分體式空調(diào)占據(jù)了家用空調(diào)的大部分市場份額.隨著房地產(chǎn)市場的高速發(fā)展,開發(fā)商越來越注重商品樓外觀的整潔,在建設(shè)時為空調(diào)器室外機(jī)預(yù)留安裝位置,其安裝形式多采用前面為百葉格柵其余側(cè)面為墻體的方案.本文對不放入預(yù)留位置與放入預(yù)留位置的空調(diào)器進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn),得出在試驗(yàn)時間內(nèi)放入凹槽的機(jī)組消耗的電能都要比不放入凹槽的機(jī)組多,滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時候?qū)Ρ雀用黠@,能耗量相差達(dá)到了25.73％.

研究空間飛網(wǎng)收口機(jī)構(gòu)在捕獲過程中產(chǎn)生翻滾纏繞的原因及質(zhì)量塊優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。通過在質(zhì)量塊連體坐標(biāo)中對其所受空間力系進(jìn)行簡化,分析質(zhì)量塊產(chǎn)生翻滾的原因,并據(jù)此對質(zhì)量塊與捕獲網(wǎng)的連接進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。建立了超聲波電機(jī)啟動后質(zhì)量塊各轉(zhuǎn)動部分的動力學(xué)方程,分析了其對產(chǎn)生纏繞的影響。并據(jù)此對原質(zhì)量塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新結(jié)構(gòu)改善了收口機(jī)構(gòu)翻滾纏繞問題。

家用空調(diào)室外機(jī)尺寸 （各大品牌2011版） 一般空調(diào)室外機(jī)的尺寸 品牌、型號不一樣尺寸也不一樣一般3匹寬x高x深(mm)900x750x330 格力卡通型窗機(jī)kc-16/c100窗機(jī)，體積小巧，外型尺寸僅323x472x405mm；制冷量為1600 瓦 一匹室外機(jī)尺寸(寬*深*高)mm：848*540*320 1.5匹室外機(jī)尺寸型(寬*高*深)848*540*320mm 另附部分品牌室外機(jī)尺寸，未經(jīng)核實(shí)，僅供參考。 海爾柜式2p冷暖空調(diào)kfrd-48lw/z室外機(jī)尺寸(mm)：780*245*540 海爾智慧眼1.5p變頻冷暖空調(diào)kfr-36gw/m(bpf)（寬*深*高）外：710*255*840 海爾空調(diào)kfr-52lw/bpjf外機(jī)尺寸:810*288*680mm 海爾空調(diào)kfrd-75lw/

家用空調(diào)器室外機(jī)結(jié)構(gòu) (3)

家用空調(diào)器室外機(jī)結(jié)構(gòu) (2)

家用空調(diào)器室外機(jī)結(jié)構(gòu) (4)

家用空調(diào)器室外機(jī)結(jié)構(gòu)

簡要介紹多體系統(tǒng)動力學(xué)的原理及多體系統(tǒng)動力學(xué)計(jì)算的積分方法,利用動力學(xué)仿真軟件adams,對牛頭刨床的六桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析,并通過虛擬樣機(jī)技術(shù),對牛頭刨床加速度和壓力角進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).為實(shí)際的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù),也為虛擬樣機(jī)技術(shù)的學(xué)習(xí)提供了實(shí)例.

空調(diào)室外機(jī)陣列方式的優(yōu)化分析——通過對某高校實(shí)驗(yàn)樓空調(diào)室外機(jī)組的換熱過程及通風(fēng)效果進(jìn)行實(shí)測，利用源匯模型分析其速度場，得出使進(jìn)風(fēng)不“短路”的機(jī)組布置最佳間距。探討了在室外空間受限的條件下，空調(diào)室外機(jī)陣列方式的優(yōu)化布置方案。通過對比優(yōu)化陣列方...

給出了空調(diào)室外機(jī)熱氣流分析理論,以某工程為例,探討了原方案中存在的室外機(jī)散熱問題,并給出了優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案,同時進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。優(yōu)化方案比原方案有效改善了室外機(jī)散熱,顯著提高了空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果。理論分析與實(shí)驗(yàn)對比結(jié)果表明,空調(diào)室外機(jī)熱氣流分析方法可靠。

通過對某高校實(shí)驗(yàn)樓空調(diào)室外機(jī)組的換熱過程及通風(fēng)效果進(jìn)行實(shí)測,利用源匯模型分析其速度場,得出使進(jìn)風(fēng)不"短路"的機(jī)組布置最佳間距。探討了在室外空間受限的條件下,空調(diào)室外機(jī)陣列方式的優(yōu)化布置方案。通過對比優(yōu)化陣列方式前后氣流組織的cfd模擬結(jié)果,表明優(yōu)化陣列方式的進(jìn)風(fēng)溫度較原陣列方式有較大改善。在節(jié)約建筑空間的前提下,更加體現(xiàn)了節(jié)能的優(yōu)勢。

文章編號:1006-1355(2000)02-0014-03 空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)噪聲的空氣動力學(xué)分析 單希壯 (中國科學(xué)院力學(xué)研究所　北京市海淀區(qū)中關(guān)材路15號100080) 　　摘要　本文對目前空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的氣流噪聲從空氣動力學(xué)的角度給予分析,并進(jìn)行 了相關(guān)的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)表明:大幅度降低空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲是切實(shí)可行的。 關(guān)鍵詞　噪聲　空調(diào)器 中圖分類號:tb532　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 1　引言 　　隨著人民生活水平的逐步提高,空調(diào)器在 人們?nèi)粘Ｉ詈同F(xiàn)代辦公等環(huán)境中已被廣泛使 用。盡管空調(diào)產(chǎn)品的噪聲指標(biāo)已低于國家標(biāo)準(zhǔn), 但空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的噪聲仍顯得偏大,不 能滿足用戶的要求。一般認(rèn)為日常生活的環(huán)境 噪聲應(yīng)不高于35db(a),辦公的環(huán)境噪聲應(yīng)不 高于45db(a)。但目前空調(diào)器產(chǎn)品大多不能達(dá) 到這個標(biāo)準(zhǔn)

空調(diào)室外機(jī)的構(gòu)造 空調(diào)室外機(jī)給普通人留下的最深刻印象便是一臺風(fēng)扇，在運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出巨大的 噪音，夏天吹熱風(fēng)，冬天吹冷風(fēng)?？照{(diào)室外機(jī)里有哪些部件？還是只有一個大風(fēng) 扇？實(shí)際上，空調(diào)的室外機(jī)構(gòu)造是極其復(fù)雜的，也是分體式空調(diào)極為重要的結(jié)構(gòu)， 因?yàn)榭照{(diào)的心臟，壓縮機(jī)就位于室外機(jī)中，只是那只巨大的風(fēng)扇吸引了絕大多數(shù) 人的眼球，讓人誤以為室外機(jī)只是一個風(fēng)扇。 1、壓縮機(jī) 被稱為空調(diào)的心臟，是使熱量從吸熱部分（蒸發(fā)器）到放熱部分（凝縮器） 循環(huán)的泵。為防止運(yùn)圌動部分的磨損，本體圌內(nèi)必須充填潤圌滑油。在壓縮機(jī)的 頭部設(shè)定wēn度繼電器，在wēn度較高的場合，壓縮機(jī)會自動停止。松圌下空 調(diào)使用的松圌下壓縮機(jī)是囯際知名品牌，市場份額居全球前三，產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)4 億臺，排列起來可圍繞地球2周。 2、室外熱交換器 根據(jù)配管內(nèi)部循環(huán)的制冷劑，與空氣進(jìn)行熱交換的部分，采用銅管（u字管） 鋁

萊鋼燒結(jié)廠燒結(jié)機(jī)原風(fēng)箱伸縮節(jié)為石棉伸縮節(jié),壽命短、阻力損失大,改造為不銹鋼波紋管伸縮節(jié)后,阻力損失大大降低,不但延長了使用壽命,還節(jié)約能源。本文對改造前后的阻損進(jìn)行了定量計(jì)算,指出了大流量系統(tǒng)中管路設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能降低阻損。

基于對家用空調(diào)室外機(jī)風(fēng)扇的氣動性能和流場特性等的理論剖析和具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對室外機(jī)風(fēng)扇等進(jìn)行設(shè)計(jì)探討,并提出有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。

棱柱桿侵徹巖土的動力學(xué)分析——首先建立了計(jì)算撞擊力的剛體一流體撞擊模型和計(jì)算靶體變形的法向膨脹理論。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)動量定理和功能守恒定律，建立了棱柱桿侵徹巖土?xí)r的動力學(xué)模型。采用龍格一庫塔方法對這些非線性動力學(xué)方程進(jìn)行數(shù)值求解。由這些非線性...

以某3100teu巴拿馬型集裝箱船為例,建立集裝箱船體全船結(jié)構(gòu)三維有限元動力學(xué)分析的計(jì)算模型,對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)特征值、有阻尼瞬態(tài)響應(yīng)的計(jì)算分析;采用lanczos方法計(jì)算特征值;采用模態(tài)方法進(jìn)行瞬態(tài)響應(yīng)分析。分析結(jié)果表明,該船在運(yùn)營過程中容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動,需要對駕駛甲板的側(cè)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改設(shè)計(jì),但其振動強(qiáng)度在總體上是可以接受的。

以輪式wz30-25型液壓挖掘裝載機(jī)為實(shí)例,基于多剛體系統(tǒng)動力學(xué)理論,在三組反鏟機(jī)構(gòu)液壓缸的運(yùn)動作用下,研究了挖掘裝載機(jī)整機(jī)系統(tǒng)在鏟斗斗齒切向產(chǎn)生的挖掘力響應(yīng)。在斗桿液壓缸挖掘和鏟斗液壓缸挖掘兩種工況下,進(jìn)行了挖掘力響應(yīng)分析。在各工況下,影響挖掘力的重要參數(shù)有很多,包括液壓系統(tǒng)的壓力、液壓缸的尺寸、各液壓缸間的相互作用力、整機(jī)穩(wěn)定性和地面附著性能。將推導(dǎo)這些因素和最大挖掘力之間的函數(shù)關(guān)系。

以波能裝置中單個圓柱形浮體在線性入射波作用下的垂蕩問題為研究對象,采用特征函數(shù)展開法求解輻射和繞射勢的定解問題,對線性水波作用下的單圓柱形浮體的水動力學(xué)特性進(jìn)行分析,包括水動力學(xué)系數(shù)和波浪激勵力。分析過程中應(yīng)用了分離變量法和擴(kuò)展特征函數(shù)匹配法。以理論分析為基礎(chǔ),在給定的實(shí)海況條件下,對圓柱形浮體的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,使其最大程度地獲取波浪能,優(yōu)化內(nèi)容包括浮體截面半徑和浮體吃水深度。優(yōu)化結(jié)果對實(shí)際設(shè)計(jì)工作具有直接指導(dǎo)意義。

3.空調(diào)室外機(jī)的選配-

開封蕭記燴面空調(diào)室外機(jī)配電說明 開封蕭記燴面空調(diào)室外機(jī)設(shè)計(jì)為1組模塊式風(fēng)冷冷熱水機(jī)組共5臺及冷熱水循環(huán)泵2 臺（1用1備），每臺機(jī)組額定輸入功率為21.5kw，每臺機(jī)組最大運(yùn)行電流為52a，循環(huán)泵 功率為11kw，運(yùn)行電流為21a，空調(diào)室外機(jī)系統(tǒng)總功率為118.5kw，最大運(yùn)行總電流為281a。 據(jù)開元房地產(chǎn)相關(guān)人員介紹4層屋面預(yù)留有3個配電柜每個配電柜中有3個空氣開關(guān)可 供使用，配電柜自北向南的順序編碼，1號配電柜總空氣開關(guān)為200a，共分為了3個63a 回路，1個50a回路；2號配電柜總空氣開關(guān)為250a，共分為了3個80a回路，1個40a回 路；3號配電柜總空氣開關(guān)為200a，共分為了3個63a回路，1個40a回路。 結(jié)合上述情況，為了保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行，建議如下配電方案： 利用1號配電柜中的

本文利用三維不可壓縮流體的k-ε湍流模型,借助計(jì)算流體動力學(xué)(cfd)方法,建立了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的轎車風(fēng)道模型。以某典型轎車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道為例,分別在制冷、取暖工況下,對其主體部分的流動特性進(jìn)行分析,部分分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了對比。