從低碳經(jīng)濟談祿口機場二期中央空調(diào)綠色方案
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祿口機場目前中央空調(diào)冷熱源方案是"重油鍋爐+離心式冷水機組"的傳統(tǒng)設(shè)計,這種方案在通航初期是比較經(jīng)濟合理的經(jīng)典方案。但是,隨著重油價格由1300元/噸上漲到4000多元/噸,機場每年因油價上漲就要增加費用240多萬元,而且重油需要加熱
中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能探討——以南京祿口機場為例
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介紹了祿口國際機場中央空調(diào)系統(tǒng)特點,從系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和運行管理兩方面進行了分析,總結(jié)了運行管理實踐經(jīng)驗,為超大型建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計改造和運行管理提供參考。
每爾中央空調(diào)啟動綠色奧運工程
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6月8日,海爾中央空調(diào)在北京就其連續(xù)成功入駐青島奧運帆船比賽中心和北京奧運壘球館等項目召開新聞發(fā)布會,宣布為奧運項目提供環(huán)保、節(jié)能的配套設(shè)備。與此同時,由海爾發(fā)起,由中標(biāo)認(rèn)證中心和房地產(chǎn)界組成的“奧運服務(wù)商”聯(lián)盟正式成立。
海爾中央空調(diào)啟動綠色奧運工程
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57電器2006/7 電器 6月8日,海爾中央空調(diào)在北京就其連 續(xù)成功入駐青島奧運帆船比賽中心和北京 奧運壘球館等項目召開新聞發(fā)布會,宣布 為奧運項目提供環(huán)保、節(jié)能的配套設(shè)備。 與此同時,由海爾發(fā)起,由中標(biāo)認(rèn)證中心 和房地產(chǎn)界組成的“奧運服務(wù)商”聯(lián)盟正 式成立。 “綠色奧運”是2008年北京奧運會的主 題之一,海爾中央空調(diào)為兩個奧運場館配 海爾中央空調(diào) 啟動綠色奧運工程 套的設(shè)備都緊扣這一主題。2005 年底,在2008奧運會國際帆船中 心場館的中央空調(diào)配套設(shè)備招標(biāo) 中,海爾中央空調(diào)向組委會推薦 了適合超大場館使用的冷水機組 設(shè)備,針對場館布局先后設(shè)計了 五套方案,獲得了奧運專家組的認(rèn)可。而針 對北京奧運壘球館的設(shè)計和布局,海爾中 央空調(diào)則推薦使用其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 r410a全變多聯(lián)中央空調(diào)。該設(shè)備采用直 流變頻壓縮機和直流電機,系統(tǒng)采用全變 頻設(shè)計,比采用非直流變頻壓縮機的中央 空
南京祿口國際機場二期擴建工程啟動
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1月31日,南京祿口國際機場二期擴建工程啟動.中國民航局局長李家祥.江蘇省省長羅志軍出席儀式并作講話。南京祿口機場二期工程建設(shè)項目于2009年10月得到國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項,將按照2020年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸的目標(biāo)設(shè)計,新建3600米長、60米寬的第二條跑道和滑行道系統(tǒng).新建20萬平方米的第二航站樓、51個停機位的站坪、地面交通系統(tǒng)以及空管、
機場建筑的一體化設(shè)計實踐——南京祿口機場二期工程
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“一體化”和“樞紐化”已成為機場發(fā)展的趨勢。在南京祿口機場二期工程設(shè)計中,設(shè)計團隊通過因地制宜的樞紐規(guī)劃設(shè)計,實現(xiàn)了交通換乘和使用功能的一體化組織;以旅客體驗作為空間組織原則,實現(xiàn)建筑室內(nèi)外空間的一體化設(shè)計;通過建筑結(jié)構(gòu)的一體化表達,實現(xiàn)了地域特征和時代特征的融合。
污水變“中央空調(diào)”供冷供熱構(gòu)建綠色空間
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利用污水處理廠尾水所含能量,建一臺大的“中央空調(diào)”,可以為200萬m2的片區(qū)集中供熱、供冷及供熱水!看似天方夜譚的設(shè)想?yún)s即將在長沙變成現(xiàn)實,湘江新城公司將與瑞典公司合作,規(guī)劃建設(shè)污水源熱泵能源中心。
近期中央空調(diào)經(jīng)濟方案論證
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中央空調(diào)以它自身的優(yōu)勢被運用在不同場合。如何選擇中央空調(diào),對于用戶來講是一個需要考慮了解的因素。由于中央空調(diào)品牌繁多,都有各自的優(yōu)缺點,因此在選用時必須以經(jīng)濟性、可靠性、使用及管理等幾方面考慮。本文便以經(jīng)濟性為主要考慮對象,對四種機型,七種場合分門別類對初投資、運行費進行了分析比較,總結(jié)出各種機型的投資及適用到各場合的經(jīng)濟性,使用戶從經(jīng)濟方面更進一步了解各種情況下初投資費及運行費用。
海信日立中央空調(diào)引領(lǐng)行業(yè)綠色節(jié)能
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“兩會”關(guān)乎國計民生。今年,“節(jié)能環(huán)?!庇殖蔀榕c會代表關(guān)注的焦點。能源問題早就被提升到國家戰(zhàn)略高度,我國是世界上第二大能耗大國,但人均能源占有量卻不足世界平均水平的一半。自2007年7月起,國家已正式建立政府強制性采購節(jié)能產(chǎn)品制度,要求所有政府采購的產(chǎn)品必須要從節(jié)能清單中選擇,旨在推動全社會的節(jié)能化氛圍,促進建設(shè)節(jié)約型社會。
濟源貝迪 讓地?zé)嶂醒肟照{(diào)更綠色
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我國是一個嚴(yán)重缺乏能源的國家,在我國支持工業(yè)化的45種產(chǎn)品中,有25種是嚴(yán)重短缺的,其中最短缺的就是能源。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國每年比發(fā)達國家多消耗1768.3億千瓦時的電能。從單一產(chǎn)值的能耗來看,我國能耗水平是世界平均水平的2倍多。中國節(jié)能的潛力每年可達到300多億人民幣,而這300多億人民
海信日立中央空調(diào)引領(lǐng)行業(yè)綠色節(jié)能
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2009年,"節(jié)能環(huán)保"成為"兩會"與會代表關(guān)注的焦點。我國是世界上第二大能耗大國,但人均能源占有量卻不足世界平均水平的一半。自2007年7月起,國家已
二期中央空調(diào)自動控制系統(tǒng)改為PLC控制
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針對大壩電廠二期中央空調(diào)自投運以來運行時間較長,控制系統(tǒng)老化,現(xiàn)場設(shè)備長時間無法校驗,部分控制邏輯無法實現(xiàn)的缺陷,對二期中央空調(diào)系統(tǒng)進行了升級改造,取消現(xiàn)場原有的樓宇控制器mbc,而采用西門子plc對制冷機及空調(diào)機組進行控制。將現(xiàn)場所有報警信號直接做進控制系統(tǒng)畫面中,報警信息發(fā)出后值班人員能迅速發(fā)現(xiàn)報警并處理相關(guān)問題,實現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)的自動化、智能化、經(jīng)濟化管理。
陽邏電廠二期中央空調(diào)存在的問題及其處理意見
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分析了陽邏電廠二期中央空調(diào)存在的問題,并提出了針對性的處理意見,對大型空調(diào)系統(tǒng)的運行、維護和管理有一定的指導(dǎo)意義。
中央空調(diào)常見風(fēng)口類型
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中央空調(diào)常見風(fēng)口類型 中央空調(diào)向室內(nèi)送冷制暖,離不開送風(fēng)口。與其他設(shè)備相比,送風(fēng)口對室內(nèi)最為直接, 是改變室內(nèi)溫度的起點。由于送風(fēng)口的型式不同,將會影響到中央空調(diào)風(fēng)量氣流的形成、溫 度調(diào)節(jié)、室內(nèi)美觀等多方面因素,因此選擇合適的送風(fēng)口型式相當(dāng)重要。 中央空調(diào)常見風(fēng)口類型-百葉風(fēng)口 活動百葉風(fēng)口通常裝于側(cè)墻上用作送風(fēng)口,有單層和雙層之分。雙層百葉風(fēng)口有兩層可 調(diào)節(jié)角度的活動百葉,短葉片用于調(diào)節(jié)送風(fēng)氣流的擴散角,也可用于改變氣流的方向;而調(diào) 節(jié)長葉片可以使送風(fēng)氣流貼附頂棚或下傾一定角度。單層百葉風(fēng)口只有一層可調(diào)節(jié)角度的活 動百葉。雙層百葉風(fēng)口中外層葉片或單層百葉風(fēng)口的葉片可以平行長邊,也可以平行短邊, 可以自由選擇。百葉風(fēng)口在回風(fēng)口安裝上也較為常見。 中央空調(diào)常見風(fēng)口類型-噴口 遠程送風(fēng)的噴口屬于軸向型風(fēng)口,送風(fēng)氣流誘導(dǎo)室內(nèi)風(fēng)量少,可以送較遠距離,射程一 般可達到1
節(jié)能惠民政策到期中央空調(diào)產(chǎn)業(yè)升級
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2013年10月31日,為期一年的高效節(jié)能單元式空氣調(diào)節(jié)機和冷水機組節(jié)能產(chǎn)品惠民工程(以下簡稱節(jié)能惠民政策)正式結(jié)束。本次進入節(jié)能補貼范圍的產(chǎn)品,涵蓋能效1級、2級的高能效單元機和制冷量不大于100kw的冷水機組(這一制冷范圍內(nèi)的冷水機組一般為模塊機)。美的、海爾、奧克斯、麥克維爾等國內(nèi)外主流中央空調(diào)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,中央空調(diào)是首次
美的中央空調(diào)中標(biāo)印尼雅加達國際機場空調(diào)改建項目
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美的中央空調(diào)印尼辦事處中標(biāo)印尼首都雅加達國際機場中央空調(diào)改建項目,中標(biāo)設(shè)備金額50萬美元,是自莫桑比克機場之后拿下的又一個機場項目訂單。美系四大家族對此工程的競爭十分激烈,然亞太產(chǎn)品中心協(xié)同本地經(jīng)銷商,經(jīng)過不懈努力,使美的中央空調(diào)以優(yōu)異的性價比獲得甲方、顧問、設(shè)計院和總包方的認(rèn)可,并在激烈的競爭中脫穎而出,成功中標(biāo)該項目中央空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備供應(yīng)。
中央空調(diào)(多聯(lián)機)施工方案
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中央空調(diào)施工方案 一、工程概況 本工程建設(shè)地點位于……,為二類高層辦公建筑,地上9層,地下1層。 工程用地南臨……,北臨……,東西側(cè)均為大面積的橡膠及咖啡林地。本工程建 筑耐火級別為二級,高34.25米,結(jié)構(gòu)類型為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),占地面積為
中央空調(diào)(多聯(lián)機)施工方案
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中央空調(diào)施工方案 一、工程概況 本工程建設(shè)地點位于??,為二類高層辦公建筑,地上9層,地下1層。 工程用地南臨??,北臨??,東西側(cè)均為大面積的橡膠及咖啡林地。本工程建 筑耐火級別為二級,高34.25米,結(jié)構(gòu)類型為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),占地面積為 1802.93㎡,總建筑面積為18591.98㎡。本系統(tǒng)采用變頻直流變速空調(diào)系 統(tǒng),空調(diào)總1420kw,空調(diào)冷負(fù)荷指標(biāo)93w/㎡,空調(diào)室外機設(shè)在屋面上,分3 處設(shè)置。 主要設(shè)備清單: 名稱型號特征 數(shù)量 (臺) 備注 室外機 rvxvht140gf制冷/熱量:40/45kw1 rvxvht160ga制冷/熱量:40/45kw2 rvxvht180ga制冷/熱量:45/50.4kw26 rvxvht180gf制冷/熱量:50.5/56.71 rvxvht100gf +r
中央空調(diào)(多聯(lián)機)施工的方案設(shè)計
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實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 中央空調(diào)施工方案 一、工程概況 本工程建設(shè)地點位于??,為二類高層辦公建筑,地上9層,地下1層。 工程用地南臨??,北臨??,東西側(cè)均為大面積的橡膠及咖啡林地。本工程 建筑耐火級別為二級,高34.25米,結(jié)構(gòu)類型為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),占地面積為 1802.93㎡,總建筑面積為18591.98㎡。本系統(tǒng)采用變頻直流變速空調(diào)系統(tǒng), 空調(diào)總1420kw,空調(diào)冷負(fù)荷指標(biāo)93w/㎡,空調(diào)室外機設(shè)在屋面上,分3處設(shè) 置。 主要設(shè)備清單: 名稱型號特征 數(shù)量 (臺) 備注 室外機 rvxvht140gf制冷/熱量:40/45kw1 rvxvht160ga制冷/熱量:40/45kw2 rvxvht180ga制冷/熱量:45/50.4kw26 rvxvht180gf制冷/熱量:50.5/56.71 rvxvh
中央空調(diào)多聯(lián)機方案設(shè)計
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中央空調(diào)多聯(lián)機方案設(shè)計
某大廈VRV變頻空調(diào)與中央空調(diào)方案比較
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本文對某大廈vrv變頻空調(diào)系統(tǒng)與中央水冷空調(diào)系統(tǒng)的方案進行分析比較。vrv變頻控制空調(diào)系統(tǒng)占地少、占有空間小、耗能低、調(diào)節(jié)靈活、安裝方便,但使用壽命較短、施工技術(shù)要求高、一次性投資高。因此在空調(diào)方案設(shè)計時,一定要根據(jù)實際情況作好方案選擇.
海爾徹底解決裝修污染——除甲醛中央空調(diào)打造綠色生活空間
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立春過后,天氣轉(zhuǎn)暖又迎來了一年一度的春季裝修高峰,許多家庭開始醞釀“春裝”計劃。近日,記者走訪調(diào)研了解到:將近80%以上的家庭裝修時對裝修污染問題存在擔(dān)憂,而海爾除甲醛中央空調(diào)已成為消費者配合裝修、清除甲醛污染的有效手段。
醫(yī)院工程二期中期驗收綠色施工匯報資料(陜西)
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醫(yī)院工程二期中期驗收綠色施工匯報資料(陜西)——本資料為醫(yī)院工程二期中期驗收綠色施工匯報資料(陜西),ppt目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、管理目標(biāo)四、綠色施工管理五、綠色施工考核指標(biāo)六、“四節(jié)一環(huán)?!眱?nèi)容及措施七、新技術(shù)應(yīng)用情況八、綠色施工實施...
南京祿口國際機場二期工程技術(shù)總結(jié)報告-景觀設(shè)計篇
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南京祿口國際機場二期景觀綠化工程設(shè)計 總結(jié)報告 華東建筑設(shè)計研究院有限公司 2015.12.22 一、工程概況 南京祿口國際機場二期工程為江蘇省重點工程。工程建設(shè)滿足年 處理旅客1800萬人次規(guī)模;與原有t1航站樓共同承擔(dān)3000萬人次吞 吐量,全面滿足了青奧會的運營需求,支持國家公祭重大活動的服務(wù)通 道平臺,同時打造江蘇省及南京市全新的門戶形象。 南京是國家級園林城市,發(fā)展定位是國際人文綠都。祿口機場建 設(shè)景觀綠化在尤為重要.祿口機場二期景觀綠化建設(shè)正逢南京2014年 第二屆青年奧林匹克運動會獲得成功,其景觀綠化近期展現(xiàn)南京城市 歷史與發(fā)展的要求,服務(wù)好國家公祭重大活動的通道平臺,展示綠色機 場的時代風(fēng)采;長期來看,二期工程景觀綠化應(yīng)作為機場與城市銜接 的紐帶,將機場融入城市環(huán)境之中是一種城市可持續(xù)性發(fā)展的體現(xiàn)。 二、景觀設(shè)計范圍 二期工程陸側(cè)區(qū)的景觀設(shè)計內(nèi)容主
關(guān)于做好南京祿口國際機場二期建設(shè)工程檔案工作的思考
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南京祿口國際機場是國內(nèi)的重要干線機場,于1995年2月28日開工建設(shè),通航于1997年7月1日。建成后的南京祿口國際機場,不僅承擔(dān)了省內(nèi)主要航空旅客的輸送業(yè)務(wù),并成為華東地區(qū)的主要貨運機場,同時與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場。南京祿口國際機場現(xiàn)有通往國內(nèi)國際26個城市的航線。其中國際客貨運航線27條,
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職位:工程項目主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林