編號2102.24 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元54.5154.51 1001001人工工日136.280.40054.510.40054.51 二材料費(fèi)元1456.161456.16 5501002土路面用堆放m39.710.000.0000.00 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.7314.6901112.4714.6901112.47 550900132.5級水泥t307.691.117343.691.117343.69 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.

編號2101.13 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元63.7763.77 1001001人工工日106.280.60063.770.60063.77 二材料費(fèi)元14950.0914950.09 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5503010煤渣m359.22252.45014950.09252.45014950.09 5503011礦渣m367.960.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 工作內(nèi)容鋪筑、整平、灑水、碾壓； 工序成本費(fèi)用計(jì)算表 工程名稱公路工程

2217.12纖維通混凝土),機(jī)械鋪筑(滑膜式),路面厚度每增

單位：mm 檢查部位厚度平均值x260.000 點(diǎn)數(shù)檢查值(mm)偏差(mm)標(biāo)準(zhǔn)差s4.848 12633檢查點(diǎn)數(shù)n5 22622保證率95% 3259-1 42644 5252-8 6 7設(shè)計(jì)厚度(cm)26 8允許偏差(mm)-5 9代表值(mm)255.380 10合格值(mm)-10 11結(jié)論合格 12 13 14 15 16 17 18 19 20 評定結(jié)果 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定 厚度檢查值輸入 水泥混凝土面層 參數(shù)計(jì)算結(jié)果 0.953 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定的依據(jù)是 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/1—2004》p153“附錄h”、 p28“水泥混凝土面層”、p33“水 泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等) 基層和底基層” 制表：許贊淵 時(shí)間：2007.5.28 n t

編號2102.18 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元58.1458.14 1001001人工工日116.280.50058.140.50058.14 二材料費(fèi)元635.19635.19 5501002土路面用堆放m39.7113.480130.8913.480130.89 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 550900132.5級水泥t307.691.639504.301.639504.30 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.000

編號2102.18 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元58.1458.14 1001001人工工日116.280.50058.140.50058.14 二材料費(fèi)元635.19635.19 5501002土路面用堆放m39.7113.480130.8913.480130.89 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 550900132.5級水泥t307.691.639504.301.639504.30 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.000

編號2102.24 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元54.5154.51 1001001人工工日136.280.40054.510.40054.51 二材料費(fèi)元1456.161456.16 5501002土路面用堆放m39.710.000.0000.00 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503007砂礫m346.600.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.7314.6901112.4714.6901112.47 550900132.5級水泥t307.691.117343.691.117343.69 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.

zj705 承包單位： 監(jiān)理單位： 樁號 設(shè)計(jì)厚度： n=x=s= 檢查：復(fù)核：日期： 起止樁號 江西省高速公路投資集團(tuán)撫州至吉安高速公路建設(shè)項(xiàng)目 路面厚度檢測記錄表 合同段： 本表編號： 工程名稱： 測試方式及工具名稱： 厚度(mm) 厚度合格率(n-m)/n*100%= 距中樁距離(m)厚度(mm)樁號距中樁距離(m) 代表值允許偏差：極值允許偏差： 檢測層次： ta/√n＝ xl=x-s×(ta/√n)=超過極值的點(diǎn)數(shù)m=

瀝青路面厚度檢測報(bào)告 瀝青路面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符 合下列規(guī)定： 主控項(xiàng)目 1）瀝青混合料面層壓實(shí)度，對城市 快速路、主干路不應(yīng)小于96％；對次干 路及以 下道路不應(yīng)小于95％。檢查數(shù)量： 每1000m2測1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊 實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。 2）面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許 偏差為＋10～－5mm。 檢查數(shù)量：每1000m2測1點(diǎn)。檢 驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。 3）彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1 點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。 一般項(xiàng)目 3表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密， 無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、 脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得 污染其他構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石 及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法： 觀察。 4熱拌

瀝青路面厚度檢測報(bào)告 瀝青路面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符 合下列規(guī)定： 主控項(xiàng)目 1）瀝青混合料面層壓實(shí)度，對城市 快速路、主干路不應(yīng)小于96％；對次干 路及以 下道路不應(yīng)小于95％。檢查數(shù)量： 每1000m2測1點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊 實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。 2）面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許 偏差為＋10～－5mm。 檢查數(shù)量：每1000m2測1點(diǎn)。檢 驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖,用鋼尺量。 3）彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1 點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。 一般項(xiàng)目 3表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密， 無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、 脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得 污染其他構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石 及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法： 觀察。 4熱拌

2217.05攤鋪機(jī)鋪筑(滑膜式),路面厚度20cm

2217.03攤鋪機(jī)鋪筑(軌道式),路面厚度20cm

瀝青混凝土路面厚度檢測 規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtg80（1）-2004） 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtg-e60-2008） 路面厚度總厚度≤60mm時(shí)，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度>60mm時(shí)，允許偏差 分別為-8%和-15%的總厚度，h為總厚度(mm)。前一數(shù)值為代表值，后一數(shù)值為合格值要求。 按雙車道每200m檢測一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行。 檢測方法：采用100mm取芯機(jī)取芯（如僅測厚度，可采用50mm取芯機(jī)取芯），必須取至 芯樣底部，取出芯樣后用正十字形標(biāo)記在芯樣表面標(biāo)記，并從正十字開標(biāo)記端部測量該芯樣 的4個(gè)厚度，取平均值為該芯樣厚度（精確至1mm）。 芯樣檢測完成后的數(shù)值處理按以下附錄進(jìn)行。 附錄h路面結(jié)構(gòu)層厚度評定 h.0.1評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評定。 h.0.

編號2104.38 單位1000m2 序號費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量總價(jià) 一人工費(fèi)元69.7769.77 1001001人工工日116.280.60069.770.60069.77 二材料費(fèi)元1427.631427.63 5501009粉煤灰tt145.632.408350.682.408350.68 5503003熟石灰t276.701.102304.921.102304.92 5503011礦渣m367.9611.360772.0311.360772.03 5505009煤矸石m352.430.000.0000.00 5505016碎石未篩分m375.730.000.0000.00 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.0000

探地雷達(dá)由于具有無損、高精度、高分辨率以及低成本等優(yōu)越性，其應(yīng)用已滲透到公路施工和檢測維修的全過程，應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的雷達(dá)檢測技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路中的潛在問題，盡早維護(hù)，做到防微杜漸，防患于未然。同時(shí)我國作為一個(gè)公路大國，應(yīng)該在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行雷達(dá)檢測技術(shù)相關(guān)方面的研究與信號處理軟件的開發(fā)，使探地雷達(dá)朝著輕便化、小型化與智能化的方向發(fā)展。

探地雷達(dá)由于具有無損、高精度、高分辨率以及低成本等優(yōu)越性，其應(yīng)用已滲透到公路施工和檢測維修的全過程，應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的雷達(dá)檢測技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路中的潛在問題，盡早維護(hù)，做到防微杜漸，防患于未然。同時(shí)我國作為一個(gè)公路大國，應(yīng)該在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行雷達(dá)檢測技術(shù)相關(guān)方面的研究與信號處理軟件的開發(fā)，使探地雷達(dá)朝著輕便化、小型化與智能化的方向發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)快遞發(fā)展,公路建設(shè)規(guī)模越來越龐大,相關(guān)的施工技術(shù)也逐漸得到完善。目前,公路地質(zhì)雷達(dá)作為一種新型的檢測技術(shù),被廣泛應(yīng)用到公路路面厚度檢測工作中。結(jié)合某公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目,針對公路路面厚度檢測中采用到公路地質(zhì)雷達(dá)技術(shù),對該技術(shù)的特點(diǎn)、施工過程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。

城鎮(zhèn)道路瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度是質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo),對其準(zhǔn)確、科學(xué)地評定能促進(jìn)施工企業(yè)提高管理水平,提高工程實(shí)體質(zhì)量,保證路面的耐久性。通過對比分析現(xiàn)行瀝青路面施工及質(zhì)量驗(yàn)收的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范對于瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度評定標(biāo)準(zhǔn)和方法的不同之處,并對同一組檢測數(shù)據(jù)用不同的評定標(biāo)準(zhǔn)與方法分析,得出了相互矛盾的結(jié)論。針對各評定標(biāo)準(zhǔn)與方法的優(yōu)缺點(diǎn),提出了科學(xué)、合理、準(zhǔn)確地評定路面結(jié)構(gòu)層厚度的方法。

水泥混凝土路面厚度整改方案 篇一：公路工程整改處理方案 關(guān)于《***公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站對***公路改建工程 質(zhì)量抽查意見通知書》中提出的問題的整改方案 通過***交通運(yùn)輸局質(zhì)檢站會(huì)同局建管科領(lǐng)導(dǎo)小組對我 標(biāo)段現(xiàn)場工程實(shí)體進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)督檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)有局 部問題需整改處理。我項(xiàng)目部接到《公路工程質(zhì)量抽查意見 通知書》后： 首先項(xiàng)目部組織人員對承建工程進(jìn)行全面的自檢自查， 對已查出存在質(zhì)量和安全隱患的不合格工程一律進(jìn)行了返 工重建（附照片1），并且嚴(yán)格按合同文件、設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān) 規(guī)范進(jìn)行重建施工，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 其次對領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，具體方案為： 一、部分路段水溝淤積，排水不暢，且存在破損現(xiàn)象： 首先對全線砼邊溝 進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，記錄需要疏通、修補(bǔ)的段落，組織經(jīng) 驗(yàn)豐富的專業(yè)技工進(jìn)行集中疏通、修補(bǔ)。要做到內(nèi)側(cè)和溝底 平順，溝底無雜物，排水順暢，溝體輪

在建設(shè)工程領(lǐng)域，路面用碎石是常見的材料之一。然而，不同尺寸的碎石適用于不同的路面工程。本文將詳細(xì)解答如何分類1.5cm、2.5cm和3.5cm這三種尺寸的碎石，并對其在路面工程中的應(yīng)用進(jìn)行說明。

文章主要講述了地質(zhì)雷達(dá)測量路面厚度的理論,研究了對地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果會(huì)產(chǎn)生影響的原因;就以某一高速路為例,進(jìn)行測量得到的數(shù)據(jù),使用相對介電數(shù)據(jù)進(jìn)行更正,把更正之后的數(shù)據(jù)和實(shí)地鉆孔取得的值展開比較,能夠發(fā)現(xiàn)地質(zhì)雷達(dá)得到更正后的數(shù)據(jù)更接近實(shí)際。

該文研究了水泥混凝土路面厚度和強(qiáng)度超聲檢測中的信號處理方法,設(shè)計(jì)了寬帶換能器,提出了水耦合法和聲時(shí)綜合處理法?，F(xiàn)場檢測試驗(yàn)證明,該系統(tǒng)可明顯提高檢測效率,厚度測量精度優(yōu)于5%,強(qiáng)度測量精度優(yōu)于7%。