接口技術(shù)課程設(shè)計報告 基于單片機的空調(diào)溫度控制器設(shè)計 學(xué)院： 年級專業(yè)： 學(xué)號： 姓名： 指導(dǎo)教師： 完成時間： 成績： 摘要 設(shè)計了基于at89c52的高精度家用空調(diào)溫度控制系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件主要由電源電路、 溫度采集電路（ds18b20）、鍵盤、顯示電路、輸出控制電路及其他輔助電路組成；軟 件采用8051c語言編程；該系統(tǒng)可以完成溫度的顯示、溫度的設(shè)定、空調(diào)的控制等多項 功能。 關(guān)鍵詞：單片機；ds18b20；溫度檢測；顯示 目錄 1設(shè)計目的及要求....................................................................................................................1 1.1設(shè)計目的和意義.......................

接口技術(shù)課程設(shè)計報告 基于單片機的空調(diào)溫度控制器設(shè)計 摘要 設(shè)計了基于at89c52的高精度家用空調(diào)溫度控制系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件主要由電源電路、 溫度采集電路（ds18b20）、鍵盤、顯示電路、輸出控制電路及其他輔助電路組成；軟 件采用8051c語言編程；該系統(tǒng)可以完成溫度的顯示、溫度的設(shè)定、空調(diào)的控制等多項 功能。 關(guān)鍵詞：單片機；ds18b20；溫度檢測；顯示 目錄 1設(shè)計目的及要求....................................................................................................................1 1.1設(shè)計目的和意義.............................................................

汽車空調(diào)溫度控制器原理分析

設(shè)置汽車空調(diào)控制電路的目的是確保系統(tǒng)正常運行,并達到所需的空氣調(diào)節(jié)功能。本文主要介紹實現(xiàn)這些自動控制的電器與電路。

目前,中高端汽車都已配置自動空調(diào),但是很多低端車和老款車仍舊使用手動空調(diào),溫度只通過幾個檔位選擇來調(diào)節(jié),控制效果很差,難于滿足現(xiàn)在人們對汽車乘坐舒適性的要求.該設(shè)計基于stc單片機對汽車空調(diào)溫度實現(xiàn)自動控制,可以加裝在低端車和老款車上,根據(jù)自身設(shè)定來控制駕駛室內(nèi)的溫度,提高了乘客乘坐的舒適性.

空調(diào)溫度控制系統(tǒng) 1 目錄 第一章過程控制課程設(shè)計任務(wù)書,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 一、設(shè)計題目,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、工藝流程描述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三、主要參數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、設(shè)計內(nèi)容及要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第二章空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模,,,,,,,,,,,,,,,,,4 一、恒溫室的微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 二、熱水加熱器的微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 三、敏感元件及變送器微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 四、敏感元件及變送器微分特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 五、執(zhí)行器特性,,,

程序 org0000h movp0,#0ffh;初始化 movp1,#00h movp2,#01011000b movp3,#0ffh rsequp3.7;確定具體硬件連接方式 rwequp3.6;確定具體硬件連接方式 eequp3.5;確定具體硬件連接方式 main:lcalldata0809;調(diào)用采樣程序 mov70h,#20h lcallhc;調(diào)用顯示程序 lcalldelay setbe jbp2.0,loop ajmp:lcallkey;鍵盤控制 mova,70h l:cjnea,71h,loop1 ljmpmain ret loop1:jcloop2 clrp3.1 ajmpl ret loop2:clrp3.0 ajmpl ret ;-----a/d轉(zhuǎn)換-------

該產(chǎn)品是一款標(biāo)準(zhǔn)的86空調(diào)溫控盒,已應(yīng)用于北京2008年奧運會媒體村。采用"視覺聚焦"的手法,方形的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格采用白色,與墻面融為一體,將中間圓形的元素通過材質(zhì)和顏色做了相應(yīng)夸張,聚焦人的視覺中心,將產(chǎn)品的外觀感受變成圓形的,簡約大方。

以空調(diào)溫度控制中的pid調(diào)節(jié)為例,講述pid參數(shù)的計算和處理方法,尤其是具體應(yīng)用中數(shù)值量化處理的基本方法,并提出pid參數(shù)的整定策略。

介紹了以atmega16單片機為控制核心的冷藏車空調(diào)控制器的原理、功能和設(shè)計方案,詳細描述了軟件開發(fā)與實現(xiàn)流程,分析了系統(tǒng)的可靠性。該款空調(diào)控制器在功能上較普通冷藏車空調(diào)控制器有了較大改進。

本文介紹了一種新型低功耗空調(diào)溫度控制器的設(shè)計,它以msp430f412單片機為核心,具有性能價格比高,外圍擴展器件少,系統(tǒng)功耗低,結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。詳細論述了溫度測量原理,系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計。

該文首先利用計算機仿真軟件中的優(yōu)化工具箱對常規(guī)pid控制器中的比例、積分和微分參數(shù)進行優(yōu)化,并且針對中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)非線性、大滯后的特點,設(shè)計了在規(guī)則上可調(diào)整的模糊控制器,該模糊控制器通過α因子自調(diào)整和ku的自尋優(yōu),達到適應(yīng)和跟蹤系統(tǒng)參數(shù)變化的目的;而后采用模糊邏輯工具箱和matlab函數(shù)相結(jié)合,方便地實現(xiàn)空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的計算機仿真。仿真結(jié)果表明,這種控制方式控制效果優(yōu)于常規(guī)pid控制,有效地改善了系統(tǒng)的動態(tài)性能、穩(wěn)態(tài)精度和魯棒性。

針對靶場空調(diào)系統(tǒng)溫度控制的特點,提出一種直接搜索方法來解決大型空調(diào)系統(tǒng)時間滯后所帶來的控制問題。直接搜索方法忽略系統(tǒng)的過渡過程,只考慮系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)工作情況,因而能夠?qū)r間滯后從控制器設(shè)計中隔離開來;為了增強系統(tǒng)抗干擾能力,控制方案采用串級控制形式。這一控制方法簡單、高效,較適合工程應(yīng)用。

20世紀(jì)80年代初,美國通用汽車公司首先在別克轎車上應(yīng)用微電腦控制的汽車空調(diào)系統(tǒng),接著豐田的世紀(jì)、高級皇冠、凌志等高級轎車也開始應(yīng)用微電腦控制的汽車空調(diào)。目前日產(chǎn)、大眾、奔馳等歐美日汽車公司的高級轎車都已裝上電腦控制的全自動空調(diào)系統(tǒng),實際上,由于目前微電腦的功能和存儲量擴展許多,所以在微電腦控制的噴油發(fā)動機系統(tǒng),增加一點輔助系統(tǒng),即可構(gòu)成微電腦控制的空調(diào)系統(tǒng)。

簡要分析了en13129和en14750溫度控制曲線,結(jié)合國內(nèi)地鐵列車上空調(diào)溫度控制方案,提出了適合中國國情的溫度控制曲線,指出應(yīng)該根據(jù)不同線路和環(huán)境特點制定具體的溫度控制曲線。

記者:公共建筑空調(diào)應(yīng)設(shè)什么溫度似乎不是件大事,為什么國辦要為此發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的通知》?意義有多大?解振華:我國電力供需緊張,不少城市夏季用電高峰負(fù)荷的1/3以上是空調(diào)用

介紹中央空調(diào)房間溫度控制器的溫控原理,提出一種通過單片機89c52控制系統(tǒng)在空調(diào)溫度控制中實現(xiàn)模糊pid控制器的設(shè)計,給出控制器的硬件設(shè)計方案和軟件設(shè)計方案,詳細介紹主控制器采用模糊控制的工作方式,通過仿真可以看出控制器有較好的控制效果。

本文的溫度控制器設(shè)計用到的單片機型號是at89c52,該單片機在控制器起到了檢測和控制的作用,組成部分包括了電路顯示、電源電路、鍵盤、轉(zhuǎn)換器、控制電路輸出等等;而且這個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)顯示溫度設(shè)置溫度以及控制空調(diào)等.

以某大學(xué)智能樓宇研究所變風(fēng)量空調(diào)實驗室為平臺,研究了空調(diào)水系統(tǒng)的節(jié)能控制方案。利用smith預(yù)估控制器,降低變風(fēng)量空調(diào)水系統(tǒng)溫度控制的滯后,可大幅度降低滯后對控制系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。仿真試驗表明了該方法的有效性。

針對客車車廂溫度波動過大,舒適性較差的現(xiàn)狀,提出采用模糊控制的變頻空調(diào)對車廂溫度進行調(diào)節(jié)。建立了列車車廂溫度傳遞函數(shù),設(shè)計了模糊控制器,對車廂溫度進行模糊控制,在matlab上進行了仿真,并和傳統(tǒng)的pid控制進行比較

對pid、模糊控制、模糊pid3種不同的控制策略的控制效果進行了分析,提出了中央空調(diào)系統(tǒng)模糊pid參數(shù)自整定控制可以使空調(diào)系統(tǒng)達到良好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。仿真結(jié)果表明了該方法的有效性。采用模糊pid參數(shù)自整定控制器,響應(yīng)時間更短,超調(diào)較小,具有很好的響應(yīng)特性和魯棒性。

針對中央空調(diào)傳統(tǒng)控制方法損耗較大以及調(diào)速控制策略上的缺點,結(jié)合被控對象溫度具有大慣性、響應(yīng)慢的特點,提出了在vc++中調(diào)用matlab腳本的方法來實現(xiàn)對溫度的模糊控制的方法;再加上can網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對循環(huán)水系統(tǒng)進行整體的優(yōu)化控制功能,節(jié)能效果會更為明顯。應(yīng)用表明該系統(tǒng)設(shè)計合理、性價比高,具有很強的實際應(yīng)用價值與廣闊的前景。