減震器安裝支架設(shè)計
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4.3
橫梁的設(shè)計及校核 1.由于懸架試驗需要在兩立柱上固定直線滑軌,而導(dǎo)軌的拆裝十分困難, 所以橫梁必須在保留導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上設(shè)計,為此制定了三個方案: (1) 橫梁設(shè)計在導(dǎo)軌下方,不需跨過導(dǎo)軌,直接固定在立柱內(nèi)平面上。 (2) 橫梁做成 H 型,跨過導(dǎo)軌和立柱,固定在立柱的兩側(cè)面上,如圖 3.6 (a)。 (3) 橫梁頭部跨過導(dǎo)軌固定在立柱內(nèi)平面上,如圖 3.6 (b)。 圖 3.6 ( a)橫梁設(shè)計方案一 深25 圖 3.6 (b)橫梁設(shè)計方案二 方案(1)設(shè)計簡單,結(jié)構(gòu)簡單,加工制造比較方便, 但由于需做懸架試驗, 導(dǎo)軌下方空間較少, 如留出足夠空間, 必然對懸架試驗造成一定影響, 同時也浪 費部分材料,所以此方案不可行,由圖 3.6(a)、(b)對比可知,方案( 2)結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜,同時制造使用材料較多, 且強度不能保證, 從經(jīng)濟和安全上考慮決定 最終選用第( 3)個方案。即,跨過導(dǎo)軌安裝
減震器支架設(shè)計
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橫梁的設(shè)計及校核 1.由于懸架試驗需要在兩立柱上固定直線滑軌,而導(dǎo)軌的拆裝十分困難, 所以橫梁必須在保留導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上設(shè)計,為此制定了三個方案: (1)橫梁設(shè)計在導(dǎo)軌下方,不需跨過導(dǎo)軌,直接固定在立柱內(nèi)平面上。 (2)橫梁做成h型,跨過導(dǎo)軌和立柱,固定在立柱的兩側(cè)面上,如圖3.6 (a)。 (3)橫梁頭部跨過導(dǎo)軌固定在立柱內(nèi)平面上,如圖3.6(b)。 圖3.6(a)橫梁設(shè)計方案一 深25 圖3.6(b)橫梁設(shè)計方案二 方案(1)設(shè)計簡單,結(jié)構(gòu)簡單,加工制造比較方便,但由于需做懸架試驗, 導(dǎo)軌下方空間較少,如留出足夠空間,必然對懸架試驗造成一定影響,同時也浪 費部分材料,所以此方案不可行,由圖3.6(a)、(b)對比可知,方案(2)結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜,同時制造使用材料較多,且強度不能保證,從經(jīng)濟和安全上考慮決定 最終選用第(3)個方案。即,跨過導(dǎo)軌
減震器安裝
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當(dāng)有減振要求時,水泵應(yīng)配有減振設(shè)施,將水泵安裝在減振臺座上。減振臺座是在水泵的底座下增設(shè) 槽鋼框架或混凝土板,框架或混凝土板通過地腳螺栓與基礎(chǔ)緊固,減振臺座下使用減振裝置。常用的減振 設(shè)施有以下幾種。 1)橡膠隔振墊。橡膠隔振墊由丁腈橡膠制成,如圖3-89所示。橡膠隔振墊靜態(tài)壓縮量不能過大,一般 在10mm以內(nèi)。它是以剪切受力為主的隔振墊,具有耐油性好、抗老化能力強、適用范圍廣的特點。橡膠隔 振墊可多層串聯(lián)疊合使用。 水泵安裝時,減振臺座的各個邊角下方墊有若干層橡膠隔振墊。減振墊安裝時,按圖集要求的規(guī)格和數(shù)量 分別墊在水泵基礎(chǔ)平衡板的四角及邊下,減振墊應(yīng)成對安裝。再將水泵放置到減振臺座上,減振臺座與水 泵間墊有耐熱橡膠板。采用橡膠減振墊時,嚴(yán)禁把減振墊安裝在水泵與基礎(chǔ)之間,并把地腳螺栓穿減振墊 把水泵與基礎(chǔ)固定在一起。 2)橡膠剪切減振器。選擇橡膠減振器時,計算壓縮變形量應(yīng)接廠
彈載激光陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)安裝支架設(shè)計
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4.7
以某型號武器控制系統(tǒng)使用激光陀螺的任務(wù)為背景,針對激光陀螺捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)在地面動態(tài)導(dǎo)航測試中圓概率誤差偏大的現(xiàn)象,要求給激光陀螺捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計出性能優(yōu)良的減振系統(tǒng)。通過雙自由度分析法以及振動試驗,指出原安裝板剛性不足,導(dǎo)致諧振頻率出現(xiàn)在激光陀螺的機抖頻率附近以及其它需要減振的頻率段,這些成為導(dǎo)航誤差偏大的主要原因。把安裝支架作為減振系統(tǒng)的一部分,應(yīng)用有限元動態(tài)優(yōu)化法設(shè)計出剛性增強的安裝板和動態(tài)結(jié)構(gòu)性能良好的安裝支架來改善減振效果。經(jīng)地面振動試驗驗證,新構(gòu)建的減振系統(tǒng)的減振效果達(dá)到預(yù)期的設(shè)計要求,在國內(nèi)戰(zhàn)術(shù)武器激光陀螺應(yīng)用方面取得很大進展,可以在飛行器上使用。
發(fā)電機減震器安裝工藝
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4.3
2 發(fā)電機減震器安裝工藝 1.發(fā)電機的吊裝根據(jù)廠家設(shè)備上指定的位置起吊。 2.發(fā)電機基座按圖紙要求安裝完后,在設(shè)備基座上劃出固定墊塊的安裝區(qū)域。 3.在發(fā)電機墊塊安裝區(qū)域,用平板涂色檢查該區(qū)域的平面度并拂磨。 4.船體基座上的8個墊塊上表面(粗糙度6.3)應(yīng)盡量保證在同一個水平面內(nèi), 即高度差(小于2mm,實際安裝時該值維持在1mm內(nèi))和傾斜(小于0.5°)該 值都應(yīng)該盡量小。不達(dá)要求的墊塊需要進行修正,所有墊塊達(dá)到要求后才能進行 焊接。 5.基座的鉆孔位置如果可以保證準(zhǔn)確度,可以在吊裝前配鉆?;蚴堑跹b好后劃好 位置將發(fā)電機吊起再配鉆。具體由現(xiàn)場施工人員根據(jù)實際情況確定鉆孔實施階 段。 6.拆掉防油罩(件8)、螺母(件7)、墊圈(件6)。 1.底座2.彈性套3.彈性體4.頂蓋5.限位螺栓 6.墊圈7.螺母8.防油罩9.調(diào)節(jié)螺母 (t35/60ha
發(fā)電機減震器安裝工藝樣本
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4.5
發(fā)電機減震器安裝工藝樣本
汽車前減震器支撐的減震支架結(jié)構(gòu)
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4.4
由上海駱氏減震件有限公司申請的專利(公開號cn201539531u,公開日期2010-08-04)"汽車前減震器支撐的減震支架結(jié)構(gòu)",涉及的減震支架結(jié)構(gòu)的本體包括內(nèi)骨架、外骨架和橡膠體。內(nèi)骨架鑲嵌在橡膠體的內(nèi)左右側(cè),外骨架鑲嵌在
汽車前減震器支撐的減震支架結(jié)構(gòu)
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4.4
由上海駱氏減震件有限公司申請的專利(公開號cn201539531u,公開日期2010-08-04)“汽車前減震器支撐的減震支架結(jié)構(gòu)”,涉及的減震支架結(jié)構(gòu)的本體包括內(nèi)骨架、外骨架和橡膠體。內(nèi)骨架鑲嵌在橡膠體的內(nèi)左右側(cè),外骨架鑲嵌在橡膠體的下端兩側(cè),橡膠體內(nèi)左右側(cè)的面與橡膠體內(nèi)左右側(cè)底部的面倒圓角為r1.5,
傳感器安裝支架壓形模設(shè)計
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分析了傳感器安裝支架的成形工藝,針對其成形工藝中的重點及難點制定了合理的工藝方案。經(jīng)生產(chǎn)實踐證明,該工藝滿足了生產(chǎn)需要。同時,較詳細(xì)地介紹了壓形模的設(shè)計。
滿堂支架設(shè)計
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中交第一公路工程局有限公司下陳社分離橋箱梁支架計算書 1 下陳社分離橋箱梁支架計算書..............................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)................................................................................................................................................................-1- 1.2工程概況....................................
抗震支架設(shè)計
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4.6
抗震支架設(shè)計
【安裝支架】安裝支架價格,行情走勢,工程造價,規(guī)格型號大全
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建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://m.produpl.com 第1頁 全國安裝支架價格行情走勢及 規(guī)格型號大全 來源:造價通工程造價信息網(wǎng) 概述:造價通工程造價信息網(wǎng)為您實時提供全國各省市地區(qū)各種規(guī)格型號安裝支架 價格行情走勢查詢。 標(biāo)簽:安裝支架,安裝支架價格,安裝支架價格行情,安裝支架行情走勢,工程造價, 安裝支架規(guī)格型號,安裝支架報價,安裝支架市場價 編者按:造價通——是中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》(gb/t50851-2013)的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://m.produpl.com 第2頁 材料名規(guī)格/型號單位品牌省份城市查詢賬號賬號密碼 安裝支架pj-l06根艾科廣東佛山市l(wèi)yc
鋼箱梁大節(jié)段安裝臨時支架設(shè)計
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4.4
鋼箱梁大節(jié)段安裝臨時支架設(shè)計
ZD-Ⅰ型轎車減震器橡膠支架的研制
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介紹zdⅰ型轎車減震器橡膠支架的膠料配方設(shè)計、模具結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝要點。膠料的主要配合為:生膠為nr/br(并用比70/30)并用體系,硫化體系為硫黃硫化體系,補強體系為快壓出炭黑/熱裂解炭黑并用體系。產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程為:膠料混煉和骨架處理,注射成型,表面涂裝。產(chǎn)品性能完全符合用戶要求。
汽車?yán)劝惭b支架的優(yōu)化設(shè)計
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4.7
以汽車?yán)劝惭b支架為例,通過對其結(jié)構(gòu)和功能的分析把握,借助cad/cae軟件,在保證其功能和使用性能的前提下,優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高材料利用率、降低成本.最后通過實車試驗驗證了這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的可行性.
安裝支架彎曲模設(shè)計
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4.8
分析了安裝支架的沖壓成形工藝,介紹了彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計及模具工作過程。實踐證明:模具結(jié)構(gòu)合理、可靠,沖壓產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,對此類零件的彎曲模設(shè)計有一定的參考價值。
滿堂支架設(shè)計與計算
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4.5
1、碗扣支架的優(yōu)點:碗口支架具有整體性好,剛度足夠,能滿足模板、荷載均勻 有效傳遞以及混凝土,澆筑和施工人員活動的有效空間,再通過合理處理地基, 能使荷載均勻分布并傳遞到地基上。 與普通鋼管支架相比,具有高度易于調(diào)整,架設(shè)方案多等優(yōu)點。 2、碗扣支架對地基的要求:土質(zhì)直接影響滿堂支架的合理性,難易性,經(jīng)濟性, 因此在選用滿堂支架進行施工時,針對不同的土選用不同的地基處理方法就顯得 尤為重要。而地基處理中,要特別注意軟土的處理方法。 無論何種土質(zhì),經(jīng)過處理后,都應(yīng)該保證不會出現(xiàn)不均勻沉降或較大的沉降 量,并保證處理后的土質(zhì)的彈性模量滿足規(guī)范要求。 3、碗扣支架施工時應(yīng)該注意的問題: ⑴在軟基上用碗扣支架作支撐,要盡可能使其受力均勻,澆筑混凝土?xí)r要對稱 進行,盡量減小沖擊力。加強對基礎(chǔ)及支架觀測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ⑵腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交
雙卷軸支架設(shè)計
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4.6
特級防火卷簾的雙卷軸支架是承載卷軸的關(guān)鍵部件,在防火卷簾的現(xiàn)場設(shè)計中,常會出現(xiàn)根據(jù)簾面高度變化而重新調(diào)整卷軸中心距,設(shè)計支架尺寸的情況。為了使防火卷簾的二次設(shè)計系統(tǒng)化、規(guī)范化,我特歸納整理出了支架尺寸設(shè)計的數(shù)學(xué)模型,以便日常工作使用。
減震器設(shè)計 (2)
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4.3
減震器設(shè)計 (2)
造價安裝支架、刷油等萬用表
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4.7
編號名稱 公稱 直徑 外徑壁厚 單價 (㎏) 理論重量 (㎏/m) 合價 (元/m) 1鍍鋅鋼管dn150φ1654.500.0018.880.00 2鍍鋅鋼管dn125φ1404.500.0015.940.00 3鍍鋅鋼管dn100φ1144.000.0011.500.00 4鍍鋅鋼管dn80φ88.54.000.008.840.00 5鍍鋅鋼管dn70φ75.53.750.007.040.00 6鍍鋅鋼管dn50φ603.505.365.1727.71 7鍍鋅鋼管dn40φ483.505.974.0724.30 8鍍鋅鋼管dn32φ42.253.255.453.3218.09 9鍍鋅鋼管dn25φ33.53.255.682.5714.60 10鍍鋅鋼管d
某鋼構(gòu)工程安裝支架的設(shè)計與施工
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4.7
目前在高支模的設(shè)計和施工方面還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致高支模施工坍塌事故時有發(fā)生。以鋼構(gòu)安裝支架為例,對支撐的立桿、水平桿進行驗算,給出支撐的構(gòu)造措施,結(jié)合實際施工與監(jiān)測證明,該方案符合安全施工要求,取得了預(yù)期效果,為今后類似工程施工提供了借鑒的經(jīng)驗。
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職位:消防造價員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林