以氣/固兩相流互相關(guān)測(cè)量系統(tǒng)為研究對(duì)象,采用計(jì)算機(jī)仿真的方法,對(duì)由電容傳感器構(gòu)成的基于離散相濃度的電容互相關(guān)流速測(cè)量機(jī)理進(jìn)行研究。利用ansys軟件分析電容傳感器與離散相濃度的關(guān)系;采用monte-carlo方法,建立氣/固兩相流動(dòng)模型;研究"凝固流動(dòng)圖型"、"非凝固流動(dòng)圖型",離散相濃度、粒度及速度分布對(duì)互相關(guān)測(cè)量系統(tǒng)的影響。

采用一種新型雙錐流量計(jì),對(duì)氣水兩相流流量的測(cè)量進(jìn)行試驗(yàn)研究。通過(guò)試驗(yàn)的方法,在水流量標(biāo)準(zhǔn)裝置上對(duì)雙錐流量計(jì)的流出系數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。利用雙錐流量計(jì)的差壓信號(hào),采用分相流模型、lin模型和murdock模型對(duì)氣水兩相流的總流量測(cè)量進(jìn)行了初步的研究。結(jié)果表明,在一定的測(cè)量范圍內(nèi),采用murdock模型可以獲得較好的測(cè)量結(jié)果。

介紹了應(yīng)用于油水兩相流流量測(cè)量的分流式電磁流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及分流方法,并用分流式電磁流量計(jì)在油水兩相流模擬井中進(jìn)行了流量測(cè)量及標(biāo)定實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明,分流式電磁流量計(jì)可以應(yīng)用于高含水油水兩相流的流量測(cè)量,與未采取分流設(shè)計(jì)的電磁流量計(jì)相比,采取分流測(cè)量的方法能有效地降低電磁流量計(jì)的流量測(cè)量下限,拓寬了含水率應(yīng)用范圍;采取分流設(shè)計(jì)后,低流量低含水時(shí)的儀器響應(yīng)波動(dòng)變小,流量測(cè)量相對(duì)誤差變小,更有利于流量的測(cè)量。該研究為電磁流量計(jì)在油水兩相流流量測(cè)量中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

介紹一種熱式流量計(jì)測(cè)量油水兩相流流量的測(cè)量方法。利用流體流過(guò)加熱探頭時(shí)帶走的熱量與流體流量的關(guān)系間接測(cè)量流體流量。在圓形測(cè)量管道中沿流體流動(dòng)方向放置可控的熱源發(fā)生器,由熱源發(fā)生器在周?chē)黧w中形成溫度場(chǎng),當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)熱源周?chē)臏囟葓?chǎng)隨流量變化,通過(guò)檢測(cè)熱源發(fā)生器被冷卻的程度測(cè)量流量。設(shè)計(jì)加工了熱式流量計(jì)原理實(shí)驗(yàn)樣機(jī),在大型多相流試驗(yàn)裝置上進(jìn)行了動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn),在含水率90%以上時(shí)流量測(cè)量誤差在8%以?xún)?nèi)。在油水兩相條件下,熱式流量計(jì)更適于特高含水條件下應(yīng)用。

工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,在閃蒸工況下按常規(guī)算法選取的調(diào)節(jié)閥難以滿(mǎn)足精確的流量控制需要.根據(jù)安全閥卸放面積和壓縮因子算法并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)車(chē)實(shí)際工況,提出閃蒸因子的概念與有效密度法結(jié)合的方法,并推導(dǎo)出滿(mǎn)足閃蒸工況下氣液兩相流調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)的計(jì)算方法.結(jié)果表明:采用該計(jì)算方法更加貼近實(shí)際工藝,完善了兩相流閥門(mén)計(jì)算的空缺,并為以后相似的計(jì)算提供借鑒與參考.

提出了繞流圓柱壓差-渦輪聯(lián)合測(cè)量氣液兩相流的方法,研究了管內(nèi)氣液兩相流的繞流圓柱壓差-渦輪流量測(cè)量特性。以計(jì)算機(jī)為檢測(cè)手段,進(jìn)行了容積含氣率分別為0、0.3、0.5、0.8和1.0兩相流工況的測(cè)量,在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,建立了氣液兩相流的繞流圓柱壓差-渦輪流量測(cè)量方程,獲得了氣液兩相流的繞流圓柱壓差-渦輪流量測(cè)量方程的特性。

根據(jù)熱式質(zhì)量流量計(jì)的工作原理,以主泵第三級(jí)密封泄漏流的測(cè)量為例,分析了其在核電廠液體微小流量測(cè)量中的適用性,并與現(xiàn)有的測(cè)量方法進(jìn)行了比較。

水泥工業(yè)的粉體物料在輸送、加工處理過(guò)程中往往需要流量控制、配料控制等計(jì)量和控制環(huán)節(jié),而這些粉體物料在工藝生產(chǎn)中,既容易造成起拱、棚倉(cāng)、堵料,又容易造成自流、沖料。所以,對(duì)大摻量粉狀物料的準(zhǔn)確計(jì)量一直是各廠面對(duì)的難題。近幾年由于電磁測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,氣固兩相流流量計(jì)逐漸被用戶(hù)接受,應(yīng)用在粉體計(jì)量上。下面以maxxflow流量測(cè)量?jī)x

設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)加工工藝要求較低的雙錐流量計(jì),并用于氣液兩相流參數(shù)的測(cè)量.提取雙錐流量計(jì)的差壓波動(dòng)信號(hào)的特征值,采用無(wú)量綱分析方法建立分相含率的測(cè)量模型,通過(guò)優(yōu)化方法獲得局部最佳的模型參數(shù).在氣液兩相流實(shí)驗(yàn)裝置上開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)研究.結(jié)果表明,所建立的分相含率測(cè)量模型可在一定的空隙率范圍內(nèi)對(duì)氣液兩相流含氣率進(jìn)行有效的測(cè)量.

通過(guò)對(duì)旋流泵內(nèi)部流道進(jìn)行三維造型,利用雷諾時(shí)均方程、雙方程湍流模型并結(jié)合simplec算法對(duì)其內(nèi)部三維固液兩相流場(chǎng)和清水單相流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到了固相不同體積濃度、不同流量下的分布規(guī)律,并研究了外特性的變化規(guī)律。模擬結(jié)果表明:固相在葉片工作面分布較多;在葉輪里離后蓋板越遠(yuǎn),濃度越高;無(wú)葉腔分布濃度大于葉輪分布濃度;固相濃度的增加會(huì)引起揚(yáng)程的減小。

設(shè)計(jì)了一種新型沖量式谷物質(zhì)量流量測(cè)量裝置,該裝置包括減震器、承載板、懸臂梁式彈性元件和機(jī)架等,并采用減震器來(lái)減弱收割機(jī)振動(dòng)對(duì)測(cè)量精度的影響。試驗(yàn)證明:所設(shè)計(jì)的沖量式谷物質(zhì)量流量測(cè)量裝置測(cè)量誤差平均值為4.29%,具有工程意義。

文章編號(hào)：1006-883x（2002）07-0029-03文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 1、概述 均速管是基于皮托管（pitot）測(cè)速原理發(fā)展起來(lái)的新型流量檢測(cè)元件，它是由美 國(guó)迪特里希標(biāo)準(zhǔn)公司（dieterichstandardinc.）在60年代研制的產(chǎn)品，并注冊(cè)了商 標(biāo)annubar（中文音譯阿牛巴或阿紐巴）。通常認(rèn)為均速管的應(yīng)用始于六十年代中后 期，但據(jù)介紹，早在六十名年代初期，第一只均速管檢測(cè)元件就已經(jīng)應(yīng)用于芝加哥 ollare飛機(jī)場(chǎng)的冷卻水和空氣流量平衡測(cè)試中[1]，由此看來(lái)，均速管檢測(cè)元件的發(fā)展歷史已經(jīng)有 40年了。 與孔板等標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置比較，均速管有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，價(jià)格低廉； 不可恢復(fù)的阻力損失小，大體只相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置的百分之幾；安裝工作量小， 費(fèi)用低，維護(hù)量??；性能穩(wěn)定，不致因像孔板邊緣變形、磨損、正負(fù)壓室間滲漏及 雜質(zhì)堆積等原

熱式質(zhì)量流量計(jì)是利用流體流過(guò)傳感器探頭時(shí)散失的熱量與流體流量的關(guān)系來(lái)測(cè)量流體流量。為了研究熱式質(zhì)量流量計(jì)應(yīng)用于井下液相流量測(cè)量的效果,開(kāi)展了可行性實(shí)驗(yàn)研究,設(shè)計(jì)并加工了熱式液體質(zhì)量流量計(jì)原理實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。在多相流動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)裝置上進(jìn)行了動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn),取得了理想的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用熱式液體質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量液相(油和水)流量是可行的。該方法將為液相流量的測(cè)量提供一個(gè)新思路,為井下現(xiàn)場(chǎng)樣機(jī)的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

微通道內(nèi)液液兩相流的壓力降對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部熱量和質(zhì)量傳遞具有重要影響。針對(duì)環(huán)己烷-含0.3%sds(十二烷基硫酸鈉)蒸餾水液液兩相系統(tǒng),利用高速攝像儀對(duì)2種不同深寬比的矩形截面直管微通道內(nèi)的液液兩相流進(jìn)行了實(shí)時(shí)觀測(cè)和記錄,用壓差變送器測(cè)定了其在彈狀流型下的壓力降。微通道尺寸(深度×寬度)分別為400μm×600μm,400μm×800μm。結(jié)果表明:彈狀流型下的壓力降隨系統(tǒng)各相流率、毛細(xì)數(shù)、雷諾數(shù)、連續(xù)相黏度的增加而增加,隨兩相速度比值的增加而減小,且當(dāng)毛細(xì)數(shù)ca>0.015或雷諾數(shù)re>20時(shí),壓力降隨著通道截面深寬比的增加而增加?；趯?shí)驗(yàn)結(jié)果,修正了均相流模型,提出了新的壓力降預(yù)測(cè)關(guān)聯(lián)式,模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值吻合良好。

流速及流量測(cè)量——本講稿主要介紹流量及流量測(cè)量的方法及儀表，流速測(cè)量方法：機(jī)械法、散熱率法、動(dòng)力測(cè)壓法、激光測(cè)速法，流量計(jì)有壓差式、速度式、容積式、及電磁等。

通過(guò)利用9-26型高壓離心風(fēng)機(jī),對(duì)排粉風(fēng)機(jī)在風(fēng)機(jī)葉輪不同轉(zhuǎn)速、不同出口速度場(chǎng)條件下的風(fēng)機(jī)出口兩相流濃度進(jìn)行了測(cè)量,測(cè)量發(fā)現(xiàn)除內(nèi)側(cè)附近區(qū)域外,沿著風(fēng)機(jī)出口朝向外側(cè)的方向固相濃度逐漸增高.測(cè)量結(jié)果給利用排粉風(fēng)機(jī)出口的固相濃度分布特性來(lái)進(jìn)行含粉氣流的濃淡分離提供了參考.

引用api520標(biāo)準(zhǔn)附錄d中的方法,計(jì)算了兩相流情況下安全閥所需的泄放面積;計(jì)算實(shí)例表明,與國(guó)內(nèi)分別計(jì)算汽、液相泄放面積再求和的簡(jiǎn)化方法相比,該法計(jì)算的泄放面積更為保險(xiǎn)。

兩相流中相積存造成多元混合制冷劑濃度變化分析——因多相流動(dòng)中汽液速度差而造成相積存(holdup)是深冷混合工質(zhì)節(jié)流制冷系統(tǒng)中混合物濃度偏析的一個(gè)重要因素。建立了因相積存造成濃度變化的計(jì)算模型，采用palmer對(duì)sesg~一brill—moody關(guān)聯(lián)式的修正式，詳細(xì)考察...

蒸汽流量測(cè)量流量計(jì)的選型 現(xiàn)場(chǎng)蒸汽分為飽和蒸汽和過(guò)熱蒸汽，我國(guó)現(xiàn)有蒸汽計(jì)量沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)儀表系統(tǒng)不確定度不能做出權(quán)威性的評(píng)估，使貿(mào)易雙方由于量差引起的矛盾 難以解決，特別是飽和蒸汽，由于其本身的物理特性，在輸送過(guò)程中常常是以 汽、水兩相流出現(xiàn)（即飽和蒸汽的干度小于100%），目前的蒸汽計(jì)量沒(méi)有對(duì)干 度進(jìn)行修正，使測(cè)量的準(zhǔn)確度大為下降。 ?1.選用標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì) ?標(biāo)準(zhǔn)孔板有可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和完善的國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于蒸汽流速一般較 高，對(duì)孔板的沖擊磨損較大，作為貿(mào)易結(jié)算用蒸汽流量計(jì)，應(yīng)按國(guó)家檢定規(guī)程 每年進(jìn)行檢修，如孔板銳角磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。標(biāo)準(zhǔn)孔板使用歷史比較悠久， 數(shù)據(jù)比較完善，但是現(xiàn)場(chǎng)使用磨損也很大，周期不大。 ?2.選用標(biāo)準(zhǔn)噴嘴流量計(jì) ?噴嘴流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，無(wú)可動(dòng)部件、長(zhǎng)期使用無(wú)型變，穩(wěn)定可靠，有悠 久的歷史背景，各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)齊全。豐富的設(shè)計(jì)制造和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)

變制冷劑流量制冷循環(huán)性能與氣液兩相流流型的研究——介紹實(shí)驗(yàn)應(yīng)用流動(dòng)顯示方法等內(nèi)容！

為了探究混流式水輪機(jī)改造前后轉(zhuǎn)輪泥沙磨損情況,采用固液兩相流模型對(duì)某電站改造前后的混流式水輪機(jī)進(jìn)行全流道數(shù)值模擬,分析不同工況下轉(zhuǎn)輪葉片表面泥沙分布,轉(zhuǎn)輪葉片表面固液兩相速度差,以及水輪機(jī)效率。結(jié)果表明:小流量工況下泥沙磨損最嚴(yán)重;水輪機(jī)改造后,葉片表面泥沙體積分?jǐn)?shù)下降,固液兩相速度差減少,泥沙磨損減弱,水輪機(jī)效率較改造前提升了5.5%。該研究可為水輪機(jī)改造提供一定的參考。

差壓式流量測(cè)量技術(shù)問(wèn)答(十)