材料為5a06鋁合金的貯箱組件存在壁薄、結構復雜、尺寸大且容易變形,在試驗中多次出現低壓力爆破現象。為提高焊縫強度,滿足產品焊接質量要求,對焊接工藝過程中焊接線能量對強度的影響進行了分析,對比了變極性手工tig與自動tig焊接方法,并改進了焊接結構。試驗采取的措施有效地提高了產品的焊縫強度,滿足了產品焊接質量要求。

介紹了用電子束焊焊接汽車空調壓縮機鋁合金活塞部件的工藝方法,就焊接過程中存在的問題進行了分析。焊后零件通過拉伸、氣密、金相等試驗分析,電子束焊接工藝有利于提高鋁合金活塞焊縫質量。

5a06鋁合金tig焊焊接接頭疲勞強度試驗研究 作者：粱培陽，王文先，張紅霞，李晉永，王一峰 作者單位：太原理工大學材料科學與工程學院，山西太原030024 相似文獻(1條) 1.期刊論文從保強.齊鉑金.周興國.羅軍.congbaoqiang.qibojin.zhouxingguo.luojun5a06鋁合金超快變換 復合脈沖方波vptig焊接-宇航材料工藝2009,39(2) 研究了一種適用于焊接鋁合金的超快速變換復合脈沖方波變極性電弧焊接工藝,以5a06鋁合金為焊接試驗對象,對不同工藝參數下復合脈沖方波變極 性tig焊接接頭的顯微組織和拉伸力學性能變化進行了試驗研究.結果表明,在5a06鋁合金焊接過程中引入高頻直流脈沖方波電流,恰當選擇其頻率和占空 比大小,可增加焊縫組織中金屬間化合物的析出數量,顯著改善和提高

機載液冷冷板要求體積小、密封性和散熱效率高。本文采用真空釬焊-電子束焊復合焊接技術實現了3a21鋁合金冷板的焊接密封,在同等散熱效率的前提下,為機載液冷冷板的進一步微型化提供新的焊接密封方案。

通過對tc4-dt鈦合金焊接接頭顯微組織的觀察和疲勞斷裂過程的原位觀測,分析了焊接接頭的顯微組織特征,研究了焊接接頭的疲勞裂紋萌生與擴展行為。結果表明:tc4-dt焊接接頭疲勞斷裂于母材區(qū),疲勞裂紋萌生于試樣的邊緣,裂紋既可以沿著初生α相擴展又能直接切過初生α相擴展,裂紋的萌生壽命占整個疲勞壽命的比例較大,裂紋的擴展壽命很短。

采用單邊缺口試樣，用掃描電鏡觀察了tc4-dt鈦合金母材及電子束焊接接頭焊縫區(qū)與熱影響區(qū)的疲勞斷口，分別分析了疲勞裂紋起裂源、擴展區(qū)及瞬斷區(qū)的斷口形貌特征。結果表明，疲勞裂紋均起裂于試樣缺口根部，并由試樣的一側擴展到另一側，裂紋擴展初期均沿一定的結晶面擴展，屬于脆性穿晶斷裂；母材和熱影響區(qū)的瞬斷部位均有明顯的韌窩出現，屬于塑性沿晶斷裂，而焊縫區(qū)斷口上韌窩不明顯；熱影響區(qū)疲勞斷口有疲勞條帶出現，但在母材和焊縫區(qū)斷口上很難看見。

利用電子束焊接方法,焊接厚6mm的ta12鈦合金板材。通過拉伸實驗、持久實驗和疲勞實驗對焊接接頭的力學性能進行研究,同時對疲勞斷口進行分析。結果表明:在室溫和550℃時,焊接接頭強度與母材相當;在室溫時,焊接接頭的塑性與母材存在明顯差異,焊接接頭的延伸率與母材相比有所下降;而在550℃時,焊接接頭塑性與母材相當或略大。疲勞斷裂位置位于靠近熔合線附近的焊縫區(qū)域,裂紋源處于試樣亞表面處;焊縫中存在氣孔缺陷,但沒有觀察到由氣孔形成的裂紋源;在疲勞實驗過程中氣孔起加速裂紋擴展的作用,氣孔越靠近表面對疲勞性能的影響越大。

采用ansys有限元分析軟件,建立12mm厚tc4鈦合金平板電子束焊接溫度場和應力場的三維有限元數值計算模型。模型采用圓錐體熱源考慮電子束焊接時的小孔效應;材料的熱學、力學性能參數隨溫度變化;相變和熔池內液體的對流散熱通過比熱和熱導率的變化實現。計算結果表明:鈦合金電子束焊接時,熔池呈典型的卵形分布。高值縱向殘余拉應力集中分布在焊縫中心線兩側距焊縫中心線4mm的區(qū)域內,平板內部出現接近材料屈服極限的局部三維殘余拉應力狀態(tài)。實驗得到的焊縫宏觀形貌和小孔釋放法檢測到的焊接殘余應力對計算結果進行驗證,實驗結果和計算結果吻合較好,證明了有限元模型的正確性。

日本愛海拉職業(yè)訓練所研究了薄鋁板電子束焊的焊縫。在鋁和不銹鋼中采用了電子束焊和氣體保護鎢極弧焊,對不同的焊接速度產生的焊縫表面與形變進行了對比。研究結果:用兩塊厚為0.04英時的合金板進行電子束對焊試驗,其中一塊是鋁合金a1100p1/2硬度(含銅0.1,錳0.01,微量鎂和鉻);另一塊是合金鋼a5052p1/2硬度(含銅0.02,鎂2.4,錳0.02,硅0.09,

首先對50mm厚ta15鈦合金平板分別采用堆焊和對焊兩種方法進行電子束焊接,然后采用盲孔法測量了熱處理和未熱處理情況下焊接試件殘余應力的分布情況.測量發(fā)現,對接焊和堆焊試件上表面縱向應力在焊縫和熱影響區(qū)呈現較大的拉應力,且對接焊試件的縱向應力大于堆焊試件;上表面橫向殘余應力幅值較低,且整體呈現壓應力分布.下表面的橫縱應力整體上為壓應力,且橫縱應力的分布和大小非常接近.結果表明,熱處理工藝造成各試板的橫縱應力趨于一致,整個試板上的應力趨于均勻化,且堆焊試件的均勻化程度更明顯.

采用統(tǒng)計分析的方法研究了固溶氫對tc4鈦合金電子束焊接頭疲勞壽命的影響,并對接頭試樣的疲勞斷裂位置和疲勞斷口形貌進行了觀察與分析。結果表明,氫顯著降低了tc4鈦合金試樣的疲勞壽命,氫含量0.028%(質量分數)的鈦合金的疲勞壽命僅為未充氫試樣的一半,當氫含量增大到0.120%時,疲勞壽命降到了未充氫的五分之一。疲勞試樣多數斷于接頭的熱影響區(qū),造成這一結果的主要原因是熱影響區(qū)的組織不均勻性和氫含量相對較高。斷口的形貌特征表明,氫促進了疲勞裂紋的萌生和增加了裂紋擴展的速度,導致鈦合金電子束焊接頭的疲勞壽命顯著降低。

對d6a超高強鋼細長厚壁管件作電子束焊工藝試驗,通過優(yōu)化參數,采取有效的措施,改善焊縫成型,解決d6a鋼焊接易產生裂紋、氣孔等缺陷的問題;制定了合適的焊后熱處理工藝,焊接接頭綜合性能優(yōu)良,強度略高于母材,塑、韌性指標略低于母材

1 國內外電子束焊接技術研究現狀 摘要綜述了電子束焊接技術的國內外研究發(fā)展動態(tài)。簡述了電子束焊接基本 原理及國內外研究者已取得的部分研究成果,并展望了異種材料電子束焊接技術 的研究方向。 關鍵詞電子束焊接 0引言 隨著全球工業(yè)化步伐的加快及現代科學技術的突飛猛進,焊接這門古老而現 代的技術也在不斷地完善和發(fā)展,可以說焊接已在現代的生產生活中占有極為重 要的地位。近代焊接技術,自1882年出現碳弧焊開始,迄今已經歷了100多年的 發(fā)展歷程,為了適應工業(yè)發(fā)展及技術進步的需要,先后產生了埋弧焊、電阻焊、電 渣焊及各種氣體保護焊等一系列新的焊接方法。進入20世紀60年代后,隨著焊 接新能源的開發(fā)和焊接新工藝的研究,等離子弧切割與焊接、真空電子束焊接及 激光焊接等高能束技術也陸續(xù)應用到各工業(yè)部門,使焊接技術達到了一個新的水 平。特別是近年來,航空、

電子束焊接是一種利用電子束作為熱源的焊接工藝。電子束發(fā)生器中的陰極加熱到一定的溫度時逸出 電子，電子在高壓電場中被加速，通過電磁透鏡聚焦后，形成能量密集度極高的電子束，當電子束轟 擊焊接表面時，電子的動能大部分轉變?yōu)闊崮?，使焊接件的結合處的金屬熔融，當焊件移動時，在焊 件結合處形成一條連續(xù)的焊縫。對于真空電子束焊機，要焊接的工件置于真空室中，一般裝夾在可直 線移動或旋轉的工作臺上。焊接過程可通過觀察系統(tǒng)觀察。 電子束焊接技術因其高能量密度和優(yōu)良的焊縫質量，率先在國內航空工業(yè)得到應用。先進發(fā)動機 和飛機工業(yè)中已廣泛應用了電子束焊接技術，取得了很大的經濟效益和社會效益，該項技術從上世紀 八十年代開始逐步在向民用工業(yè)轉化。汽車工業(yè)、機械工業(yè)等已廣泛應用該技術。 我國自行研制電子束焊機始于60年代，至今已研制生產出不同類型和功能的電子束焊機上百臺， 并形成了一支研制生產的技術隊伍，能為

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建筑節(jié)能是當今城市建設和社會發(fā)展的前沿和研究熱點,對建筑的能耗現狀進行綜合分析與評估是進行節(jié)能改造或節(jié)能設計的前提和基礎,而建立反映能耗變化的預測模型是從宏觀尺度上分析認識建筑能耗變化與發(fā)展特性、為公共建筑節(jié)能工作提供決策依據的有效途徑和重要手段。研究針對常規(guī)bp網絡算法收斂速度慢、易陷入局部最小點的缺點,采用了具有較快收斂速度及穩(wěn)定性的lm算法進行預測,構造了基于bp神經網絡的建筑物用電量預測模型。以某市公共建筑原始用電能耗統(tǒng)計數據作為樣本,并采用matlab對預測模型進行了仿真預測。結果顯示:誤差在允許范圍內。

利用thermecmastor-z型熱加工模擬試驗機對2d70鋁合金進行等溫恒應變速率壓縮試驗,獲得了不同變形溫度、不同應變速率和不同真應變下的流動應力數據。結合實驗數據和神經網絡知識,建立了具有bp算法的人工神經網絡,訓練結束后的神經網絡即成為2d70鋁合金的一個知識基的本構關系模型。誤差分析表明,該神經網絡本構關系模型具有較高的精度,可用于指導2d70鋁合金熱加工工藝的制定,并可用于2d70鋁合金熱變形過程的有限元模擬。

2003年12月 鋼、鎳、鈦及其合金熔焊接頭 （不包括電子束焊接）缺陷的 質量等級（iso5817:2003） dineniso5817的英文版本 din eniso5817 ics25.160.40取代了dinen25817，1992年9月版本 歐洲標準eniso5817具有din標準的地位。 在文中使用逗號代表十進制標記。 國家前言 本標準的出版印刷基于cen/tc121的一個決定，即接受iso5817國際標準作為一個歐洲的標準，并且 不加修改。 此次出版印刷，在德國的負責機構是焊接標準委員會。 本標準的目的，是用來提供一種方法，為在多種應用中對焊接頭進行評估（例如鋼結構工程、壓力容器、 水下焊接等）和測試（例如焊接工審核或者焊接工藝審核測試）提供規(guī)范。 本標準為熔焊接頭和裝配質量的評估提供了一個基礎。它假定實

采用硬度、電導率測量和x射線物相分析技術研究了鋁鋅鎂鈧合金鑄錠均勻化處理過程中組織和性能的變化規(guī)律,結果表明,鑄態(tài)合金過飽和程度高,合金電導率較低而硬度較高;鑄錠均勻化處理過程中,隨均勻化溫度升高,t相先大量析出后逐漸回溶入固溶體基體,基體固溶度先降后升,合金電導率先升后降,合金硬度則先降后升,更高溫度均勻化,晶粒粗化,硬度又下降。在此基礎上,運用matlab神經網絡工具箱進行bp神經網絡設計,采用改進的bp網絡levenberg-marquardt算法對權值和閾值進行訓練,建立了鋁鋅鎂鈧合金均勻化工藝參數到性能預測的bp神經網絡模型。實驗驗證結果表明,該模型計算值與實驗值吻合精度高,泛化檢測點電導率相對誤差≤±0.23%,硬度相對誤差≤±1.90%,可有效預測和分析均勻化工藝對鋁鋅鎂鈧合金性能的影響,為優(yōu)化均勻化工藝、降低試驗成本提供一種新方法。

對t2紫銅與10#鋼電子束焊接工藝進行了初步的試驗與研究。試驗結果表明,焊前采用散焦電子束偏銅側預熱有利于減少熱裂紋傾向、增加焊接熔深并使焊縫表面成形改善;預熱后以合理的焊接工藝參數偏10#鋼0.3～0.5mm焊接是保證較大厚度工件形成勻稱焊縫的必要條件。

建筑業(yè)是我國重要的物質生產部門之一，在我國的經濟發(fā)展過程中，—直扮演著重要的角色。工程作為建筑業(yè)的核心，工程的管理具有很高的現實意義。所謂工程造價預測，是指處于準備投標或準備建設的工程項目，在進行投標或實施前，依據現有的建設工程項目資料、結合建設工程施工環(huán)境及施工企業(yè)自身條件，采用相應的方法對建設工程項目的成本進行預測，并將預測結果用以控制項目實施過程中的成本支出，能夠提高建筑企業(yè)的項目成本管理的科學性，促進企業(yè)資金的良性運轉。

短時交通流預測是現代智能交通系統(tǒng)的核心內容,針對城市道路被占所造成的城市交通擁堵排隊問題,以路段視頻統(tǒng)計為例,利用bp神經網絡方法就實際通行能力、具體車輛數、事故持續(xù)時間與排隊最長長度之間的關系進行預測分析,從實驗模擬結果來看,該方法能有效地解決交通流實時和可靠性預測。