分析了防火卷簾門設(shè)置的有關(guān)規(guī)定,對(duì)地下車庫(kù)汽車出入口是否設(shè)置防火卷簾門進(jìn)行了探討。

LD.05.01地下車庫(kù)出入口詳圖一

汽車庫(kù)的出入口設(shè)計(jì)說明 1.出入口數(shù)量及布置 《汽車庫(kù)，修車庫(kù)，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)規(guī)范如下： 6.0.10條:“兩汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個(gè)汽車坡道毗鄰 設(shè)置時(shí)應(yīng)采用防火隔墻隔開”; 6.0.11條：“停車場(chǎng)的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)。停車數(shù)量不超過50輛 的停車場(chǎng)可設(shè)一個(gè)疏散出口。” 《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)范如下： 3.2.4條：“大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。各汽車出入 口之間的凈距應(yīng)大于15m； 3.2.7條：“特大、大、中型汽車庫(kù)的庫(kù)址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng) 直接與主干道連接?！?； 3.2.8條：“汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于 7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng) 有遮擋視線障礙物。”； 3.2.9條：“庫(kù)址車輛出入口與城市人行過街

1 廣州地鐵出入口建筑設(shè)計(jì) 摘要:地鐵車站屬交通建筑的一種,服務(wù)廣大乘客。 本文通過對(duì)廣州地鐵地下車站出入口建筑設(shè)計(jì)的介紹,探討 如何解決地鐵出入口易識(shí)別性和城市景觀相協(xié)調(diào)、和諧的問 題。關(guān)鍵詞:地鐵站;出入口;建筑設(shè)計(jì);城市景觀 1前言 地鐵車站出入口是連通地鐵車站與外界的建筑物,是 乘客進(jìn)出車站的通道。為吸引和方便疏散客流,車站出入口 以分散的形式布置為宜,通常一個(gè)車站設(shè)置2～4個(gè)出入 口。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)展,城市內(nèi)地鐵車站出入口數(shù)量 不斷增加,其作為城市建筑的一部分,必然對(duì)城市景觀和城 市環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此車站出入口的設(shè)計(jì)除滿足吸 引、疏散乘客的需要外,還應(yīng)滿足城市規(guī)劃和城市景觀的要 求,做到協(xié)調(diào)、美觀、易于識(shí)別。由于軌道交通地面、高架 線路的車站出入口與車站主體作為一個(gè)整體進(jìn)行建筑設(shè)

城市的發(fā)展和軌道交通息息相關(guān),城市的軌道交通里程數(shù)是保證城市發(fā)達(dá)的一個(gè)重要因素,城市工作交通的重要組成部分也屬軌道交通。地鐵車站出入口不僅是乘客進(jìn)出車站的通道,同時(shí)也將外界建筑與地鐵車站連接起來,其作為地鐵的生命線,可為起著疏散客流和乘客換乘的作用,由此可見,做好地鐵車站出入口的設(shè)計(jì)工作尤為重要。

地下車庫(kù)無雨棚坡道出入口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1.總則 （1）目的：為規(guī)范開發(fā)項(xiàng)目中無雨棚的地下車庫(kù)坡道出入口設(shè) 計(jì)，特制定此標(biāo)準(zhǔn)； （2）適用范圍：開發(fā)項(xiàng)目中無雨棚的地下車庫(kù)坡道出入口設(shè)計(jì)。 2.細(xì)則 （1）地下車庫(kù)坡道出入口設(shè)計(jì)應(yīng)滿足國(guó)家相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 （2）地下車庫(kù)坡道入口位置和坡道結(jié)束位置應(yīng)各設(shè)一道排水溝。 （3）地下車庫(kù)坡道入口處應(yīng)設(shè)反坡，反坡高差不小于100mm， 反坡長(zhǎng)度不小于1500mm。 （4）減速帶至排水溝之間應(yīng)設(shè)長(zhǎng)為300~500mm的緩坡。 （5）地下車庫(kù)坡道入口和坡道結(jié)束位置除各設(shè)排水溝外還應(yīng)在 相應(yīng)位置設(shè)置排水措施，滿足積水可以有效及時(shí)地排出。 （6）地下車庫(kù)坡道出入口的露天部分應(yīng)有雪天防滑措施。

城市軌道是緩解現(xiàn)代城市交通壓力的重要交通形式,以其安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)、通暢的特點(diǎn)受到廣大公眾的認(rèn)可。在城市軌道交通建設(shè)中,其出入口建設(shè)設(shè)計(jì)至關(guān)重要,科學(xué)、完善的出入口設(shè)計(jì)能夠有效疏散密集的人流,并且給廣大乘客提供更加安全、舒適的環(huán)境,符合城市現(xiàn)代化的建設(shè)要求。本文簡(jiǎn)單分析了城市軌道交通出入口建筑設(shè)計(jì)原則以及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

對(duì)城市軌道交通出入口建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,闡述了地鐵車站出入口設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng),分別介紹了地鐵出入口的各種類型、不同設(shè)計(jì)手法、無障礙設(shè)計(jì)要點(diǎn)及選址等內(nèi)容,為今后地鐵出入口的建筑設(shè)計(jì)提供了一定指導(dǎo)。

目錄 一、施工概況..................................................1 二、護(hù)頭棚搭設(shè)形式............................................1 三、施工準(zhǔn)備..................................................1 四、護(hù)頭棚搭設(shè)................................................3 五、腳手架驗(yàn)收................................................4 六、護(hù)頭棚使用規(guī)定............................................4 七、腳手架拆除....................................

地鐵車站出入口、樓梯都屬交通建筑的一種,主要服務(wù)廣大乘客。本文主要探討了南京地鐵車站出入口建筑和樓梯的合理化設(shè)計(jì),以及如何與城市景觀和諧、協(xié)調(diào)的問題。

alancedandrunthesatisfactionofthepeopleeducation.roomxxcitybureauofeducationalsupervisionofxxmunicipality may6,2016countyeconomicinformationandbusinesscouncilsystemcommittee"twolearnado"learningarrangementsspecificprogrammeforadvancefullstrictlyruleparty,accordingtocountyorganizationdepartmentoncounty"twolearnado"learning

北京市海淀區(qū)政府一區(qū)辦公樓地下 車庫(kù)出入口陽光棚改造工程 施

本文從設(shè)計(jì)角度,探討如何使重慶軌道交通地下車站出入口建筑,在滿足功能要求的前提下,實(shí)現(xiàn)與城市整體景觀環(huán)境的和諧共生。

玻璃幕墻、車庫(kù)出入口頂棚、采光井頂棚、 雨棚技術(shù)參數(shù) 一．玻璃幕墻： 幕墻型材外墻外露面為深灰色，玻璃為茶色，鋁型材室外外露表 面氟碳漆（粉末）噴涂處理，鋁型材室內(nèi)外露表面采用粉末噴涂。鋁 合金型材采用120系列，粘玻璃附框粘玻面為氧化處理，預(yù)埋件及連 接角鋼采用熱鍍鋅q235b鋼材，現(xiàn)場(chǎng)焊接后去除焊渣并除銹，刷紅丹 防銹漆兩道。螺栓、螺釘及開啟扇五金配件均采用不銹鋼制品。有保 溫要求的部位采用鋼化中空玻璃，規(guī)格為6+12a+6，中空隔離框?yàn)闄C(jī) 械折彎成型，實(shí)體墻部位采用單層6mm鋼化玻璃。幕墻南立面陽臺(tái)開 啟扇采用斷橋鋁合金內(nèi)平開窗。幕墻制作與安裝應(yīng)符合《玻璃幕墻工 程技術(shù)規(guī)范》jgj102-2003、《玻璃幕墻工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 jgj/t139-2001、《鋁合金建筑型材》（gb/t5237-2004）、《鋁及鋁合金 陽極氧化陽級(jí)氧化膜總規(guī)范》（gb8013）

................. ................. 和平里1-2區(qū)車庫(kù)出入口等2項(xiàng)工程 施工組織設(shè)計(jì) （基礎(chǔ)、主體、裝修部分） 北京首華建設(shè)經(jīng)營(yíng)有限公司 第二施工項(xiàng)目部 ................. ................. 參與編制的有關(guān)人員 項(xiàng)目經(jīng)理：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)人：（簽字） 執(zhí)筆人：（簽字） 編制日期：年月日 ................. ................. 目錄 1編制依據(jù)5 1.1合同5 1.2施工圖紙5 1.3主要規(guī)范、規(guī)程5 1.4主要標(biāo)準(zhǔn)8 1.5主要圖集10 1.6主要法規(guī)10 1.7其他相關(guān)文件12 2工程概況13 2.1總體簡(jiǎn)介13 2.2建筑設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介13 2.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：14

建筑能耗量計(jì)算模式 一、辦公寫字樓 1、人均辦公面積5平米 2、人均日用適量30-50l/日（8-10小時(shí)） 3、人均生活垃圾量1kg/ 商用部分測(cè)算步驟，僅供參考： （（（商務(wù)辦公區(qū)用水定額依照《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50015-2003）中辦 公樓最高日生活用水定額取40l/cap?d，本項(xiàng)目商務(wù)區(qū)建筑面積9250m2，實(shí)用面積 按照建筑面積70%測(cè)算為6475m2，依據(jù)《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（jgj67-2006）對(duì) 辦公面積的要求測(cè)算，實(shí)際辦公面積為實(shí)用面積的70%，人均辦公面積按照5m2 測(cè)算，商務(wù)辦公區(qū)可容納約900人，年生活污水產(chǎn)生量約10512.0m3。））） 4、城鎮(zhèn)居民生活用水量按150l/人·d計(jì)算； 農(nóng)村居民生活用水量按60l/人·d計(jì)算； 辦公樓、商場(chǎng)生活用水量按50l/人·d計(jì)， 無具

九州通集團(tuán)杭州醫(yī)藥有限公司 分棟中心二項(xiàng)目 塔 吊 臨 近 建 筑 物 的 安 全 防 護(hù) 方 案 浙江精工建設(shè)集團(tuán)有限公司 2017年7月 塔吊臨近建筑物的安全防護(hù)技術(shù)措施 第一節(jié)編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 序號(hào)規(guī)范規(guī)程名稱編號(hào) 1《建筑起重機(jī)械安裝管理規(guī)定》(建設(shè)部令第166號(hào)) 2塔式起重安全規(guī)程gb5144-2012 3塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程jg/t100—1999 4建筑施工塔式起重安裝使用、拆除安全技術(shù)規(guī)范(jgj196-2010 5塔機(jī)使用說明書/ 6施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、塔機(jī)周邊環(huán)境/ 7《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào) 二、工程概況 1、工程概況 序號(hào)工程名稱杭州現(xiàn)代醫(yī)藥分揀配送中心項(xiàng)目分揀中心及室外工程 1建設(shè)單位九州通集團(tuán)杭州醫(yī)藥有限公司 2建設(shè)地點(diǎn)蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

介紹了從核電廠控制區(qū)出入口的設(shè)置原則,闡述了一個(gè)功能完整的控制區(qū)出入口所需具備的建筑功能和流線要求,并以實(shí)際工程為例,探討控制區(qū)出入口的設(shè)計(jì)建筑方法,使核電廠控制區(qū)出入口的建筑設(shè)計(jì)具有技術(shù)化和人性化的特性。

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)得高速發(fā)展,深基坑隨處可見,根據(jù)構(gòu)造及使用要求,基坑埋深也隨之不斷增加,出現(xiàn)了大量得深基坑工程。本文以佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交工程為背景,對(duì)臨近既有線明挖深大基坑在樁撐圍護(hù)及一道混凝土內(nèi)支撐、一道鋼管內(nèi)支撐下提高基坑安全等級(jí)。借鑒佳木斯市政道路學(xué)府街公鐵立交工程的施工經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)的介紹了臨近既有線深大基坑的施工工藝。為以后類似工程提供了可借鑒的依據(jù)。

百度文庫(kù) 0 高壓加熱器配套閥門 （選型樣本） 入口閥 出口閥 電動(dòng)三通閥 快速啟閉閥 杭州華惠閥門有限公司 杭州閥門廠 公司簡(jiǎn)介 百度文庫(kù) 1 杭州華惠閥門有限公司前身為杭州閥門廠，始建于1958年，是原機(jī)械工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn) 高中壓閥門和減溫減壓裝置的專業(yè)生產(chǎn)廠家，國(guó)家二級(jí)企業(yè)，浙江省閥門行業(yè)組長(zhǎng)廠,浙江 省高新技術(shù)企業(yè)，浙江省名牌產(chǎn)品稱號(hào)。企業(yè)所有制性質(zhì)屬有限責(zé)任公司。企業(yè)具有特種設(shè) 備（壓力管道元件）制造許可證，安全附件及安全保護(hù)裝置制造許可證，d1、d2壓力容器制 造許可證，壓力管道設(shè)計(jì)許可證，iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，美國(guó)石油協(xié)會(huì)api6d 認(rèn)證證書等證書。公司擁有一種高溫高壓減壓閥等四項(xiàng)發(fā)明專利，減溫減壓裝置等十項(xiàng)實(shí)用 新型專利和減溫減壓閥（第四代）等二項(xiàng)外觀專利。 公司占地面積七萬平方米，建筑面積達(dá)五萬平方米?，F(xiàn)有員工300余名，各

小區(qū)出入口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1．總圖位置區(qū)域及規(guī)模 1.1審核規(guī)劃批文確認(rèn)小區(qū)出入口設(shè)置的位置及數(shù)量。 車輛出入口距離道路中心線交叉點(diǎn)≥70m。 小區(qū)至少有2個(gè)人行及2個(gè)車行出入口。 1.2與物業(yè)部確認(rèn)小區(qū)出入口設(shè)置的位置、數(shù)量及人車流線。 1.3與工程部確認(rèn)工程分期是否對(duì)出入口管理有影響。 1.4小區(qū)出入口宜均勻布置，便于主要人車流線的出入。 1.5不宜與大型商業(yè)功能區(qū)鄰近。 1.6應(yīng)繪制圍墻區(qū)域圖，小區(qū)除出入口其余應(yīng)封閉圍合，便于物業(yè)管理。 1.7應(yīng)繪制城市道路及區(qū)內(nèi)道路車行流線圖，確認(rèn)小區(qū)出入口的設(shè)置是否合理。 1.8小區(qū)出入口若有車行時(shí)離人行道外緣應(yīng)留緩沖距離≥15米（3個(gè)車位）。 2．平面布置及做法 2.1門衛(wèi)室應(yīng)設(shè)置空調(diào)機(jī)，室外機(jī)擺放至崗?fù)の菝娌⒖紤]圍蔽。 2.4車輛出入口應(yīng)加感應(yīng)器。 2.5小區(qū)出入口主要類型 2.5.1人車并行的小區(qū)出入口

一、工程概況 1、本工程位于沈陽市勝利大街長(zhǎng)白島馬總屯，由沈陽中冶京 唐置業(yè)有限公司和沈陽和平區(qū)長(zhǎng)白島管委會(huì)開發(fā)建設(shè)。 2、施工單位：大洋眾城集團(tuán)沈陽建筑工程有限公司承建。 3、建筑面積約180000㎡，地下二層，地上34層或35層，± 0.000相對(duì)于絕對(duì)高程40.60m。 4、建筑高度為99.75m,標(biāo)準(zhǔn)層層高為3米，根據(jù)施工需要， 14#-22#樓各設(shè)置1臺(tái)施工電梯，由于施工電梯樓層出入口 防護(hù)架與外架單獨(dú)搭設(shè)，特編制本方案。 二、施工布置 施工電梯樓層出入口防護(hù)架分兩段搭設(shè)。 第一段架體高度(-2.4m-16.8m)為落地式架體，以地下室頂板為 基礎(chǔ)，采用雙立桿搭設(shè)。以上從6層板開始每隔7層（19.6m）搭設(shè) 型鋼懸挑架，均采用雙立桿搭設(shè)。 三、架體構(gòu)造及細(xì)部 施工電梯樓層出入口防護(hù)架： 1、施工電梯上人上料坡道入口用c20砼澆筑（厚度1