蘇州軌道交通有限公司與康力電梯股份有限公司在世界文化遺產所在地的吳江同里湖大酒店舉行了隆重的簽約儀式，康力電梯將為蘇州軌道交通一號線項目提供199臺自動扶梯。這也是康力電梯股份有限公司繼韓國大田地鐵、光州地鐵100臺及首爾地鐵50臺大高度自動扶梯地鐵項目之后又一重要軌道交通項目中標。

近日，康力電梯成功中標蘇州軌道交通3號線，總計220臺電扶梯產品。繼1號線、2號線、4號線之后，這是康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項目。蘇州軌道交通3號線全長45．185km，設站37座，其中換乘站點14座，是名副其實的“換乘樞紐”，預計2019年通車。

近日,蘇州軌道交通有限公司傳來喜訊,康力電梯成功中標蘇州軌道交通3號線,總計220電扶梯產品,繼1號線、2號線、4號線,這是康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項目。蘇州軌道交通3號線全長45.185公里,共經過高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)4個行政區(qū),起始于高新區(qū)的滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站,

近日，蘇州軌道交通有限公司傳來喜訊，康力電梯成功中標蘇州軌道交通3號線電梯項目，總計220臺電梯、自動扶梯產品，這是繼1號線、2號線、4號線，康力電梯同蘇州軌道交通的又一示范性戰(zhàn)略合作項目。

康力電梯為蘇州軌道交通2號線提供了共計315臺公交型自動扶梯。作為2號線自動扶梯的唯一供應商,在所有扶梯產品現(xiàn)場安裝調試、檢驗合格完成后,康力電梯于11月9-10日組織員工2000多人趕赴現(xiàn)場,真實模擬扶梯滿載運行測試,對每一臺自動扶梯的運行情況進行了全面檢測。由于地鐵車站客流量巨大,因

作為蘇州軌道交通自動扶梯唯一供應商，繼1號線、2號線之后，康力電梯為蘇州軌道交通4號線、2號線延伸線提供的首批重載公交型自動扶梯順利出貨安裝。

剛開年，傳來捷報，森赫電梯成功中標長春軌道交通2號線電梯項目，為長春市民提供優(yōu)質服務。

本刊訊蘇州軌道交通1號線于2007年12月26日開工建設。蘇州成為中國第一個建設城市軌道交通的地級市。

4月28日，蘇州軌道交通1號線正式開通運營，蘇州由此成為我國首個開通城市軌道交通的地級城市。蘇州軌道交通1號線全長25．739km，共設24個車站，配備24輛列車，為4節(jié)編組，全部為地下車站。

7月2日,蘇州軌道交通2號線工程項目檔案通過了由省檔案局組織的專項驗收。省檔案局項瑞荃巡視員出席驗收會并講話。該項目于2009年12月25日正式開工建設,2013年12月28日試運營,工程項目橫貫蘇州市相城區(qū)、平江區(qū)、金閶區(qū)、滄浪區(qū)、吳中區(qū),是市區(qū)南北的交通主動脈,線路全長26.5公里,總投資144.3億元。蘇州市軌道交通集團有限公司和各參建單位高

作為上海市龐大的軌道交通網絡的主要電梯、自動扶梯產品供應商—西子奧的斯電梯有限公司（以下簡稱“西子奧的斯”）再次成功中標上海軌道交通電扶梯項目，為正在建設中的上海軌道交通17號線提供132臺電扶梯產品，包括104臺針對高流量公眾基礎設施設計的xo21np扶梯，以及28臺gen2（r）系列無機房節(jié)能電梯。

通常列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度，地鐵與輕軌的區(qū)別也主要在于這兩方面，其中地鐵是選用a型或b型列車的軌道交通路線，采用5-8節(jié)編組列車；輕軌則是選用c型列車的軌道交通路線，采用2-4節(jié)編組列車。而蘇州1號線是4節(jié)編組的b型車，于是便籠統(tǒng)的稱之為：蘇州軌道交通1號線。

實用文檔 標準文案 烏魯木齊軌道交通二號線ppp項目案例解析 項目概況 烏魯木齊軌道交通二號線ppp項目，是財政部示范項目， 也是第一次采用“綜合型整體ppp+車公里補貼”的運作模 式落地的項目。項目的實施機構是烏魯木齊市建設委員會， 社會資本叫做京投聯(lián)合體，分別為：北京市基礎設施投資有 限公司、中國鐵建股份有限公司、北京市軌道交通建設管理 有限公司聯(lián)合體。 該項目是烏魯木齊市連接老城區(qū)核心和高鐵片區(qū)的西北東 南方向骨干線，南起延安路，至華山路，貫穿老城區(qū)最繁華、 客流最集中的黑龍江路、人民路。約19km的隧道區(qū)間施工， 16座地下式車站建設（其中4座為換乘站），120輛地鐵a 型車的購置。工程概算總投資約162億元，施工總工期約5 年。 2 項目實施的可參考的案例太少 1.烏魯木齊市第一個實施ppp運作的軌道交通項目，各方關 注度高，項目要求高。

標準實用 文案大全 蘇州軌道交通4號線天鵝蕩路站工地 “8?4”高處墜落事故調查報告 2016年8月4日11時左右，位于吳中區(qū)越溪街道的蘇州軌 道交通4號線天鵝蕩路站工地發(fā)生一起高處墜落事故，造成1名 工人死亡。 事故發(fā)生后，市安監(jiān)局、市住建局、吳中區(qū)安監(jiān)局、吳中公 安分局等部門在接報后的第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指導協(xié)調事故 救援和調查工作。 根據《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》 （國務院令493號）、《蘇州市生產安全事故提級調查辦法》（蘇 府辦〔2016〕34號）等有關法律法規(guī)，蘇州市政府成立了蘇州軌 道交通4號線天鵝蕩路站工地“8?4”高處墜落事故調查組（以 下簡稱：事故調查組，名單見附件一），市安監(jiān)局副局長王竟任 調查組組長，市安監(jiān)、監(jiān)察、公安、住建、總工會等部門人員為 成員，開展事故調查工作，并邀請市檢察院派員參加。事故調查

通過對蘇州軌道交通三號線盾構機適應性有關的主體設備、刀盤和刀具布置、同步注漿及二次補漿設備、螺旋輸送機等進行分析研究，對其合理眭進行評價，結合地質和水文狀況對掘進施工過程中可能存在的問題進行分析并改進，保證了掘進任務的順利完成，可為同類工程提供有益借鑒。

據最新消息，蘇州軌道交通1號線“萬人試乘”已拉開序幕，已于4月底正式運營。隨著1號線帶領蘇州跨入“軌道交通時代”，蘇州軌道交通2號線建設也在熱火朝天的進行中。3月中旬傳來消息，2號線已經展開鋪軌工作。\r\n蘇州軌道交通2號線2009年底正式開工建設。它是繼1號線后蘇州軌道交通線網的南北向骨干線路，

蘇州市軌道交通二號線工程 蘇州火車站～三醫(yī)院站隧道區(qū)間 盾構施工安全監(jiān)測方案 南京南大巖土工程技術有限公司 二o一o年十月 蘇州市軌道交通二號線工程 蘇州火車站～三醫(yī)院站隧道區(qū)間 盾構施工監(jiān)測方案 編制： 復核： 審核： 批準： 南京南大巖土工程技術有限公司 二o一o年十月 蘇州軌道交通二號線工程蘇州火車站-三醫(yī)院站隧道區(qū)間盾構施工安全監(jiān)測方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南京南大巖土工程技術有限公司第1頁共1頁 目錄 1.工程概況..............................

城市軌道交通出入口自動扶梯與樓梯的相對布置對于乘客體驗、車站美觀程度,以及乘客安全具有重要影響。文中從影響機理出發(fā),研究了自動扶梯與樓梯布置可能存在的問題,并通過量化的方式為自動扶梯與樓梯布置設計提供合理參數。

穗府[2007]44號廣州軌道交通二號線北延線工程是市重點建設項目,計劃于2009年建成開通運營。該工程由白云區(qū)三元里起,至嘉禾街望崗村,途經三元里街三元里村、舊白云機場、新市街蕭崗村、黃石街江夏村及嘉禾街鶴邊村、黃邊村、聯(lián)邊村、望崗村、均禾街新科村等地段,全長約9.59公里,設7座車站,在嘉禾街望崗村和均禾街新科村設置車輛段?，F(xiàn)就工程建設的有關事項通告如下:

近日,日立電梯中標上海軌道交通項目,為上海市軌道交通15號線\"古北路站-顧村公園站\"段提供201臺日立bpg公交型自動扶梯,攜手申通地鐵打造上海軌道交通\"換乘之王\"。作為中國最大城市的公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,上海地鐵的路網規(guī)模位居世界第一,日均客流排名世界第二,人流量大、營運時間長,對電梯的負載、安

城市軌道直流電力動力電纜是指地鐵、輕軌供電系統(tǒng)中直接對牽引機車進行供電的dc1500v以及對空調,壓縮機等供電的400v供電電纜。它們對城市軌道供電系統(tǒng)的安全可靠性影響較大,選型恰當與否關系到整個城市軌道供電系統(tǒng)設計是否合理。

廣州市軌道交通某二號線南端一期工程勞務補充合同——合同名稱：****二號線南端一期工程補充　　合同編號：ztjjsgs—gz03--1　　發(fā)包人：中鐵***集團第三工程有限公司（以下稱甲方）　　承包人：廣州***基礎工程公司（以下稱乙方）　　根據《中華人民共和...