對城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的風(fēng)險分擔(dān)原則進(jìn)行總結(jié),依此構(gòu)建城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目風(fēng)險分擔(dān)流程,將項目風(fēng)險分為政府部門承擔(dān)的風(fēng)險、私營部門承擔(dān)的風(fēng)險以及共擔(dān)風(fēng)險。基于法經(jīng)濟學(xué)風(fēng)險分擔(dān)理論構(gòu)建模型,求出共擔(dān)風(fēng)險的pareto最優(yōu)比例。以沈陽市某生活垃圾焚燒發(fā)電廠新建工程項目為例論證模型的可行性,旨在為項目風(fēng)險分擔(dān)理論提供借鑒。

隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公眾對基礎(chǔ)設(shè)施的需求日益增長,ppp模式在該領(lǐng)域的融資優(yōu)勢帶動了大批基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè),但也由于風(fēng)險分擔(dān)不合理導(dǎo)致項目失敗.本文分析了在ppp模式下基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域研究風(fēng)險分擔(dān)的必要性,在此基礎(chǔ)上又對ppp項目風(fēng)險分擔(dān)方面存在的問題進(jìn)行分析,并針對存在的問題提出了相應(yīng)的建議.

從全國范圍來看，河北省的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平處于一種相對落后的狀態(tài)，且單一的融資渠道嚴(yán)重制約了農(nóng)村生產(chǎn)力的發(fā)展。為突破發(fā)展窘境，河北省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資積極引入新的投資主體——私人部門，廣泛推行ppp模式。針對河北省農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp模式下存在的問題，基于風(fēng)險分擔(dān)的角度，從政府、私人部門、公眾的角度提出完善風(fēng)險分配機制的對策，以促進(jìn)河北省農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好地適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展要求。

ppp模式在基礎(chǔ)設(shè)施項目中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用,充分的風(fēng)險識別和合理風(fēng)險分擔(dān)是ppp項目成功的關(guān)鍵.在綜合運用文獻(xiàn)綜述、頭腦風(fēng)暴和問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,充分識別基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的22個風(fēng)險因素;并通過德爾斐法進(jìn)行風(fēng)險分擔(dān),對四項分擔(dān)歧義風(fēng)險進(jìn)行專家意見征詢,最終通過進(jìn)一步風(fēng)險細(xì)分確定風(fēng)險承擔(dān)主體.

基礎(chǔ)設(shè)施ppp(public-privatepartnership)項目投資大、時間長、風(fēng)險高、合同結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,項目談判過程往往曠日持久,很多時候由于在實施過程中無法兌現(xiàn)承諾或發(fā)生其他原因而出現(xiàn)爭議,以至于實踐中只有少量ppp項目能正常運作。其中,很大原因在于公共部門和私營部門之間缺乏公平的定量風(fēng)險分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)。本文通過詳盡的文獻(xiàn)綜述,首先歸納風(fēng)險分擔(dān)在項目過程中的時點和要點,并總結(jié)風(fēng)險分擔(dān)對項目資金價值的影響,最后比較分析已有的風(fēng)險分擔(dān)準(zhǔn)則和不同的風(fēng)險分擔(dān)結(jié)果,以期為ppp項目風(fēng)險分擔(dān)的研究和實際操作提供可參考依據(jù)。

按項目進(jìn)程識別出基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目殘值風(fēng)險因素,并根據(jù)風(fēng)險分擔(dān)5大原則對ppp項目殘值風(fēng)險進(jìn)行了分配,對項目實踐有一定的指導(dǎo)意義。

ppp模式作為提供公共服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施的重要方式,越來越受到國內(nèi)外關(guān)注。而其中的熱點問題,即風(fēng)險在政府與社會資本雙方的歸屬問題,也因其對項目成功的關(guān)鍵性影響而廣受關(guān)注。本文選取了國內(nèi)文獻(xiàn),對其中涉及到的主要的46種風(fēng)險,按照文中的觀點進(jìn)行風(fēng)險歸屬的打分,最后得到普遍接受的風(fēng)險分擔(dān)比例,并進(jìn)行深入分析,為ppp項目風(fēng)險分擔(dān)方法提供一定指導(dǎo)及建議。

經(jīng)過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期.ppp模式雖說有著自有的優(yōu)越性,但所適用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與市政公用事業(yè)領(lǐng)域的項目具有周期長、投資規(guī)模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風(fēng)險管理有著更高要求.文章主要對其他項目進(jìn)行案例分析,對不同項目存在的不同風(fēng)險進(jìn)行分析,對投資者分析自身項目風(fēng)險提供啟發(fā).

經(jīng)過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期。ppp模式雖說有著自有的優(yōu)越性,但所適用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與市政公用事業(yè)領(lǐng)域的項目具有周期長、投資規(guī)模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風(fēng)險管理有著更高要求。文章主要對其他項目進(jìn)行案例分析,對不同項目存在的不同風(fēng)險進(jìn)行分析,對投資者分析自身項目風(fēng)險提供啟發(fā)。

基于生命周期的基礎(chǔ)設(shè)施ppp 項目風(fēng)險分擔(dān)機制研究 ⑨王昕潘咸華修杰曹露 夸題研究 一‘uaymjiu 引言 ppp(public—private— partnership)模式的內(nèi)涵是政府部門 和社會資本為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營 管理而達(dá)成的長期合作關(guān)系，強調(diào)的 是政府部門和社會資本能夠在完整的 項目生命周期內(nèi)風(fēng)雨同舟，合理分擔(dān) 風(fēng)險和共享收益，因而ppp項目更像 是一場“婚姻”，而非“婚禮”?；A(chǔ)設(shè) 施ppp項目具有投資大、時間長、風(fēng)險 高、合同結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜等特點，實施過 程中無法兌現(xiàn)承諾或產(chǎn)生爭議的情況 較為常見，其原因很大程度上在于政 府部finn社會資本之間缺乏合理的風(fēng) 險分擔(dān)機制。在項目生命周期的各個 階段，建立一套適用的風(fēng)險分擔(dān)機制， 將公共部門與私營部門所承擔(dān)的風(fēng)險 進(jìn)行合理分配，對項目目標(biāo)的實

風(fēng)險分擔(dān)是建設(shè)項目需要解決的核心問題之一,它直接影響著項目風(fēng)險管理績效。合理的風(fēng)險分擔(dān)比例或合理的分配風(fēng)險將縮短項目周期、減少項目成本、降低項目的風(fēng)險程度。ppp項目的風(fēng)險分擔(dān)成為其在中國推行過程中的重要障礙,嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致項目的失敗。shapely值法是將成本或者收益按照所有邊際成本進(jìn)行分?jǐn)偟囊环N方法,是滿足有效性、虛擬性、匿名性和可加性四個性質(zhì)的唯一解。以下研究將以shapely值法的思路展開,根據(jù)ppp項目參與方的邊際報酬對ppp項目的風(fēng)險分擔(dān)進(jìn)行研究,研究結(jié)果供ppp項目合作方制定合理的風(fēng)險分擔(dān)方案時進(jìn)行參考。

ppp項目大多風(fēng)險較高,政府與社會資本作為風(fēng)險的主要承擔(dān)者,應(yīng)合理分擔(dān)風(fēng)險。在文獻(xiàn)梳理的基礎(chǔ)上,建立基于shapley值的ppp項目風(fēng)險分擔(dān)模型,并通過案例進(jìn)行分析。研究認(rèn)為政府與社會資本應(yīng)共擔(dān)風(fēng)險,但風(fēng)險并不是平均分配,并提出相關(guān)建議。

利用模糊層次分析法(fahp)對我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中利用ppp模式進(jìn)行項目融資的風(fēng)險進(jìn)行了綜合評價,充分認(rèn)識到ppp項目中各承擔(dān)主體的風(fēng)險和其特點是有效利用和用好ppp模式的關(guān)鍵。

基于風(fēng)險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態(tài)博弈模擬解決由單方承擔(dān)的風(fēng)險問題。對于需要雙方共擔(dān)的風(fēng)險則運用完全信息動態(tài)博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優(yōu)分擔(dān)比例。運用博弈的相關(guān)知識構(gòu)建ppp項目中的風(fēng)險分擔(dān)模型，尤其當(dāng)雙方需要共同分擔(dān)某一風(fēng)險時，通過求解動態(tài)博弈的納什均衡得出較為合理的風(fēng)險分擔(dān)比例。

基于風(fēng)險偏好，在參與雙方對彼此的信息、偏好都了解的情況下，運用完全信息靜態(tài)博弈模擬解決由單方承擔(dān)的風(fēng)險問題。對于需要雙方共擔(dān)的風(fēng)險則運用完全信息動態(tài)博弈模型——討價還價模型，由此確定雙方的最優(yōu)分擔(dān)比例。運用博弈的相關(guān)知識構(gòu)建ppp項目中的風(fēng)險分擔(dān)模型，尤其當(dāng)雙方需要共同分擔(dān)某一風(fēng)險時，通過求解動態(tài)博弈的納什均衡得出較為合理的風(fēng)險分擔(dān)比例。

ppp項目在建設(shè)過程中的風(fēng)險可劃分為非共擔(dān)風(fēng)險與共擔(dān)風(fēng)險,根據(jù)三方完全信息靜態(tài)博弈與shapely值理論相結(jié)合,將共擔(dān)風(fēng)險按照科學(xué)的比例分配給各主體,構(gòu)建實用性較強的風(fēng)險分擔(dān)機制,明確解決ppp項目風(fēng)險分擔(dān)問題的思路.本文以上海市莘莊工業(yè)區(qū)改造項目為例,對基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目中的風(fēng)險分擔(dān)問題進(jìn)行探討.

想要基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的融資能夠成功就需要合理的進(jìn)行風(fēng)險分擔(dān)。合理的風(fēng)險分擔(dān),能夠有效地減少風(fēng)險所帶來的經(jīng)濟效益損失,最大程度上保證工程正常開展。政府部門在進(jìn)行風(fēng)險分擔(dān)的時候,也起著十分巨大的作用。本文對基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目融資模式風(fēng)險分擔(dān)進(jìn)行簡要的分析,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)的從業(yè)人員有所幫助。

隨著我國綜合經(jīng)濟實力的不斷提升,ppp項目被廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)項目建設(shè)中.目前,為了更好的促進(jìn)項目之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,通過建立中央機構(gòu)的方式對其進(jìn)行管理,重點管理ppp項目在建設(shè)過程中所產(chǎn)生的風(fēng)險.本文在闡述ppp項目風(fēng)險分擔(dān)重要性的基礎(chǔ)上,對其風(fēng)險分擔(dān)方式、分擔(dān)原則等進(jìn)行全面分析,以為相關(guān)從業(yè)人員提供可靠參考.

對城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的風(fēng)險進(jìn)行了分析與識別,構(gòu)建了ppp融資模式下的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并運用層次分析法與模糊數(shù)學(xué)方法建立了風(fēng)險評價模型。對ppp融資模式下城市公共基礎(chǔ)設(shè)施項目各參與者風(fēng)險分擔(dān)的研究,對幫助ppp模式項目風(fēng)險分擔(dān)提出科學(xué)的應(yīng)對對策有積極意義。

ppp制度的提出屬于供給側(cè)改革的又一項偉大創(chuàng)新,由于ppp醒目規(guī)模的迅速擴張,各個參與方需要具備風(fēng)險分擔(dān)能力,避免ppp項目開展受到影響.本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗,對ppp項目中的主要風(fēng)險進(jìn)行分析,并從ppp項目風(fēng)險分擔(dān)博弈模型的基本假設(shè)、ppp項目風(fēng)險博弈模型的構(gòu)建與分析、完全信息環(huán)境下ppp項目風(fēng)險博弈模型三方面,論述了博弈論下的ppp項目風(fēng)險分擔(dān)模型的構(gòu)建.

ppp作為新型的項目投資管理模式,可以在滿足社會資源合理利用的前提下,優(yōu)化我國現(xiàn)有的融資方式、降低財政資金壓力。近年來,我國的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域較為廣泛地應(yīng)用了ppp模式,對城市基建建設(shè)發(fā)揮著良好的評估和控制作用。本文針對ppp項目風(fēng)險管理在城市基建應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行簡單剖析,并提出相關(guān)建議,為更好的應(yīng)用ppp建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施奠定基礎(chǔ)。

ppp模式廣泛運用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營的歷史可追溯至19世紀(jì)中葉的法國,但真正興起是在20世紀(jì)90年代初期英國引入“pfi”模式之后,后來又從歐洲傳至世界各國,發(fā)展至今,ppp模式已在交通、水務(wù)、電力等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用.在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,國際上有不少成功案例,如英國1991年開通的第一條以pfi模式修建的收費公路——伊麗莎白二世達(dá)特福德橋,合同約定20年的運營期,得益于開通后通行量穩(wěn)定增加,實際僅10年半就收回了投資成本.與此同時,因需求變動風(fēng)險較大等原因,也出現(xiàn)了不少失敗案例.基于此原因,近年來以公路為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目中出現(xiàn)了諸多改革創(chuàng)新.