、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。

分析了門鉸鏈生產(chǎn)工藝中各鉸齒的加工工藝。介紹了擠齒模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過(guò)程,以及這套模具所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，同類型的汽車、同部位的零部件大同小異。若能掌握一些較典型的汽車覆蓋件工藝，將其分析透徹，就會(huì)使類似零部件的工藝編排及模具設(shè)計(jì)變得非常容易。并以兩個(gè)門鉸鏈加強(qiáng)件為例，分析總結(jié)了類似零件的工藝編排。

奧拓尾門鉸鏈卷圓模設(shè)計(jì)

１工藝分析圖１所示是為某車型配套生產(chǎn)的車門鉸鏈總成中的關(guān)鍵部件車門鉸鏈座，材料為０８鋼板，料厚４．０ｍｍ。為了保證車門的開啟角度與裝配質(zhì)量，該件的尺寸精度與形位公差要求較高。最初開發(fā)時(shí)，采用的沖壓工藝為：①落料（單件）；②沖１１ｍｍ、１２ｍｍ孔；...