本文將模糊數(shù)學(xué)與層次分析法相結(jié)合,構(gòu)建了一個模糊多準(zhǔn)則供應(yīng)商績效評價模型,并通過模糊數(shù)的截集與決策人員的樂觀指數(shù),進(jìn)行綜合模糊評價值的敏感性分析,進(jìn)而為決策人員提供更多的決策信息。實例驗證表明,該方法可以有效地應(yīng)用于該類問題的求解。

結(jié)合常規(guī)方法難以對影響工程質(zhì)量的所有因素進(jìn)行有效控制的情況,將模糊層次分析法引入施工項目質(zhì)量控制這一問題中,對施工項目質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了分類比較,進(jìn)而找出主要的影響因素,并結(jié)合實例作了分析,取得了很好的效果。

在交通運輸?shù)倪^程中,大型橋梁作為高速公路中重要的樞紐部位,在生活與社會經(jīng)濟發(fā)展里面有著特別重要的用處.伴隨著橋梁跨度范圍增加,橋梁結(jié)構(gòu)的安全性也受到了人們越來越多的關(guān)注.本文就是在現(xiàn)有的橋梁安全評估方法的基礎(chǔ)上面,深入探討大型橋梁的安全性.

根據(jù)路面評價指標(biāo)具有模糊性的特點,應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的評判方法,對高速公路路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行評價,通過層次分析法確定各評價因素的權(quán)重,將主觀判斷進(jìn)行客觀描述;通過層次分析法與模糊綜合評價相結(jié)合,建立了高速公路路面使用性能綜合評價模型,為高速公路路面性能評價提供一種定性與定量相結(jié)合的分析方法。

針對公路工程項目全周期(包括投資期、施工期和運營期)的風(fēng)險進(jìn)行分析,將公路工程項目風(fēng)險分為環(huán)境風(fēng)險、過程風(fēng)險和決策目標(biāo)風(fēng)險,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路工程項目的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運用層次分析法,建立了公路工程項目風(fēng)險模糊層次分析模型.通過實證項目中的模型運用,驗證了此模型在公路工程項目風(fēng)險評價中的有效性和可行性.

房地產(chǎn)區(qū)位選擇是房地產(chǎn)投資最核心的關(guān)鍵因素,影響房地產(chǎn)區(qū)位選擇的因素很多,而采用層次分析法可以將諸多因素條理化和清晰化,但無法反映判斷的不確定性和模糊性。文章在此基礎(chǔ)上引入模糊層次分析法對房地產(chǎn)區(qū)位選擇作定量分析與綜合評價,通過專家咨詢和社會調(diào)查資料運用因子分析法將各因素層次化,并且構(gòu)造模糊一致性判斷矩陣,計算出各層次因素指標(biāo)的權(quán)重,經(jīng)過多級模糊運算后,最終得出模糊綜合評價結(jié)果。通過實例驗證表明,采用此種方法的可行性,對實現(xiàn)土地區(qū)位效果達(dá)到最優(yōu)具有重要的實用價值。

在對江蘇水利系統(tǒng)經(jīng)營狀況分析的基礎(chǔ)上，綜合應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)和層次分析方法，吸取了兩種方法的長處，通過建立經(jīng)濟效益評估指標(biāo)體系的遞階層次結(jié)構(gòu)，推求出指標(biāo)層次總排序權(quán)重值，并進(jìn)行模糊綜合評判，為水利經(jīng)濟的評估尋求出一種新的評估方法，其評估結(jié)果可為決策提供定量依據(jù)。

儲罐施工過程中存在各種潛在的風(fēng)險,為了做好儲罐施工過程中的hse管理工作,進(jìn)行風(fēng)險評估是關(guān)鍵。本文以新疆某聯(lián)合站儲罐施工工程為例,從\"人、物、環(huán)、管理\"四個方面對儲罐施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行了識別,建立了基于模糊層次分析法的風(fēng)險評估指標(biāo)體系,計算出各遞階層次風(fēng)險指標(biāo)的權(quán)重值與層次u的權(quán)重值及總排序,并制定了具有針對性的hse管理措施,對提高儲罐整個施工過程的hse管理水平具有重要的意義。

本文給出了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備優(yōu)選方案評價指標(biāo)體系,通過對模糊層次法分析,建立模糊層次分析法評價模型。它采用模糊一致關(guān)系去實現(xiàn)模糊推導(dǎo),利用模糊一致矩陣實現(xiàn)動態(tài)自適應(yīng)。評價模型具有根據(jù)具體問題情況進(jìn)行調(diào)節(jié)的能力,優(yōu)于傳統(tǒng)ahp法的特點。模糊層次評價模型不僅用于設(shè)備優(yōu)選方案,也可達(dá)到實現(xiàn)最大費效比目的。

自改革開放以來,我國的高等教育事業(yè)取得了長足的發(fā)展,并已進(jìn)入大眾化發(fā)展階段。同時,社會主義市場經(jīng)濟體制建立之后,作為獨立的組織——大學(xué)也逐漸成為責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的利益主體和有法人資格的辦學(xué)實體。然而,隨著高校招生規(guī)模的不斷擴大,以及高校自身規(guī)模的擴展,我國高校也暴露出一些問題,特別是其績效評價問題,引起了社會的廣泛關(guān)注。文章在綜合國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,設(shè)立高校績效評價指標(biāo)體系,并探討如何結(jié)合ahp法與模糊綜合評價法對高?？冃нM(jìn)行評價。

針對目前實際評標(biāo)定標(biāo)中缺乏科學(xué)性等一些不可忽視的問題,采用層次分析的原理將評標(biāo)過程中的定性指針進(jìn)行量化,經(jīng)過層次分析與計算,確定各指針的權(quán)重。然后通過評比確定各投標(biāo)單位的綜合競爭力排序,從中篩選出綜合競爭力最強的投標(biāo)單位作為中標(biāo)單位,從而確保工程的優(yōu)質(zhì)、高效。希望能對科學(xué)評標(biāo)有所啟發(fā)。

本文介紹了模糊層次分析法的基本原理及評價方法。結(jié)合工程實例,運用該方法確定影響安全的重要因素,說明了模糊層次分析綜合評價法在施工安全評價中的適用性及其意義,為相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施提供依據(jù)。

以工程量清單計價規(guī)范為基礎(chǔ),通過建立新的評價指標(biāo)體系,利用層次分析法和模糊綜合評判法,構(gòu)建了工程量清單模式下的綜合評標(biāo)模型,并對該模型進(jìn)行了舉例分析,證明了這一方法的實用性。

在分析瀝青路面破損類型的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了瀝青路面破損狀況評價的指標(biāo)體系。綜合運用層次分析原理和模糊決策理論,建立了瀝青路面破損狀況評價的模糊層次分析模型,該模型的重點在于確定各評價因素的權(quán)重和構(gòu)造評價矩陣,最后結(jié)合實例證明了該模型的可行性。

針對每個比選方案從不同的環(huán)境角度分析,會各有優(yōu)勢和劣勢特點,提出了改進(jìn)的模糊層次分析法在公路環(huán)評應(yīng)用,較好的解決了在作比選方案同等深度的環(huán)境比選時,怎樣從環(huán)境角度綜合評價各比選方案的優(yōu)劣。

提出以層次分析法和模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的方案比選綜合評價模型.該模型采用三角模糊數(shù)構(gòu)造判斷矩陣,可以反映主觀判斷的模糊性和不確定性.采用加權(quán)平均綜合多個專家意見,降低了專家個人偏好對打分的影響.還舉例說明了該模型的應(yīng)用過程,驗證了該模型的有效、合理性.

根據(jù)信息化建設(shè)全生命周期思想,建立較為完善的社區(qū)信息化水平評價指標(biāo)體系,并利用模糊層次分析法建立評價模型,對社區(qū)信息化水平進(jìn)行客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合評價,有助于進(jìn)一步促進(jìn)社區(qū)信息化的發(fā)展和完善,達(dá)到以評促建的目的。最后把此方法應(yīng)用到某社區(qū)的社區(qū)信息化評價實例,并給出應(yīng)用過程。

高校課堂教學(xué)是高校人才培養(yǎng)的重要形式,也是其他教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。那么如何科學(xué)、客觀、合理地評價課堂教學(xué)質(zhì)量就尤為重要,本文針對課堂教學(xué)質(zhì)量的特點,采用模糊層次分析法建立一套評價指標(biāo)體系,并通過應(yīng)用舉例,說明模型的可行性和有效性。

本文以gz40公路安康至紫陽段為例,在收集野外資料,詳細(xì)分析研究區(qū)環(huán)境地質(zhì)背景及地質(zhì)災(zāi)害類型及成災(zāi)特點的基礎(chǔ)上,合理選取地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標(biāo),建立指標(biāo)體系,運用層次分析法計算各評價因子相對權(quán)重,建立模糊關(guān)系矩陣,采用三級模糊綜合評價法計算出評價區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險性等級。評估結(jié)果,研究路段地質(zhì)災(zāi)害危險性程度不等,主要以危險性輕度為主。危險性中等級及高危險等級區(qū)段主要分布在滑坡、崩塌、泥石流、危險性斜坡等災(zāi)害分布密集帶和溝谷地帶。

針對裝飾裝修企業(yè)面臨的風(fēng)險,采用模糊層次分析方法建立評估模型。結(jié)合實際案例,確立了風(fēng)險評估的兩級評價指標(biāo),采用三角模糊打分確定指標(biāo)的相對權(quán)重,結(jié)合企業(yè)風(fēng)險各指標(biāo)的分值,得出企業(yè)當(dāng)前的風(fēng)險值,驗證了模型的可行性。

影響隧道鉆爆法施工的風(fēng)險因素比較多,為了能夠?qū)ζ滹L(fēng)險程度作出較為客觀的評價,針對當(dāng)前隧道鉆爆法施工風(fēng)險因素仍存在許多不確定性與模糊性的特點,提出模糊層次分析方法以解決評價指標(biāo)難以量化問題。通過對隧道鉆爆法施工風(fēng)險指標(biāo)產(chǎn)生原因比較識別,主要從施工風(fēng)險、固有風(fēng)險、管理風(fēng)險三個方面構(gòu)建風(fēng)險評價指標(biāo)體系,包括11個二級評價指標(biāo)。兼顧主客觀因素,其中采用層次分析法確定各評價指標(biāo)相對權(quán)重并構(gòu)建梯形隸屬函數(shù),計算風(fēng)險指標(biāo)對各等級風(fēng)險水平的隸屬度。結(jié)合泉水溝尾礦庫排洪隧道工程實例,通過計算評價指標(biāo)權(quán)重向量和分析模糊綜合評判結(jié)果,給出了該工程較為準(zhǔn)確、合理的隧道鉆爆法施工風(fēng)險等級,驗證了所建方法的合理性與可行性。

近年來,多項目管理已日漸成為項目管理學(xué)研究的重點,而如何確定項目優(yōu)先級作為多項目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也日漸凸顯其重要性。在有限資源的條件下,多項目并行,合理并科學(xué)地評定項目的優(yōu)先級,能大幅度減少項目間的沖突,并為項目資源分配、計劃安排提供科學(xué)的依據(jù)。通過結(jié)合前人提出的指標(biāo)集,根據(jù)項目管理自身的特點,建立包括學(xué)習(xí)與創(chuàng)新能力、內(nèi)部經(jīng)營過程、財務(wù)、客戶滿意度4個單元的多級指標(biāo)多因素評價系統(tǒng),達(dá)到了定量評價項目優(yōu)先級的目的。實例表明,采用模糊層次分析法(fahp)來綜合評價項目優(yōu)先級,適用性較強,計算結(jié)果穩(wěn)定、客觀,且簡便實用。