現(xiàn)在的汽車(chē)多采用中央控制電控門(mén)鎖系統(tǒng),該系統(tǒng)通常由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。一.中央控制電控門(mén)鎖特點(diǎn)中央控制電控門(mén)鎖不僅使乘坐汽車(chē)更安全,而且駕駛員也可以很便捷地開(kāi)、關(guān)門(mén)鎖,而不必再伸長(zhǎng)手臂去替人開(kāi)鎖了。中央門(mén)鎖的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:1.門(mén)鎖開(kāi)關(guān)大多數(shù)汽車(chē)的中央門(mén)鎖系統(tǒng),在駕駛側(cè)車(chē)門(mén)上設(shè)有門(mén)鎖總開(kāi)關(guān),當(dāng)駕駛員操縱該開(kāi)關(guān)以后,其他車(chē)門(mén)門(mén)鎖

本田奧德賽轎車(chē)電控門(mén)鎖電路如圖1所示,主要由車(chē)門(mén)多路電子控制單元、駕駛員側(cè)多路電子控制單元、乘客側(cè)多路電子控制單元、無(wú)鑰匙接收裝置電子控制單元、5只門(mén)鎖執(zhí)行器(序號(hào)10～14號(hào))電動(dòng)機(jī)、各門(mén)的控制開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)鎖遙控器(序號(hào)20)等組成。電控門(mén)鎖主要部件在汽車(chē)上的位置如圖2所示。對(duì)電控門(mén)鎖的控制,是通過(guò)車(chē)門(mén)多路電子控制單元與駕駛員側(cè)多路電子控制

簡(jiǎn)述電控汽車(chē)門(mén)鎖的種類(lèi)和工作原理,以凌志ls400型轎車(chē)電控門(mén)鎖為例,介紹其故障診斷方法。

電控汽車(chē)中控門(mén)鎖及電動(dòng)天窗的正確使用

電控門(mén) 英國(guó)型bbxg-3法國(guó)型bbxg-4 英國(guó)型bbxg-5法國(guó)型bbxg-6 英國(guó)型bbxg-11英國(guó)型bbxg-12 法國(guó)型bbxg-13法國(guó)型bbxg-14 英國(guó)型bbxg-15法國(guó)型bbxg-15 門(mén)禁鋼質(zhì)噴漆樓宇門(mén)體 韓國(guó)型gzbp-1新加坡型bm2 韓國(guó)型gzbp-2韓國(guó)型gzbp-3 新加坡型gzbp-4阿根廷新qm4 西班牙型zm5澳洲圓弧標(biāo)準(zhǔn)型zm2 韓國(guó)型gzbp-5阿根廷型qm4 韓國(guó)型gzbp-6澳洲型zm-7 西班牙型zm-55韓國(guó)型gzbp-7 澳洲型zm-9澳洲型zm-10 韓國(guó)型qm-6韓國(guó)型gzbp-10

賽科門(mén)控 電控門(mén)參數(shù) 按照國(guó)家單元門(mén)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb/8478-2008 小區(qū)電控門(mén)材質(zhì)：鋁合金，合金狀態(tài)：6030-t5；　 小區(qū)電控門(mén)厚度：門(mén)框壁厚為2mm-3.5mm 鎖具：電控門(mén)專(zhuān)用鎖 玻璃：8㎜~12㎜鋼化玻璃，亦可加裝夾膠玻璃或防彈玻璃 門(mén)軸：訂制進(jìn)口承重型擠壓門(mén)軸，（一百萬(wàn)次開(kāi)啟保證） 小區(qū)樓宇門(mén)密封件：訂制防水型加長(zhǎng)硅化毛刷 閉門(mén)器：德國(guó)多瑪或純進(jìn)口日本閉門(mén)器（定位型） 門(mén)把手：定制版 表面處理：電泳三道噴砂工藝或瑞士氟碳噴涂工藝（可定做） 工藝結(jié)構(gòu)：高頻氬弧鋁焊焊接+高強(qiáng)度特制型緊固件（保證門(mén)體牢固與耐用，不下 垂不變形） 門(mén)體開(kāi)啟方向：?jiǎn)蜗蛲忾_(kāi)，符合國(guó)家消防法及相關(guān)的消防設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要求 ★.小區(qū)電控門(mén)配置單簡(jiǎn)介：快速拆裝式門(mén)框+門(mén)扇+閉門(mén)器+門(mén)軸+鎖具+推拉 字+調(diào)節(jié)工具+潤(rùn)滑脂+門(mén)擋及膨脹螺釘+玻璃膠（或膠條）+密封膠+玻璃插片+ 多種固定螺絲+插銷(xiāo)防

汽車(chē)門(mén)鎖

汽車(chē)門(mén)鎖

2012-07-2618:18出處：pcauto作者：常慶林責(zé)任編輯：常慶林 關(guān)鍵詞：北京廣渠門(mén)汽車(chē)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)解析 【太平洋汽車(chē)網(wǎng)技術(shù)頻道】7月21日，北京強(qiáng)降雨致使廣渠門(mén)橋下一片汪 洋，五輛車(chē)擱淺水中。其中一輛越野車(chē)中被困男子雖被救出，但送醫(yī)搶救無(wú)效身 亡。我們先不去討論該男子的死因，我們從汽車(chē)門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)來(lái)分析一下，究竟汽 車(chē)的門(mén)鎖能不能滿(mǎn)足逃生需求？ ●何時(shí)能通過(guò)內(nèi)部門(mén)拉手拉開(kāi)車(chē)門(mén)？ 說(shuō)到門(mén)鎖，各位車(chē)主經(jīng)常打交道的就是中控鎖開(kāi)關(guān)。鎖上中控鎖，車(chē)外的人 就不能通過(guò)外部的門(mén)拉手拉開(kāi)車(chē)門(mén)了，而內(nèi)部拉手只能通過(guò)機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)解鎖后 才能從內(nèi)部打開(kāi)車(chē)門(mén)。 所謂的“機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)”就是在們邊上的那個(gè)鎖銷(xiāo)或者是門(mén)拉手上的那個(gè)帶 紅色標(biāo)記的可以撥動(dòng)的機(jī)構(gòu)。把機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)調(diào)整到解鎖位置，就可以通過(guò)內(nèi)部 門(mén)拉手把門(mén)打開(kāi)了。 一些車(chē)型并沒(méi)有上面提到的機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)

門(mén)鎖閉鎖器修理錄 吉利自由艦汽車(chē)出現(xiàn)左后門(mén)門(mén)鎖遙控開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)不靈，有時(shí)插桿動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)， 有時(shí)不動(dòng)，拆門(mén)先拆最下面螺絲，然后拆內(nèi)門(mén)拉手一只螺絲及開(kāi)關(guān)處螺絲， 并把這二個(gè)盒子拿出。插桿拉手旋出。然后要用很大勁從下部拉開(kāi)來(lái)，確實(shí) 不太好拆，有較多的電源插頭要拔出。采用串聯(lián)小電珠的兩根電線接到電機(jī) 輸入端，遙控開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)時(shí)小電珠會(huì)亮，這就說(shuō)明遙控接收、輸出指令電壓 都正常，是電機(jī)執(zhí)行部分不行。拆下電機(jī)組件，此組件名稱(chēng)叫閉鎖器。（見(jiàn) 附圖1）拆開(kāi)閉鎖器，內(nèi)有小電機(jī)蝸輪蝸桿，通電后電機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)，（見(jiàn)附圖2） 結(jié)構(gòu)件都沒(méi)有損壞，但通電后的力不夠，開(kāi)始認(rèn)為電機(jī)有故障，接著發(fā)現(xiàn)小 電機(jī)串聯(lián)了一只wh30110小電感，用萬(wàn)用表測(cè)量這個(gè)小電感，有4歐電阻， 所以電機(jī)的電壓被它分去了很多，工作就不正常了。手頭無(wú)此電感器，根據(jù) 原理，（用于抗干擾）可以不用此電感器，把此電感器短接，電機(jī)正

最新整理裝巖機(jī)使用安全技術(shù)措施 大通煤業(yè)主斜井刷大工程，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)規(guī)程要求，工作面采 用p-90b型耙?guī)r機(jī)（1臺(tái)）裝運(yùn)矸石，為確保施工安全順利進(jìn)行，特制定以下安 全技術(shù)措施。 一、p-90b型耙?guī)r機(jī)技術(shù)參數(shù) 耙斗容積：0.90m3 技術(shù)生產(chǎn)率：95-140m3/h 主繩牽引力：31.0-50.0kn 鋼絲繩直徑：17.0mm 電動(dòng)機(jī)功率：45kw 電動(dòng)機(jī)工作電壓：380/660v 外形尺寸（不包括擋板）：長(zhǎng)8610mm，寬2050mm，高2745mm。 總重：9.80kg 二、施工方法 1、p-90b安裝工藝流程：在工作面指定位置對(duì)耙斗、過(guò)料 槽、進(jìn)料槽、臺(tái)車(chē)、中間接槽、卸載槽六部分按安裝技術(shù)要求組裝并對(duì)該耙?guī)r機(jī) 固定→接電試運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、耙?guī)r機(jī)移機(jī)：耙?guī)r機(jī)隨掘進(jìn)工作面的推進(jìn)而逐段前移， 耙?guī)r機(jī)距離工作面不小于7米，不大于30米。耙?guī)r

多功能汽車(chē)電子門(mén)鎖 多功能汽車(chē)電子門(mén)鎖 引言 汽車(chē)防盜門(mén)早已經(jīng)進(jìn)入到普及，但防盜門(mén)的操作麻煩給用戶(hù)帶來(lái)了許多不 便，當(dāng)今市場(chǎng)迫切需要一種既安全又方便的門(mén)禁系統(tǒng)，鑒于此，我們的“多功能 汽車(chē)電子門(mén)鎖”——帶語(yǔ)音識(shí)別、密碼開(kāi)門(mén)、報(bào)警、播歌、語(yǔ)音地圖等多功能的 電子密碼鎖便應(yīng)運(yùn)而生。 為了向大家介紹此多功能電子門(mén)鎖，我們將從以下幾個(gè)方面介紹： 1、系統(tǒng)的制作意義。 2、系統(tǒng)功能描述。 3、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。 4、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。 5、制作體會(huì)。 2 6、參考文獻(xiàn)。 7、附錄（一）：?jiǎn)纹瑱C(jī)下電子密碼鎖程序?qū)崿F(xiàn)。 8、附錄（二）：器件列表。 1．系統(tǒng)的制作意義 現(xiàn)在人們生活水平提高了，安全防范，是人們考慮的首要問(wèn)題。而鎖是解決 安全問(wèn)題的重要產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上的電子鎖產(chǎn)品功能不全，性能和安全性不高， 且造價(jià)高。低質(zhì)量的電子鎖，給用戶(hù)的財(cái)產(chǎn)安全造成很大威脅，同時(shí)，由于功能 的不健全，給用戶(hù)的使用帶來(lái)了一定麻

近幾年,隨著汽車(chē)產(chǎn)量的增加汽車(chē)電子也在迅速的發(fā)展,然而我們的汽車(chē)電子仍然處在比較落后的局面。針對(duì)這一問(wèn)題,本文描述的汽車(chē)電子控制門(mén)鎖的遙控儀器采用arm(先進(jìn)的精簡(jiǎn)指令微處理器)芯片.利用它的定時(shí)器具有精確定時(shí)計(jì)算的特征,通過(guò)對(duì)arm定時(shí)器設(shè)置,當(dāng)topc(預(yù)分頻計(jì)數(shù)器)到達(dá)topr(預(yù)分頻寄存器)的設(shè)定fpclk(外設(shè)時(shí)鐘頻率11059200)值時(shí),定時(shí)器計(jì)數(shù)器加1,即每秒加1,從0×00000000加到0×ffffffff,需135年。通過(guò)arm捕獲的隨機(jī)值將在135年內(nèi)沒(méi)有重復(fù),使用這一方式作出來(lái)的汽車(chē)電子控制門(mén)鎖遙控儀器將永遠(yuǎn)不會(huì)被破譯。從而說(shuō)明汽車(chē)電子儀器應(yīng)多使用當(dāng)今arm一類(lèi)的先進(jìn)方式,提高中國(guó)制造的水平.

多功能汽車(chē)電子門(mén)鎖 多功能汽車(chē)電子門(mén)鎖 引言 汽車(chē)防盜門(mén)早已經(jīng)進(jìn)入到普及，但防盜門(mén)的操作麻煩給用戶(hù)帶來(lái)了許多不 便，當(dāng)今市場(chǎng)迫切需要一種既安全又方便的門(mén)禁系統(tǒng)，鑒于此，我們的“多功能 汽車(chē)電子門(mén)鎖”——帶語(yǔ)音識(shí)別、密碼開(kāi)門(mén)、報(bào)警、播歌、語(yǔ)音地圖等多功能的 電子密碼鎖便應(yīng)運(yùn)而生。 為了向大家介紹此多功能電子門(mén)鎖，我們將從以下幾個(gè)方面介紹： 1、系統(tǒng)的制作意義。 2、系統(tǒng)功能描述。 3、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。 4、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。 5、制作體會(huì)。 2 6、參考文獻(xiàn)。 7、附錄（一）：?jiǎn)纹瑱C(jī)下電子密碼鎖程序?qū)崿F(xiàn)。 8、附錄（二）：器件列表。 1．系統(tǒng)的制作意義 現(xiàn)在人們生活水平提高了，安全防范，是人們考慮的首要問(wèn)題。而鎖是解決 安全問(wèn)題的重要產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上的電子鎖產(chǎn)品功能不全，性能和安全性不高， 且造價(jià)高。低質(zhì)量的電子鎖，給用戶(hù)的財(cái)產(chǎn)安全造成很大威脅，同時(shí)，由于功能 的不健全，給用戶(hù)的使用帶來(lái)了一定麻

摘要 本論文主要是對(duì)奧迪a6的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析。首先， 通過(guò)一些工作原理介紹出奧迪a6電子燃油的噴射系統(tǒng)，讓我們對(duì)其 有些最初的了解；其次，本論文還通過(guò)介紹了奧迪a6在試驗(yàn)中所發(fā) 現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，列舉出了相關(guān)的數(shù)據(jù)讓作為參考，用自己的 方法解決了其中的故障；最后，本論文還對(duì)如何診斷與排除奧迪a6 的故障提出了一些建議。 關(guān)鍵字：結(jié)構(gòu)；工作原理；診斷；排除 目錄 1前言-------------------------------------------------------------------------------錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 2奧迪a6進(jìn)氣系統(tǒng)------------------------------------------------------------------------------------------

汽車(chē)后雙開(kāi)門(mén)附加門(mén)鎖裝置的設(shè)計(jì)

汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈試驗(yàn)方法 1.應(yīng)用范圍和領(lǐng)域 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型車(chē)側(cè)門(mén)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的試驗(yàn)方法。 2.補(bǔ)充參考標(biāo)準(zhǔn) 2.1gs42/1984《汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)總則》 2.2gs48/1984《汽車(chē)一致性認(rèn)證》 2.3gs420/1994《汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈》 3.測(cè)量?jī)x器 3.1時(shí)間測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為(±0.1)秒。 3.2溫度測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為(±1) o c。 3.3力測(cè)量?jī)x的精度應(yīng)為測(cè)量范圍的(±3)%。 4.目視檢查（零件安裝在汽車(chē)上以后） 4.1目視檢查門(mén)鎖總成和門(mén)鉸鏈，檢查是否出現(xiàn)破損、裂紋或明顯制造缺 陷，便于下一步操作。 4.2檢查門(mén)鎖的鎖止位置，是否能進(jìn)行正常操作。 4.3檢查操作機(jī)構(gòu)的外形和性能，便于試驗(yàn)操作。 4.4檢查駕駛員一側(cè)門(mén)鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。 5.門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的腐蝕試驗(yàn) 5.

普通乘用車(chē)的門(mén)鎖裝置曾經(jīng)都是機(jī)械式的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用可靠和價(jià)格低廉;其缺點(diǎn)是鎖止和開(kāi)啟的自動(dòng)化程度低(操作麻煩)。為了克服這一缺點(diǎn),現(xiàn)在的普通乘用車(chē)大量使用電控電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電控門(mén)鎖裝置)。1電控門(mén)鎖裝置的組成電控門(mén)鎖裝置由電子控制盒、2個(gè)前車(chē)門(mén)門(mén)鎖電

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的電控門(mén)鎖保護(hù)裝置,包括行程開(kāi)關(guān),其第一信號(hào)線和第二信號(hào)線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的前級(jí)饋電開(kāi)關(guān)的控制器相連,其第三信號(hào)線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的plc的信號(hào)輸入端相連,其電源線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的本安電源相連,plc兩個(gè)信號(hào)輸出端分別與掘進(jìn)機(jī)電控箱的液晶顯示器以及信號(hào)放大電路對(duì)應(yīng)相連,信號(hào)放大電路與掘進(jìn)機(jī)電控箱的用于總電源控制的交流接觸器相連。行程開(kāi)關(guān)在檢測(cè)到掘進(jìn)機(jī)電控箱的箱門(mén)未關(guān)閉時(shí),通知前級(jí)饋電開(kāi)關(guān)的控制器關(guān)閉前級(jí)電源,同時(shí)觸發(fā)plc進(jìn)行閉鎖保護(hù)控制并由plc輸出輸出箱門(mén)未關(guān)緊故障信號(hào)至液晶顯示器輸出顯示,從而實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)電控箱的電氣閉鎖保護(hù),提高了掘進(jìn)機(jī)電控箱的安全性能。

汽車(chē)的中央集控門(mén)鎖,一般有雙向空氣壓力泵式和微型直流電動(dòng)機(jī)式兩種。按控制方式分為不帶防盜系統(tǒng)的中控門(mén)鎖和帶防盜系統(tǒng)的中控門(mén)鎖。微型直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖利用直流電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作,主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、雙向直流電動(dòng)機(jī)、傳達(dá)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、繼電器和導(dǎo)線等組成。中控鎖的無(wú)線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)。不管白天黑夜,無(wú)需探明鎖孔,可以遠(yuǎn)距離、方便

電動(dòng)門(mén)鎖又稱(chēng)中央門(mén)鎖.駕駛員通過(guò)操縱按鈕,可控制所有車(chē)門(mén)的開(kāi)鎖或鎖定,不用對(duì)各個(gè)車(chē)門(mén)時(shí)行單獨(dú)操作,同時(shí)乘客仍可利用車(chē)門(mén)的機(jī)械式鎖開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén),使用十分方便和安全.本文就電動(dòng)門(mén)鎖常見(jiàn)故障檢修方法進(jìn)行闡述.

玉柴診斷儀的使用方法 1正確找到整車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷接口。 一般大致位置：儀表臺(tái)右下方配電盤(pán)附近、司機(jī)正前方儀表臺(tái)內(nèi)、儀表臺(tái)上方檢修與維 護(hù)預(yù)留面板下、司機(jī)左側(cè)副表臺(tái)內(nèi)、司機(jī)左側(cè)配電盤(pán)內(nèi)(車(chē)外)、控制器安裝位置附近的線 束上?? 2點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上電 3分別確定診斷接口的電源正極，負(fù)極信號(hào)線。 5連接診斷儀確保發(fā)動(dòng)機(jī)與檢測(cè)設(shè)備的通訊正常 6讀取軟件版本號(hào)信息，確定ecu數(shù)據(jù)版本 7讀取故障碼信息，排除當(dāng)前系統(tǒng)存在故障 聲明：正常維修部分講到此為止，以下屬于屬于深入部分不給予講解。 現(xiàn)在可以對(duì)照流程，自行使用服務(wù)站相應(yīng)的權(quán)限的診斷設(shè)備，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。 8根據(jù)要求手動(dòng)修改eol變量數(shù)值 下載及燒寫(xiě)數(shù)據(jù)，斷電保存 單擊“確定”，程序退出后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)保存 再次合上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，確認(rèn)功能是否實(shí)現(xiàn) 20s后再合上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)