地基基礎(chǔ)工程geotechnicalengineeringworld　vol.8　no.7 　〔收稿日期〕　2004-12-20 基樁靜載試驗及其相關(guān)問題的討論 郅正華 1 　尤衛(wèi)華 2 (11河北建設勘察研究院有限公司　21石家莊鵬遠電力建設工程處) 摘　要　基樁靜載試驗對于巖土工作者來說并不陌生,但試驗過程中存在的眾多實際問題大家未必了解, 為此作者根據(jù)自己多年的親身體會和經(jīng)驗,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范標準,對載荷試驗相關(guān)的熱點問題進行 了分析討論,以引起大家的關(guān)注。 關(guān)鍵詞　基樁靜載試驗　相關(guān)問題 　　在土木建筑工程中,樁基礎(chǔ)作為深基礎(chǔ)(還有 沉井、地下連續(xù)墻等)的一種,其應用歷史最長也最 廣。樁基礎(chǔ)簡稱樁基,由承臺和埋在土中的樁組成。 樁基礎(chǔ)可由單根樁構(gòu)成,稱作單樁基礎(chǔ),多數(shù)情況下 樁基礎(chǔ)形式為多樁組成的群樁基礎(chǔ)

根據(jù)在工程實踐中遇到的一些問題,討論了在樁基礎(chǔ)承載力的靜載荷試驗中關(guān)于樁的豎向抗壓極限承載力判定方法、基坑深度的影響、樁軸力量測試、受干擾樁承載力確定等問題,并提出了相關(guān)的建議。

本文對樁基承載力檢測中的收斂加載試驗方法進行分析,從工程的角度分析維持荷載標準法與維持荷載收斂法區(qū)別與改進,收斂加載試驗方法的誤差,并提出工程樁檢測的收斂加載試驗的要點與誤差分析,主要體現(xiàn)維持荷載收斂法的優(yōu)越性。

基樁靜載試驗作業(yè)指導書 1.試驗目的 通過反力裝置給樁頂持續(xù)施加豎向荷載,記錄荷載、位移與時間的 關(guān)系,分析、確定單樁豎向抗壓極限承載力。 2.適用范圍 本方法適用于建筑工程基樁承載力的檢測與評價。 3．試驗依據(jù) 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（jgj106—2003） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202-2002） 《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》（gb50007-2002）附錄q 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002）附錄c 4.工作程序 接受委托——調(diào)查、資料收集——制定檢測方案——前期準備—— 現(xiàn)場檢測——計算分析結(jié)果——檢測報告 5.試驗準備 5.1儀器準備 中科院武漢巖土力學所生產(chǎn)的樁基靜載測試儀：主機、位移傳感器、 壓力傳感器、中繼器、控載箱、控載線、總線。 油泵、液壓油、高壓油管、加載主梁,基準樁、基準梁,配重，承壓 板。

基樁靜載試驗技術(shù) 在京津城際軌道交通試驗段的應用 1、簡介 京津城際軌道交通試驗段，起訖里程為dk84+000～dk94+000全長 10011.22km，試驗段包括永定新河特大橋一段,總長9800.99m，施工里程： dk84+210.22～dk94+000,路基施工里程：dk84+000～210.22,總長210.22m。 試驗段為京津城際全線的“試驗田”，應全方位對設計進行驗證，根據(jù)試驗段地 質(zhì)情況，xxxxx選擇具有代表性路段進行了單樁豎向靜載試驗。其具體位置在 dk84+163.22和dk84+190.22（樁徑0.45m，樁長30m）做了打入管樁單樁豎向靜 載試驗，在dk84+027.47和dk84+147.47（樁徑0.4m，樁長26m、30m）做了cfg 樁單樁豎向靜載試驗，在dk87+660、dk89+700、dk90+9

基樁靜載試驗技術(shù)方案

1 樁基靜載試驗 檢測（或分析）報告 檢測項目：單樁抗壓承載力（靜載法） 工程名稱： 委托單位： 檢測類型：現(xiàn)場堆載豎向抗壓 檢測單位： 報告日期：2012年8月30日 2 xx工程 樁基靜載試驗檢測（或分析）報告 現(xiàn)場檢測人員： 審核： 批準人： 聲明:1.本檢測報告涂改、錯頁、換頁無效； 2.檢測單位名稱與檢測報告專用章名稱不符者無效； 3.本報告無我單位“技術(shù)資格證書章”無效； 4.本報告無檢測、審核、批準人簽字無效； 5.如對本檢測報告有異議，可在報告發(fā)出后20天內(nèi)向本檢測單位書 面提請復議。 2012年8月30日 3 1、檢測概況表1 工程名稱 工程地點 委托單位 建設單位 施工單位 監(jiān)理單位 設計單位 檢測日期2012-8-5日至2012-08-30抽樣數(shù)量4根 檢測樁號 a交13軸、a交9軸、 d交14軸

第頁共頁 安徽省建設工程抗震測試研究所有限責任公司 單樁豎向靜載試驗現(xiàn)場記錄表 工程名稱：天長市金域華府一期1#樓樁基工程試驗日期：2011年09月12日-2011年09月13日 樁號38#92#148# 設計樁型(代號)phc-ab600-130phc-ab600-130phc-ab600-130 承載力特征值(kn/(kpa)260026002600 樁身外徑/內(nèi)徑(mm)600/360600/360600/360 樁身混凝土設計強度等 級 c80c80c80 成樁日期2011.08.232011.08.232011.08.23 施工樁長(m)303030 設計樁端持力層○6層細砂○6層細砂○6層細砂 設計采用的持力層qpa 值(kpa)250025002500 檢測依據(jù) （

通過總結(jié)多年來從事建筑工程基樁靜載試驗的工作實踐,針對在基樁靜載試驗中碰到的一些存在問題和常見問題,提出消除和處理方法,對問題做出分析探討.

基樁靜載試驗是建筑工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于基樁施工具有隱蔽性和特殊性的特點，所以做好其質(zhì)量管控是保證建筑施工質(zhì)量的重要因素。下文對基樁靜載試驗若干問題及對策做了詳細的研究，希望使其更安全可控與規(guī)范。

巖土工程原位測試之基樁靜載試驗——巖土工程原位測試之基樁靜載試驗

方法起源樁基靜載試驗目的是通過試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝．測出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限承載力．為樁基礎(chǔ)設計和施工實施提供科學依據(jù)。

方法起源樁基靜載試驗目的是通過試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝,測出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限

依托某鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工程,根據(jù)場地條件,選取核心筒下的一根樁做靜載試驗樁,以周邊的4根工程樁作為試驗錨樁。根據(jù)勘察資料,為滿足試驗單根樁極限上拔力不超過5000kn,樁頂上拔位移〈15mm,靜載試驗最大加載32000kn（超過錨樁提供的反力）,采用錨樁堆載聯(lián)合加載法進行單樁豎向抗壓承載力檢測,確保后期正常工作。

結(jié)合京津城際鐵路橋梁的基樁靜載試驗,分析了本試驗段載荷一位移曲線及不同位置處測摩阻力及其內(nèi)力,并研究了水平荷載作用下樁的水平位移特征,基樁測試結(jié)果表明,按照本設計和施工方案,能達到設計要求的承載力。

橋梁基樁靜載試驗在軌道交通試驗段的應用——結(jié)合京津城際鐵路橋梁的基樁靜載試驗，分析了本試驗段載荷一位移曲線及不同位置處測摩阻力及其內(nèi)力，并研究了水平荷載作用下樁的水平位移特征，基樁測試結(jié)果表明，按照本設計和施工方案，能達到設計要求的承載力。...

關(guān)于進行靜載試驗堆載的規(guī)范要求 機械設備規(guī)范 1、安全員應定期檢查吊車主鋼絲繩是否發(fā)生起毛、斷股的情況，如有發(fā) 現(xiàn)應立即跟換，其他未發(fā)現(xiàn)磨損的，使用周期為6個月。做好每臺吊車鋼絲繩 跟換時間記錄,并記錄在冊。鋼絲繩端部的固定和連接用編結(jié)連接時，編接長 度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不小于300mm。連接強度不應小于鋼絲 繩最小破斷拉力的75%。 2、吊車駕駛員應定期檢查吊車，勤打黃油，換機油機濾，輪胎等等， 及時預防吊車在作業(yè)過程中出現(xiàn)的一系列的問題導致耽誤工期。 3、貨車駕駛員應該檢查貨車，包括剎車、底盤、輪胎、勤打黃油，及時 預防貨車在轉(zhuǎn)場的過程中出現(xiàn)安全問題。 4、貨車駕駛員在裝貨、卸貨的過程中應及時查看車輛自身的狀況，在確 保安全的基礎(chǔ)上進行裝、卸貨。 5、安全員應定期對用于樁基檢測的設備和儀器進行維修保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn) 有問題的儀器應及時送去專門

前言在給預應力混凝土結(jié)構(gòu)施加預應力的過程中，無論是先張法對預應力鋼筋的臨時固定，還是后張法對預應力鋼筋的永久性錨固，都需要有錨具或夾具。因此錨夾具是保證預應力混凝土結(jié)構(gòu)安全可靠的關(guān)鍵之一，它們必須滿足受力安全可靠、預應力損失小、張拉錨固方便迅速等要求。

工程質(zhì)量現(xiàn)場檢測見證確認表 工程名稱康嶺花城10#樓 建設單位南寧市地產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司 設計單位廣西壯族自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院 監(jiān)理單位廣西建設監(jiān)理有限責任公司 施工單位廣西天河建設有限公司 勘察單位廣西有色勘察設計研究院 檢測單位廣西壯族自治區(qū)建筑工程質(zhì)量檢測中心 有無檢測方案□√有□無 經(jīng)確認，檢測單位于2011年10月17日至年月日在現(xiàn)場按檢測方案 進行了以下內(nèi)容的檢測： 對康嶺花城10#樓全部58根墩進行低應變測試。 基樁（墩）檢測工程特別說明： 1、靜載試樁共/根，最大試驗值分別為/kn、/ kn、/kn、/kn、/kn、/kn、/kn。 2、高應變測試共/根樁，低應變測試共58根墩。 見證人：日期：年月日 見證單位（公章）： 說明：1、本表由見證單位填寫，作為檢測報告的附件。 2、見證

本文通過介紹基樁內(nèi)力測試在該工程基樁承載力測試中的應用情況，通過對獲取的試驗數(shù)據(jù)，對該工程基樁在靜載試驗中的受力情況進行了分析，給出了該工程基樁在受力狀態(tài)下樁側(cè)阻力和端阻力發(fā)揮特征的結(jié)論。

現(xiàn)如今建筑業(yè)發(fā)展迅猛，一些大型工業(yè)民用建筑也正在以前所未有規(guī)模持續(xù)擴張。建筑地基只有充分打好基礎(chǔ)，才能充分符合現(xiàn)代化的規(guī)范要求。而樁基，屬于基礎(chǔ)的重要類型，廣泛在建筑行業(yè)普及應用。所以對于樁基檢測，現(xiàn)階段的實際要求，明顯呈現(xiàn)越來越嚴格趨勢。通過靜載試驗，對于基樁究竟具備何種承載力，能夠充分檢測，業(yè)內(nèi)對于這種方法已經(jīng)進行公認。本文探討基樁檢測實際開展過程中，靜載試驗究竟需要做好哪些方面實際內(nèi)容，就質(zhì)量方面如何進行較為有效控制。

對樁的靜載試驗進行了介紹,結(jié)合具體工程實例,進行了樁徑1500mm,設計單樁豎向抗壓極限承載力為13000kn的基樁單樁豎向抗壓靜載試驗,得出了試驗樁的單樁豎向抗壓極限承載力均大于13000kn的結(jié)論。