碳纖維復(fù)合材料的后加工工藝

本發(fā)明的目的在于提供一種在彈性體中均勻分散有氣相生長(zhǎng)碳纖維的、且具有高柔軟性及高剛性的碳纖維復(fù)合材料。本發(fā)明涉及的碳纖維復(fù)合材料是在彈性體中分散有氣相生長(zhǎng)碳纖維的碳纖維復(fù)合材料。氣相生長(zhǎng)碳纖維是平均直徑為20

碳纖維_聚酰亞胺耐高溫復(fù)合材料成型工藝及其性能的研究

某一五層住宅樓施工至五層時(shí),業(yè)主要求加蓋一層,因此需對(duì)已建部分進(jìn)行加固。加固設(shè)計(jì)中通過(guò)采用輕質(zhì)材料來(lái)減輕結(jié)構(gòu)自重及減小底層柱的計(jì)算長(zhǎng)度的措施,以減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。對(duì)新結(jié)構(gòu)計(jì)算后,僅底部幾層柱的加密區(qū)體積配箍率無(wú)法滿足加層要求,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析,采用在柱端粘貼碳纖維布的加固方法對(duì)柱進(jìn)行抗震加固,收到了很好的綜合效益,為類似工程提供了一種新的思路。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡(jiǎn)要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能，簡(jiǎn)要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

碳纖維復(fù)合材料新動(dòng)向

碳纖維復(fù)合材料 摘要 一、碳纖維復(fù)合材料的概況 二、碳纖維復(fù)合材料的結(jié)構(gòu) 三、碳纖維復(fù)合材料的用途 四、碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì) 五、碳纖維的產(chǎn)業(yè) 六、結(jié)論 1、概況 在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖 維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái)，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng) 的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出 一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來(lái)了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。 2、結(jié)構(gòu) 碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而 異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、 導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各 向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳 纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。 碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過(guò)程中不熔融的人造化學(xué)纖維，經(jīng)熱 穩(wěn)

文章以碳纖維基復(fù)合材料多種優(yōu)異的性能為中心,著重介紹了其在高科技領(lǐng)域、民用領(lǐng)域及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展,并展望了碳纖維基復(fù)合材料未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

本文概述了碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展和性能,簡(jiǎn)要介紹了碳纖維復(fù)合材料在土木工程、航空航天、石油工業(yè)等方面的應(yīng)用情況。

本實(shí)用新型公開了一種碳纖維復(fù)合材料座管頭結(jié)構(gòu)，用于支撐座墊的座管頭是活動(dòng)套置于自行車車架的座管上，其中在座管頭內(nèi)置入一個(gè)或多個(gè)碳纖材料的調(diào)整環(huán)。由于在座管頭中加置有一個(gè)或多個(gè)碳纖材料的調(diào)整環(huán)，可有效調(diào)整座管頭的高度位置，使座管頭相對(duì)車架的座管沒(méi)有下滑的空間，保證了使用的安全及坐墊支撐的穩(wěn)固性，主要用于配合加長(zhǎng)座公路自行車架使用，提供一種便捷有效的座管頭。

簡(jiǎn)述了復(fù)合材料的定義、分類、發(fā)展和特點(diǎn),對(duì)碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軍工、風(fēng)電葉片和體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。

用碳纖維復(fù)合材料修復(fù)管道腐蝕點(diǎn)

聚酰亞胺_TiO_2復(fù)合材料熱性能研究

聚酰亞胺復(fù)合材料的熱學(xué)性能研究

介紹了碳纖維復(fù)合材料的特點(diǎn)及其加固混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),探討了碳纖維布加固設(shè)計(jì)的原理,結(jié)合具體工程,闡述了碳纖維復(fù)合材料在房建加固工程中的應(yīng)用,指出采用粘貼碳纖維布加固后,大大提高了梁的抗剪承載力。

介紹用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)依據(jù)和原則,屋架加固及其施工要點(diǎn)

該項(xiàng)目位于江蘇省泰州市姜堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)陳莊路,由江蘇龍邦碳纖維材料有限公司投資建設(shè),從事碳纖維及碳纖維復(fù)合材料制造項(xiàng)目,項(xiàng)目占地面積222畝,建設(shè)生產(chǎn)車間、綜合樓、倉(cāng)庫(kù)等,配置相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備及配套設(shè)施,總建筑面積130000m2。項(xiàng)目總投資120000萬(wàn)元。

上周，ihs化學(xué)發(fā)布的關(guān)于碳纖維復(fù)合材料最新研究報(bào)告顯示，碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)正處于起飛階段，未來(lái)需求將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。分析人士指出，減少燃料消耗、降低二氧化碳排放，以及輕量化是碳纖維復(fù)合材料需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)因素。另外，技術(shù)加工方面的巨大進(jìn)步也顯著擴(kuò)大了市場(chǎng)對(duì)高性能碳纖維的需求。碳纖維生產(chǎn)成本的降低、產(chǎn)量的增加以及性能的進(jìn)一步改善將刺激消費(fèi)。工業(yè)應(yīng)用仍將是碳纖維復(fù)合材料的最大市場(chǎng)，主要受益于壓力容器、風(fēng)力發(fā)電渦輪葉片和汽車等領(lǐng)域的需求顯著增長(zhǎng)。ihs化學(xué)估計(jì)，2012-2018年工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域碳纖維消費(fèi)將以年均13％的速度快速增長(zhǎng)。

碳纖維復(fù)合材料自20世紀(jì)50年代面世以來(lái),以其獨(dú)特的性能,應(yīng)用于尖端科學(xué)技術(shù)方面。本文比較分析了碳纖維復(fù)合材料具有的優(yōu)良性能,分析碳纖維復(fù)合材料在航天航空領(lǐng)域以及在能源、汽車及其他工業(yè)部門的應(yīng)用情況。

1碳纖維復(fù)合材料助力汽車輕量化汽車輕量化技術(shù)主要包括輕量化材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)制造工藝三方面。輕量化材料應(yīng)用是汽車輕量化最直接有效的方法。常見(jiàn)的輕量化材料包括高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金等金屬材料,以及工程塑料和復(fù)合材料為代表的非金屬材料。在具體車型的工程開發(fā)

本發(fā)明涉及一種高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥,屬于機(jī)械導(dǎo)向設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述的高剛碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)輥,包括輥體和位于輥體兩端的軸頭,輥體內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu),空心結(jié)構(gòu)內(nèi)沿軸向分布有支撐法蘭,輥體內(nèi)沿軸向同時(shí)設(shè)有貫穿各支撐法蘭中心的支撐管;軸頭的一端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),一端嵌入支撐管內(nèi),軸頭與支撐管之間為過(guò)