基于可持續(xù)發(fā)展和生命周期(lca)評價理論,界定了建筑生命周期碳排放的核算范圍,并對建筑生命周期從物化、使用到拆除處置各階段的碳排放進(jìn)行清單分析,明確了低碳建筑的內(nèi)涵,提出了建筑物生命周期碳排量的評價框架和方法。

在當(dāng)前的時代潮流中,如何將高速發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合,如何有效減少碳排放量,都是迫切需要解決的問題。本文中筆者提到了建筑生命周期,環(huán)境保護(hù),并且分塊分地區(qū)地作出了關(guān)于碳排放核算的說明以及相關(guān)碳排放核算的方法。從各個可能的層面將與碳排放掛鉤的事物相結(jié)合,使得有關(guān)建筑工程施工階段的碳排放核算研究可以在整體上有一定程度的把握,為方便理解最后再強調(diào)一點:縱使目前可能并沒有十分明顯地體現(xiàn)出有關(guān)建筑工程施工階段碳排放的消極影響,但必須加以重視。

在2009年的哥本哈根世界各國簽署的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》當(dāng)中就明確地提出了對世界各國節(jié)能環(huán)保的要求，我國也在會上提出了以我國2005年為標(biāo)準(zhǔn)到2020年將我國單位gdp溫室氣體排放量降低40％到50％。針對溫室氣體貢獻(xiàn)較大的建筑工程領(lǐng)域，雖然我國非常重視其節(jié)能環(huán)保的發(fā)展，但對建筑工程施工階段的碳排放卻相對忽視。實際上，對于這一階段進(jìn)行有效的碳排放核算研究是十分重要的。將通過生命周期理論、和施工階段碳排放的基本框架進(jìn)行詳細(xì)的介紹和研究。

對國內(nèi)外混凝土材料碳排放計算方法的相關(guān)研究資料進(jìn)行了調(diào)研和分析,提出了基于全壽命周期的預(yù)拌混凝土碳排放計算模型。計算了單方預(yù)拌混凝土產(chǎn)品的碳排放量,對預(yù)拌混凝土產(chǎn)品的碳排放權(quán)重進(jìn)行了分析,探討了粉煤灰等工業(yè)固廢對降低混凝土碳排放的作用。研究結(jié)果表明,混凝土碳排放結(jié)構(gòu)由原材料引入碳排放、混凝土生產(chǎn)能耗碳排放和混凝土產(chǎn)品運輸油耗碳排放三部分組成,其中原材料引入碳排放平均占混凝土碳排放總量的98.57%,為影響混凝土碳排放量的主要因素,混凝土生產(chǎn)和運輸導(dǎo)致的碳排放平均占混凝土總碳排放量的1.43%,不是影響混凝土碳排放的主要因素。粉煤灰等工業(yè)固廢摻入混凝土中,能顯著降低混凝土的碳排放量,工業(yè)固廢摻量在30%～50%時,混凝土碳排放量平均降低36.94%。

以產(chǎn)業(yè)化條件下再生混凝土路面磚為研究對象,分析再生骨料及再生混凝土路面磚制備的工藝流程,引入全壽命周期評價(lca)方法,擬定研究時間邊界,分析再生混凝土路面磚生產(chǎn)系統(tǒng)的碳排放活動,綜合運用碳排放系數(shù)法與生產(chǎn)線直接能耗統(tǒng)計法,建立再生混凝土路面磚的全壽命周期的碳排放計算模型。最后,以再生骨料取代率為70%再生混凝土路面磚為算例,計算全壽命周期碳排放并進(jìn)行評價。

針對傳統(tǒng)dea模型缺乏客觀評價標(biāo)準(zhǔn)的問題,在采用三階段dea模型剔除環(huán)境因素和隨機誤差對建筑業(yè)碳排放投入指標(biāo)的影響的基礎(chǔ)上,以2005年建筑業(yè)碳排放強度降低45％的減排目標(biāo)為樣本單元,構(gòu)建建筑業(yè)碳排放效率評價的廣義dea模型.以2003-2012年建筑業(yè)為實證,結(jié)果表明:我國建筑業(yè)碳排放效率逐年提升;建筑業(yè)碳排放技術(shù)效率與地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平顯著正相關(guān),建筑業(yè)碳排放累計冗余與地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平顯著負(fù)相關(guān);投入指標(biāo)冗余率均呈現(xiàn)逐年遞減趨勢,但建筑業(yè)碳排放與機械設(shè)備累計冗余依然較為嚴(yán)重,建筑業(yè)減排潛力較大;建筑業(yè)資本存量冗余受宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響較大.研究成果可為區(qū)域化、差異化減排提供決策依據(jù)和理論指導(dǎo).

本文從碳排放的角度,運用改進(jìn)的srio模型計算2002、2007與2010年中國四類產(chǎn)品出口隱含碳,利用lmdi分解技術(shù)對2002—2007年和2007—2010年四類產(chǎn)品出口隱含碳排放驅(qū)動因素進(jìn)行分解,并結(jié)合產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜度來綜合分析中國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動情況。結(jié)果表明,出口重心向技術(shù)復(fù)雜度更高的人力資本密集型和資本技術(shù)密集型產(chǎn)品轉(zhuǎn)移,出口產(chǎn)品呈高端化發(fā)展趨勢;相對于自然資源密集型和非熟練勞動密集型產(chǎn)品,人力資本密集型和資本技術(shù)密集型產(chǎn)品的碳排放強度更高,但下降速率更快,出口產(chǎn)品總體呈低碳化發(fā)展趨勢;人力資本密集型產(chǎn)品與非熟練勞動密集型產(chǎn)品加工貿(mào)易比重較大,\"節(jié)省\"了大量碳排放。

本研究分析探討了國內(nèi)外裝修碳排放評估的相關(guān)文獻(xiàn),整理出了建筑物裝修期間的四大階段及其下屬項目內(nèi)容,并針對各階段及其內(nèi)含項目,提出了碳排放評估的數(shù)學(xué)模型;本文沒有針對實際供地做案例計算。

針對當(dāng)今公共建筑耗能與碳排放量大的問題,以傳統(tǒng)低碳建筑研究方法為媒介,將建筑全生命周期簡化為材料生產(chǎn)階段,建造施工階段,運行使用階段和拆除處理階段,并配合dest軟件模擬出建筑運行使用階段的能耗值。通過對大連地區(qū)某高層辦公樓進(jìn)行全生命周期內(nèi)的碳排放計算,歸納全生命周期中辦公建筑各階段的碳排放的特點,為方案設(shè)計中碳排放控制提供依據(jù),為低碳建筑設(shè)計從方案本身考慮運行使用階段的減碳提供理論指導(dǎo)。

綠色建筑以其能源利用率高、資源消耗量少、生態(tài)環(huán)保等顯著特點,在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。我國綠色建筑在政府的有力推動和行業(yè)的不懈努力下,正步入快速發(fā)展階段。我國綠色建筑評估體系中關(guān)于綠色建筑的碳排放指標(biāo)沒有明確要求。在對國內(nèi)外綠色建筑評估體系進(jìn)行對比分析與分析的基礎(chǔ)上,針對我國綠色建筑發(fā)展現(xiàn)狀及特點,提出建立我國綠色建筑碳排放指標(biāo)的建議。

從生命周期角度研究了建筑陶瓷的碳排放情況,具體邊界涵蓋原材料開采及運輸、產(chǎn)品生產(chǎn)三個過程,提出了碳排放計算方法,并對華東地區(qū)的建筑陶瓷碳排放進(jìn)行了分析計算,討論了減排方向。結(jié)果表明,建筑陶瓷生命周期碳排放為0.714kgco2/kg。其中,產(chǎn)品生產(chǎn)階段的碳排放所占比重最高,為81.23%。

本文從建筑全生命期碳排放計算方法出發(fā),結(jié)合天津市建筑設(shè)計院新建業(yè)務(wù)用房項目實例,介紹了降低建筑碳排放的適宜技術(shù),研究了建筑全生命期各階段的碳排放水平,以期為推進(jìn)綠色低碳建筑發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考。

農(nóng)村土地整治在提高土地利用效率、帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也影響著區(qū)域的碳平衡.從施工碳排放和地類轉(zhuǎn)化碳儲量變化的角度,分析湖北省三類土地整治項目的碳效應(yīng),比較不同工程的碳排放強度,以及整治前后碳儲量的差異,探討各類土地整治項目實施后對區(qū)域生態(tài)的影響,進(jìn)一步為科學(xué)施工提供建議.研究發(fā)現(xiàn):在土地整治施工過程中,農(nóng)田水利工程和田間道路工程是主要的碳排放源,占總碳排放量的70%以上.施工階段3種項目的碳排放強度從大到小依次為:南水北調(diào)土地整理工程、基本農(nóng)田土地整理工程、低丘崗地改造工程,其碳儲量平均變化幅度分別為1.34%、3.48%、11.45%.綜合來看,基本農(nóng)田整理是對區(qū)域綜合影響最小的整治項目.

從生命周期角度研究了建筑陶瓷的碳排放情況,具體邊界涵蓋原材料開采及運輸、產(chǎn)品生產(chǎn)三個過程,提出了碳排放計算方法,并對華東地區(qū)的建筑陶瓷碳排放進(jìn)行了分析計算,討論了減排方向。結(jié)果表明,建筑陶瓷生命周期碳排放為0.714kgco_2/kg。其中,產(chǎn)品生產(chǎn)階段的碳排放所占比重最高,為81.23%。

本文通過分析建筑全生命周期內(nèi)各階段清單數(shù)據(jù),闡述了碳排放測算應(yīng)包括的內(nèi)容及測算方式,并建立了建筑設(shè)計、施工、運營及拆除回收階段的碳排放測算模型,以期為建筑行業(yè)碳排放核算提供參考。

本文結(jié)合建筑全壽命周期理論、選擇應(yīng)用碳排放量化方法來研究典型城市住宅碳排放問題，給出了住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型，分析影響其各階段碳排放的因素，以此提出城市住宅建筑節(jié)能減排的措施和改進(jìn)對策的建議。

通過分析建筑施工企業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn),針對我國施工企業(yè)的現(xiàn)狀和實際需求,應(yīng)用bim技術(shù)便于各專業(yè)協(xié)調(diào)服務(wù)、真實情況模擬及全方位優(yōu)化,實現(xiàn)項目不同階段不同利益相關(guān)方共享信息資源,為施工企業(yè)的精細(xì)化管理、設(shè)備高效工作及人員有效配置提供了有力保障,提高工程的交付能力及施工企業(yè)的核心競爭力.

建筑碳排放計算導(dǎo)則（試行）廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2021年12月前言為貫徹國家有關(guān)應(yīng)對氣候變化和節(jié)能減排的方針政策，助力廣東省城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰工作，規(guī)范建筑碳排放計算方法，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織編制了《建筑碳排放計算導(dǎo)則（試行）》，指導(dǎo)建筑碳排放計算。編制組通過廣泛調(diào)查研究，開展專題討論，借鑒國內(nèi)外建筑碳排放相關(guān)的計算方法，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，編制形成本導(dǎo)則。本導(dǎo)則按照建筑領(lǐng)域碳排放計算邊界，給出了建造、運行、拆除三個階段的碳排放核算方法，若要計算建筑全生命期的碳排放，則建材生產(chǎn)及運輸階段的碳排放可參考國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑碳排放計算標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t51366-2019）的規(guī)定計算。此外，本導(dǎo)則既可用于已建成建筑的碳排放計算，也可用于設(shè)計階段的建筑碳排放估算。本導(dǎo)則由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由廣東省建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議，請……

綠色建筑全壽命周期碳排放總量的計算研究 王軍力 湖南省第二工程有限公司 建筑工程 摘要：近年來，建筑業(yè)消耗了大量的自然資源。在建造、使 用和拆除過程中，對能源的消耗及固體廢棄物的處理帶來了巨大 的溫室氣體排放量。因此，建設(shè)綠色建筑迫在眉睫。本文在借鑒 相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，分析了綠色建筑的運行機理。在此基礎(chǔ)上，分 析了綠色建筑的規(guī)劃設(shè)計方案，為低碳建筑全壽命周期中使用維 護(hù)階段的碳排放測算提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。建筑物的碳排放量是綠色 建筑目標(biāo)能否實現(xiàn)的首要指標(biāo)。本文從全壽命周期的角度進(jìn)行綠 色建筑物碳排放測評方法的研究，分別對設(shè)計階段、安全施工階 段、使用維護(hù)階段、拆除清理階段的碳排放量進(jìn)行計算，構(gòu)建了全 壽命周期碳排放測算模型，實現(xiàn)了綠色建筑碳排放的定量化、可視 化和智能化，為全壽命周期的綠色建筑的健康、迅速發(fā)展提供了技 術(shù)保障和強大的指導(dǎo)。 關(guān)鍵詞：碳排放；測算；全壽命周期；綠色建筑 1

軌道交通的高效低污染特征備受關(guān)注,以廣佛二期地鐵為研究對象,測算廣佛二期地鐵的能源消費量,以及co_2、ch_4、n_2o等溫室氣體(greenhousegases,ghgs)排放量;再基于生命周期理論,采用量化方法對比廣佛二期地鐵與出租車、私人載客汽車、公交車、私人摩托車4種客運交通工具的能源利用效率、能源強度、碳排放強度;最后,分析廣佛二期地鐵對佛山市交通行業(yè)能耗和ghgs排放的影響。結(jié)果表明,廣佛二期地鐵近期能源消費量為4562.95t標(biāo)準(zhǔn)煤,co_2排放量為12651.57t,ch_4排放量為0.152t,n_2o排放量為0.201t。與燃油機動車相比,廣佛二期地鐵具有更高的能源利用效率,同時具有較高的節(jié)能減排潛力。研究表明,廣佛二期地鐵的開通不但是緩解佛山市機動車輛增長的重要方式,而且對城市交通節(jié)能減排具有重要意義。

基于區(qū)域交通運輸需求以及碳排放量預(yù)測工作的交通運輸優(yōu)化工作,不僅有利于緩解區(qū)域交通運輸壓力,而且有利于提升區(qū)域節(jié)能減排工作成效。為此,本文圍繞碳排放視角下的交通運輸優(yōu)化工作,對綜合性交通運輸體系的構(gòu)建、交通運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、交通運輸統(tǒng)籌工作的開展、低碳交通運輸體系的發(fā)展、交通運輸與節(jié)能減排技術(shù)的融合、低碳交通運輸管理體系的完善進(jìn)行了研究與探討。

該文考慮建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的特性,將建筑業(yè)間接碳排放引入到效率測算框架,同時剔除各省域外部環(huán)境變量的影響,基于中國30個省區(qū)建筑業(yè)2004-2015年的相關(guān)數(shù)據(jù),使用超效率三階段dea模型測算了各省建筑業(yè)的碳排放效率,對效率值的變化情況及地區(qū)、省際差異性進(jìn)行研究。實證結(jié)果表明:剔除環(huán)境變量和隨機誤差前后所測算的碳排放效率值具有顯著性差異；研究期內(nèi)各省(市)建筑業(yè)碳排放效率均值達(dá)到有效的僅北京、上海、浙江、江蘇、廣東等5省(市),并且中國各省區(qū)間效率水平存在明顯差異；從效率值變化角度來看,中國建筑業(yè)碳排放效率整體表現(xiàn)出波動增長的局面,山西、遼寧、浙江、山東、廣東、四川等6省出現(xiàn)了效率值降低的情況,其中廣東降幅最大；中國東、中、西部3個地區(qū)的平均建筑業(yè)碳排放效率隨時間緩慢增長,但地區(qū)間存在明顯差異,呈現(xiàn)出自東向西逐漸降低的格局。