地質災害時刻威脅人民的生命與財產(chǎn)安全,因此實現(xiàn)對災害的實時監(jiān)測與預警十分必要。本文所開發(fā)的地質災害實時監(jiān)測與預警系統(tǒng)針對滑坡災害發(fā)生特點,綜合運用gnss技術、傳感器技術、現(xiàn)代通信及計算機等先進技術,實現(xiàn)了對地質災害體全天候、全方位、高精度、自動化的實時監(jiān)測與預警。結合多年開發(fā)與研究的成果,主要從系統(tǒng)總體設計、各功能模塊、數(shù)據(jù)存儲方式、數(shù)據(jù)中心軟件設計與實現(xiàn)、系統(tǒng)關鍵技術等方面進行了介紹。該系統(tǒng)已用于鐵路路基變形及礦區(qū)災害監(jiān)測與預警,取得了良好的效果。

基于對烏東德水電站建設期的氣象風險分析,為了更好進行水電站氣象保障,設計了水電站氣象要素實時監(jiān)測預警系統(tǒng),對氣象觀測數(shù)據(jù)進行實時采集、存儲、分析,同時對極端災害性天氣進行預警.通過兩年的業(yè)務運行,系統(tǒng)的功能設計合理、系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,并在多次重大氣象保障中發(fā)揮了重要作用.

主要論述了以河北省cors系統(tǒng)為基礎,綜合運用gnss衛(wèi)星空間定位技術、計算機技術、通訊技術、網(wǎng)絡技術、光伏技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等現(xiàn)代技術手段,對可能由地表位移引起的地質災害進行實時監(jiān)測、預警和形變分析,建立地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng)的設計思路和實現(xiàn)過程。

基于WebGIS的突發(fā)性地質災害預警預報系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

針對四川達州地區(qū)地質災害多發(fā)、危害大,現(xiàn)有地質災害監(jiān)控預警工作存在諸多不足等問題,綜合達州地區(qū)地質災害研究成果及其地質災害發(fā)生因素,提出了運用視頻網(wǎng)絡、三維地理信息系統(tǒng),結合相應的專業(yè)在線探測傳感設備檢測系統(tǒng),并配合、補充專業(yè)的地質災害綜合預警、決策體系來構建達州地區(qū)地質災害預警系統(tǒng)的思路,以及該系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)過程,以期為該地區(qū)地質災害的預防提供科學依據(jù)。

本文介紹了一整套使用傳感器采集電梯運行狀態(tài)和核心部件狀態(tài)數(shù)據(jù)的系統(tǒng),通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至中心服務器并存儲,同時,使用大數(shù)據(jù)相關技術,針對電梯運行狀態(tài)和核心部件狀態(tài)數(shù)據(jù)選用神經(jīng)網(wǎng)絡相關算法進行數(shù)據(jù)分析,從而實現(xiàn)對電梯故障預警相關系統(tǒng)的體系結構設計,重點說明了該系統(tǒng)結構、系統(tǒng)組成和分析算法選擇,本文對于電梯及相關特種設備監(jiān)控以及故障預警系統(tǒng)的設計開發(fā)具有一定的參考意義。

壓裂施工需要壓裂專家現(xiàn)場指導,但隨著壓裂井數(shù)的不斷增加,且壓裂多在野外施工,條件惡劣,很難對突發(fā)事件進行專家會診。根據(jù)這種情況,建立了一套壓裂施工遠程監(jiān)測與預警系統(tǒng),可以實時監(jiān)測現(xiàn)場壓裂施工狀況。同時,通過對壓裂施工過程中\(zhòng)"加砂\"曲線的分析研究,建立了壓裂預警模型,可以實時對可能遇到的風險進行預警,提高壓裂施工的成功率。經(jīng)過在華北油田的現(xiàn)場測試表明系統(tǒng)擁有良好的應用和推廣價值。

介紹了高速鐵路地震監(jiān)測系統(tǒng)的重要性,闡述了國內外高速鐵路在地震監(jiān)測方面的相關技術要求,并對地震監(jiān)測系統(tǒng)報警模式及聯(lián)動控制方式進行了較為深入的分析說明。

一、系統(tǒng)架構 地質災害智能預警系統(tǒng)包括地質災害基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、地質災害預報預 警分析子系統(tǒng)、地質災害綜合管理及應急指揮子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)和系統(tǒng)管 理4個部分。 地質災害智能預警系統(tǒng) 地 質 災 害 基 礎 數(shù) 據(jù) 管 理 子 系 統(tǒng) 地 質 災 害 預 報 預 警 分 析 子 系 統(tǒng) 地 質 災 害 綜 合 管 理 及 應 急 指 揮 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換 子 系 統(tǒng) （1）地質災害基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 地質災害基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實現(xiàn)各種專題數(shù)據(jù)的初始建庫的數(shù)據(jù)檢查與入 庫管理和對已有空間矢量數(shù)據(jù)的訪問，提供數(shù)據(jù)檢索、查詢、專題符號化、數(shù)據(jù) 瀏覽、空間分析等功能。根據(jù)各地山洪災害防御工作的特點和山洪災害預警決策 的需求，利用通信、計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫應用等技術手段，建設省級或市級或縣 級防汛指揮部門山洪災害防治信息匯集與預警平臺，為收集山洪災害防治區(qū)水雨 情數(shù)據(jù)信息以及其它部門的相

介紹了一種基于j2ee規(guī)范的煤層頂板突水預警webgis系統(tǒng)的設計思想和實現(xiàn)方案,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上的煤層頂板突水監(jiān)測預警作業(yè)。系統(tǒng)采用了基于j2ee三層架構的設計思想,利用ajax技術和ejb組件技術實現(xiàn)系統(tǒng)的表現(xiàn)層和業(yè)務邏輯層,實現(xiàn)了煤礦井下實時水情數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析,包括歷史數(shù)據(jù)曲線、實時數(shù)據(jù)曲線;水情監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲與檢索;先進的地圖瀏覽功能,礦圖監(jiān)測、水質監(jiān)測;各類礦圖信息的地圖化管理,方便用戶瀏覽、查詢等;應急預警等功能。系統(tǒng)將前端表現(xiàn)和業(yè)務邏輯分離,拓寬了傳統(tǒng)模式中多用戶并發(fā)訪問和海量空間數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠款i。本系統(tǒng)的開發(fā)對煤層頂板突水預警系統(tǒng)的研究具有理論意義和工程實用價值。

臺風是破壞力極強的自然災害之一,中國是受臺風影響較嚴重的國家。加強臺風的檢測和預報是防災減災的有效手段。該文基于webgis和arcserver平臺,采用flex框架,依據(jù)臺風自身特點和數(shù)據(jù)特點,結合臺風路徑的相似性算法模型,設計了臺風預警信息系統(tǒng)。其中實現(xiàn)的功能主要包括臺風路徑信息與衛(wèi)星云圖、信息查詢、瀏覽統(tǒng)計、實時繪圖;多功能歷史臺風路徑信息查詢。該平臺的構建和實現(xiàn)不僅可為廣大用戶提供內容豐富、通俗易懂的臺風氣象信息,而且可為行業(yè)用戶和決策部門提供具有一定參考價值的氣象服務產(chǎn)品,從而進一步拓寬和完善了臺風氣象信息產(chǎn)品在網(wǎng)絡服務領域應用的廣度和深度。

臺風是破壞力極強的自然災害之一,中國是受臺風影響較嚴重的國家。加強臺風的檢測和預報是防災減災的有效手段。該文基于webgis和arcserver平臺,采用flex框架,依據(jù)臺風自身特點和數(shù)據(jù)特點,結合臺風路徑的相似性算法模型,設計了臺風預警信息系統(tǒng)。其中實現(xiàn)的功能主要包括臺風路徑信息與衛(wèi)星云圖、信息查詢、瀏覽統(tǒng)計、實時繪圖;多功能歷史臺風路徑信息查詢。該平臺的構建和實現(xiàn)不僅可為廣大用戶提供內容豐富、通俗易懂的臺風氣象信息,而且可為行業(yè)用戶和決策部門提供具有一定參考價值的氣象服務產(chǎn)品,從而進一步拓寬和完善了臺風氣象信息產(chǎn)品在網(wǎng)絡服務領域應用的廣度和深度。

我國是一個火災事故多發(fā)的國家,火災的頻發(fā)造成了嚴重的生命財產(chǎn)損失。隨著時代的發(fā)展與科技的進步,新技術、新設備、新理念的發(fā)展與利用為城市消防預警系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)提供了可能。論文結合筆者研究,從城市消防預警系統(tǒng)的功能與特點入手,闡述了城市消防預警系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。

本文針對橋梁防撞研究這一工程界的熱點問題,分析了典型橋梁船撞事故產(chǎn)生原因.以此為基礎,提出了基于視頻分析技術的橋梁防撞系統(tǒng)解決方案.通過攝像機與激光測距儀的遞次架設及智能視頻分析完成了從發(fā)現(xiàn)、監(jiān)視到報警的全方位立體監(jiān)控預警體系,對目標船舶進行實時、準確的監(jiān)控,為橋梁的船舶碰撞問題提供了可行有效的解決方案.

河北省省級預算項目建議書 項目名稱：河北地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng) 項目編碼： 項目單位：河北省第一測繪院 領導簽字(章)： 預算單位：河北省國土資源廳 領導簽字(章)： 主管部門：河北省國土資源廳 領導簽字(章)： 河北省財政廳制 二○一○年十一月十日 1 填報說明 1、本建議書由項目單位或預算單位負責填寫，送隸屬的財務主管部門審查 后報省財政廳（對于基本建設專項資金、產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)、應用技術研發(fā)、信息產(chǎn) 業(yè)和信息化建設專項資金項目，分別由省有關部門按照項目隸屬關系先報送省發(fā) 展和改革委員會、省科技廳和省信息產(chǎn)業(yè)廳，三個部門經(jīng)審核立項后通知各有關 部門，部門再按確定的項目內容報財政部門）。 2、需附相應的部門審核、項目可行性報告、立項批準等有關資料。 3、項目情況填報說明 1）項目性質：（1）維持性資金項目。（2）發(fā)展性資金項目。 2）項目類型及編號：01、建筑物及基礎設

軌道電路作為高速鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性直接影響鐵路運輸?shù)陌踩托?，本文開展高速鐵路軌道電路安全預警系統(tǒng)的研究，實現(xiàn)對軌道電路工作狀況的實時監(jiān)測和預報，及時預防隱患的發(fā)生，真正實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)修。

山洪災害監(jiān)測預警系統(tǒng) 設計方案 山洪災害監(jiān)測預警系統(tǒng)設計方案 共23頁第1頁 1概述 我國是一個多山的國家，山丘區(qū)面積約占全國陸地面積的三分之二。我國主 要位于東亞季風區(qū)，暴雨分布范圍廣；季風氣候決定了我國降雨在年內分布不均， 汛期高度集中，以強降雨引發(fā)的山洪災害發(fā)生最為頻繁，危害大。 路路通山洪災害監(jiān)測預警系統(tǒng)以山洪災害防治堅持“以防為主，防治結合”、 “以非工程措施為主，非工程措施與工程措施相結合”的原則為指導，運用當代 信息監(jiān)測技術、通信技術、網(wǎng)絡技術、計算機技術、系統(tǒng)集成技術在山洪災害防 治區(qū)建立以信息采集、預報分析、視頻會商決策為基礎的預警平臺，通過手機群 發(fā)、傳真群發(fā)、無線廣播、高音喇叭、手搖警報器、鑼等預警程序和方式，將預 警信息及時準確地傳送到山洪可能危及的區(qū)域，使接收預警區(qū)域人員能根據(jù)山洪 災害防御預案及時采取預防措施，最大限度地減少人員傷亡。 2系統(tǒng)

基于我國高速鐵路地震預警采用沿線路排列的原位地震監(jiān)測網(wǎng)絡所必需的單臺站預警模式,研究提出適合高速鐵路單臺站的快速、準確進行高鐵線路場地地震動預測的方法.選擇3s初始p波的譜強度、位移幅值和速度平方積分作為預測地震動的特征參數(shù),應用2008年汶川ms8.0級地震的余震記錄,建立這3個特征參數(shù)與待預測的3個地震動參數(shù)(峰值加速度、峰值速度和譜強度)之間的擬合關系,進而推導得到3個地震動參數(shù)的預測公式.對比結果表明,基于3s初始p波的譜強度預測地震動峰值加速度的方法更適合于我國高速鐵路線路場地的地震預警.針對汶川地震這樣主震級別大的地震,通過在地震動參數(shù)預測公式中引入放大系數(shù),對特征參數(shù)進行提前修正,從而對大地震的后續(xù)地震動也能夠快速、準確地預測,緩解了預測大震級地震動時出現(xiàn)的“低估現(xiàn)象”.

以解決建筑電氣火災安全事故為目的,設計了火災預警系統(tǒng),采用plc和組態(tài)王軟件相結合方法對總體方案進行設計,同時詳細地闡述了下位機硬件選型和上位機仿真過程,給出系統(tǒng)運行框架、下位機程序以及上位機運行界面,所設計系統(tǒng)為火災初期起到預防作用,同時從源頭上控制電氣火災隱患,為人員疏散、財產(chǎn)搶救等提供了保障.

為了在激光告警中實現(xiàn)實時,全方位角度探測,且在探測角精度確定的前提下使結構簡單、穩(wěn)定,提出了基于多窗口編碼的測量方法。該方法是通過在不同方向上放置特制的大視場光電探測器,通過探測電路的輸出狀態(tài)分析得到激光入射方向。在實驗室條件下,利用衰減后的窄脈沖激光器測試光電探測器接收角與光電接收電路。實驗表明:探測器接收端的接收角在偏移±30°時信號強度衰減為0°入射的-3db。光電接收電路能夠接收距離為5km,1mw,發(fā)散角為2mrad的激光測距機發(fā)出的激光信號。

在闡述鐵路貨運量形成原因的基礎上,針對貨運量變化情況,分析產(chǎn)業(yè)結構、能源政策、競爭與替代關系、運輸結構、運價水平等鐵路貨運量主要影響因素,提出采用灰色預測算法對鐵路貨運量進行預測,在此基礎上建立灰色預測模型,應用灰色預測算法分品類預測東北地區(qū)短期鐵路貨運量,將預測結果與回歸預測算法、移動加權平均預測算法的預測結果進行比較分析,最后將該預測算法應用于鐵路貨運市場監(jiān)測系統(tǒng)的貨運市場預警子系統(tǒng)中,結果達到客戶預期滿意度。

泥位預警是泥石流災害預警的方法之一,目前主要有接觸式和非接觸式泥石流泥位報警兩種方法。探討了一種便于安裝、適合山區(qū)鐵路沿線泥石流監(jiān)測預警的接觸式泥位自動監(jiān)測預警系統(tǒng)的構建及應用方法。首先探討了泥石流泥位監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理及其軟件、硬件的組成,其次探討了泥位預警閾值確定方法,最后根據(jù)現(xiàn)場試驗觀測情況及所遇到的問題提出了泥位監(jiān)測系統(tǒng)的應用方法。該泥石流泥位監(jiān)測預警系統(tǒng)能實現(xiàn)泥山區(qū)鐵路沿線石流泥位信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)木W(wǎng)絡化、實時化、自動化、數(shù)字化(可視化),并根據(jù)監(jiān)測信息及時向鐵路相關部門發(fā)出預警信號。