... .......... 1. 作 業(yè) 人 員 操作人員 機(jī)組人員 1.1※ a.操作人員必須持證上崗； b.操作人員應(yīng)熟練掌握“架橋機(jī)安全操作規(guī)程”“起重吊裝 十不吊”、橋機(jī)技術(shù)性能及有關(guān)參數(shù)、掌握橋機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方 案、了解橋機(jī)施工的“危險(xiǎn)源辨識(shí)”、熟悉本項(xiàng)目的“應(yīng)急 救援預(yù)案”、了解項(xiàng)目部有關(guān)制度及相關(guān)工作流程； c.作業(yè)前須對(duì)架橋機(jī)、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)橋機(jī)故障能 自行修復(fù)的自行修復(fù)，不能自行修復(fù)處理的應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備 管理部有關(guān)人員，并如實(shí)填寫(xiě)日檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 及被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及橋機(jī)施工的安全隱患操作 人員應(yīng)立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安 全管理部門(mén)、設(shè)備管理部門(mén)有關(guān)人員。 本項(xiàng)由安全部門(mén)在 月度安檢時(shí)對(duì)操作 人員進(jìn)行考評(píng)、檢 查，將考評(píng)、檢查 的結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部， 由項(xiàng)目部對(duì)操作人 員的工作能力、工 作態(tài)度、技術(shù)水

架橋機(jī)施工安全檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 編號(hào)項(xiàng)目檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)檢查情況 1. 作 業(yè) 人 員 1.1 操作人 員機(jī)組 人員 1、操作人員必須持證上崗； 2、操作人員應(yīng)熟悉掌握“架橋機(jī)安全操作規(guī)程”“起重吊裝十不吊”、橋機(jī)技術(shù) 性能及有關(guān)參數(shù)、掌握橋機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方案、了解橋機(jī)施工的“危險(xiǎn)源辨識(shí)”、 熟悉本項(xiàng)目的“應(yīng)急救援預(yù)案”、了解項(xiàng)目部有關(guān)制度及相關(guān)工作流程； 3、作業(yè)前須對(duì)架橋機(jī)、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)橋機(jī)故障能自行修復(fù)的自 行修復(fù)，不能自行修復(fù)的應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備管理部有關(guān)人員，并如實(shí)填寫(xiě)日 檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及橋機(jī)施工的 安全隱患操作人員應(yīng)立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安 全管理部門(mén)、設(shè)備管理部門(mén)有關(guān)人員。 1.2指揮 1、吊裝作業(yè)應(yīng)專(zhuān)人指揮，分工明確； 2、操作人員與指揮人員間應(yīng)有明確的指揮信號(hào)； 3、指揮人員和操作人員須配置對(duì)

架橋機(jī)施工安全檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 1. 作 業(yè) 人 員 操作人員 機(jī)組人員 1.1※ a.操作人員必須持證上崗； b.操作人員應(yīng)熟練掌握“架橋機(jī)安全操作規(guī)程”“起重吊裝 十不吊”、橋機(jī)技術(shù)性能及有關(guān)參數(shù)、掌握橋機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方 案、了解橋機(jī)施工的“危險(xiǎn)源辨識(shí)”、熟悉本項(xiàng)目的“應(yīng)急 救援預(yù)案”、了解項(xiàng)目部有關(guān)制度及相關(guān)工作流程； c.作業(yè)前須對(duì)架橋機(jī)、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)橋機(jī)故障能 自行修復(fù)的自行修復(fù)，不能自行修復(fù)處理的應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備 管理部有關(guān)人員，并如實(shí)填寫(xiě)日檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 及被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及橋機(jī)施工的安全隱患操作 人員應(yīng)立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安 全管理部門(mén)、設(shè)備管理部門(mén)有關(guān)人員。 本項(xiàng)由安全部門(mén)在 月度安檢時(shí)對(duì)操作 人員進(jìn)行考評(píng)、檢 查，將考評(píng)、檢查 的結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部， 由項(xiàng)目部對(duì)操作人 員的工作能力、工 作態(tài)度、技術(shù)水平 進(jìn)行評(píng)估。

tp70m架橋機(jī)日常檢查記錄 第次檢查工作內(nèi)容(梁段):設(shè)備名稱(chēng)：tp70m架橋機(jī)設(shè)備編號(hào)：檢查日期:年月日 編 號(hào) 部位名稱(chēng)檢查內(nèi)容 檢查結(jié)果及 主要問(wèn)題 整改措施 整改 結(jié)果 檢修 人員 備注 編 號(hào) 部位名稱(chēng)檢查內(nèi)容 檢查結(jié)果及 主要問(wèn)題 整改措施 整改 結(jié)果 檢修 人員 備注 1左導(dǎo)梁 主導(dǎo)梁前后支點(diǎn)的高差 是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；主 導(dǎo)梁的平行度，前后軌距 是否一致，是否在規(guī)定的 范圍內(nèi)；各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否變 形，各連接螺栓是否松 動(dòng)；各焊縫是否裂紋；主 桁架下弦桿下表面是否 光滑、平整；天車(chē)行走軌 道是否平滑。 11 中支腿 （前、后中支腿） 橫軌間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)； 橫軌是否水平；橫軌連接 板是否夾緊；連接螺栓是 否松動(dòng)；鋼凳支墊是否符 合要求；頂升系統(tǒng)是否正 常；橫移、縱移裝置運(yùn)行 是否正常。2右導(dǎo)梁 12中支腿左支撐架支架螺栓是否松動(dòng)；支架

正常（√）異常情況說(shuō)明 軌道調(diào)平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經(jīng)離開(kāi)地面或臺(tái)座 后支腿頂升油缸離開(kāi)地面,后輪落 于軌面 后支腿、輔助支腿電機(jī)工作正常 運(yùn)行過(guò)程中軌距保持規(guī)定距離 軌道障礙清除完畢 駕控或遙控狀態(tài)下已經(jīng)選擇后支腿 、輔助支腿同時(shí)工作 輔助支腿電機(jī)正常鏈條工作 反掛輪與下導(dǎo)梁螺栓不干涉 駕駛室中各個(gè)儀表顯示正常 駕駛室中顯示屏顯示正常 過(guò)孔到位后用水平儀超平并將前支 腿支墊好,保證放梁位置 后支腿錨固、支墊完畢 后支腿輪子離開(kāi)軌面1cm 前吊梁天車(chē)電機(jī)工作正常 下導(dǎo)梁天車(chē)電機(jī)工作正常 卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常 輔助支腿油缸工作正常 輔助支腿反掛輪吊起下導(dǎo)梁 前段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)和輔助支腿電機(jī) 中段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)、輔助支腿和下導(dǎo) 梁天車(chē)電機(jī) 后段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下是否 同時(shí)選擇了下導(dǎo)梁天車(chē)和輔助支腿電 機(jī) 到位后

架橋機(jī)驗(yàn)算 一、縱梁強(qiáng)度驗(yàn)算： 縱梁由公制貝雷組成，采用雙導(dǎo)梁形式，由于右側(cè)懸臂起吊，右側(cè)懸臂受力為最大， 該導(dǎo)梁組成右側(cè)四排單層，左側(cè)三排單層，驗(yàn)算只需對(duì)右側(cè)縱梁即可。 安裝時(shí)右側(cè)受力縱梁受力圖： 均布荷載q f左f左 rarb 1、均布荷載q=100*4+43+110=553kg=5.53kn 2、集中荷載f是根據(jù)懸臂長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算，依橫梁示意圖可畫(huà)受力圖 rcrd q+w g 加重物時(shí)確定，為確保穩(wěn)定加重物應(yīng)保證1.5倍穩(wěn)定安全系數(shù) 令mb1=0,1.5*2*17-10g=0，得g=5.1t=51kn（說(shuō)明17t為梁?jiǎn)晤^重量加平車(chē)自重， 該梁總重為30t，30/2為15t，平車(chē)重為2t。） a、支點(diǎn)反力 令md=0,5.1*1+rb1*9-17*11=0，得rc=20.2t=202kn，得rd=1.9t=19kn f=20.

3.2起重機(jī)械的“三定”管理 “三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度。起重機(jī)械的“三定”制度首先是制度的制定和制 度形式的確定，其中定人、定機(jī)是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，起重機(jī)臺(tái)臺(tái)有人操作管理：“定 崗”責(zé)任是保證。 3.3定期檢查維護(hù)管理 起重機(jī)械使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項(xiàng)定期檢查管理制 度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處 理，從而保障起重機(jī)械安全運(yùn)行。 （1）日檢。 由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工 作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。 （2）周檢。 由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、 鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、緊急報(bào)警裝置的靈敏、可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè) 傳動(dòng)部件

架橋機(jī)的類(lèi)型 架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇， 因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。 架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行， 或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。 分類(lèi) 編輯 在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。因其架橋工效高，在 中國(guó)鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。其機(jī)身龐大，超出鐵路運(yùn)輸限界， 須解體運(yùn)送，到達(dá)工地后，再組裝使用。 中國(guó)常備的架橋機(jī)有三種，多用來(lái)分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。 單梁式架橋機(jī) 橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左 右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上?當(dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支

1 (一)一般檢查（小項(xiàng)目） 1、血壓（間接測(cè)量法）（6分） (1)檢查血壓計(jì)（1分）； 關(guān)健：先檢查水銀柱是否在“0”點(diǎn)。 (2)肘部置位正確（1分）； 肘部置于心臟同一水平。 (3)血壓計(jì)氣袖綁扎部位正確、松緊度適宜（1分）； 氣袖均勻緊貼皮膚纏于上臂，其下緣在肘窩以上約2～3cm，肱動(dòng)脈表面。 (4)聽(tīng)診器胸件放置部位正確（1分）； 胸件置于肱動(dòng)脈搏動(dòng)處（不能塞在氣袖下）。 (5)測(cè)量過(guò)程流暢，讀數(shù)正確（2分）； 向氣袖內(nèi)充氣，邊充氣邊聽(tīng)診，肱動(dòng)脈搏動(dòng)聲消失，水銀柱再升高20～30mmhg后，緩慢放 氣，雙眼觀察汞柱，根據(jù)聽(tīng)診和汞柱位置讀出血壓值?？脊倏蓮?fù)測(cè)一次，了解考生測(cè)定 血壓讀數(shù)是否正確。 2、眼（眼球運(yùn)動(dòng)、對(duì)光反射）（6分） (1)眼球運(yùn)動(dòng)檢查方法正確（2分）； 檢查者置目標(biāo)物，如棉簽或手指尖，于受檢查者眼前30～40cm，

架橋機(jī)日常檢查表 工程名稱(chēng)工程地點(diǎn) 架橋機(jī)備案登記號(hào)使用單位 架橋機(jī)型號(hào)制造單位 序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查要求檢查結(jié)果備注 1 連接螺栓、銷(xiāo) 軸、開(kāi)口銷(xiāo)、 卡板等 無(wú)松動(dòng)或脫落 2 鋼絲繩 潤(rùn)滑良好，無(wú)斷絲及磨損過(guò)度情 況，無(wú)跳槽或擠壓，松緊度合適 索具、吊具日常安全檢查和維護(hù)保養(yǎng) 3結(jié)構(gòu)件無(wú)過(guò)度磨損、嚴(yán)重變形等情況 4滑輪 轉(zhuǎn)動(dòng)良好，應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置 且有效 5焊縫無(wú)開(kāi)裂，重點(diǎn)檢查起吊受力部位 6減速箱無(wú)漏油 7制動(dòng)器有效 8液壓系統(tǒng) 連接頭及油箱無(wú)滲漏，液壓系統(tǒng) 的管線(xiàn)或其他部件表面無(wú)脫落，金 屬管無(wú)損壞，軟管無(wú)扭結(jié)、擦傷和 過(guò)度彎曲 9電纜、電線(xiàn)無(wú)破損 10控制箱 箱蓋門(mén)應(yīng)完好，箱內(nèi)電器清潔， 無(wú)受潮，接線(xiàn)端子無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象 11前后支點(diǎn)可靠有效 12 起升機(jī)構(gòu)起升 高度限位器 有效 13 大（?。┸?chē)和 引導(dǎo)梁等運(yùn)行 機(jī)構(gòu)極限位置 限位器

正常（√） 軌道調(diào)平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經(jīng)離開(kāi)地面或臺(tái)座 后支腿、輔助支腿電機(jī)工作正常 軌道障礙清除完畢 機(jī)械各個(gè)儀表顯示正常 后支腿錨固、支墊完畢 前吊梁天車(chē)電機(jī)工作正常 下導(dǎo)梁天車(chē)電機(jī)工作正常 輔助支腿油缸工作正常 過(guò)跨時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí)選擇 了前吊梁天車(chē)和輔助支腿電機(jī) 前、后吊梁天車(chē)工作正常 卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常 機(jī)械各個(gè)儀表參數(shù)正常 整機(jī)喂梁時(shí)整機(jī)撓度正常 停車(chē)制動(dòng)裝置工作正常 整機(jī)發(fā)電機(jī)、電源安全關(guān)閉 檢查 結(jié)果 檢查日期: 參加檢 查人員 簽名: 作業(yè) 完成 安全 檢查 架橋 機(jī)轉(zhuǎn) 跨作 業(yè)監(jiān) 控 架橋 機(jī)轉(zhuǎn) 跨前 安全 檢查 架橋機(jī)過(guò)跨安全檢查表 工程名稱(chēng)：馮蔡路跨鐵路立交橋施工單位：中鐵二十五局三公司 檢查 程序 檢查內(nèi)容備注 檢查情況 異常情況說(shuō)明

xxxxxxxx公司 工藝紀(jì)律實(shí)施細(xì)則 檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 編制： 審核： 會(huì)簽： 批準(zhǔn)： xxxx年xx月xx日發(fā)布xxxx年xxxx月xxxx日實(shí)施 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 一、總則： 工藝是產(chǎn)品制造方法，是決定產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的最重要因素，工藝先進(jìn)性與否直接關(guān)系 到企業(yè)現(xiàn)代化制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量高低。工藝紀(jì)律是產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中，為維護(hù)工藝的嚴(yán)肅 性，保證工藝規(guī)程貫徹執(zhí)行，建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，確保產(chǎn)品（零件）質(zhì)量和安全生產(chǎn)而制 定的某些具有約束性的規(guī)定，工藝紀(jì)律是保證企業(yè)有秩序的進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的廠規(guī)、廠法之一。 所以工藝水平高低和工藝紀(jì)律嚴(yán)格與否已經(jīng)構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 強(qiáng)化工藝紀(jì)律的執(zhí)行與檢查是確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一。本標(biāo)準(zhǔn)

正常（√）異常情況說(shuō)明 軌道調(diào)平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經(jīng)離開(kāi)地面或臺(tái)座 后支腿頂升油缸離開(kāi)地面,后輪落 于軌面 后支腿、輔助支腿電機(jī)工作正常 運(yùn)行過(guò)程中軌距保持6.2m 軌道障礙清除完畢 駕控或遙控狀態(tài)下已經(jīng)選擇后支腿 、輔助支腿同時(shí)工作 輔助支腿電機(jī)正常鏈條工作 反掛輪與下導(dǎo)梁螺栓不干涉 駕駛室中各個(gè)儀表顯示正常 駕駛室中顯示屏顯示正常 過(guò)孔到位后用水平儀超平并將前支 腿支墊好,保證放梁位置 后支腿錨固、支墊完畢 后支腿輪子離開(kāi)軌面1cm 前吊梁天車(chē)電機(jī)工作正常 下導(dǎo)梁天車(chē)電機(jī)工作正常 卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常 輔助支腿油缸工作正常 輔助支腿反掛輪吊起下導(dǎo)梁 前段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)和輔助支腿電機(jī) 中段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)、輔助支腿和下導(dǎo) 梁天車(chē)電機(jī) 后段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下是否 同時(shí)選擇了下導(dǎo)梁天車(chē)和輔助支腿電 機(jī) 到位

架橋機(jī)特種設(shè)備使用單位定期檢修保養(yǎng)檢查記錄 合同號(hào):nj-07使用單位：安徽省公路橋梁工程公司設(shè)備名稱(chēng)：檢修日期: 序 號(hào) 檢修保 養(yǎng)部位 檢修保養(yǎng)內(nèi)容及要求 檢查結(jié)果 存在問(wèn)題整改意見(jiàn)備注 合格不合格 1 架橋機(jī) 后支腿 1.架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中，后支腿走行臺(tái)車(chē)車(chē)輪 是否完全支撐于軌道上， 是否有卡住現(xiàn)象。 2.吊梁作業(yè)過(guò)程中，后支腿走行輪是否脫離 軌道，頂升油缸是否支立 牢靠且在同一高度，后支腿臺(tái)車(chē)是否墊牢 固。 3.泵站、液壓油缸以及液壓系統(tǒng)有無(wú)異常。 2 架橋機(jī) 前支腿 1.架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中，前支腿是否完全離開(kāi) 橋墩墊石，是否影響架橋機(jī)過(guò)孔。 2.架梁作業(yè)過(guò)程中前支腿是否支立于墊石 基面，且牢固可靠。 3.泵站、液壓油缸以及液壓系統(tǒng)有無(wú)異常。 3導(dǎo)梁 1.前后支腿是否墊平穩(wěn)固；后支腿是否垂 直。 2.架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)導(dǎo)梁后支腿是否錨固。 3.導(dǎo)梁前吊點(diǎn)有

檢查項(xiàng) 目 自檢范圍及內(nèi)容 自檢情 況 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理措施備注 （1）人員是否持證作業(yè) （2）按安全技術(shù)操作規(guī)程施工情況 （3）崗位責(zé)任制度執(zhí)行情況 （1）行走電機(jī)接線(xiàn)，制動(dòng)效能 （2）連軸器、行走輪的工作狀況 （3）緊固件有無(wú)松動(dòng)，或變形 （4）臨時(shí)軌道鋪設(shè)是否平穩(wěn) （1）鋼絲繩磨損情況 （2）天車(chē)行走情況與制動(dòng)效能 （3）連軸器間隙大小 （4）滑輪組的靈活性和穩(wěn)定性 （5）卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行及制動(dòng)效能 （1）支撐點(diǎn)選擇是否穩(wěn)固可靠 （2）支腿油缸是否靈活穩(wěn)定 （3）各連接件是否有松動(dòng)變形 （4）螺旋自鎖裝置是否靈敏 （1）接線(xiàn)是否正確合理 （2）操作裝置是否靈敏有效 （3）電纜線(xiàn)接頭老化情況 （4）照明與警示裝置是否有效 （1）附屬設(shè)備擺放位置是否合理 （2）附屬設(shè)備是否靈活有效 （3）日常保養(yǎng)是否及時(shí)到位 （4）其他安全設(shè)施是否齊全有效 注：1.如遇重大情況應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目安全生

正常（√）異常情況說(shuō)明 軌道調(diào)平到位 輔助油缸工作正常 前支腿已經(jīng)離開(kāi)地面或臺(tái)座 后支腿頂升油缸離開(kāi)地面,后輪落 于軌面 后支腿、輔助支腿電機(jī)工作正常 運(yùn)行過(guò)程中軌距保持6.2m 軌道障礙清除完畢 駕控或遙控狀態(tài)下已經(jīng)選擇后支腿 、輔助支腿同時(shí)工作 輔助支腿電機(jī)正常鏈條工作 反掛輪與下導(dǎo)梁螺栓不干涉 駕駛室中各個(gè)儀表顯示正常 駕駛室中顯示屏顯示正常 過(guò)孔到位后用水平儀超平并將前支 腿支墊好,保證放梁位置 后支腿錨固、支墊完畢 后支腿輪子離開(kāi)軌面1cm 前吊梁天車(chē)電機(jī)工作正常 下導(dǎo)梁天車(chē)電機(jī)工作正常 卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常 輔助支腿油缸工作正常 輔助支腿反掛輪吊起下導(dǎo)梁 前段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)和輔助支腿電機(jī) 中段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下同時(shí) 選擇了前吊梁天車(chē)、輔助支腿和下導(dǎo) 梁天車(chē)電機(jī) 后段過(guò)孔時(shí)在駕控或遙控狀態(tài)下是否 同時(shí)選擇了下導(dǎo)梁天車(chē)和輔助支腿電 機(jī) 到位

關(guān)于規(guī)范架橋機(jī)檢查及指揮、操作行為的通知

ejqj－150輕型架橋機(jī) 1 ejqj-150輕型架橋機(jī) 使用說(shuō)明書(shū) 路橋集團(tuán)第二公路工程局 ejqj－150輕型架橋機(jī) 2 目錄 1、概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,,,,,,,,,,,2 3、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能,,,,,,,,,,,,,,,,3 4、架橋機(jī)主要技術(shù)性能,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.1主要技術(shù)性能,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.2液壓系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 4.3電氣系統(tǒng),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5、架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行,,,,,,,,,,,,,,,,8 5.1測(cè)量定位與場(chǎng)地平整,,,,,,,,,,,,,,,8 5.2架橋機(jī)組拼安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,8 6、操作與使用說(shuō)

架橋機(jī)安全驗(yàn)算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問(wèn)題至關(guān)重要。在箱梁架設(shè)中，椼架 架橋機(jī)的安全驗(yàn)算也越來(lái)越重要。結(jié)合南京繞越高速公路，簡(jiǎn)略驗(yàn)算 椼架架橋機(jī)的安全系數(shù)。 陳村大橋?yàn)?4×25m預(yù)應(yīng)力箱梁，架設(shè)使用的架橋機(jī)為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機(jī)的剛度和強(qiáng)度都滿(mǎn)足 要求，這里主要進(jìn)行架橋機(jī)的抗傾覆性驗(yàn)算。 wjq30/100j型架橋機(jī)為輪軌式過(guò)孔新型架橋機(jī)，過(guò)孔時(shí)沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機(jī)在安裝箱梁過(guò)程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí) 候；②架橋機(jī)在架設(shè)箱梁時(shí)最不利位置在箱梁運(yùn)行到位準(zhǔn)備停止的時(shí) 候；③架橋機(jī)在架設(shè)邊梁到位制動(dòng)時(shí)。 ①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí)候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點(diǎn)，最不利情況的各彎矩為： 1、負(fù)彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2

架橋機(jī)安全驗(yàn)算 隨著高速公路的發(fā)展，安全問(wèn)題至關(guān)重要。在箱梁架設(shè)中，椼架 架橋機(jī)的安全驗(yàn)算也越來(lái)越重要。結(jié)合南京繞越高速公路，簡(jiǎn)略驗(yàn)算 椼架架橋機(jī)的安全系數(shù)。 陳村大橋?yàn)?4×25m預(yù)應(yīng)力箱梁，架設(shè)使用的架橋機(jī)為 wjq30/100j型，箱梁最大重量為70t。架橋機(jī)的剛度和強(qiáng)度都滿(mǎn)足 要求，這里主要進(jìn)行架橋機(jī)的抗傾覆性驗(yàn)算。 wjq30/100j型架橋機(jī)為輪軌式過(guò)孔新型架橋機(jī)，過(guò)孔時(shí)沿橋面 鋼軌一次連續(xù)走行到位。架橋機(jī)在安裝箱梁過(guò)程中有三種最不利情 況，分別為①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí) 候；②架橋機(jī)在架設(shè)箱梁時(shí)最不利位置在箱梁運(yùn)行到位準(zhǔn)備停止的時(shí) 候；③架橋機(jī)在架設(shè)邊梁到位制動(dòng)時(shí)。 ①最不利部位為架橋機(jī)在走行到位但前肢腿未支撐的時(shí)候，如下 圖示。 各配件重量表 以中支腿為支點(diǎn)，最不利情況的各彎矩為： 1、負(fù)彎矩：m1＝3×26.5＋0.5×0.33×2

a-18 貴州省公路局公路建設(shè)項(xiàng)目 赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段 施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單 承包單位：中交一公局第二工程有限公司合同號(hào)：rctj-13 監(jiān)理單位：武漢中交路橋設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司編號(hào)： 致彭學(xué)忠監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報(bào)上jq160t-70m架橋機(jī)受力荷載計(jì)算書(shū)，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 承包人：年月日 []審定 []轉(zhuǎn)報(bào) []同意附言： []修改后再報(bào) []不同意 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 []審定 []轉(zhuǎn)報(bào) []同意附言： []修改后再報(bào) []不同意 駐地監(jiān)理工程師：年月日 本表適用于特大橋、長(zhǎng)隧道以外的一般施工技術(shù)方案。 仁赤高速公路rctj-13合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 jq160t-70m架橋機(jī)受力荷載計(jì)算書(shū) 二o一一年九月 編制：審核：審批： jq160t-70m

貝雷架橋機(jī)有關(guān)驗(yàn)算 根據(jù)廠家提供的有關(guān)參數(shù)和實(shí)際安裝、型走的實(shí)踐，并經(jīng)過(guò)計(jì)算大龍?zhí)么髽?、三泉?大橋架橋機(jī)各部分的承載能力如：抗彎、抗剪、穩(wěn)定性和抗傾覆性等均能滿(mǎn)足使用要求。 另架橋機(jī)前移到最不利位置時(shí)，負(fù)彎矩能夠滿(mǎn)足要求，不超標(biāo)。 一、當(dāng)貝雷架橋機(jī)空載前移至最不利位置時(shí)懸臂端的抗彎、抗剪驗(yàn)算 架橋機(jī)采用起吊能力為50噸的大型架橋機(jī)。由3長(zhǎng)×1.5高米（每片重270kg）的貝雷 梁片拼裝而成兩道（橫向）主梁，每道主梁由2排貝雷組成，共4排（橫向）貝雷片。詳 見(jiàn)“20m架橋機(jī)、安裝示意圖”。計(jì)算均以2排貝雷為例。 1、計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： q=3510n/m（2排/組） n1n2 m