(尚爾濱報(bào)道)2003年6月30日，陽光明媚，涼風(fēng)習(xí) 習(xí)，黑龍江牡丹江市城管局辦公大廳，工作人員在緊張地忙碌 著。這時(shí)，黑寶藥業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理王寧來到大廳，將一面“熱情 服務(wù)，效率一流”的錦旗送到局長程文璽手中。王寧感慨地 說：“我們接觸過很多執(zhí)法部門，你們的服務(wù)態(tài)度是最好的，效 率是最高的??”原來，在通往黑寶藥業(yè)集團(tuán)工廠的道路旁， 某居民私自搭建了一個(gè)五彩棚，嚴(yán)重影響了工廠正常交通，在 幾次協(xié)商未果的情況下，黑寶藥業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)把電話打到了城 管局信訪科，僅半天時(shí)間，問題便得到了妥善解決。 “問渠哪得清如許，為有源頭活水來”。城管局堅(jiān)持把行 政執(zhí)法工作與地方經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合．把促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為工作 的出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)，在體制上、制度上、監(jiān)管方式上大膽創(chuàng)新， 為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，樹立了良好的城管形 象。 活水哪里來?實(shí)

工程 a1開工預(yù)付款支付申請(qǐng)表 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 致（業(yè)主）： 根據(jù)合同條款第條規(guī)定，我單位已具備申請(qǐng)第次開工預(yù)付款支付條件，現(xiàn)申請(qǐng)支付 專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的開工預(yù)付款總額元的%的開工預(yù)付款 元，請(qǐng)給予審批。 附件：相關(guān)證明材料。 承包人：年月日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師或代表意見： 簽字：年月日 業(yè)主意見： 簽字：年月日 公路 a2材料、設(shè)備預(yù)付款支付申請(qǐng)表 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 致（業(yè)主）： 根據(jù)合同條款第條以及專用合同條款第條的規(guī)定，合同約定的材料、設(shè)備已進(jìn)場交貨。 材料、設(shè)備符合規(guī)范要求，存儲(chǔ)方法符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，現(xiàn)申請(qǐng)支付材料、設(shè)備預(yù)付款 元，請(qǐng)給予審批。 附件：1、材料設(shè)備費(fèi)用憑證或支付單據(jù)；2、其他資料 承包人：年月

xxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 建 設(shè) 管 理 總 結(jié) xxxxxxxxxxx工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室 二○一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程 建設(shè)管理總結(jié) 按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運(yùn)輸局作為執(zhí)行業(yè)主，首先 組建了“xxxxxxxx交通運(yùn)輸局工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室”（簡稱“項(xiàng) 目辦”），組織實(shí)施xxx路二期建設(shè)工程的管理工作。該工程自2011 年7月1日開工建設(shè)，至2011年10月10日竣工通車?，F(xiàn)將工程管 理情況總結(jié)如下： 一、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) xxx路建設(shè)工程起點(diǎn)k0+000與xxx公路k73+070相接，終點(diǎn) k2+985與xxxxx公路k173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬 12.0米，路面寬11.40米，兩側(cè)各設(shè)0.30米的路肩石，路拱橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)為7

當(dāng)今世界是個(gè)多元化的時(shí)代,各國之間貿(mào)易往來頻繁。投資在生活和生產(chǎn)中已變得不再陌生,而公路基本建設(shè)工程投資是眾多投資中的一種。國家和社會(huì)通過對(duì)公路工程項(xiàng)目的投資活動(dòng),建立起交通運(yùn)輸?shù)幕就ǖ?為社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的生活提供最根本和最直接的物質(zhì)條件。為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)核算,發(fā)揮投資的預(yù)定效果,公路工程建設(shè)者們得對(duì)計(jì)劃投資額及其構(gòu)成數(shù)額進(jìn)行概、預(yù)算。

通過對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量特點(diǎn)、影響因素的分析,提出了對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全方位、系統(tǒng)監(jiān)理的觀點(diǎn)。

通過對(duì)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量特點(diǎn)、影響因素的分析,提出了對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全方位、系統(tǒng)監(jiān)理的觀點(diǎn)。

公路工程建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求,也將對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用,然而,公路工程項(xiàng)目的修建勢(shì)必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀,建設(shè)和運(yùn)營過程還可能產(chǎn)生各種污染,這些綜合因素嚴(yán)重地影響著沿線的自然環(huán)境,破壞了原有的生態(tài)平衡。

地質(zhì)構(gòu)造作為工程地質(zhì)條件之一,它的好壞直接會(huì)導(dǎo)致工程地質(zhì)條件的優(yōu)劣,這必將對(duì)公路工程建設(shè)產(chǎn)生重大影響,結(jié)合工程實(shí)際談?wù)劦刭|(zhì)構(gòu)造對(duì)公路工程建設(shè)影響并進(jìn)行相應(yīng)分析。

電子檔案,是指通過計(jì)算機(jī)磁盤等設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ),與紙質(zhì)檔案相對(duì)應(yīng),相互關(guān)聯(lián)的通用電子圖像文件集合,通常以案卷為單位。目前電子檔案歸檔主要用磁帶和光盤。隨著我國公路工程建設(shè)的發(fā)展,公路工程電子文件作為公路部門最重要的信息資源必須要得到妥善管理。它是公路建設(shè)單位

隨著現(xiàn)代化步伐的加快,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開,同時(shí)質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故引起有關(guān)部門的高度重視.文章結(jié)合工作實(shí)踐,主要從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及管理等方面探討,從而提出合理的解決方案

公路工程的建設(shè)在方便人們出行的同時(shí)也加快了城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，但是在公路建設(shè)過程中我們也要清楚地認(rèn)識(shí)到日常建設(shè)管理中主要存在的問題，這些問題很大程度上影響了公路工程的建設(shè)和日常使用，因此怎樣提高公路工程建設(shè)施工水平和質(zhì)量就是公路工程建設(shè)管理的核心，接下來就這一問題進(jìn)行簡要的論述。

在發(fā)展現(xiàn)代化事業(yè)當(dāng)中，公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，加大公路工程建設(shè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的作用。在公路工程中，質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，只有質(zhì)量過程的工程才能被認(rèn)可，進(jìn)而獲得更好的效益。就公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制進(jìn)行了相關(guān)的分析。

本文介紹了gps系統(tǒng)的組成，分析了gps系統(tǒng)的工作原理，總結(jié)了gps測量的技術(shù)特點(diǎn)，探討了gps系統(tǒng)在公路測量工作中的應(yīng)用，對(duì)gps在公路測量上的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

通過對(duì)公路工程建設(shè)程序的分析,結(jié)合具體工程項(xiàng)目,充分論證了設(shè)計(jì)咨詢的特點(diǎn)、咨詢內(nèi)容及咨詢成果,指出了設(shè)計(jì)咨詢?cè)诠こ探ㄔO(shè)的重要性。

公路工程現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程一覽表 序號(hào)統(tǒng)一編號(hào)名稱主編單位 1jtga03—2007國家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則交通部公路司 2jtgb01－2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交通部公路司中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程 委員會(huì) 3jtj002－1987公路工程名詞術(shù)語交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 4jtj003－1986公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 5jtj004－1989公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 6jtg/tb02—01—2008公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則重慶交通科研設(shè)計(jì)院 7jtgb03－2006公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范交通部公路科學(xué)研究院 8jtg/tb05－2004公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南華杰工程咨詢有限公司 9jtgb04－2010公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范★中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限

社、、z柱譴 =雯豳蘭耍塑呈星翌爭，弓、 去年來，黨中央、國務(wù)院作出加陡 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略決策，通過增加對(duì)基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè)投資，擴(kuò)大內(nèi)鎰，很好地抵御 亞洲金融危機(jī)對(duì)弦國的沖擊，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增 長發(fā)揮了明顯的效益“百年大計(jì)，質(zhì)蛀第 一”公路工程建設(shè)．由于其投資大、建設(shè)崗 期長建設(shè)路線長和投資回收期長等特點(diǎn)， 建設(shè)質(zhì)鼙和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系就顯得尤為突 出 一 、質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)技益的關(guān)系；有質(zhì)最保證 的公路工程產(chǎn)品才有經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 質(zhì)量是指產(chǎn)品、過程或者服務(wù)滿足規(guī)定 或潛在要求(或需要)的特征和特性的總和。 經(jīng)濟(jì)效益是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中勞動(dòng)消耗和勞 動(dòng)占用與所取得的符合社會(huì)需要的勞動(dòng)成果 的對(duì)比關(guān)系，即投人產(chǎn)出關(guān)系。反映社會(huì)再生 產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)人力，物力、財(cái)力的利甩效果， 也叫經(jīng)濟(jì)效果。提高經(jīng)濟(jì)效益就是用一定量 的勞動(dòng)消

fj，皖衛(wèi)。x一l、一一 ●經(jīng)濟(jì)師論壇《經(jīng)濟(jì)師》1999年第l1期 與l}一 關(guān)于公路工程建筑質(zhì)量和效益的思考 當(dāng)前．公路工程建筑市場的競爭日趨激烈，招投標(biāo) 體制連步規(guī)范，工程質(zhì)量越來越引起社會(huì)關(guān)注。 “質(zhì)量是前提，“效益”是目的，每個(gè)施工企業(yè)負(fù)責(zé) 人都懂得這個(gè)道理，開工前制定的目標(biāo)計(jì)劃、責(zé)任書， 大都能涉及到“質(zhì)量”、“效益”這類字眼，甚至每位出丁 質(zhì)量事故的當(dāng)事人初始的動(dòng)機(jī)也是善良的，都是想“既 保住質(zhì)量，又省下錢”。但真正操作起來，往往顧此失 披。問題的關(guān)健是在整個(gè)漫長的施工過程中，缺乏清醒 的頭脯，沒有一條貫穿到底的主線，最終問題是沒有處 理好“質(zhì)量”和“效益”之間的辯證關(guān)系= 一 、提高一次性成功率，杜絕返工 現(xiàn)在搞“精品工程。提倡“精美”取勝已司空見慣

目前,作為國家重點(diǎn)發(fā)展的公路建設(shè)行業(yè),正以驚人的速度蓬勃發(fā)展,其所帶來的豐厚經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益正日益顯露出來。因而,公路工程成為各級(jí)政府首抓的民心工程。然而,公路工程質(zhì)量問題卻不可忽視,由于公路工程投資大、施工周期長、消耗土地資源多,如果工程質(zhì)量出了問題,其直接經(jīng)濟(jì)損失少則幾千萬元,多則幾億元,還會(huì)導(dǎo)致群眾對(duì)政府的不滿。因此公路工程質(zhì)量問題成了廣大人民群眾和社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。近年來,公路工程建設(shè)市場雖然不斷的完善,推行項(xiàng)目法人

建設(shè)工程合同是承包人進(jìn)行工程建設(shè),發(fā)包人支付價(jià)款的合同.論文介紹建設(shè)工程合同的概念及各參建方的權(quán)力和義務(wù),為相關(guān)工作人員提供參考借鑒.

由于改革開放的深入,國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,要求公路的運(yùn)輸能力越來越大,施工單位要在眾多的項(xiàng)目中取得勝利,需要在工程質(zhì)量上下功夫,以質(zhì)量取勝。通過對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量管理方法的論述,說明了工程相關(guān)人員在施工過程中要轉(zhuǎn)變觀念,強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn),提高充實(shí)監(jiān)理人員素質(zhì),創(chuàng)新質(zhì)量管理機(jī)制,密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量,這都是實(shí)施規(guī)范化的一線質(zhì)量管理的關(guān)鍵。

對(duì)監(jiān)理測量在公路工程施工建設(shè)中的意義做了闡述,并對(duì)具體的監(jiān)理內(nèi)容作了分析,提出了一些具體的措施以確保工程的質(zhì)量。

隨著社會(huì)的進(jìn)步,社會(huì)公共設(shè)施不斷地加強(qiáng)改善,公路建設(shè)也在不斷地改革發(fā)展.經(jīng)過多年的建設(shè),公路的數(shù)量不斷地增加,公路的經(jīng)營管理方面面臨的挑戰(zhàn)在逐年增強(qiáng).公路建設(shè)中的工程統(tǒng)計(jì)是最重要的環(huán)節(jié),是保障工程后期順利進(jìn)行,保證工程效益和長期穩(wěn)定發(fā)展最基礎(chǔ)的要求.