主要是以在沈大高速公路改擴建工程所應用的實例,介紹植筋技術的工藝流程、施工方法及有關注意事項。

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴建3個會議室.為了達到上述目的,業(yè)主邀請了有關專家對此問題進行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院完成了施工圖設計.

介紹了某改擴建工程中采用托換技術進行深基坑的支護,從而實現(xiàn)了對鄰近建筑物的超前保護,并對設計方案及效果進行了詳細評述,此項技術的成功應用為類似工程的施工積累了經(jīng)驗。

對揚子石化公司４０萬ｔ／ａ乙烯改擴建工程中的ｄｃｓ化改造總體方案、系統(tǒng)配置及功能、工程中一些具體問題的處理做了系統(tǒng)地闡述，對ｄｃｓ化改造完成后如何進一步完善化和優(yōu)化提出了建議，并對各種控制技術的投資和收益做了分析比較。最后還介紹了目前國外時興的從常規(guī)儀表到ｄｃｓ的“熱切換”技術。

結(jié)合工程實例,對改擴建工程在方案的確定、重要部位的施工方法、工期及經(jīng)濟效益等幾方面進行了具體的論述,闡明了改擴建工程可以取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

變電工程施工安全工作守則 （改擴建工程） 改擴建工程作業(yè)（十七要點、七步驟、十一禁止） 十七要點 1、作業(yè)前，工作負責人應按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負責人要辦理工作票后方可進入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術交底要詳細全面，對作業(yè)的每一個細節(jié)都應向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應帶領作業(yè)人員到現(xiàn)場進行實地交底。對遲到人員，工作負責人應單 獨進行安全技術交底，必須詳細不得漏項。 4、搬運前，作業(yè)人員應規(guī)劃出搬運路徑，對較高大的設備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運行人員的指導監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護措施。 6、搬運梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運。 7、安裝斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器等設備時，作業(yè)人員要 在設備底部捆綁控制繩，防止設備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器等設備時，作業(yè)人員要

依托津濱高速改擴建工程,計算了管樁復合地基的地基承載力,重點對太沙基理論公式進行推導驗算,并對太沙基理論公式在管樁復合基礎應用中做了修正,通過對典型單元體的分析,推導了表征剛性基礎下復合地基性狀的樁土應力模型,最后將工程設計方案和本文方法分析的結(jié)果進行對比,二者基本一致,說明本文方法能較好反映天津地區(qū)管樁處理地基的工作性狀。進一步補充了管樁在復合地基中的應用,并對此模型做進一步展望。

沉降計算是地基基礎工程中的三大難題之一,特別是大體量樁筏基礎及樁基礎等深基礎與上部結(jié)構(gòu)協(xié)同作用下的沉降計算。本文以規(guī)模較大、樁筏基礎、相鄰基礎的影響較大、荷載分布嚴重不均勻、對基礎變形控制要求十分嚴格的某改擴建工程為例,采用上部結(jié)構(gòu)—地基—樁筏基礎的協(xié)同作用分析方法對基礎沉降和差異沉降進行了研究,采用變剛度調(diào)平設計方法對樁筏基礎設計進行了優(yōu)化。通過實測沉降數(shù)據(jù)和單樁壓樁試驗數(shù)據(jù)證明計算結(jié)果是符合實際的。

結(jié)合某高速公路某段的新老路結(jié)合處理的工程實例,通過現(xiàn)場試夯及對夯擊數(shù)、超靜孔隙水壓力及動土應力測試檢測,研究了強夯在舊路改建高速公路中的應用技術。

sma是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結(jié)合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石-石嵌擠結(jié)構(gòu)的空隙中形成的。sma混合料與其它密集配瀝青混合料相比，具有以下優(yōu)點。

改擴建工程樁基礎施工直接影響既有建筑安全。通過對靜力壓樁擠土效應的計算,在改擴建工程基礎施工中選擇合理的樁型組合,可解決設計施工難題,降低工程造價;工程實例也驗證了預期,為類似工程提供借鑒。

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設計理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術、新工藝、新方法,為同類工程提供參考.

atb-30是一種骨架密實結(jié)構(gòu)、抗車轍、抗車裂、水穩(wěn)定較好的密集配瀝青碎石。本文結(jié)合安新改擴建路面工程,介紹了在施工圖設計時重點應考慮防反射裂紋能力、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力以及路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能。下面層采用atb-30瀝青混合料。

介紹了pvc地板材料的技術特性,結(jié)合醫(yī)院工程建設及應用實例,論述了其在醫(yī)院建設中的應用優(yōu)勢及效果。

積極解決住院病人洗澡難、上廁所難問題是醫(yī)院行風建設的要求,也是為病人提供優(yōu)質(zhì)診療環(huán)境的必要條件之一。整體衛(wèi)浴技術因其具有設計科學合理、材質(zhì)優(yōu)良耐用、安裝維修便捷等諸多優(yōu)點在國內(nèi)建筑市場迅速興起,取代傳統(tǒng)衛(wèi)浴將成為必然,本文認為使用周期長、頻率高的醫(yī)院建筑應大量使用該項技術。

在大型乙烯第一輪改造的實踐基礎上,燕化公司660kt/a乙烯改造本著“積極、穩(wěn)妥、安全、可靠、實事求是”的原則,加大技術、設備及設備的國產(chǎn)化力度。具體描述了改擴建工程中乙烯裝置、高壓聚乙烯裝置、制苯裝置、丁二烯抽提裝置及公用、配套工程工藝技術、設計、設備的國產(chǎn)化情況,詳細介紹了100kt/a大型裂解爐在中國石化技術中心領導下開發(fā)的技術、人力、組織保證。

1工程概況\r\n武昌站改擴建西站房工程位于武漢市武昌區(qū)中山路，建設單位為武漢鐵路局，設計單位為鐵道第四勘察設計研究院，建筑面積4萬m^2；主體結(jié)構(gòu)由a、b、c三區(qū)組成。a、b、c三區(qū)設計均有局部鋼結(jié)構(gòu)，a、c區(qū)鋼框架梁標高位于＋8．2m的鋼柱節(jié)點上，b區(qū)鋼框架梁標高位于＋8．2m和＋21．4m的鋼柱節(jié)點上，總用鋼量約1000t。構(gòu)件主要類型包括樓層主梁和次梁，主梁為焊接槽形鋼箱梁，次梁構(gòu)件為焊接h型鋼梁。

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設計理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術、新工藝、新方法,為同類工程提供參考。

隨著高速公路建設規(guī)模的不斷擴大,在資源利用效率提升的同時,應重視公路建設和環(huán)境保護的有機結(jié)合,這也是新形勢下,高速公路建設的要求.舊路結(jié)構(gòu)層材料再生技術在高速公路改擴建工程中的廣泛應用,可為高速公路工程建設投資效益的提升提供可靠的保障.本文主要對高速公路改擴建工程中冷再生技術的施工準備、施工流程進行了分析與探究,以期為提升高速公路改擴建工程整體質(zhì)量提供可靠的保障.

泡沫冷再生技術具有施工速度快、能源消耗少、工程造價低、環(huán)境污染小等特點,能夠有效地解決路基裂縫問題,因此,在公路施工中具有非常廣泛的應用前景。論文結(jié)合具體的公路改擴建工程,探討泡沫瀝青冷再生施工技術,希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著高速公路建設規(guī)模的不斷擴大,在資源利用效率提升的同時,應重視公路建設和環(huán)境保護的有機結(jié)合,這也是新形勢下,高速公路建設的要求.舊路結(jié)構(gòu)層材料再生技術在高速公路改擴建工程中的廣泛應用,可為高速公路工程建設投資效益的提升提供可靠的保障.本文主要對高速公路改擴建工程中冷再生技術的施工準備、施工流程進行了分析與探究,以期為提升高速公路改擴建工程整體質(zhì)量提供可靠的保障.

南京博物院是中國內(nèi)地第二大博物館,它的前身是國立中央博物院。2009年,由程泰寧院士主持設計的南京博物院二期改擴建工程啟動。南博二期改擴建工程通過建筑設計的＂補白＂與＂整合＂,把大半面積＂壓＂在地下,地面建筑的格局沒有大調(diào)整,讓建筑群整體空間變得中心明確。這種謙虛的態(tài)度在歷史建筑改擴建中是很重要的。