微壓差傳感器
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江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司 江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司電話0523-85680689傳真0523-85680002 yszk型艙室壓力傳感器 概述: yszk型艙室壓力傳感器采用進(jìn)口硅壓阻壓力傳感器芯片,配套新型帶微處理器的數(shù)字補(bǔ) 償放大電路和堅(jiān)固耐用的鑄鋁外殼,具有精度高、穩(wěn)定性好、量程范圍寬、防護(hù)等級(jí)高等優(yōu) 點(diǎn)。用于船舶艙室壓力檢測(cè)、鍋爐爐膛負(fù)壓檢測(cè)、空調(diào)凈化系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)流速流量測(cè)量、工業(yè) 除塵設(shè)備、凈化車(chē)間、紡織機(jī)械,設(shè)備檢漏及其它工業(yè)場(chǎng)所小微壓力的測(cè)量。 主要技術(shù)參數(shù): 電源電壓:dc24v 測(cè)量精度:±1.0%f.s/±0.5%f.s 工作溫度:-20~80℃ 輸出信號(hào):4~20ma(二線制)/1~5vdc 防護(hù)等級(jí):ip56 最大過(guò)壓能力:3pis(20kpa) 接口尺寸:φ6不銹鋼卡套接頭/φ8塔形黃銅接口 測(cè)量范圍: 型號(hào)測(cè)量范
壓差傳感器
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huba-registeredtrademark 692 differential pressuretransmitter 0to25bar hubacontrol forfinepressureandflowmeasurement technicaloverview thedifferentialpressuretransmitter oftypeseries692withproved,uni- queceramictechnology,featuresca- libratedandamplifiedsensorsignals whichareavailableasstandardized voltageorcurrentoutputs. variousapplication-specificpres- sur
壓差傳感器的工作原理
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4.6
基本原理 充滿(mǎn)管道的流體,當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí),如圖4.1所示, 流速將在節(jié)流件處形成局部收縮,因而流速增加,靜壓力降低,于是 在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流體流量愈大,產(chǎn)生的壓差愈大,這樣 可依據(jù)壓差來(lái)衡量流量的大小。這種測(cè)量方法是以流動(dòng)連續(xù)性方程 (質(zhì)量守恒定律)和伯努利方程(能量守恒定律)為基礎(chǔ)的。壓差的大小 不僅與流量還與其他許多因素有關(guān),例如當(dāng)節(jié)流裝置形式或管道內(nèi)流 體的物理性質(zhì)(密度、粘度)不同時(shí),在同樣大小的流量下產(chǎn)生的壓差 也是不同的。 3~:q;t:?2x&h(yk3-?k 圖4.1孔板附近的流速和壓力分布 1n8k6y6}h8k$3b 2.2流量方程%p)h)|5v9qp 1?;p:e;|$ks;w 式中qm--質(zhì)量流量,kg/s;q/q%w)a qv--體積流量
空氣壓差開(kāi)關(guān)大全
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4.6
honeywelldps壓差開(kāi)關(guān)應(yīng)用 壓差開(kāi)關(guān)是壓力操作的電器開(kāi)關(guān);具有監(jiān)視氣體、無(wú)助燃、非 腐蝕性介質(zhì)、測(cè)量絕對(duì)壓力、表壓和真空負(fù)壓等用。 特點(diǎn) 使用壽命長(zhǎng)100萬(wàn)次機(jī)械和電氣壽命安裝簡(jiǎn)單,調(diào)試方便底座 安裝或支架安裝,并提供全套安裝配件 適用范圍廣介質(zhì)和環(huán)境溫度范圍廣,開(kāi)關(guān)設(shè)定點(diǎn)固定/可調(diào) 技術(shù)參數(shù) 最大壓力2500pa 壓力介質(zhì)空氣,非易燃和非腐蝕性氣體 壓口連接2個(gè)塑料導(dǎo)管,直徑6mm 開(kāi)關(guān)容量1.5a,(0.4a)/250vac 允許工作溫度-20~+85℃ 允許存放溫度-40~+85℃ 電氣連接amp連接頭或螺絲端子 膜材料硅 保護(hù)級(jí)ip54 beck930壓差開(kāi)關(guān) 930.8x產(chǎn)品參數(shù) beck與honeywell、dwyer型號(hào)對(duì)應(yīng)表 ●用于建筑自動(dòng)化 ●監(jiān)測(cè)漏氣和通風(fēng)設(shè)備 ●控制氣流和防
小型共面接口壓差傳感器
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4.3
小型共面接口壓差傳感器是一種壓力傳感器,該傳感器主要用于測(cè)量和控制兩個(gè)油路壓力差。該產(chǎn)品采用soi硅晶圓材料制作硅壓阻式壓力敏感芯片,敏感元件的工作溫度范圍為-55~300℃,通過(guò)雙芯體結(jié)構(gòu)將油路的壓力差信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),再利用精密的信號(hào)處理電路,將微弱的電信號(hào)進(jìn)行放大處理,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(hào)輸出。
空氣壓差開(kāi)關(guān)
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4.3
空氣壓差開(kāi)關(guān)
壓差傳感器DPS__Nov_12
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4.7
壓差傳感器DPS__Nov_12
力及其作用部位氣動(dòng)壓差傳感器
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4.6
該文提出了一種新型的基于氣膜承載壓差放大原理的物體接觸力及其作用部位傳感器,并主要介紹了它的結(jié)構(gòu)、工作原理,使用流體數(shù)值仿真軟件對(duì)它進(jìn)行了流場(chǎng)分析。這種新型的傳感器主要用來(lái)解決機(jī)械手爪對(duì)于柔性及脆性易碎工件的小力傳感抓取和同時(shí)確定作用部位的抓取問(wèn)題。
你知道壓差開(kāi)關(guān)與壓差傳感器的區(qū)別是什么嗎?
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4.6
你知道壓差開(kāi)關(guān)與壓差傳感器的區(qū)別是什么嗎? 簡(jiǎn)單的說(shuō),所謂水壓差開(kāi)關(guān)就是通過(guò)測(cè)量閥門(mén)、孔板等兩端的水流量壓降,再通過(guò)查閥門(mén)或 孔板的壓降和流量曲線即可得到準(zhǔn)確的流量。 具體原理是: 壓差開(kāi)關(guān)在hvac系統(tǒng)中的應(yīng)用主要是根據(jù)hvac設(shè)備的阻力與流量曲線進(jìn)行控制的, hvac中的水側(cè)換熱器(套管式、殼管式、管板式和常用的板式換熱器)、水過(guò)濾器、閥門(mén) 和水泵等都有其壓降與流量的性能曲線,只要將壓差開(kāi)關(guān)兩側(cè)的測(cè)量壓差與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行 比較,就可以準(zhǔn)確控制流量。 壓差開(kāi)關(guān)和壓差傳感器區(qū)別: 壓差傳感器可以連續(xù)輸出電信號(hào),根據(jù)電信號(hào)的大小通過(guò)二次儀表可是實(shí)時(shí)顯示變化的壓 差。 而壓差開(kāi)關(guān)只是一個(gè)開(kāi)關(guān),用于系統(tǒng)故障報(bào)警,在高于其設(shè)定點(diǎn)是壓差開(kāi)關(guān)發(fā)生動(dòng)作,低于 設(shè)定點(diǎn)是不發(fā)生動(dòng)作。
非線性電感式壓差傳感器動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)
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4.7
非線性電感式壓差傳感器具有調(diào)幅信號(hào)輸出、輸出與壓力成非線性、輸出受供電波形與負(fù)載影響等特殊性。為了對(duì)非線性電感式壓差傳感器的幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn),設(shè)計(jì)了一套專(zhuān)門(mén)的動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)方法和系統(tǒng),并特別對(duì)調(diào)幅信號(hào)解調(diào)方法進(jìn)行了分析和驗(yàn)證比較,對(duì)線性法進(jìn)行了研究。利用該系統(tǒng)成功完成了某兩型非線性電感式壓差傳感器的頻率響應(yīng)測(cè)試。
壓差傳感器安裝使用注意事項(xiàng)
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4.7
壓差傳感器安裝使用注意事項(xiàng)
基于壓差傳感器的自記錄盤(pán)式負(fù)壓入滲儀設(shè)計(jì)
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4.8
為了解決入滲數(shù)據(jù)人工觀測(cè)過(guò)程中的勞動(dòng)量過(guò)大和讀數(shù)誤差問(wèn)題,設(shè)計(jì)了利用壓差傳感器與數(shù)據(jù)采集器聯(lián)合運(yùn)行,自動(dòng)搜集入滲數(shù)據(jù)的自記錄盤(pán)式負(fù)壓入滲儀。對(duì)盤(pán)式負(fù)壓入滲儀原理與各部件組成,壓差傳感器與儲(chǔ)水管的聯(lián)合運(yùn)行機(jī)制,以及數(shù)據(jù)采集器采用的數(shù)學(xué)處理過(guò)程進(jìn)行了研究。通過(guò)自由入滲、室內(nèi)土柱入滲和田間入滲實(shí)驗(yàn)3種方式逐步校驗(yàn)了該儀器讀數(shù)的準(zhǔn)確性和應(yīng)用的可靠性。
空氣質(zhì)量傳感器
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4.5
空氣質(zhì)量傳感器
精密空調(diào)空氣壓差開(kāi)關(guān)
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4.3
氣流丟失、過(guò)濾網(wǎng)臟堵報(bào)警 精密空調(diào)的氣流丟失報(bào)警和過(guò)濾網(wǎng)臟堵報(bào)警,使用的裝置叫做空氣壓差開(kāi) 關(guān),也叫風(fēng)壓開(kāi)關(guān)。風(fēng)壓開(kāi)關(guān)有兩個(gè)檢測(cè)口,即正壓檢測(cè)口和負(fù)壓檢測(cè)口,其腔 體也由此分為正壓腔和負(fù)壓腔。兩腔之間用皮膜隔離,當(dāng)有壓力源時(shí)皮膜移動(dòng)觸 動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)從而達(dá)到開(kāi)/關(guān)目的。風(fēng)壓開(kāi)關(guān)上設(shè)有微調(diào)裝置,在調(diào)節(jié)時(shí)改變彈簧 的壓力大小使風(fēng)壓開(kāi)關(guān)的開(kāi)機(jī)點(diǎn)和關(guān)機(jī)點(diǎn)(即on點(diǎn)和off點(diǎn))發(fā)生變化。通常 風(fēng)壓開(kāi)關(guān)的取樣是采用負(fù)壓檢測(cè)口,取樣裝置是安裝在強(qiáng)排風(fēng)機(jī)蝸殼的負(fù)壓區(qū)。 取樣裝置的取樣口是呈斜角的管,它與風(fēng)向呈一定的夾角,隨著夾角的變化和風(fēng) 速的變化所檢測(cè)到的壓力值也不同。 1.接線圖說(shuō)明:設(shè)定壓力/壓差到所需的設(shè)定值。該設(shè)定值意味著當(dāng)壓力/ 壓差上升到該值時(shí),開(kāi)關(guān)動(dòng)作。該刻度指示值僅當(dāng)垂直安裝時(shí)才準(zhǔn)確。壓力/壓 差下降時(shí),當(dāng)下降到設(shè)定值以下開(kāi)關(guān)便返回到原狀態(tài)。 2.壓差探測(cè)器應(yīng)該安裝在壓強(qiáng)測(cè)
DPT266空氣微差壓傳感器
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4.5
89 dpt266 dpt266!!!!!!!!)nn*!! ! dpt266 , dpt2660~5vdc?0~10vdc4~ 20ma dpt2660~±50pa? 0~5000pa ±1%fs?-18~65°c ±0.06%fs/°c? dpt266 69kpa ! ?24vdc24vac ? ? ? ?vav ?ul94v-0 ?ce ! ?hvac? ? ?vav ? ? ? dpt266!!!!!!!!!?! !!! (’’wc,!!!)!!!!!(kpa)!!!!!!!!!! 0~0.25dpt2661-r25d 0~0.5
MEMS壓差傳感器在小型無(wú)人機(jī)空速測(cè)量中的應(yīng)用
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4.7
介紹了一種基于mems壓差傳感器和數(shù)字信號(hào)處理器(dsp)的小型無(wú)人機(jī)空速測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。根據(jù)實(shí)際需求對(duì)壓差傳感器進(jìn)行了溫度補(bǔ)償,并采用最小二乘法消除器件和電路的非線性;經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,空速在13~50m/s范圍內(nèi),該系統(tǒng)的測(cè)量精度在±3%以?xún)?nèi)。該空速測(cè)量系統(tǒng)具有體積小、重量輕、功耗低、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
空氣溫濕度傳感器 (2)
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4.5
.fm-kws空氣溫濕度傳感器 一、技術(shù)參數(shù): .空氣濕度:范圍0~100%精度±3%分辨率0.1% .空氣溫度:范圍-30~70℃精度±0.2℃分辨率0.1℃ .信號(hào)輸出方式:0~2.0v或4~20ma .工作電壓:12~24v(典型值12v) .響應(yīng)時(shí)間:<1s .測(cè)量穩(wěn)定時(shí)間:1s .工作溫度范圍:-35℃~75℃ 二、功能及特點(diǎn) .響應(yīng)速度快,精度較高,量程較寬,穩(wěn)定性好 .輕型百葉箱設(shè)計(jì),適合室外使用 .可防止陽(yáng)光直射照成局部溫度偏差以及雨水的沖刷 .體積小巧,拆卸方便,安裝簡(jiǎn)單 .輸出信號(hào)線性度好,具備較強(qiáng)的抗干擾能力 三、注意事項(xiàng) .傳感器本身不防水,所以切勿將傳感器浸泡在水中,以免對(duì)電路造成損毀! .如果空氣濕度很大,且長(zhǎng)期處于凝露狀態(tài),建議使用后將傳感器收藏并檢修! .傳感器線纜屏蔽層已與地線短路,接線時(shí)請(qǐng)妥善處理
雙層集裝箱列車(chē)過(guò)隧道空氣壓差阻力實(shí)驗(yàn)研究
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4.5
雙層集裝箱列車(chē)通過(guò)隧道時(shí),列車(chē)受到的空氣阻力會(huì)顯著增大。為了給列車(chē)牽引計(jì)算提供依據(jù),在遂渝線上對(duì)雙層集裝箱列車(chē)過(guò)隧道時(shí)空氣壓差阻力進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)量。測(cè)試結(jié)果表明:雙層集裝箱車(chē)輛進(jìn)入隧道口時(shí),空氣壓差阻力急劇上升,之后又迅速回落;測(cè)試車(chē)處于列車(chē)前部、機(jī)后第三節(jié)車(chē)時(shí),平均空氣壓差阻力比明線空氣阻力大80%~95%。
采用壓差傳感器測(cè)量醫(yī)用氣體流量的不確定度評(píng)定
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4.5
目的:對(duì)采用壓差法測(cè)量醫(yī)用氣體流量的測(cè)量原理、結(jié)構(gòu)和工藝等因素引入的不確定度進(jìn)行分析。方法:利用液體流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)所產(chǎn)生的壓差測(cè)量氣體流量。結(jié)果:合成不確定度uc=1.364%,滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。結(jié)論:壓差傳感器測(cè)量方法準(zhǔn)確可靠,能夠滿(mǎn)足對(duì)醫(yī)用氣體流量測(cè)量的要求。
傳感器實(shí)驗(yàn)-土壤濕度傳感器
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4.6
. . 傳感器實(shí)驗(yàn) 1.土壤濕度傳感器介紹 shtxx系列單芯片傳感器是一款含有已校準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)輸出的溫濕度復(fù)合傳感器。 它應(yīng)用專(zhuān)利的工業(yè)coms過(guò)程微加工技術(shù)(cmosens?),確保產(chǎn)品具有極高的可靠性 與卓越的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。傳感器包括一個(gè)電容式聚合體測(cè)濕元件和一個(gè)能隙式測(cè)溫元 件,并與一個(gè)14位的a/d轉(zhuǎn)換器以及串行接口電路在同一芯片上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。因 此,該產(chǎn)品具有品質(zhì)卓越、超快響應(yīng)、抗干擾能力強(qiáng)、性?xún)r(jià)比極高等優(yōu)點(diǎn)。 每個(gè)shtxx傳感器都在極為精確的濕度校驗(yàn)室中進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)系數(shù)以程序的 形式儲(chǔ)存在otp內(nèi)存中,傳感器內(nèi)部在檢測(cè)信號(hào)的處理過(guò)程中要調(diào)用這些校準(zhǔn)系數(shù)。 兩線制串行接口和內(nèi)部基準(zhǔn)電壓,使系統(tǒng)集成變得簡(jiǎn)易快捷。超小的體積、極低的功 耗,使其成為各類(lèi)應(yīng)用甚至最為苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合的最佳選則。 應(yīng)用領(lǐng)域 汽車(chē) 消費(fèi)品 氣象站 濕度調(diào)節(jié)器 除濕器 數(shù)
傳感器 (5)
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4.5
. '. 傳感器的基本組成分為敏感元件和轉(zhuǎn)換元件、輔助電源、信號(hào)調(diào)整電路。 傳感器定義為能夠感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件和裝置。 傳感器的共性就是利用物理定律或物質(zhì)的物理、化學(xué)、生物特征,將非電量(如位移、速度、 加速度、力等)輸入轉(zhuǎn)換成電量(電壓、電流、電容、電阻等)輸出。 傳感器的基本特性是指?jìng)鞲衅鞯妮斎?輸出關(guān)系特性。 傳感器所測(cè)量的物理量有兩種基本形式:穩(wěn)態(tài)(靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài))和動(dòng)態(tài)(周期變化或瞬態(tài))。 衡量傳感器靜態(tài)特性的主要指標(biāo)是線性度、靈敏度、分辨率、遲滯、重復(fù)性、漂移。 靜態(tài)特性衡量靜態(tài)指標(biāo)。動(dòng)態(tài)特性衡量動(dòng)態(tài)指標(biāo)。 (簡(jiǎn)答題)應(yīng)變式傳感器的基本工作原理: 當(dāng)被測(cè)物理量作用在彈性元件上,彈性元件在力、力矩或壓力等的作用下發(fā)生形變,變換成 相應(yīng)的應(yīng)變或位移,然后傳遞給與之相連的應(yīng)變片,將引起應(yīng)變敏感元件的電阻值發(fā)生變
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職位:化學(xué)工程與工藝
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林