鐵路軌道工程施工質量驗收標準》

udc 中華人民共和國行業(yè)標準tb tb10415—2003 j286--2004

鐵路軌道工程施工質量驗收標準 軌道工程應按下列規(guī)定進行施工質量控制： 1、工程采用的主要材料、構配件和設備，施工單位應對其外觀、性狀 和質量證明文件等進行驗收，并經監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結構 安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見 證取樣檢測或平行檢驗。 2、各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，施工單 位應進行檢查，并形成記錄。 3、工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和 技術要求。相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經監(jiān)理工程師檢查認可， 未經檢查或經檢查不合格的不得進行下道工序施工。 軌道工程施工質量應按下列要求進行驗收： 1、工程施工質量應符合本標準和相關專業(yè)驗收標準的規(guī)定。 2、工程施工質量應符合工程勘察、設計文件的要求。 3、參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。各種檢查記 錄表簽證人員應報建設單位確認、備案。 4、

軌道工程施工質量驗收暫行標準 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流的目標，而進行編制 的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際先進標準，充分 體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、驗評分離、充實內容、嚴 格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜合質量評定、實體工程質量及主要功能核查要求； 2．強調了工程施工質量必須達到設計要求的結構安全、使用功能和耐久性能，主體結構質 量實現零缺陷，滿足設計使用年限內正常運營的需要； 3．明確了建設各方在工程施工質量控制過程中的具體質量職責，可操作性強； 4．規(guī)定了工程施工應采用先進的技術、設備和工藝，保證質量，保障安全； 5．

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設［2005］160號 客運專線鐵路 軌道工程施工質量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－17實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 軌道工程施工質量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵道建筑總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年09月17日 2005年·北京 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際先進標準， 充分體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、驗評分離、充實內容、 嚴格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設[2005]160號 客運專線鐵路

客運專線鐵路軌道工程施工技術指南——前言　　本指南是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函[2005]84號）的要求進行編制的。　　本指南在編制過程中，認真總結我國鐵路建設的經驗和教訓，學習和借鑒國際先進標準，以施工...

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設[2005]160號 客運專線鐵路 軌道工程施工質量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 軌道工程施工質量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵道建筑總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際先進標準， 充分體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、驗評分離、充實內容、 嚴格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜

系統介紹新《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(tb10413—2003,j284—2004)(以下簡稱《驗標》)的編制原則、特點,主要修訂和新增加的內容,論述軌道施工過程中的質量控制關鍵和在執(zhí)行驗標時應注意的問題

鐵路軌道工程施工質量驗收標準tb10413—2003 3.1.3軌道工程施工質量應按下列要求進行驗收： 1工程施工質量及驗收應符合本標準和有關專業(yè)驗收標準的規(guī)定； 2工程施工質量應符合設計文件的要求； 3參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格，各種檢查記

軌道工程施工質量驗收暫行標準 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函 [2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流的目標，而進行編制 的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際先進標準，充分 體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、驗評分離、充實內容、嚴 格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具有以下特點： 1．突出了單位工程綜合質量評定、實體工程質量及主要功能核查要求； 2．強調了工程施工質量必須達到設計要求的結構安全、使用功能和耐久性能，主體結構質 量實現零缺陷，滿足設計使用年限內正常運營的需要； 3．明確了建設各方在工程施工質量控制過程中的具體質量職責，可操作性強； 4．規(guī)定了工程施工應采用先進的技術、設備和工藝，保證質量，保障安全； 5．

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設[2005]160號 客運專線鐵路 隧道工程施工質量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－017實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 隧道工程施工質量驗收暫行標準 （報批稿） 主編單位：中鐵三局集團有限公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建 設函[2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流的目標，而進 行編制的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際先進標 準，充分體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、驗評分離、 充實內容、嚴格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具有以

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設［2005］160號 客運專線鐵路 橋涵工程施工質量驗收暫行標準 2005－09－17發(fā)布2005－09－01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 客運專線鐵路 橋涵工程施工質量驗收暫行標準 主編單位：中國鐵路工程總公司 批準部門：中華人民共和國鐵道部 施行日期：2005年9月1日 2005年·北京 前言 本標準是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》 （鐵建設函[2005]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設需要，實現質量一流 的目標，而進行編制的。 本標準在編制過程中，總結了我國鐵路建設的成功經驗，學習和借鑒了國際 先進標準，充分體現了客運專線鐵路的技術特點和質量要求，堅持了“調整地位、 驗評分離、充實內容、嚴格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本標準具 有以下特點： 1．突出了

客運專線鐵路信號工程施工質量驗收暫行標準

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵建設[2005]××號 客運專線鐵路

客運專線鐵路工程施工質量驗收暫行標準宣貫材料——第一章概述　　第一節(jié)工程質量是客運專鐵路建設的生命　　　　國務院批準通過的《中長期鐵路網規(guī)劃》，確立了我國鐵路建設和發(fā)展的宏偉藍圖。武廣、鄭西、石太、京津、合寧、合武、溫福、福廈、甬溫等九...

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andot

田　校—橡膠止水帶在下穿式立交橋u形槽伸縮沉降縫中的應用 ·橋　梁· 間距20cm交錯預留<17mm孔眼,孔眼中心間距誤差 為2mm,孔眼采用環(huán)形刀具切制。鋪設止水帶前,先在 槽口內抹2cmm10防水砂漿找平,為了保證止水帶與 混凝土結構之間及壓鐵與止水帶之間密貼,應在止水帶 與混凝土結構之間及壓鐵與止水帶之間鋪墊厚5mm的 素灰層,并且止水帶的鋪設應在素灰初凝前完畢,止水 帶鋪貼完后,應立即澆筑c30防水混凝土覆蓋層,防止 素灰干縮。對側墻與底板相接處,首先用m10防水砂 漿抹制直徑為150mm的四分之一圓弧,再鋪墊厚度5 mm的素灰層,鋪設止水帶,再鋪墊厚度5mm的素灰 層,鋼板壓鐵在拐角處亦彎制成直徑為150mm的四分 之一圓弧,以保證鋼板壓鐵在拐角處與止水帶密貼,圓 弧形轉角與直角形止水帶相比不易折斷。

《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 宣貫材料 為便于參與客運專線鐵路工程建設的有關人員能夠全面、準確地理解和使用 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》，現將本驗標的編制概況、主

關于印發(fā)《客運專線鐵路通信工程施工質量驗收暫行標準》的通知

temporaryacceptationstandardforballastlesstrackofpdl21 1總則 1.0.1為加強客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量管理，統一客運專線無碴軌 道鐵路工程施工質量的驗收標準，保證工程質量，制定本標準。 1.0.2本標準適用于旅客列車設計行車速度200～350km/h的標準軌距客運專 線無碴軌道鐵路工程施工質量的驗收。其他無碴軌道鐵路工程驗收可參照執(zhí) 行。 本標準未涉及的新技術、新工藝、新設備、新材料，其施工質量的驗收應 符合相關標準的規(guī)定。 1.0.3客運專線無碴軌道鐵路工程施工質量必須達到設計要求的結構安全和 使用功能，主體結構質量實現零缺陷，滿足設計使用年限內正常運營的需要。 1.0.4施工單位作為工程施工質量控制的主體，應建立健全質量保證體系，對 工程施工質量進行全過

院人通知[2007]8號 轉發(fā)《關于發(fā)布〈客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準〉的通知》 和《鐵路隧道設計施工有關標準補充規(guī)定》的通知 院屬各生產單位： 今日鐵道部發(fā)布了《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》 和《鐵路隧道設計施工有關標準補充規(guī)定》，現將文件轉發(fā)給你們，請及時更新 現行執(zhí)行的標準規(guī)范，在項目建設過程中嚴格按照有效標準規(guī)范執(zhí)行。如在執(zhí)行 中發(fā)現問題，請將反饋意見報至總工辦，我們將同意匯總后上報相關單位。 附件：1、關于發(fā)布《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》 的通知（鐵建設[2007]85號） 2、關于印發(fā)《鐵路隧道設計施工有關標準補充規(guī)定》的通知（鐵 建設[2007]88號） 院總工辦